مبحث ششم مقررات ملی
فهرست :
- مقدمه...............................................................................................................6
- تفسیر مشکل ....................................................................................................7
- گرد آوری اطلاعات گوناگون پیرامون موضوع.................................................8
- ثبت درخواستها و نظرات متخصصین و استفاده کنندگان موضوعات پروژه ........9
- دسته بندی اطلاعات براساس نوع و اهمیت آنان ................................................10
- تدوین اطلاعات براساس اولویت ها ، با توجه به اهداف پروژه و جمع بندی
تعریف و شرح کلی مشکلات طرح های موجود .................................................11
- جدول مشکل حالت اولیه – ثانویه ....................................................................14
- آنالیز مقدار ونیاز...............................................................................................16
- رابطه اجتماعی .................................................................................................17
- گروه جنسی استفاده کنندگان ..........................................................................20
- گروه سنی استفاده کنندگان .............................................................................20
- آنالیز اجتماعی .................................................................................................24
- آنالیز محیطی (تولید – تولید ) .........................................................................25
- اهم مطالب بخش آنالیز محیطی .......................................................................26
- آنالیز تاریخی ..................................................................................................29
- اهم مطالب بخش آنالیز توسعه تاریخی ...................................................31
- آنالیز بازار .............................................................................................33
- آنالیز کارکرد های عملی ......................................................................36
- استانداردها ...........................................................................................36
- آنالیز ساختارو آنالیز جنس و روشهای ساخت و مونتاژ ..........................41
- اهم آنالیز ساختار و آنالیز جنس و روشهای ساخت و مونتاژ ………...44
- آنالیز استتیک ......................................................................................45
- اهم مطالب آنالیز کارکرد استتیکی .......................................................45
- آنالیز توزیع و فروش و خدمات و نگهداری .........................................46
- آنالیز سیستماتیک (تولید – تولید ) ......................................................47
- منابع ………………………………………………….54
موضوع: نیمکت پارک
استاد: مهریاری
تهیه و تنظیم : زهره محمودی دارانی
مقدمه :
اکیپ طراحی صنعتی با رشد روز افزون و بالا رفتن تکنیک و علم این رشته درمملکتمان شروع به کار نموده و دست به روی صنایع ایرانی گذاشته با کوشش و تلاش راهی نو در صنعت باز کرده و مصنوعات را مطابق با شرایط اقلیمی و فرهنگیان و رعایت کفایت علمی و مهندسی طراحی و به مرحله ساخت برساند از این رو یکی از محصولات که رابطه مستقیمی با اقشار مختلف دارد و مورد استفاده بسیار یعنی مبلمان پارک را به عنوان پروژه 1انتخاب کردم و امیدوارم پارک هایمان را با طرحهای نو مزین کرده و راحتی بیشتری را برای مردم و اقشار مختلف فراهم گردانیم .
تفسیر مشکل :
در سطح شهر تهران بیش از 100پارک و فضای سبز وجود داردو با تلاش شهرداری سعی در افزایش روز افزون فضای سبز می باشد .
طبق آمار بدست آمده مساحتی بالغ بر (حدودا ً) 763.8 هکتار فضای سبز و حداقل 10000 نیمکت وجود دارد که از تاسیس اولین پارک (پارک شهر ساخته و در پارکها توزیع گردیده و نیاز به آوردن آمار و اعداد و ارقام نیست ).
وجود پارکها و فضای سبز موجود که همه شاهدند و ناظر و استفاده کننده و تعداد بیشمار نیمکتها ، چراغها ، سطل زباله ها و آبخوریها ... .
خود شناسی از آمار زیاد این محصولات بوده و حاکی از اهمیت این طراحی میباشد و مشکل در کل به این صورت می باشد که سالیان درازی است که متاسفانه یک سری طرحها به صورت متداول چه بهره گرفته از طراحی خارجی و چه ابداع داخلی توسط غیر متخصص ساخته و به استفاده رسیده است و هدف رفع این مشکل بوده و طراحی این محصولات توسط متخصصان و سعی در این می باشد که در طراحی اصول ارگونومی و استتیک و مسائل مهندسی و فاکتورهای فرهنگی رعایت گردد و از همه مهمتر اینکه قابل ساخت بوده و بتوان بهره ای از این محصول برد .
گرد آوری اطلاعات گوناگون پیرامون موضوع :
مبلمان های موجود را به تنوع و به وفور می توان در پارکها دید و در کل چون نمونه های موجود نقایص فراوانی دارند از جمله رعایت نکردن مسائل استتیکی استفاده نکردن یا استفاده غلط از عوامل بصری و اصول زیبا شناختی رعایت نکردن مسائل عملکرد فیزیولوژیکی و آنتروپومتری و مشکل ساخت ضایعات گوناگونی که در نمونه ها می توان دید .
تصویر 1 – پارک ملت
تصویر 2 – نمونه ای از نیمکت در پارک
ثبت درخواستهاونظرات متخصصین واستفاده کننده گان موضوعات پروژه :
خواستگاه و حلهای کلی است که طراح برای حل مشکل مطرح می نماید .
یعنی طرح نو که تمام مسائل فنی و ارگونومی و مهندسی ساخت و مونتاژ و مسائل استتیکی را رعایت کرده و سعی در جواب رسیدن و جوابگویی به نمام خواستگاههای استفاده گران می باشد به صورت خلاصه و اجمال اینکه وضعیت ثانویه خود در لیست بایدها مستتر می باشد .
لیست بایدها:
ب ) مسائل فنی ساخت و مونتاژ
ج ) مسائل استاندارد ها و آنتروپرومتری
دسته بندی اطلاعات بر اساس نوع و اهمیت آنان :
تدوین اطلاعات براساس اولویت ها ،باتوجه به اهداف پروژه وجمع بندی تعریف وشرح کلی مشکلات طرح های موجود :
ب)مسائل فنی ساخت و مونتاژ :
ج) مسائل استانداردها و آنتروپرومتری و ارگونومی
د) متفرقه :
جدول مشکل حالت اولیه – ثانویه
حالت اولیه
مشکل
راه حل
استفاده از جنس بهتر روکش در صندلی
جنس چوب
تغییر جنس و پوسته چوب
تغییر در طراحی و حجم صندلی به گونه ای که راحت بتوان آنرا جابه جا کرد
حجم صندلی
تغییر حجم صندلی
استفاده از زنگ آهن در لایه فلزی که هنگام بارندگی زنگ نزند
زنگ زدن
استفاده از زنگ آهن
تکیه گاه مناسب برای صندلی در نظر نگرفته اند (باید به گونه ای باشد که پشت بدن زاویه 90 درجه تشکیل دهد ).
نداشتن تکیه گاه مناسب
قرار دادن تکیه گاه مناسب تر
ایجاد طرح جدید تر با توجه به هنر گشتالت
زیبا نبودن صندلی
تغییر در فرم کلی صندلی
به گونه ای طراحی شود دسته صندلی که فرد در هنگام قرار دادن آن احساس راحتی نماید
دسته صندلی
ایجاد فرم صحیح تر برای دسته صندلی
آنالیز مقدار و نیاز :
با آمار هایی که از جمعیت رشد روز افزون داریم تعداد زیاد پارکها ی موجود و پارکهای در دست اقدام پی به مقدار نیاز بسیاری که به این محصولات داریم می بریم و آشکار است که این تعداد پارک و مساحت فضای سبز موجود نسبت به استاندارد بین المللی که برای فضای سبز شهرهای بزرگ وضع گردیده بسیار کم بوده و باز با این حد تقاضا به دهه هزار می رسد و با توجه به آمار 60 میلیونی جمعیت و آمار 35 میلیونی جمعیت در شهرها و با رشد جمعیت و گسترش شهرها این مقدار نیاز به صورت روز افزون سیر صعودی خویش را طی می کند .
حتی اگر مقدار نیاز به مبلمان صفر باشد ما نیاز به طرح های جدید برای جایگزین طرحهای پیشین داریم .
رابطه اجتماعی :
استفاده تمام اقشار و تمام سنین با هر فرهنگی باعث می گردد رابطه اجتماعی این محصولات پیچیده و گسترده گردد و باید کیت را نگریست (زن و مرد و کودک و جوان و مسن و...) جنوب شهر یک فرم زندگی و فرهنگ و شمال شهر با یک فرهنگ دیگر .
چون این محصول حالت عمومی دارد باید فرهنگ عموم را در نظر گرفت برای بررسی دقیق رابطه اجتماعی پرسش نامه ای تدوین گردید که ا ز 50 شهروند نظر خواهی شده است .
تاریخ :2/9/1383 مکان : پارک ملت تهران
بهار : 30% تابستان :45% پاییز : 15 % زمستان :10%
خوب بد متوسط بی تفاوت
خوب بد متوسط بی تفاوت
4 . سطل زباله 18 نفر 6 نفر 17 نفر 9 نفر
گروه جنسی استفاده کنندگان :
گروه سنی استفاده کنندگان:
7 منبع برتر حل ترافیک و طرح ترافیکی
64 صفحه با فرمت ورد
به همراه اسلاید ارایه و منابع جامع
طرح ترافیک
کامل ترین منبع برای نوشتن مقاله ترافیک
برگزیده اختراعات و ابتکارات تهران
استفاده از روشهای داده کاوی برای تحلیل حوادث ترافیک
APPLYING DATA MINING TECHNIQUES FOR
TRAFFIC INCIDENT ANALYSIS
چکیده
ابزار شبیهسازی و تجسم مبتنی بر کامپیوتر در ارزیابی الگوریتم های جدید برای تشخیص حادثه و استراتژی مدیریت حادثه کمک کرده اند. کاربردهای چنین ابزارهایی کاربران را قادر به ارزیابی راه حل هایی سریع تر از زمان واقعی[1] می کنند. با این حال، به نظر می رسد که هنوز هم حوزه ای برای بررسی بهتر شرایطی همانند حوادث ترافیکی و مطالعه اثرات آن ها، به طور کامل با استفاده از روش های مانند داده کاوی وجود دارد. داشتن درک درستی از تاثیرات یک حادثه کمک می کند تا تحلیلگران استراتژی های مدیریت حادثه مناسب تری را طراحی کنند. اگرچه از داده کاوی به میزان چشمگیری در زمینه هایی مثل تجارت و علوم فضایی استفاده شده است کارهای کمی با استفاده از داده کاوی در ترافیک و تحقیقات مربوط به حمل و نقل انجام شده است. در این مقاله، چگونگی بررسی یک حادثه با استفاده از داده کاوی انجام شده و شرح داده می شود، و در نتیجه فرصت هایی که داده کاوی می تواند برای درک بهتر این وضعیت ارائه دهد نشان داده می شود. داده های مورد استفاده برای تحقیقات با استفاده از شبیه سازی در PARAMICS به دست آمده و ابزار به کار گرفته شده برای داده کاوی DataScope می باشد.
مقدمه
حوادث در مناطق شهری بر روی 50 تا 60٪ از کل تاخیر تراکم (FHWA، 2000) تاثیر دارد. با اینکه مدیریت یک حادثه به طور موثر یکی از چالش های اصلی است که مقامات مدیریت بر ترافیک به صورت روزانه با آن روبرو هستند، استفاده موثر از پیشرفت در فن آوری ارتباطات و محاسبات بطور موفقیت آمیزی منجر به مدیریت حوادث با اثرات کمتر می شود. فرصت هایی که در حال حاضر بر اساس نرم افزار شبیه سازی مبتنی بر کامپیوتر برای تجزیه و تحلیل شرایط حادثه ارائه می شود هرگز بهتر از قبل نبوده اند. بسیاری از محققان برای ارزیابی الگوریتم های تشخیص حادثه و استراتژی های مدیریت حادثه از شبیه سازی استفاده کرده اند (فیلیپو و همکاران، 2001؛ شیو و همکاران، 2000؛ ساوایا و همکاران، 2000). برخی از ابزار شبیه سازی میکروسکوپی مشهور شامل CORSIM، INTEGRATION، PARAMICS، VISSIM، AIMSUN و DRACULA می باشند. برنامه های کاربردی از این ابزار به تحلیلگران کمک می کند تا بطور سریع تر، حتی تند تر از راه حل های بیدرنگ کار کنند.
[1] Real time
کنترل چراغ راهنمایی در محیطهای غیرثابت براساس یادگیری-Q چند عاملی
Traffic Light Control in Non-stationary Environments based on Multi
Agent Q-learning
چکیده
در بسیاری از مناطق شهری که در آنجا تراکم ترافیک دارای الگوی اوج نیست، روشهای زمانبندی چراغهای معمولی باعث کنترل موثری نمیشود. یک روش جایگزین این است که یادگیری نحوه تنظیم چراغ بر اساس وضعیت ترافیک توسط کنترلرهای سیگنال ترافیکی میسر شود. با اینحال، این امر باعث ایجاد یک محیط غیرثابت کلاسیک میشود زیرا هر کنترلر تغییرات ناشی از دیگر کنترلرها را تطبیق میدهد. در یادگیری چند عاملی، این کار به احتمال زیاد ناکارآمد بوده و دارای پیچیدگیهای محاسباتی است، یعنی با افزایش تعداد عاملها (کنترلرها)، بازده کاهش مییابد. در این مقاله، یک شبکه ترافیکی نسبتا بزرگ را بصورت سیستم چند عاملی مدلسازی میکنیم و از تکنیکهای یادگیری تقویتی چند عاملی استفاده میکنیم. بطور خاص، یادگیری-Q به کار گرفته شده است، که در آن طول متوسط صف درلینکهای نزدیک شونده به منظور برآوردحالتها استفاده میشود. یک بیان پارامتری از فضای عمل، این روش را قابل توسعه به انواع مختلفی از تقاطعها کرده است. نتایج شبیهسازی نشان میدهد که یادگیری-Q پیشنهادی عملکرد بهتری نسبت به روش زمان ثابت تحت نیازهای ترافیکی متفاوت دارد.
کنترل ترافیک در خصوص استفاده از روشهای محاسباتی در جهان واقعی مساله چالش برانگیزی است. توسعه مکانیزمهای کارآمد برای کنترل چراغ ترافیک لازم است، زیرا تعداد وسایل نقلیه در شبکه مناطق شهری به سرعت در حال افزایش است. هدف ازکنترل سیگنال افزایش ظرفیت تقاطع، کاهش تاخیر، و در همان زمان، تضمین ایمنی بازیگران ترافیک است. علاوه بر این، میتوان مصرف سوخت و تولید گازهای گلخانهای را کاهش داد.
کنترل سیگنال یکی از حوزههای مورد نظر درکل تحقیق است که تحت عنوان سیستمهای حمل و نقل هوشمند (ITS) شناخته میشود. میتوان ITS را توسط برخی از تکنیکها پیادهسازی کرد. در این مقاله حاضر، از سیستمهای چندعاملی و یادگیری ماشین برای توسعه یک مکانیزم کنترل نورترافیک استفاده میکنیم.
برای سیستمهای حمل و نقل، ممکن است از مفاهیم عاملهای هوشمند در قسمتهای مختلف سیستم از قبیل چراغهای ترافیکی [1]، وسایل نقلیه [2]، و پیادهها [3]، و همچنین برای مدلسازی رفتار سیستم ترافیکی به منظور توصیف نقض هنجار و تشخیص وضعیت بحرانی[4] استفاده کنیم.
به منظورمدیریت افزایش حجم ترافیک، کنترل چراغهای ترافیک با روشهای هوش مصنوعی (AI) بسیار مهمتر شده است. برخی روشها کنترل چراغهای راهنمایی را توسط سیستم مبتنی بر قواعد از پیش تعریف شده [5]، قوانین فازی [6]،و تکنیکهای متمرکز انجام میدهند [7].
سیستمهای چندعاملی زیر شاخه AI هستند که هدف آن ارائه اصول برای ساخت سیستمهای پیچیده شامل عوامل متعدد است. سیستمهای چندعاملی بدلیل توانایی آنها درمدلسازی و حل مسائل پیچیده دنیای واقعی دارای اهمیت هستند.