بررسی تاثیرات افزودن نانو آلومینا بر خواص مکانیکی بتن

اختصاصی از فی دوو بررسی تاثیرات افزودن نانو آلومینا بر خواص مکانیکی بتن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران تبریز

تعداد صفحات: 6

نوع فایل : pdf

دانلود تحقیق بررسی خواص ساختاری و الکترونی هیبرید گرافن

اختصاصی از فی دوو دانلود تحقیق بررسی خواص ساختاری و الکترونی هیبرید گرافن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فوتوکاتالیست­های نیمه­هادی ترکیباتی هستند که در اثر تابش نور، واکنش­های الکترونی و شیمیایی در سطح آن­ها تسریع می­شود. انتخاب فوتوکاتالیست مناسب، در بسیاری ازکاربرد­های عملی و بنیادی مهم است. از آن رو که فوتوکاتالیست­های نیمه­هادی همیشه جامد هستند، تغییرات متعددی در اندازه و توزیع آن­ها، مساحت سطح، ساختارسطحی و ساختار بلوری آن­ها می­توان ایجاد کرد. دی­اکسید تیتانیوم و سولفید کادمیوم از آن دسته مواد نیمه­هادی می­باشند که خواص بسیاری داشته و امروزه در صنعت از آنها استفاده­های فراوانی می­شود. یکی از کاربردی­ترین خواص آن­ها خاصیت فوتوکاتالیستی است. در این پژوهش به بررسی بهبود این خواص در اثر ترکیب شدن آن­ها با تک لایه گرافن پرداخته شده است. محاسبات برپایه نظریه­ی تابعی چگالی و با استفاده از کد محاسباتی PWscf مبتنی برشبه­پتانسیل انجام شده است. نتایج نیم رسانا بودن هیبرید گرافن و دی اکسید­کربن با گاف نواریeV 299/0 همچنین رسانا شدن هیبرید گرافن/سولفید­کادمیوم را نشان می دهد. در واقع دی­اکسید تیتانیوم ، به گرافن که دارای گاف انرژی صفر می باشد، گاف القا می­کند و این باعث کنترل بسیاری از خواص گرافن از جمله نشتی در ادوات کلید زنی و همچنین بهبود خواص دی­اکسید تیتانیوم می­شود. سولفیدکادمیوم با اینکه عایق با گاف نواری eV 4/2 بود بعد از هیبرید شدن تأثیری چشمگیری برگاف گرافن ندارد، و هیبرید رفتاری فلز­گونه از خود نشان می­دهد.   

واژگان کلیدی:نظریه تابعی چگالی، گرافن، دی­اکسید ­تیتانیوم، سولفید­کادمیوم.

گرافن:  تعریف و تاریخچه
گرافن  ورقه ای دو بعدی (2D) از اتم های کربن در یک پیکربندی شش ضلعی (لانه زنبوری) است. اتم¬های کربنی درگرافن با هیبرید SP2 به هم متصل شده اند [4-1]. گرافن جدیدترین عضو خانواده¬ی مواد کربنی گرافیتی چند بعدی می باشد. این خانواده شامل فولرن به عنوان نانوماده ی صفر بعدی (0D)، نانولوله های کربنی به عنوان نانوماده¬ی یک بعدی (1D) و گرافیت به عنوان یک ماده سه بعدی 3D)) می باشد. اصطلاح گرافن برای اولین بار در سال 1986 معرفی شد که از ترکیب کلمه¬ی گرافیت و یک پسوند (ان) که به هیدروکربن های آروماتیک چند حلقه‌ای اشاره دارد ایجاد شد. غیر از گرافن تک لایه و دولایه، لایه‌های گرافنی از 3 تا 10 لایه را به نام گرافن کم لایه  و بین 10 تا 30 لایه را به نام گرافن چند¬لایه، گرافن ضخیم  و یا نانو بلورهای نازک گرافیتی، می‌نامند [6-5].
با در نظر گرفتن توجه دانشمندان به گرافن و امید به کاربردهای مختلف آن در آینده¬ی نزدیک، تلاش های تحقیقاتی زیادی به روش های تولید، درک ساختار و خواص گرافن اختصاص داده شده است که در ادامه به آن اشاره خواهد شد.

فصل اول    1
مقدمه    1
1-1 گرافن:  تعریف و تاریخچه    1
1-2 خواص و کاربردهای گرافن    2
1-3 معرفی دی¬اکسید تیتانیوم     3
1-4 معرفی سولفیدکادمیوم    4
1-4-1 کاربردهای سولفیدکادمیوم    4
1-5 هدف کلی پژوهش    5
1-6 مروری برپژوهش¬های انجام شده    5
فصل دوم    7
رهیافت محاسباتی    7
2-1تئوری تابعی چگالی    8
2-2 حل معادله شرودینگر بس الکترونی    9
2-2-1 تقریب بورن- اپنهایمر    9
2-2-2 نظریه¬ی توماس- فرمی- دیراک    11
2-2-3 تقریب الکترون مستقل    12
2-3 قضایای هوهنبرگ-کوهن    12
2-4 رهیافت کوهن-شم    13
2-4-1 حل معادلات کوهن- شم با استفاده از امواج تخت(PW)    16
2-5  محاسبه¬ی پتانسیل تبادلی-همبستگی    19
2-5-1 تقریب چگالی موضعی(LDA)    20
2-5-2 تقریب شیب تعمیم¬یافته (GGA)    21
2-6 شبه پتانسیل    22
2-6-1 انواع شبه پتانسیل    23
2-6-1-2 شبه پتانسیل ابتدا به ساکن    24

صفحه   
فصل سوم    26
بررسی خواص ساختاری هیبرید گرافن و دی¬اکسید تیتانیوم    26
3-1 گرافن  به عنوان  بستر    26
3-2 بهینه سازی پارامترهای محاسباتی    26
3-3 جذب دی¬اکسید تیتانیوم بر گرافن    28
فصل چهارم     34
بررسی خواص ساختاری و الکترونی ترکیب گرافن و سولفیدکادمیوم    34
مقدمه    34
4-2 جذب سولفیدکادمیوم برگرافن    34
4-3  ویژگی¬های هندسی    35
4-4  ویژگی¬های الکترونی    37
فصل پنجم    41
مقایسه هیبرید ویژگی¬های گرافن/دی¬اکسید تیتانیوم و هیبرید گرافن/سولفیدکادمیوم    41
5-1 خواص ساختاری    41
5-2 خواص الکترونی    42
فصل ششم    48
نتیجه گیری و پیشنهادها    48
منابع:    

شامل 66 صفحه فایل word

مقاله در مورد خواص استاتیکی

اختصاصی از فی دوو مقاله در مورد خواص استاتیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:20

 فهرست مطالب

- خواص استاتیکی                                 3  

2- آزمایش کشش                                   3

3- خواص استحکامی                                3

4- شکل پذیری و تردی                             7

5- چقرمگی                                       8

6- منحنی تنش حقیقی – کرنش حقیقی                      9

7- سخت شدن کرنشی و نمای سخت شدن                  11

8- قابلیت ضربه گیری                                  12

9- آزمایش فشار                                  12

10- سختی                                     13

11- سختی سنجی برنیل                              13

12- آزمایش سختی راکول                            15

13- سختی سنجی ویکزر                              16

14- ریز سختی سنجی                                17

15- دیگر سختی سنجی                               18

16- رابطه بین آزمایش های مختلف سختی                    18

17- رابطه بین سختی و استحکام                      19                                                                                   

خواص استاتیکی

هنگامی که نیروهای اعمال شده بر یک ماده کاملا و یا تقریباً ثابت باشند و حالت حاصله را حالت استاتیکی می نامند.

در بیش تر موارد نیروی وارد بر مواد عملا استاتیکی هستند و بدین جهت رفتار مواد در حالت استاتیکی اهمیت فراوان دارد.در نتیجه آزمایش های استانداردی به منظور سنجش خواص استاتیکی مواد تعیین شده اند با استفاده از نتایج این آزمایش ها    می توان برای انتخاب مواد بهره گرفت به شرط آن که شرایط کاری به  اندازه ی کافی مشابه با شرایط آزمایشگاهی باشد. هنگامی که شرایط کار و آزمایش مثل هم نباشد می توان از نتیجه ی آزمایش برای ارزیابی مقایسه ای مواد مختلف کمک گرفت.

آزمایش کشش

متداول ترین آزمایش استاتیکی، آزمایش کشش تک محوری است نمونه ی استاندارد در ماشین کششی که نوعی انتخاب شرایط آزمایش استاندارد به منظوراطمینان از دسترسی نتایج آزمایش و تکرار پذیری آنها است .

خواص استحکامی :

نیروی  ((w به وسیله ی ماشین کشش وارد شده و اندازه گیری می شود. هم زمان با این عمل ، تغییر طول (AL) یا کرنش در طول معینی از نمونه (طول سنجه) مشخص می شود.

از آن جا که مقدار بار با اندازه ای نمونه، و تغییر طول آن تغییر می کند، حذف اثرات ناشی از اندازه ای نمونه در صورتی که بخواهیم اطلاعاتی مربوط به ماده ی مورد نظر (و نه یک نمونه ی مشخص) داشته باشیم. مهم به نظر به می رسد. اگر نیروی اعمال شده بر سطح مقطع اولیه و تغییر طول به طول سنجه اولیه ی نمونه تقسیم شود، اثرات ناشی از اندازه های نمونه حذف می شود نتیجه ی این امر نموداری است که منحنی تنش – کرنش مهندسی خوانده می شود.

این شکل همان نمودار نیرو – تغییر طول است که برای حذف اندازه های نمونه، مقیاس محورهایش تغییر داده شده است.

در شکل ( 2 – 5 ) مشاهده می شود که تا سطح معینی از تنش منحنی خطی است و تنش و کرنش با هم تناسب خطی دارند حد تنی که از آن به بعد با کرنش تناسب خطی ندارد حد تناسب نام  دارد. در تنش های پایین تر از حد تناسب ماده از  قانون هوک تبعیت می کند. طبق این قانون در محدوده ی کش سان تنش و کرنش با هم تناسب خطی دارند نسبت بین تنش و کرنش در محدوه ی کش سان به مدول یانگ یا ضریب کش سانی شهرت دارد که خاصیت ذاتی ماده می باشد و از اهمیت ویژه ای برخوردار است ضریب کش سانی معیاری از سخت پایی ماده است و در نتیجه میزان مقاومت ماده در مقابل تغییر شکل هنگام وارد شدن نیرو را نشان می دهد نشانه ی آن معمولا حرف E است.

تا سطح معینی از تنش پس ا زبرداشتن نیرو نمونه به شکل اولیه ی خود بر می گردد ا زتنش صفر تا این تنش رفتار ماده کش سان است و این تنش حد کش سانی نام دارد در برخی مواد حدکش سانی و حد تناسب بر هم منطبق اند ولی د ر اکثر موارد حد کش سانی کمی بالاتر از حد تناسب است. البته نباید برای هیچ یک از این دو مقدار ارزش مهندسی زیادی قایل شد. زیرا این مقدار ارزش مهندسی زیادی قایل شد، زیرا مقادیر شدیداً تابع حساسیت و دقت ماشین آزمایش  هستند.

آشنایی با خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز

اختصاصی از فی دوو آشنایی با خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

- فرمت : word 

- تعداد صفحات : 106صفحه 

مقدمه ................................................. 1

چکیده ................................................. 2

فهرست اختصارات بکاربرده شده و علائم .................... 3

فصل اول : سوخت و انواع آن

1-1- عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت ................... 5

1-2- احتراق سوخت هیدروکربنه............................ 5

1-3- انواع سوخت موتورهای  درون  سوز ................... 6

1-4- انتخاب صحیح مخلوط سوخت............................ 6

1-5 - سوخت  گاز مایع  و استفاده از آن در موتور......... 8

1-6- معرفی گازهای طبیعی مورد استفاده در موتورهای بنزینی 10

1-6-1- تعریف (LNG)................................. 10

1-6-2- ترکیبات ..................................... 10

1-6-3- چگونگی ذخیره آن.............................. 11

1-6-4- چگونگی سرد نگه داشتن آن...................... 11

1-6-5- علت استفاده از LNG به عنوان سوخت ماشین‌ها و وسایل نقلیه  11

1-7- تعریف ( CNG ).................................... 12

1-8- تعریفLPG ........................................ 12

1-9- مزیت استفاده از LNG  بجای CNG به عنوان سوخت....... 13

1-10- عوامل عدم پذیرش LNG به عنوان سوخت خودروها....... 15

فصل دوم : موتورهای گاز مایع  سوز

2-1- چگونگی کار ...................................... 17

2-1-1- سیستم‌های نسل اول............................. 18

2-1-2- سیستم تبدیل نسل دوم.......................... 18

2-1-3- سیستم ‌های تبدیل نسل سوم...................... 19

2-2- موتورهای مخصوص سوخت گازی......................... 22

2-2-1- موتورهای گاز سوز مجهز به سیستم جرقه به سه دسته تقسیم می‌شوند..................................................... 21

2-2-2- امتیازات سیستم استوگیومتری................... 21

2-2-3- معایب سیستم استوگیومتری...................... 22

2-2-4- محاسن سیستم کم مصرف.......................... 22

2-2-5- معایب سیستم کم مصرف.......................... 22

2-3- سیستم سوخت رسانی................................. 23

2-3-1- سیستم سوخت رسان نسل اول...................... 24

2-3-2- سیستم رسان نسل دوم........................... 25

2-3-3- سیستم سوخت رسانی نسل سوم..................... 26

فصل سوم : موتورهای مورد استفاده درسوخت‌های گازی و ویژگی آنها و عوامل  موثر در کارکرد این موتورها

مقدمه................................................. 29

3-1- صنعت تبدیل....................................... 30

3-2- سیکل موتورهای دیزلی و otto......................... 30

3-2-1- سیکل otto .................................... 30

3-2-2- سیکل دیزل.................................... 30

3-3- بازده حرارتی  موتور.............................. 30

3-4- نسبت هوا به سوخت................................. 30

3-5- آنالیز و عملکرد موتور ........................... 30

- آنالیز گاز........................................ 30

3-5-1-تاثیرات روی بازده موتور....................... 30

3-5-2-تاثیرات روی خروجی............................. 30

3-5-3-تاثیرات روی قابلیت اشتغال .................... 30

3-6- ویژگی سوخت....................................... 30

3-7- ویژگی ‌های احتراق ................................ 30

3-7-1- حرارت احتراق در واحد حجم..................... 30

3-7-2- ضریب Wobbe................................... 38

فصل چهارم : آلودگی خودروها

مقدمه................................................. 30

4-1- آلاینده‌های موتورها................................ 30

4-2- راههای آلودگی.................................... 30

4-3- برنامه وسایل نقلیه با آلودگی کم CARB............. 30

4-4- آلاینده‌های موتورهای احتراق داخلی.................. 30

4-5- عامل میزان آلایندگی موتورهای  گازسوز.............. 49

4-5-1- سیستم احتراق ................................ 49

4-5-2- فن آوری استفاده از کاتالیزور................. 50

4-6- سیستم‌های عیب یاب  قابل  نصب بر روی  خودرو( OBD).. 54

4-7- آلاینده‌های کنترل  شده............................. 30

4-7-1- نوع اول از خودروها........................... 30

4-7-2- نوع دوم از خودروها........................... 55

4-7-3- خودروهای نوع سوم............................. 57

4-8- انتشار گازهای آلاینده در دماها ی مختلف موتور...... 58

4-9- استاندارد آلودگی................................. 60

4-9-1- استاندارد‌هایی که در آمریکا به اجرا  در آمده‌اند 60

4-9-2- قوانین  مربوط به آلاینده‌ها در اروپا........... 62

فصل پنجم : بررسی اثرات گازسوز کردن یک سری موتور‌های خاص از نظر  عملکرد  موتور  و آلایندگی آن و مقایسه  با حالت  بنزین سوز آنها

5- 1- نمونه موتور 4 سیلندر  تزریق مستقیم ............. 63

5-1-1- آلودگی....................................... 63

5-1-2- تست عملکرد موتور............................. 65

5-2- نمونه ماشینg523 ................................. 66

5-2-1- تست آلودگی .................................. 67

5-2-2- تست عملکرد موتور............................. 68

5-3- هوندا سیویک 6/1.................................. 70

5-4- موتور سیکلت...................................... 76

5-4-1- تست آلودگی................................... 77

5-4-2- تست عملکرد موتور............................. 80

5-5- بررسی عملکرد و کیفیت کیت‌های گازسوز تولیدی در کشور 80

5-5-1- موتور پیکان 1600............................. 82

5-5-2- موتور پژو 405................................ 83

نتایج حاصله........................................... 84

فصل ششم : بررسی کلی  معایب و مزایای گازسوز کردن موتورهای بنزینی و نتیجه گیری

6-1- مزایا و معایب گازسوز کردن........................ 86

مراجع .............................................. 91

دانلود مقاله خواص سوپرآلیاژها و مقاومت آنها در برابر خوردگی

اختصاصی از فی دوو دانلود مقاله خواص سوپرآلیاژها و مقاومت آنها در برابر خوردگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

به دشواری می‌توان اطلاعات مختصر ولی دقیقی را در یک موضوع متمرکز کرد. مجریان و مدیران به ویژه در صنایعی که در آنها از تعدادی سوپر آلیاژ استفاده می‌شود، اغلب فقط به اطلاعات پایه با حداقل حواشی و مطالب اضافی نیاز دارند. موسسه‌های خرید یا کارشناسی برای انجام بهتر کار خود به دانسته‌های نسبتاً کمی نیاز دارند. مهندسان نیاز به اطلاعاتی با جزئیات بیشتر ولی سریع درباره انواع آلیاژها و طراحی اولیه دارند. اساس این کتاب بر پایه در اختیار گذاشتن اطلاعات تجربی کافی برای حل مسائل، پاسخ به پرسش‌های مربوط به سوپر آلیاژها و داشتن معلومات کافی درباره سوپر آلیاژها گذاشته شده است.

198 صفحه word