دانلود کار آموزی کنترل الکترونیکی موتور دیزل

اختصاصی از فی دوو دانلود کار آموزی کنترل الکترونیکی موتور دیزل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

امروزه دیگر از خودروهای پر سر و صدا که دود می کنند خبری نیست. دیگر صحبت از شتاب گیری ضعیف نیست. اکنون اول آلایندگی بعد شتاب و توان قابل قبول، مطرح است. امروزه استفاده از موتور دیزل در خودروها بشدت افزایش یافته و دیگر کسی با دید قبلی به این خودروها نمی نگرد، بلکه نام دیزل یک موتور کم مصرف، پاک و کم هزینه را تداعی می کند.

همه این ها مرهون سیستم های کنترل الکترونیک است که موتورهای دیزل را بهبود بخشیده است. البته اگر طراحی بهینه ای انجام شود سیکل دیزل به گونه ای است که همیشه حجم هوای اضافه در سیلندر موجود است. با استفاده از این موضوع و ایجاد شرایط احتراق کامل موتور دیزل فوق العاده موتور پاکی است در ضمن این سیکل این اجازه را می دهد تا از سوخت های دیگر مانند سوخت های گیاهی و سوخت های ترکیبی نیز استفاده نمود.

با این همه الکترونیک کار را بسیار آسان نموده است. در سیستم های جدید کنترل بهتر و محسوس تری انجام می گیرد که با بالا بردن فشار سوخت به احتراق بهتر و شتاب بیشتر کمک می نماید. برای جلوگیری از کوبش و کاهش صدای موتور از پیش پاشش یا پاشش ترتیبی استفاده می شود. در بعضی سیستم ها نیز می توان از پس پاشش بعنوان یک عامل برای کاهش آلایندگی استفاده کرد.

در این پروژه با چگونگی عملکرد سیستم های کنترل سوخت رسانی موتورهای دیزل (EDC) ، واحد کنترل الکترونیکی (ECU) (در خودرو به هر واحد هوشمند الکترونیکیECU گفته می شود. اما این واژه بیشتر در مورد کنترلر موتور بکار برده می شود.) ، برخی سنسورها و عملگرهای موتور دیزل که در خودروها و وسایل نقلیه تجاری کاربرد دارند و پیرامون این سیستم ها و اجزای مرتبط با آنها آشنا می شویم. این سیستم ها انحصاری است و قوی ترین، قدیمی ترین و کامل ترین آنها متعلق به شرکت بوش می باشد. البته شرکت های دیگری نیز وارد این عرصه شده اند مانند دلفی و غیره، ولی در ابتدای راه می باشند. شرکت بوش با توسعه پمپ های قدیمی (مکانیکی) خود و استفاده از الکترونیک در پمپ های جدید در دنیای دیزل حرف اول را می زند.

بطور خلاصه روش کار در موتورهای دیزل مجهز به EDC بدین صورت است که: ابتدا برخی کمیتها مانند دما ، فشار ، ضربه ، دور موتور و وضعیت پدال گاز توسط سنسورها دریافت و به EDC گزارش می شوند. سپس EDC با استفاده از جداول و فرمول های از پیش تعیین شده موجود در حافظه خود ، یک سری سیگنال‌های الکتریکی تولید کرده و به عملگرها می فرستد. عملگرها نیز به نوبه خود سیگنالها را به کمیت‌های غیر الکتریکی مانند مکانیکی در شیر برقی ، دما در هیتر و غیره تبدیل می‌کنند و در نهایت عملکرد موتور به بهترین شکل ممکن کنترل می شود.

اینجانب تلاش نمودم تا با جمع آوری و ترجمه متون شرکت بوش و اطلاعات سایت شرکت بوش مجموعه اطلاعات مفیدی را گردآوری نمایم، امیدوارم سودمند واقع گردد.

فهرست مطالب
مقدمه    1
فصل اول کنترل الکترونیکی دیزل EDC (Electronic Diesel Control)    3
1-1 نگاه اجمالی به سیستم    4
1-2 الزامات    5
1-3 بخش های سیستم    6
فصل دوم واحد کنترل الکترونیکی ECU (Electronic Control Unit)    14
2-1 وضعیت عملکرد    14
2-2 طرح و ساختار    15
2-3 پردازش داده ها    16
2-4 عملکرد EDC    22
2-5 انتقال اطلاعات به سیستم های دیگر    29
فصل سوم حسگرها (Sensors)    39
3-1 کاربردهای خودرویی    39
3-2 حسگرهای دما    41
3-3 حسگرهای فشار از نوع میکرومکانیکی    43
3-4 حسگرهای زاویه و دور موتور از نوع القایی    47
3-5 حسگر مرحله از نوع هال HALL    49
3-6 حسگرهای پدال گاز    51
3-7 اندازه گیر جرم هوا از نوع لایه داغ (فیلم داغ) HFM5    52
فصل چهارم عملگرها (Actuators)    57
4-1 عملگرهای الکترونیوماتیک (برقی- بادی)    57
4-2 شیر EGR    59
4-3 دریچه گاز    59
4-4 دریچه مانیفولد ورودی    60
4-5 سیستم های ترمز    60
4-6 کنترل پروانه FAN    62
4-7 سیستم های کمک استارت    62
نتیجه گیری نهایی و پیشنهادها    66
فهرست منابع و مراجع    66
واژه نامه انگلیسی به فارسی    67

دانلود کار آموزی شرکت طوطی ماشین

اختصاصی از فی دوو دانلود کار آموزی شرکت طوطی ماشین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اولین روز کار آموزی من در شرکت آسیا شروع شد ساعت کار این شرکت صبح ها 13-8 و 19-15 می باشد. من پس از ورود به این شرکت برای اولین بار با این همه وسایل و تجهیزات به صورت آنی مواجه شدم . مسئولان این شرکت آقای محسن صالح المؤمنین و یونس رعد صفت هستند و من به نوبۀ خودم کمال تشکر را از آنان دارم . من آنجا با همکارانی که در واقع استاد بودند رو به رو شدم و با من عین یک همکار رفتار می کردند. که این دوستان عبارتند از : قاسم ، مجید ، محمود ، یعقوب ، مهدی ، حسن ، ایمان ، پیمان ، رضا ، علی و خودم

عمدۀ کار من در 20 روز اول همان ساخت پنکه بود که ساخت تک تک اجزاء آن در گزارش ذکر شده است. وسایل و تجهیزات این شرکت عبارتند از : دستگاه تراش ، صفحه تراش ، دستگار فرز ، دریل ، متر ، جوش ، سنگ ، پمپ باد ، اره خود کار و .....

ماشین تراش :

ماشین های تراش هسته مرکزی صنایع امروزی را تشکیل می دهد اظهار این مطلب با وجود ماشین های متعددی که در کارخانجات امروزی به کار اشتغال دارند عجیب به نظر می آید ولی اگر به کارگاههای ابزار سازی و ماشین سازی کارخانجات مراجعه کنیم تراشکاری زبردستی را خواهیم یافت که با استفاده از ماشین تراش یعنی مهمترین ماشین کارگاههای بزرگ ابزارها و ماشین های تازه که مورد استفادۀ صنایع جدید است در می آورد ( می سازند ) ضمناً ناگفته نماند که ماشین تراش را به حق سلطان ماشینها باید نامید زیرا که با آن کارهایی که ماشینهای دیگر مجموعاً از انجام آن عاجزند می توان انجام داد.

ماشین تراش :
صفحه تراشی
قسمت های مختلف یک ماشین تراش عبارتند از :
دستگاه مرغک :
انواع رنده تراش :
بستن رنده های تراشکاری :
وسایل بستن قطعه کار در ماشین تراش :
بستن قطعه کار در سه نظام یا چهار نظام :
ساخت یک قطعه با دستگاه تراش :
ساخت فلکه
تراشیدن شفت :
کوجینگ کردن :
عوض کردن اره :
دستگاه جوش :
1- آچار دست     2- آچار بوکس
سوراخ کردن محافظ پره :
سوراخ کاری :
کمربند ها :
سوهان کاری :
آج زدن :
صاف کردن سنگ های سمباده :
میکرومتر :
ساخت مهره توسط قلاویز :
ساخت پیچ :
ماشین فرز :
ماشین فرز عمودی :
راه اندازی ماشین صفحه تراش :
روش راه اندازی ماشین صفحه تراش :
اصول تمیزکاری ماشین صفحه تراش
پایه :
سوپرت :
نگهدارنده یا ابزارگیر :
حلقه تنظیمی :

انواع رنده های صفحه تراشی :
تیز کردن رنده صفحه تراشی :
بستن قطعه کار
روش سوار کردن گیره روی میز و تنظیم آن با ساعت اندازه گیری
روش بستن قطعه کار به وسیله روبنده
صفحه تراشی سطوح

شامل 37 صفحه فایل word

کارآموزی سخت افزار – ACCESS

اختصاصی از فی دوو کارآموزی سخت افزار – ACCESS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات52

توجه به نکات زیر در شروع مهم می باشد.

نکته مهمی که باید قبل دست گرفتن قطعات کامپیوتر در نظر گرفت باید الکتریسیته ساکن دست و بدن ما با دست زدن به یک فلز از بین برد و بار الکتریکی را تخلیه نمود. از جمله قطعات حساس (برد، هارد، RAM , CPU ).

نکته: 1- هنگام در دست گرفتن قطعات پین ها را نگیریم.

2- تیپ قطعه یا conector های قطعه را لمس نکنیم.

3- اکثر قطعات به راحتی در جای خود قرار میگیرند و از فشار دادن قطعه خودداری نمایید.

4- پس از مونتاژ سیستم آن را به برق وصل نمی کنیم. چنانچه پیچی روی مادربرد جا مانده باشد موجب سوختن مادبورد می گردد. پس سیستم را کمی تکان دهیم تا پیچی جا نماند.

انواع سیستم ها

1- سیستم های AT

2- سیستم های ATX

سیستم های AT : در پشت کیس دکمة صفر و یک قرار دارد ورود سیگنال ورود الکتریکی را آماده می کند سیگنال ممکن است از طریق مودم یا پس از ورود رمز از طریق صفحه کلید وارد شود که در این نوع سیستم امکان ورود سیگنال از راه دور وجود ندارد. زیرا برق کاملاً قطع است.

2- سیستم های ATX : با وصل به برق ، جریان روی مادربورد قرار می گیرد که در اینجا از راه دور میتوان سیگنال به سیستم ارسال نمود.

اجزای آهن ربای قوی روی مادربورد اثر می گذارد، پس آنها را دور نگه می داریم.

برد که قطعات مغناطیسی را شامل می گردد در صورت فشار دادن و رها شدن آسیب می‌بیند. هنگام روشن بودن کامپیوتر، در صورت تکان خوردن کامپیوتر، هارد آسیب می بیند و قطعات دیگر خراب می شود.

هنگام زدن کانکتورها پورتها سعی شود سیستم خاموش باشد احتمال جرقه زدن دارد که باعث آسیب دیدن مادربورد گردد (پورت مانیتور، چاپگر ، مودم و پورتهای موازی دقت بیشتر گردد).

چنانچه بخواهیم سیستم 1 یا 2 ساعت متوالی استفاده نماییم از خاموش کردن سیستم خودداری کنیم. یا در حالت standby قرار دهیم.

جهت Reset کردن سیستم ازکلیدهای ctrl+Alt+delet استفاده نماییم. در صورت قفل کردن سیستم تا آنجا که میشود از راه بوت نرم استفاده شود.

با استفاده از دفترچه راهنمای مادربورد میتوان سیستم را مونتاژ کرد.

:CPU واحد پردازش مرکزی Central Processing unit

مغز کامپیوتر است. عمل پردازش مرکزی را انجام می دهد. قطعه مربع شکل است که مربع فلزی وسط شامل چندمیلیون هزار تا ترانزیستور و سرامیک اطراف جهت محافظت را دارد بعضی از پین ها حالت گذرگاه داده (Data Bus) را دارند.

بعضی از پین ها حالت گذرگاه آدرس (Address Bus) دارند که آدرس هنگام دادن یا گرفتن اطلاعات لازم است.

سوکت: عمل اتصال قطعه به سیستم است که slot یا socket نامیده می شوند.

1- slot حالت شکاف دارند که کارتهای توسعه در آنها قرار می گیرد.

2- پورتهای سوراخ دار socket  می نامند.

پین یک cpu باید روی پین یک مادربودر (socket) قرار گیرد.

در واقع DB و AB روی مادربورد است و با قراردادن صحیح cpu این ارتباط برقرار می گردد در بالای گوشة cpu یک شکستگی و یا دایره وجود دارد که همان پیک یک است و رویک سوکت هم به همین شکل است که باید cpu و سوکت به همین ترتیب منطق گردد.

سوکت cpuیک اهرم دارد که قبل از قراردادن cpu اهرم را باز کرده و بعد از قراردادن cpu اهرم را بسته (اهرم به راحتی بسته می شود) و نباید فشار داد.

در سیستم های on board , cpu , Desk top نیست در lap top ها on board , cpu است.

Intel یکی از شرکتهای سازندة cpu است که در پنتیوم 2 و بعضی مدلهای پنتیوم 3 مادربوردهای خود را با ساختن slot های cpu از دیگر مادربوردها را جدا ساخت.

یک پایه cpu ، پایه clock است که ضربان یا زمان اجزای سیستم را هماهنگ می کند.

لبه بالارونده، لبه پایین رونده 1 پالس را تشکیل می دهد.

هر چقدر پالس ها فشرده تر باشد سرعت cpu که با این پالس کار می کند بیشتر است.

اجزاء CPU :

1- Cu 2- ‍PTU       3- PU                   4- Mmu      5- Alu        

6- Decod unit       7- The pefeth unit          8- register   9- BIU

ارزیابی cpu با توجه به خصوصیات زیر صورت می گیرد:

1- سرعت پردازنده    2- مسیر داده (گذرگاه خارجی)        3- گذرگاه داخلی (مسیر داده داخلی) 4- تعداد خطوط آدرس 5- میزان حافظه نهان داخلی 6- میزان حافظه نهان خارجی 7- توانایی چند پردازشی  8- عملکردهای خاص

نکته: هر چقدر مسیر داده ای بین cpu و RAM بیشتر باشد. پردازش داده های cpu در هر ثانیه بالاتر می رود.

یکی از خصوصیات cpu تعداد خطوط آدرس است که هر چه تعداد خطوط آدرس بیشتر باشد cpu تعداد بیشتری از حافظه را آدرس دهی می کند.

Cache حافظه ای سریعتر از RAM است که بین RAM و CPU قرار دارد که حافظه موقتی سریعتر از RAM است که اطلاعات ابتدا از cpu به cache و بالعکس و سپس به RAM منتقل می شود. حافظه cache L2 با حافظه نهان خارجی نامیده می شود.

Cache L1 یا حافظه نهان داخلی یکی از اجزای cpu است. برای ذخیره موقت داخلی cpu از این حافظه استفاده می شود.

Cpu های قدیمی فاقد cache بودند. Cpu های اولیه شرکت Intel که بدون cache عرضه شدند سیستم های celeron نامیده شدند.

پس از مدتی به سیستم های celeron حافظه کش اضافه گردید که از حافظه کش kbyt128 half cache (کش خارجی) استفاده می نمایند.

کارآموزی در مجتمع فولاد اهواز

اختصاصی از فی دوو کارآموزی در مجتمع فولاد اهواز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات33

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                  صفحه

پیشگفتار                                                       

عیب های مکانیکی موتور                         

نشت روغن                                                             

دود سیاه یا خاکستری تیره                                                  

آزمون فشار بخار کارتر                                                               

صدای یاتاقان میل لنگ                                                                  

تجزیه روغن                                                            

سیستم سوخت رسانی                                                         

ارزیابی کیفیت سوخت                                      

آزمون های سیستم سوخت رسانی                               

آب                                                                        

روغن سوزی                                                          

پایین بودن میزان کمپرس                                                     

آزمون نشت سیلندر                                                            

پمپ سه گوش                                                         

مدار برگشت سوخت                                                           

مدار سوخت پر فشار                                                

سوخت پاشها                              

پمپ سوخت پاش                                   

سیستم هواکش                                     

توربو شارژ کن                                    

گرفتگی لوله برگشت سوخت                    

سیستم تخلیه دود                                  

سیستم راه اندازی موتور                        

کارآموزی در در شرکت نیرو ترانس سپاهان تولید کننده و تعمیرات انواع ترانسفورماتورها

اختصاصی از فی دوو کارآموزی در در شرکت نیرو ترانس سپاهان تولید کننده و تعمیرات انواع ترانسفورماتورها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات21

آشنایی کلی با مکان کارآموزی

تاریخچه سازمان

این سازمان یا بعنوان دیگر شرکت از سال 1376 آغاز بکار کرده است. با نام شرکت نیرو ترانس سپاهان و هدف از تشکیل این شرکت تولید و تعمیرات انواع ترانسفورماتورها است.

این شرکت دارای گواهی نامه فعالیت صنعتی از سازمان صنایع در زمینه ترانسفورماتورهای فشار قوی دارد. با مدیریت یک کارشناس رشته برق در زمنه قدرت.

هم اکنون این سازمان در اصفهان در حال انجام فعالیت صنعتی است و از انواع دانشجویان رشته های برق و جوشکاری کارآموز می پذیرد.

نوع محصولات تولیدی خدماتی واحد صنعتی

با توجه به نیاز مبرک مملکت و جامعه ما به سوی خودکفایی و صنعت مستقل ملی این واحد صنعتی با نام شرکت نیرو ترانس سپاهان اقدام به تولید و تعمیر انواع ترانس های کوچک و بزرگ کرده است.

امروزه کمتر مرکزی وجود دارد که یکی از انواع ترانسفورماتورهای کوچک و بزرگ در آن مورد استفاده قرار نگیرد. گسترش کاربرد این دستگاه ساده ایجاب می­کند که اطلاعات فنی و دقیقی در اختیار تولید کنندگان ، دست اندرکاران و علاقه مندان گذاشته شود تا بتوانند برای ساختن ترانسفورماتور، مانند هر دستگاه الکتریکی دیگر ابتدا طراحی و محاسبه نمایند، سپس به امر تولید اقدام نمایند.

ساخت ترانسفورماتورها وقتی می تواند با موفقیت همراه باشد که دستگاه ساخته شده از کیفیت قابل قبولی برخوردار بوده و هزینه ساخت آن برای عرضه به بازار مناسب باشد. برای این منظور، سازنده باید به تمام نکات فنی و ظرایف کار واقف باشد و تئوریهای کاربردی لازم را بداند حتی کسانی که می­خواهند مشابه سازی کنند. قبلاً باید اطلاعات کافی در مورد کاری که انجام می­دهند بدست آورند.

ایمد است که به این ترتیب کمک بیشتری به صنعت نوپای ترانسفورماتور سازی ایران که بیشتر جنبه تقلیدی داشته، شده باشد.

موقعیت کارآموز در واحد صنعتی

                               در مورد ترانسها اطلاعات بدست می آورد.

موقعیت کارآموز:

                               هم کار می کند هم کار یاد می گیرد و کار کشته می شود.

در این کارخانه کارآموز رسماً در یک قسمت شروع بکار می کند ولی می تواند در همه امور و قسمتهای عملی کمک و کار یاد بگیرد. و اطلاعات بیشتری در مورد ترانس بدست آورد.

امور جاری و امور آینده در دست اقدام

امور جاری بروجن دو عدد ترانس kv 63 به kv 20 که برای مونتاژ کردن ترانسها و نیز کوله و تصفیه روغن در حال بهره برداری است.

آینده:

تعمیر ترانس kvA1250 ، ترانس kvA 200 کاشان، دو عدد ترانس kvA 200 زابل، تعمیر ترانسkvA 500 فرودگاه اصفهان تعمیر ترانس kvA 800 – مونتاژ کردن 2 عدد ترانس kvA400.

نوع قطعاتی که جوشکاری یا مورد مصرف هستند

قطعات مورد استفاده بیتر ورق هستند با ورقهای نمره 2 و 5/1، نبشی 5 و بیشتر مخازن در ترانس جوشکاری می شوند.

ورق هستله دینا موبلش است، که ورقه ورقه شده است.

ورق، تانکهایش ورق آهن است.

ورق سفید و ورق نبشی.