دانلود فایل GIS کاربری اراضی منطقه 4 تهران

اختصاصی از فی دوو دانلود فایل GIS کاربری اراضی منطقه 4 تهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در اینجا شیپ فایل GIS کاربری اراضی منطقه 4 شهر تهران برای دانلود قرار داده شده است. این شیپ فایل دارای Attribute Table کامل می‌باشد. پیش نمایش نشان داده شده مربوط به همین فایل می‌باشد.

نقشه زمین شناسی رشت

اختصاصی از فی دوو نقشه زمین شناسی رشت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان: رشت

نوع دسته بندى : 1:100000

نام استان :: گیلان

مجرى: سازمان زمین شناسى

وضعیت : تهیه شده

طول جغرافیایى:  از 49.3° تا 50°

عرض جغرافیایى:  از 37° تا 37.5°

تهیه کنندگان: نوگل سادات ، کشانی، وکیل، حلمی، داوری، عروج نیا

شماره نقشه: 5964

عناصر و داده های موجود در نقشه: تاقدیس کچا Kach Anticline، سفیدرود، گسل گالش زمین Galesh zamin F.,

فرمت: pdf

 

نقشه زمین شناسی لنگرود

اختصاصی از فی دوو نقشه زمین شناسی لنگرود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان: لنگرود

نوع دسته بندى : 1:100000

نام استان :: گیلان

مجرى: سازمان زمین شناسى

وضعیت : تهیه شده

طول جغرافیایى:  از 50° تا 50.3°

عرض جغرافیایى:  از 37° تا 37.5°

فرمت:pdf

نقشه زمین شناسی بندر انزلی

اختصاصی از فی دوو نقشه زمین شناسی بندر انزلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان: بندر انزلى

نوع دسته بندى : 1:100000

نام استان :: گیلان

مجرى: سازمان زمین شناسى

وضعیت : تهیه شده

طول جغرافیایى:  از 49° تا 49.3°

عرض جغرافیایى:  از 37° تا 37.5°

تهیه کنندگان: نظری، عمرانی، شهیدی، سلامتی، موسوی

شماره نقشه: 5864

عناصر و داده های موجود در نقشه: رودخانه گشت،رودخانه ماسوله ، دریاى خزر

 

ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال

اختصاصی از فی دوو ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

- فرمت : word

- تعداد صفحات : 43 صفحه

الف- از آنجا که گاز sf6در این ترانسفورماتورها جانشین روغن شده ، غیر قابل احتراق و انفجار بوده لذا در صورت بروز عیبهای متداول در ترانسفورماتور احتمال بروز آتش سوزی وجود ندارد لذا این ترانسفورماتورها برای کاربرد در فضاهای سر پوشیده بسیار مناسب می باشند و در هر صورت برای این ترانسفورماتورها ضرورت تعبیه سیستمهای اتوماتیک اطفاء حریق که بسیار گران و هزینه بردار می باشند وجود ندارد.

ب- با توجه به پایداری شیمیایی کامل گاز sf6   و عدم تاثیر شرایط محیطی بر روی عایق ترانسفورماتور در اثر ایزوله بودن کامل نسبت ب هوای محیط (نداشتن کنسرواتور) و پایداری حرارتی بالای این گاز امکان بروز عیب در این ترانسفورماتور به حداقل ممکن کاهش یافته و از آنجا این ترانسفورماتورها معمولا در پستهای با سوئیچگیرهای گازی مورد استفاده قرار می گیرند و ارتباط ترانسفورماتور با سوئیچگیرهای مربوطه از طریزق لوله های گازی ( GIB ) انجام می گیرد لذا امکان ایجاد اتصال کوتاه نیز در نزدیکی ترانسفورماتور به حداقل می رسد و لذا در مجموع قابلیت اطمینان سیستم به حداکثر می رسد.

ج- از انجاییکه  این ترانسفورماتور به صورت کامل آب بندی بوده و قسمت اکتیو در داخل محفظه فلزی قرار دارد و حداقل دریچه برای بازدید و یا تعمیر در طرح ان در نظر گرفته می شود و با هوای محیط هیچ گونه ارتباطی ندارد لذا برای مناطق با آلودگی و رطوبت بالا مناسب می باشند.

د- انتقال صدا در گاز SF6کمتر از روغن و یا هوا بوده و لذا مقدار صدای ترانسفورماتورهای گازی نسبت به روغنی کمتر می باشد.

ه-گازSF6 به خاطر الکترونگاتیو بودن (جذب الکترونهای آزاد) از خاصیت عایقی خوبی برخوردار می باشد و به خاطر ویژگی خاص این گاز در مقابل اضافه ولتاژهای سوئیچینگ یا صاعقه طراحی ترانسفورماتور از نظر عایقی با اطمینان بالاتری صورت می گیرد.

و- مشخصات الکتریکی ترانسفورماتورهای گازی نظیر جریان بی باری و تلفات با نوع روغنی یکسان بوده ولی مقدار امپدانس این ترانسفورماتورها نسبت به نوع گازی کمی بیشتر از نوع روغنی به خاطر فواصل بیشتر بین سیم پیچها می باشد البته این پارامتر به سهولت قابل کنترل می باشد.

ز- با توجه به اینکه این ترانسفورماتور ها به صورت کاملا آب بندی شده حمل می شوند. لذا عملیات نصب و راه اندازی به علت عدم نیاز به پروسس خشک کردن و روغن زدن بسیار راحت تر بوده و در مقایسه با نوع روغنی به زمان کمتری نیاز می باشد. تعمیرات و بازدیدهای دوره ای در حین بره برداری نیز خیلی بندرت ضرورت پیدا می کند اما در صورت نیاز به بازدید داخلی از ترانسفورماتور بایستی توجه داشت که اگر چه گاز SF6سمی نمی باشد ولی چون وزن مخصوص آن بیشتر از هواست، در داخل تانک باقی مانده و ضروری است که قبل از وارد شدن به داخل تانک مقدار اکسیژن کنترل شده و در صورت لزوم اکسیژن نیز تزریق گردد.

ح- هدایت حرارتی گازSF6 اگر چه از هوا بیشتر می باشد ولی در مقایسه با روغن پایین تر بوده و لذا برای انتقال حرارت ناشی از تلفات ترانسفورماتور بایستی دقت لازم در طراحی سیستم خنک کنندگی صورت پذیرد و اصولا سیستمهای خنک کنندگی این نوع ترانسفورماتورها پیچیده تر از ترانسفورماتورهای روغنی می باشد.

ط- در این نوع ترانسفورماتورها امکان نشتی تدریجی گاز در حین بهره برداری وجودا داشته که به سهولت نوع روغنی نیز قابل رویت نمی باشد لذا بایستی طوری طراحی شوند که در صورت افت فشار گاز از نظر عایقی مشکل خاصی بوجود نیامده و ضمنا از انجا که افت فشار گاز به خاطر کاهش دانسیته ان درجه حرارت سیم پیچها را نیز افزایش می دهد لذا بایستی در چنین صورتی بار ترانسفورماتور نیز متناسبا کاهش داده شود که میزان ان بستگی به طرح سیستم خنک کننده دارد.

نمودارهای (1-9-2 )یک نمونه از تغییریات درجه حرارت سیم پیچی ترانسفورماتورها را نسبت به تغییر فشار گاز و بار ترانسفورماتور در دو حالت سیستم خنک کنندگی طبیعی و اجباری نشان می دهد.