در این فایل pdf طراحی و ساخت دستگاه کشش لوله جهت تولید لوله هایزنگ نزن سوپر آستنیتی CRA 28% در مجتمع صنعتی اسفراین مورد بررسی قرار گرفته است
در این مقاله ی کاربردی با فرمت Pdf بررسی عوامل موثر بر خوردگی داخلی ناشی از CO2 در خطوط لوله انتقال گاز طبیعی مورد تحقیق و پژوهش قرار گرفته است
3-عوامل تضمین کیفیت تولید (50 امتیاز):
3-1-سابقة تأسیس و حسـن شهرت (10 امتیاز) :
شـاخص ارزیابی :
1- هر 5 سال سابقه تولید 1 امتیاز (حداکثر4 امتیاز)
2- تعامل و سوابق مطلوب با معاونت آب و خاک و صنایع و دفترشبکه ها و روشهای آبیاری (6 امتیاز)
3-2-میزان سرمایه‌گذاری در سه سال گذشته بر حسب ریال (10 امتیاز) :
شـاخص ارزیابی :
1- متوسط سه سال گذشته، هر 150 میلیون تومان سرمایه گذاری در سال یک امتیاز
برای دانلود کل پاپورپوینت از لینک زیر استفاده کنید:
ساختار دیگ های بخار:
دیگ های بخار معمولا، شامل بدنه اصلی، صفحه- لوله های جلو و عقب ، کوره و اطاقک برگشت می باشد که پس از مونتاژ و جوشکاری کامل ابتدا مورد آزمایش های غیر مخرب (پرتونگاری ، اولتراسونیک ، مایع نافذ و...) قرارگرفته وسپس عملیات تنش گیری آنها در کوره مخصوص انجام می گیرد. دیگ های فوق دارای دو پاس لوله اند که همراه کوره، جمعاً دارای سه پاس حرارتی می باشند.
پاس اول شامل کوره می باشد که به صفحه – لوله جلو دیگ و جلو محفظه برگشت اکسپند و جوشکاری شده است . پاس دوم شامل لوله هایی که از اطافک برگشت به صفحه – لوله جلو دیگ و پاس سوم شامل لوله هایی از صفحه – لوله جلوبه صفحه لوله عقب می باشد. شعله در کوره تشکیل می گردد و مواد حاصل از احتراق با عبور از لوله های پاس 2و3 و جعبه دودهای جلو عقب ، از طریق دودکش خارج می شود و درطی این مسیر، آب در اثر جذب انرژی گرمای حاصل از احتراق سوخت ، به بیشترین درجه حرارت ممکن می رسد.
در بدنه دیگ های بخار دریچه های دست رو، آدم رو، لایروبی وجود دارند که هر کدام دارای یک درب متحرک بوده و توسط واشر گرانیتی آب بندی می گردند.
این فایل دارای 20 صفحه می باشد.
دانلود ترجمه مقاله بررسی شوک لوله در تاخیر خودکار در اشتعال نفت سفید آیروسل و مخلوط آن ؛ یک مقاله خوب برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو در 13 صفحه ترجمه شده و برای دانلود شما مهیا گردیده است.
چکیده :
شوک لوله آیروسل با راه اندازی پیستون متصل به قسمت پایانی آن برای مطالعه تاخیر در احتراق سوخت های پایانی ان برای مطالعه تاخیر در احتراق سوخت های مایع توسعه یافته است. یک سنجه پیزوالکتریک و فوتومولتی پلایر با فیلتر به ترتیب برای شناسایی سیگنال های فشار و انتشار OH ارائه شده است. تاخیر برای نفت سفید و مخلوط آن در درجه حرارت های مختلف و فشار مختلف و نسبت هم ارزی بدست امده است. نتایج نشان می دهد که ناخیر خطی احتراق با .ارونگی دما در فشار های مختلف و نسبت های هم ارزی است. در فشار بالا، داده ها با تاخیر نزدیک برای آیروسل و گرمایش نفت سفید بوده است. اما تفاوت واضح است که در دمای پایین می باشد. در هنگام انتقال این سوخت، امواج شوک و تولید و انتشار سوخت مشتعل نشده و مشتعل شده وجود دارد.