فی دوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی دوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود پروژه قالب فلزی روفیکس

اختصاصی از فی دوو دانلود پروژه قالب فلزی روفیکس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه قالب فلزی روفیکس


دانلود پروژه قالب فلزی روفیکس

دانلود پروژه پاورپوینت قالب فلزی روفیکس در 58 اسلاید

 

 

 

 

تاریخچه:

بیش از چهل و پنج سال است که در کشورهای صنعتی جهان از این محصول استفاده می شود در ابتدا روفیکس برای ساختن سقفهای کاذب (بدون نیاز به بستن شبکه میلگرد)مورد استفاده قرار گرفت.مقاومت خمشی قابل توجه روفیکس مهندسین را بر آن داشت که با قراردادن روفیکس بر روی تیرهای فرعی و ریختن بتن بر روی آن، این محصول را به عنوان قالب و همینطور بخشی از فولاد تقویتی مورد استفاده قرار دهند. آزمایشات متعدد نشان دادند که ترکیب بتن با روفیکس از طریق درگیر شدن بتن در شبکه های آن، مقاومت قابل توجهی را در مقابل بارگذاری از خود نشان می دهد.

—
—چکیده :
—
—امروزه با توجه به پیشرفت و توسعه روز افزون شهر و شهر سازی و همچنین نیاز به افزایش سرعت و ایمنی در کار و کاهش زمان و هزینه ها در سازه های مختلف، اینک به بررسی یکی از مصالح ساختمانی که توانایی واصلاح روشهای سنتی گذشته و برآورده کردن تمامی نیازهای فوق الذکر تحت عنوان قالب فلزی مشبک روفیکس می پردازیم.

 

—با استفاده از این روش امکان بتن ریزی همزمان همه طبقات و عدم نیاز به شمع جک و حذف قالب بندی را می توان بدون استفاده از نیروی ماهر برآورده نمود و این امر جهت رسیدن به زمان حداقل برای پیشرفت کار تاثیر بسزایی دارد و لذا می توان به تمامی طبقات به صورت کاملاً ایمنی دسترسی داشت و از ریختن و سقوط مصالح و ایمنی برای افراد حاضر در محل اطمینان خاطر ایجاد نمود.

 

—از دیگر مزایای استفاده از این روش سبکی بیش از % 65 سقف کار شده توسط قالب فلزی مشبک روفیکس نسبت به سقفهای متداول است که حدوداً موجب      % 40 کاهش وزن مرده ساختمان% 20 کاهش مصرف مصالح فولادی در اسکلت سازه می شود.
—مقدمه :
—
—روفیکس صفحه فلزی مشبکی است که دارای 7 ناودانی به شکل ( V ) و تعداد حداقل 7000  شبکه در هر متر مربع میباشد. روفیکس موارد استفاده بسیاری دارد که یکی از کاربردهای آن به صورت قالب برای سازه های مختلف بتنی است.
—در ادامه به بررسی امتیازات برجسته روفیکس و آزمایشات انجام گرفته بر آن در مقابل قالبهای متداول بتنی و روشهای دیگر می پردازیم .
—تحولی که پس ازتغیرات فوق پدید آمد موجب شد که از این محصول جدید(روفیکس) در دو زمینه مختلف بهره برداری شود :

 

—-1  اجرای سقف کاذب با حذف کامل و یا به حداقل رساندن میلگرد و درگیرکردن اندود گچ یا سیمان از زیر با شبکه های آن.
—2- قرار دادن روفیکس روی تیرها و اجرای یک لایه بتنی بر روی آن که دو امتیاز برجسته زیر را بطور همزمان متجلی ساخت :
—الف ) عدم نیاز به قالب بندی و حذف مشکلات مربوط به آن.
—ب ) قرار گرفتن روفیکس در تحتانی ترین لایه دال ( ناحیه حداکثر تنش کششی ) و قفل شدن بتن درشبکه های آن موجب شد که ناودانی های روفیکس بتوانند همه و یا بخشی از تنش های کششی بارگزاری را تحمل کرده و نیاز به میلگرد را به حداقل برسانند . دیگر آنکه متصل بودن ناودانی های روفیکس بصورت یکپارچه از طریق شبکه های آن به تبادل نیروهای جانبی در دال کمک شایانی می کند .
—روفیکس در ایران از ورق رول به ضخامت 0,8 میلیمتر از نوع 12 st- فولاد مبارکه در دو نوع روغنی و گالوانیزه به عرض 82 سانتیمتر و طول حداکثر 12 متر و وزن حدود 4 کیلوگرم در هر متر مربع تولید میشود.

 

—برخی امتیازات برجسته استفاده از قالب فلزی مشبک روفیکس :

 

—1- سهولت اجرا : نصب روفیکس نیازی به نیروی ماهر مانند قالب بند ندارد و انجام آن توسط کارگران ساده ساختمانی به راحتی امکان پذیر است .
—2- ایمنی : همزمان با قرارگرفتن روفیکس بروی تیرها یک شبکه ایمنی در زیر پای کارگران گسترده می شود که از سقوط اجسام و افراد ، کاملا جلوگیری می نماید .
—3- سرعت: سرعت قالب بندی با روفیکس در حدود 800 متر مربع در روز با دو کارگر می باشد. با پوشش روفیکس در تمام طبقات ساختمان، میتوان کلیه طبقات را همزمان بتن ریزی کرد .
4- قابلیت اجرا : قابلیت شکل .............

دانلود با لینک مستقیم


دانلود پروژه قالب فلزی روفیکس

مقاله در مورد استفاده از الیاف مختلف GFRP در سازه های بتنی

اختصاصی از فی دوو مقاله در مورد استفاده از الیاف مختلف GFRP در سازه های بتنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد استفاده از الیاف مختلف GFRP در سازه های بتنی


مقاله در مورد استفاده از الیاف مختلف GFRP در سازه های بتنی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه108

 

بخشی از فهرست مطالب

چکیده                                                    1

 

طراحی اسلب عرشه پل با استفاده از الیاف مختلف GFRP                                   2

 

راندمان استفاده از باند خارج ورقه  CFRP تحت برش-شرایط لحظه متقابل                           10

 

انحراف و تغییرشکل تیر بتنی در طی یک سال بارگذاری مداوم                                     19

 

رفتار اتصالات تقویت شده توسط فیبرهای کربن در محل اتصال ستون و دال                                29

 

آنالیز و آزمایش المان محدود شده از نظر تغییر شکل از روش PRETENSIONED برای تیرهای                  37

 

 T شکل با دهانه های تقویت شده توسط GFRP و روش پوشش سطحی                              

 

تقویت خمشی تیرهای بتن آرمه نزدیک به سطح توسط نصب CFRP بر روی سطح                      45

 

رفتار خارجی تقویت تحت خستگی ناشی از بارگذاری کم و متناوب                             53

 

تقویت برشی تیرهای بتن آرمه با استفاده از نصب نوارهای CFRP نزدیک سطح                         60

 

مروری بر یک تحقیق استرالیایی در باره کامپوزیتهای سیمانی با الیاف طبیعی                          67

 

ارزیابی پرکننده های سبک وزن و دارای وزن متوسط درمحصولات سیمانی دارای الیاف سلولزی اکسترود              77

 

 

 

عملکرد الیاف شاخه های کاج در تولیدات سیمانی دارای الیاف                                    87

 

 

 

چکیده

 

میله های تقویت شده الیافی علاوه بر ماهیت غیر خورنده شان چندین ویژگی مفید را نشان میدهند. یکی از این ویژگیها قدرت بالای کششی است. این ویژگی  FRP  را برای سازه های بتن مسلح در معرض شرایط محیطی مقاوم میکند.(پلهای خاص) . در میان انواع مختلف میله های FRP میله های شیشه ای GFRP  اخیرا توجه بیشتری را به خود جلب کرده اند و همچنین بخاطر هزینه شان در مقایسه با انواع موجود دیگر (کربن آرامید) این ویژگی استفاده وسیع آن را در دالهای عرشه پل افزایش میدهد. گرچه میله های GFRP  موجود از لحاظ تجاری تفاوتهای قابل توجهی در ویژگیهای مکانیکی شان دارند و بخصوص در مدولهای الاستیسیته شان 40 تا 65 گیگا پاسکال ومقاومت کششی 500-1300 مگاپاسکال میباشد. این تفاوتها موجب رسیدن به این سوال کلیدی میشود که آیا تفاوتهای موجود در ویژگی های مکانیکیGFRP  میتواند طراحی دالهای عرشه بتنی را تحت تاثیر قرار دهد.

 

به عبارت دیگر آیا طراحی دالهای عرشه پل میتواند با استفاده از میله های GFRP  همراه با ویژگیهای عالی موجب کاهش تقویت مورد نیاز و نتیجتا ذخیره هزینه اولیه شود؟ هدف این مقاله جواب دادن به این سوال توسط طراحی معمول دال بر روی تیر در دالهای عرشه پل بتنی با استفاده از انواع مختلف میله های GFRP  همراه با ویژگیهای مکانیکی متنوع می باشد. این طراحی با استفاده از جفت طراحی های خمشی و شیوه های طراحی پل بزرگراه کانادایی (CHBDC),CAN/CSA S6-06 انجام شد. علاوه بر این چارت های طراحی به منظور تسهیل طراحی دال های عرشه پل با استفاده از شیوه طراحی خمشی CHBDC  توسعه داده شده اند.

 

طراحی اسلب عرشه پل با استفاده از الیاف مختلف GFRP

 

 

 

Sherif EL-GAMAL 1 Brahim BENMOKRANE 1

 

1 Department of Civil Engineering, University of Sherbrooke, Sherbrooke, Quebec, Canada

 

Keywords: GFRP, design, concrete, deck slabs, bridges.

 

  1. دستاوردهای طراحی در CHBDC

 

CHBDC (CAN/CSA-S6-06)  دو شیوه طراحی متفاوت برای دالهای بتنی مسلح شده با فولاد یا تقویت FRP  را مشخص میکند. اولین شیوه طراحی خمشی است. یک شیوه متداول که میتواند برای هر نوع دال عرشه مورد استفاده قرار بگیرد. در این شیوه دال به عنوان یک عضو خمشی در نظر گرفته میشود که به صورت مستمر توسط یکسری از تکیه گاهها (تیرها) نگه داشته میشود. بارهای ناشی از چرخ در طول دال سراسری اعمال میشود و جفت لنگرهای مثبت و منفی محاسبه میشوند. این شیوه طراحی مستلزم مهیا کردن تقویت کششی کف در محل ممان مثبت است (دقیقا بین تیرها و تقویت های کششی بالا در ناحیه لنگر منفی بالای تیرها. به منظور تسهیل ساخت دو تقویت همزمان (بالا و پایین) معمولا مورد استفاده قرار میگیرد. دومین شیوه طراحی شیوه امپریال است که اثر کمانشی را به حساب میاورد. این شیوه برای دالهای بتنی که تکیه گاهشان تیرها هستند مورد استفاده قرار میگیرد. تیرچه ها یا تیرهای کف که تیرهای حامل هستند از جنس فولاد و یا بتن می باشند. شیوه طراحی امپریال برای آن قسمت از دال عرشه که ضخامت تقریبا یکسانی دارند قابل استفاده میباشد و توسط تیرهای حامل خارجی احاطه شده است. این مقاله شامل دال های طره ای نمیباشد و فقط شامل تیرهای نگه دارنده خارجی (دالهای بین تیرها) میباشد.

 

  1. تعریف دالهای عرشه پل طراحی شده

 

سه عدد عرشه پل بتنی تقویت شده توسط میله های GFRP  به عنوان نمونه های طراحی در نظر گرفته شده اند.

 

  1. Marie de I’lncarnation, quebec city
  2. Melbourne bridge,Melbourne bridge
  3. Val-Alain bridge, Val-alain

 

اولین پل قرار بود در سال 2003 ساخته شود.در حالی که دومین و سومین پل به ترتیب در سالهای 2004 و 2005 ساخته شده اند. شکل 1 طراحی های شماتیک مقاطع عرضی سه عدد پل را نشان میدهد. سه پل از لحاظ ابعادی و فاصله گذاری تیرها با یکدیگر فرق دارند. نتیجتا لنگرهای طراحی متفاوتی نیز دارند. جدول1 فاصله بین تیرها و لنگرهای طراحی دالهای بین تیرها را لیست میکند. این طراحی های خمشی که با توجه به CHBDC  محاسبه شده اند در محاسبات طراحی به منظور تقویت GFRP مورد نیاز با استفاده از شیوه طراحی خمشی مورد استفاده قرار گرفته اند.

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد استفاده از الیاف مختلف GFRP در سازه های بتنی

پاورپوینت شمع های بتنی لو له ای پیش تنیده

اختصاصی از فی دوو پاورپوینت شمع های بتنی لو له ای پیش تنیده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت شمع های بتنی لو له ای پیش تنیده شامل 45 اسلاید از مطالب تخصصی و بسیار ویژه همراه با عکس ها متنوع و مربوطه 


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت شمع های بتنی لو له ای پیش تنیده

اتوکد مخزن بتنی 500 متر مکعبی

اختصاصی از فی دوو اتوکد مخزن بتنی 500 متر مکعبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اتوکد مخزن بتنی 500 متر مکعبی


اتوکد مخزن بتنی 500 متر مکعبی

موضوع : مخزن بتنی 500 متر مکعبی 

این فایل شامل 6 شیت می باشد که تماما قابل ویرایش می باشد.

توجه : تمام فایل ها به صورت فشرده می باشد . 


دانلود با لینک مستقیم


اتوکد مخزن بتنی 500 متر مکعبی