گزارش کارآموزی مخابرات کارشناسی برق ا لکترونیک

اختصاصی از فی دوو گزارش کارآموزی مخابرات کارشناسی برق ا لکترونیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 50

  فرمت فایل: word(قابل ویرایش)  

فهرست مطالب:

مقدمه

فصل اول            

آشنایی با مکان کارآموزی

تاریخچه

شرح مختصری از فرایند خدمات

فصل دوم

ارزیابی بخشهای مرتبط با رشتهICT

موقعیت رشته کارآموز

شرح وظایف رشته کارآموز

برنامه های آینده سازمان

فصل سوم

 آموخته ها

واحد پشتیبانی فنی مراکز شهری

توپولوژی شبکه

مرکز ترانزیت       

Numbering

تماسهای کشوری

مرکز مخابراتی

مسیر برقراری ارتباط از مشترک تا مرکز

سیگنا لینگ صحبت

تبدیل صوت به سیگنال دیجیتالی

لینک E1

فیبر نوری

Call prossesing

چگونگی شماره گیری

آشنایی با سخت افزار سوئیچ

انواع کارت ها

مکانیسم loud sharing و hot standby

سرویس ویژه مخابراتی

شارژینگ

شبکه های نسل آینده

نتیجه گیری

تاریخچه:

-ایجاد ارتباطات مخابراتی در ابتدا با اختراع تلفن توسط گراهانبل بوجود آمد. از آن پس این

ارتباطات گسترش یافت تا اینکه به شکل امروزی در آمده است. در ابتدای کار ارتباطات

کانالیزه نبوده و امنیت نداشت.

و از زمانی که شبکه مخابراتی گسترش یافت نیاز به بخشی جهت ایجاد ارتباط با سایر قسمتها

بود و دیگر این امکان وجود نداشت که هر مشترک به صورت مستقیم با سایر مشترکین در

ارتباط باشد.از این رو از تکنولوژی به نهم سوئچ استفاده شد.

سوئیچ در لغت به معنی کلیک زدن می باشد.اما در عمل به معنی دستگاهی است که عملیات

پردازش محاسبه شارژینگ وکلیه کارهای مرتبط با آن را انجام می دهد.

اداره پشتیبانی فنی در ارتباط با سوئیچ است. وقتی دو مشترک به صورت مستقیم با یکدیگر

ارتباط برقرار می کنند سوئیچ هیچ گونه جایگاهی ندارد.

سوئیچ را نصب می کنیم و این سوئیچ مشخص مینماید که کدام مشترک میتواند با دیگرمشترک

از همان مرکز یا از سایر مراکز در ارتباط باشد.  

شرح مختصری از فرآیند خدمات:

خدماتی کهدراین بخش ارائه میشوند عبارتند از :

1- رفع خرابی از سوئیچ

2-UP GRADE سوئیچ

3- کنترل عملکرد سوئیچ(تغییر سخت افزار و نرم افزار )

4-ارزیابی سوئیچ و غیره

فعالیتهای این بخش به طور کلی به سه دسته تقسیم می شوند:

1- تعمیر و سرویس اساسی کلیه گروههای سالن یک مرکز

این بخش وظیفه دارد که به گروههای مختلفی از دستگاهها که در سالن یک مرکز قرار

دارند سر کشی کرده و آنها را تعمیر و سرویس کنند.

• تعمیر یا تعویض کلیه ی قطعات فرسوده

کلیه ی قطعات و کارتهای فرسوده و خراب از مراکز شهری دیگر در سطح استان و شهر

به این بخش آورده شده و تعمیر و سرویس و در صورت لزوم تعویض میشوند در بعضی

موارد که امکان جابجایی دستگاهها نباشد کارمندان این بخش به این مراکز در سطح شهر

یا در سطح استان می روند و به تعمیر یا سرویس دستگاه خراب در آن محل می پردازند.

• تعیین استانداردهای کمییت مورد نظر در مورد سرویس تعمیرات اساسی یکی از

اجزاء

اصلی دستگاه های سوئیچ که امکان فرسوده و خرابی در آنها زیاد است و در این بخش

سرویس و تعمیر می شوند کارتهای الکترونیکی هستند این کارتها شامل انواع آی سی

های CMOS,tTl, میکروکنتر لرها,انواع کریستالها,مقاومت,خازن,رله وغیره هستند که

طبق نقشه ها ومدارات از قبل طراحی شده بهروی گیت هایی نصب و لحیم می شوند و

انواع کارتها مثل کارت لاین,بافر,کارتهای سی پی یو و غیره را بوجود می آورند.

فصل دوم

ارزیابی بخش های مرتبط با رشته

فناوری اطلاعات و ارتباطات(ICT)

موقعیت رشته کار آموز:

فناوری اطلاعات امروزه به عنوان ابزاری جهت مدیریت سازمان ها علم جدیدی است که

تمامی جهان را دربر گرفته است و فن آوری اطلاعات و ارتباطات جامعه ای بوجود می آورد

که در آن ارتباطات و زندگی انسان ها بر اساس وسایل ارتباطی آنها شکل می گیرد و مدیریت

اطلاعات از طریق فرهنگ اطلاعات صورت می گیرد. پس کلیه ی ارتباطات از طریق

مدیریت یک بخش سازماندهی می شود.

همانطور که گفته شد دوره کارآموزی خود را در بخش پشتیبانی فنی مراکز سوئیچ گذراندم.

پس در این بخش نیز سوئچ به عنوان عنصرو عامل اصلی در مدیریت ارتباطات نقش عظیمی

را بر عهده دارد و کارها و فعالیت های این بخش تنها با بررسی و کنترل و رفع خرابی سوئیچ

انجام می گیرد . و آن چه در این جا مهم است ایجاد ارتباط کلیه مشترکین با هم از طریق

سوئیچ است.      

شرح وظایف رشته کار آموز:

دراین مورد می توان چنین گفت که کار آموز در طی این مرحله آموزش های لازم جهت ایجاد

و برقراری یک ارتباط مطلوب از طریق سوئیچ و اجزای داخلی آن و وظایف هر کدام از

وسایل ارتباطاتی از جمله کافو و پست که در مسیر برقراری ارتباط هستند داده می

شود.همچنین وظایف هر مرکز مخابراتی و کارهایی که برای ارتباطات مطلوب تر انجام می

دهند.

برنامه های آینده سازمان

از برنامه های آینده سازمان می توان به راه اندازی شبکه NGNکه یک شبکه هوشمند است

نام برد. که این شبکه و استفاده از سرویسهای آن امکانات بسیار و ثمر بخشی را جهت ارتباط

ایجاد می کند که از آن جمله می توان گفت که هر مشترکی که یک خط تلفن ثابت دارد با

جابجایی مشترک به شهر منطقه یا ناحیه دیگر,نیازی به تعویض شماره تلفن نخواهد داشت و

فقط با انتقال آن می تواند از آن استفاده نماید و نیازی به شماره ی جدیدی نمی باشد.

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق قدرت خازن گذاری در شبکه های توزیع برای کاهش تلفات و بهبود ضریب توان

اختصاصی از فی دوو دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق قدرت خازن گذاری در شبکه های توزیع برای کاهش تلفات و بهبود ضریب توان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه رشته  مهندسی برق قدرت خازن گذاری در شبکه های توزیع برای کاهش تلفات و بهبود ضریب توان با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 110

پیشگفتار:

خازن های اصلاح ضریب توان برای مهندسین برق اسم آشنایی است و اهمیت این عناصر در سیستمهای توزیع بر هیچ کس پوشیده نیست . این عناصر در سیستمهای توزیع نقش کلیدی دارند. در سیستمهای توزیع به خاطر ولتاژ پایین تر جریان O عبوری از خطوط بالا است و این امر باعث می شود که XI2  بالا باشد، که به همراه توان مصرفی حقیقی ، اندازه ی توان ظاهری را بالاتر برده ، لازم می دارد که از تجهیزاتی با قدرت بالاتر استفاده کنیم ،I توان راکتیو القایی که بیشتر از خاصیت سلفی عناصر می باشد به وفور در سیستمهایی توزیع و قدرت یافت می شود که از عوامل تولید کننده ی آنی می توان به موتورهایی القایی مورد استفاده در صنعت ، تراش ها ، خطوط انتقال ومیره اشاره کرد . برای کم کردن اثر توان القایی در نتیجه اندازه می توان ظاهری ، از وسایل گوناگون مانند موتورهای سنکرون و خازن های اصلاح ضریب توان  می توان استفاده نمود، که مورد اول بیشتر در صنایع بمنظور کم کردن هزینه توان راکتیو استفاده می شد ، که به خاطر هزینه تعمیر و نگهداری بالا ، در حال حاضر بیشتر از خازن های سوئیچینگ استفاده می شود . اما مورد دوم که بحث اصلی ما در این پایان نامه می باشد به خاطر هزینه تعمیر و نگهداری کم و عمر بالا بیشتر در سیستم های توزیع استفاده می شود. که می تواند به صورت واحد ، گروهی ، ثابت و یا قابل سوئیچ به کار گرفته شود. از دیگر پارامترهای مهم مربوط به این خازن می توان به مقدار بهینه این خازن ها و مکانی که بیشترین جبران سازی را ایجاد می کند اشاره کرد ، که در حد توان در این پایان نامه بررسی شده است .  
 
فصل اول
 
مفاهیم اساسی1

1-1 ساختار مکانیکی و الکتریکی خازن2
هرگاه اختلاف پتانسیلی بین دو صفحه ی هادی که در فاصله ی کمی از هم قرار گرفته اند، اعمال شود انرژی الکترواستاتیکی در سیستم موجود ذخیره می گردد که صفحات فلزی بعنوان الکترود و فضای بین آنها دی الکتریک3 نامیده می شود. اندازه ی توانایی عایق یا دی الکتریک در ذخیره سازی انرژی الکتروستاتیکی ثابت دی الکتریک یا پرمابیلیته نامیده می شود. ثابت دی الکتریک تمام عایق ها معمولاً نسبت به هوا سنجیده می شود که ضریبی از دی الکتریک هوا می باشد. ثابت دی الکتریک هوا برابر8.85×10-12  است که آنرا با علامت   می شناسیم و واحد آن نیز فاراد برمتر است (F/m) و ثابت نسبی دی الکتریک تمام عایقها که ضریبی از ثابت هوا هستند را با εr نمایش می دهیم که این مقدار برای هوا یک است. در جدول 1-1 اندازه ای εr برای بعضی عایقها آورده شده است.



فهرست مطالب

عنوان                                          صفحه
فصل اول :
مفاهیم اساسی     7    
فصل دوم :
منابع مصرف کننده توان راکتیو سلفی در شبکه     21
فصل سوم :
اثرات خازن های موازی در سیستمهای قدرت     34
فصل چهارم :        
توابع هدف     64
فصل پنجم :
بررسی چند مقاله از IEEE    80
ضمائم     104

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق قدرت خازن گذاری در شبکه های توزیع برای کاهش تلفات و بهبود ضریب توان

اختصاصی از فی دوو دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق قدرت خازن گذاری در شبکه های توزیع برای کاهش تلفات و بهبود ضریب توان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه رشته  مهندسی برق قدرت خازن گذاری در شبکه های توزیع برای کاهش تلفات و بهبود ضریب توان با فرمت ورد و قابل ویرایش تعدادصفحات 110

پیشگفتار:

خازن های اصلاح ضریب توان برای مهندسین برق اسم آشنایی است و اهمیت این عناصر در سیستمهای توزیع بر هیچ کس پوشیده نیست . این عناصر در سیستمهای توزیع نقش کلیدی دارند. در سیستمهای توزیع به خاطر ولتاژ پایین تر جریان O عبوری از خطوط بالا است و این امر باعث می شود که XI2  بالا باشد، که به همراه توان مصرفی حقیقی ، اندازه ی توان ظاهری را بالاتر برده ، لازم می دارد که از تجهیزاتی با قدرت بالاتر استفاده کنیم ،I توان راکتیو القایی که بیشتر از خاصیت سلفی عناصر می باشد به وفور در سیستمهایی توزیع و قدرت یافت می شود که از عوامل تولید کننده ی آنی می توان به موتورهایی القایی مورد استفاده در صنعت ، تراش ها ، خطوط انتقال ومیره اشاره کرد . برای کم کردن اثر توان القایی در نتیجه اندازه می توان ظاهری ، از وسایل گوناگون مانند موتورهای سنکرون و خازن های اصلاح ضریب توان  می توان استفاده نمود، که مورد اول بیشتر در صنایع بمنظور کم کردن هزینه توان راکتیو استفاده می شد ، که به خاطر هزینه تعمیر و نگهداری بالا ، در حال حاضر بیشتر از خازن های سوئیچینگ استفاده می شود . اما مورد دوم که بحث اصلی ما در این پایان نامه می باشد به خاطر هزینه تعمیر و نگهداری کم و عمر بالا بیشتر در سیستم های توزیع استفاده می شود. که می تواند به صورت واحد ، گروهی ، ثابت و یا قابل سوئیچ به کار گرفته شود. از دیگر پارامترهای مهم مربوط به این خازن می توان به مقدار بهینه این خازن ها و مکانی که بیشترین جبران سازی را ایجاد می کند اشاره کرد ، که در حد توان در این پایان نامه بررسی شده است .  
 
فصل اول
 
مفاهیم اساسی1

1-1 ساختار مکانیکی و الکتریکی خازن2
هرگاه اختلاف پتانسیلی بین دو صفحه ی هادی که در فاصله ی کمی از هم قرار گرفته اند، اعمال شود انرژی الکترواستاتیکی در سیستم موجود ذخیره می گردد که صفحات فلزی بعنوان الکترود و فضای بین آنها دی الکتریک3 نامیده می شود. اندازه ی توانایی عایق یا دی الکتریک در ذخیره سازی انرژی الکتروستاتیکی ثابت دی الکتریک یا پرمابیلیته نامیده می شود. ثابت دی الکتریک تمام عایق ها معمولاً نسبت به هوا سنجیده می شود که ضریبی از دی الکتریک هوا می باشد. ثابت دی الکتریک هوا برابر8.85×10-12  است که آنرا با علامت   می شناسیم و واحد آن نیز فاراد برمتر است (F/m) و ثابت نسبی دی الکتریک تمام عایقها که ضریبی از ثابت هوا هستند را با εr نمایش می دهیم که این مقدار برای هوا یک است. در جدول 1-1 اندازه ای εr برای بعضی عایقها آورده شده است.



فهرست مطالب

عنوان                                          صفحه
فصل اول :
مفاهیم اساسی     7    
فصل دوم :
منابع مصرف کننده توان راکتیو سلفی در شبکه     21
فصل سوم :
اثرات خازن های موازی در سیستمهای قدرت     34
فصل چهارم :        
توابع هدف     64
فصل پنجم :
بررسی چند مقاله از IEEE    80
ضمائم     104

گزارش کارآموزی در پست برق مترو

اختصاصی از فی دوو گزارش کارآموزی در پست برق مترو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده :

مزایای استفاده از راه آهن برقی نسبت به دیزلی باعث شده است که تمام کشور های توسعه یافته و درحال توسعه تلاش روز افزونی برای بهره مندی بیشتر از این سیستم اغاز کنند.در کشور عزیز ما نیز بحث راه آاهن برقی از سالها قبل مطرح بوده است و در سالها ی قبل از پیروزی انقلاب اسلامی فقط یک محور راه آاهن برقی در مسیر تبریز – جلفا احداث و به بهره برداری رسیده است . در سالهی پس از انقلاب با وجود تمام مشکلات، با تلاش مسئولین و شرکت راه آهن برقی تهران و حومه سر انجام در سال ۱۳۷۷ دومین محور راه آهن برقی کشور در مسیر تهران – کرج به بهره برداری رسید .نحوهء تغذیه و کنترل شبکه برق رسانی از اساسی ترین موضوعات قابل بحث در این زمینه می باشد . در این مبحث ما با پست های برق مترو تهران – کرج،آشنا شده و قسمت های مختلف آن را بررسی کرده و از اساس کار این سیستم اگاه خواهیم شد.باید شبکه برق طوری طرح ریزی شود که از یک پایداری و ثبات قابل قبول و تا حد امکان مطمئنی برخوردار باشد. امروزه قطع شدن برق برای مدت کوتاهی باعث مختلف شدن زندگی فردی و قطع شدن برق کارخانه های صنعتی و مصرف کننده های بزرگ، موسسه های علمی و پژوهشی بمدت نسبتاً طولانی موجب زیان های جبران ناپذیر می‌شود. لذا قطع شدن و یا قطع کردن دستگاهها و تجهیزات الکتریکی معیوب از شبکه لازم است ولی کافی نیست بلکه باید تدابیری بکار برده شود که برق مصرف کننده ای که در اثر بوجود آمدن عیب فنی از شبکه قطع شده است، در کوتاهترین مدت ممکنه تامین گردد.انتقال برق، وقفه را دستگاهها و وسائل حفاظتی تامین می‌کند که ما به آنها رله‌های حفاظتی و یا رله می‌گوئیم

فهرست :

پیشگفتار

ساختار پست های فشار قوی

دسته بندی پست های فشارقوی

اجزاء تشکیل دهنده پستها

بررسی تجهیزات فشارقوی ، حفاظت ، کنترل و ثبات وقایع

سیستم تغذیه

سیستم زمین

ترانسفورماتور جریان

مشخصات فنی شینه‌ها در پستهای فشارقوی

موج گیر و تجهیزات کوپلینگ

اجزاء اصلی یک سیستم PLC

راکتورهای موازی

ترانسفورماتورهای ولتاژ خازنی

سیستم حفاظت از صاعقه

سکسیونر

ترانسفورماتور زمین-کمکی

بریکر

سیستم کنترل

سیستم اسکادا

رله ها

تب چنجر

تابلوی آلارم پست برق بنیادرنگ

منابع

نوع فایل : Word

تعداد صفحات : 46 صفحه

پایان نامه رشته مهندسی برق سیستم تعلیق خودرو

اختصاصی از فی دوو پایان نامه رشته مهندسی برق سیستم تعلیق خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه آماده

دانلود پایان نامه  رشته مهندسی برق  سیستم تعلیق خودرو با فرمت PDF تعدادصفحات 205