1-حفاظت ترانسفورماتور در مقابل خطاهای بنیادی با استفاده از حفاظت دیفرانسیل معمولی(فازی)
شکل1-طرح عمومی بلوک دیاگرام حفاظتی دیفرانسیل برای ترانس با دو سیم پیچ
شکل2-طرح عمومی حفاظت دیفرانسیل برای ترانس با سه سیم پیچ
جهت حفاظت ترانسفورماتور در برابر خطاهای فاز به فاز مناسب ترین حفاظت,حفاظت دیفرانسیل می باشد که بسته بع تعداد سیم پیچ های ترانس و نحوه ی تغذیه بصورت کلی مطابق بلوک دیاگرام های فوق می باشد.در حفاظت دیفرانسیل ترانس,نوع اتصال سیم پیچ های اولیه و ثانویه ترانسفورماتورهای قدرت و ترانسفورماتورهای جریان,نسبت تبدیل ترانسفورماتور قدرت و ترانس جریان و گروه برداری ترانس اهمیت دارد.در صورت وجود اختلاف در دامنه و فاز جریان های سمت اولیه و ثانویه ترانسفورماتور قدرت می بایست علاوه بر جبران نسبت دامنه ها با انتخاب نسبت تبدیل مناسب برای CT ها اختلاف فاز موجود را با سربندی CT ها از بین برد.بطور کلی در صورتی که اختلاف فاز در سمت اولیه و ثانویه وجود نداشته باشد,یعنی ترانس به صورت Y-Y بسته شده باشد.CT ها نیز به صورت - سربندی می شوند.در غیر اینصورت طرفی که دارای اتصال ستاره می باشد,می بایستی به صورت و طرفی که ترانسفورماتور قدرت دارای اتصال باشد,سربندی ترانس جریانش بصورت Y انجام می شود.
انواع خطاهای ترانسفورماتور و حفاظت های مربوط به آن
الف)مدار سه خطی حفاظت دیفرانسیل ترانس اتصال Y-Y
ب)مدار سه خطی حفاظت دیفرانسیل برای ترانسفورماتور با اتصال ستاره مثلث:
3-حفاظت در برابر اتصالی بین دورهای یک کلاف توسط حفاظت ولتاژ باقیمانده:
4-حفاظت در برابر گرم شدن بیش ار حد روغن (ناشی از اتصالی های داخلی)توسط رله یبوخهلتس(Buchheltz):
تحت شرایطی مانند اتصال کوتاه داخل سیم پیچ های ترانس,اشکال در هسته ی ترانس,کارنکردن پنکه های رادیاتور,نقطه سوز شدن یک یا چند نقطه در سیم پیچ ها,عدم گردش روغن و … باعث افزایش دمای روغن و ازدیاد حجم روغن و در برخی شرایط موجب ایجاد حباب داخل روغن می گردد.با توجه به شکل حجم روغن اضافی در مسیر انتقال به کنسرواتر از رله ای به نام رله ی بوخهلتس عبور می کند.
-حفاظت بار زیاد توسط رله های Over Current و EF انجام می شود.معمولا حفاظت های OV و EF به صورت Backup در کنار رله های دیفرانسیل استفاده می شوند.
جریان حجومی:
یک ژنراتور را هنگام آماده شدن برای کار باید به صورت بی بار تحت تنش قرار دهیم.ترانس هم همین طور باید بدون بار (کلید ثانویه قطع) 48 ساعت بماند.در این شرایط چون در سمت ثانویه جریان نداریم ولی در سمت اولیه به دلیل تلفات و به اشباع رسیدن ترانس Diff عملکرد خواهد داشت.برای رفع این مشکل از مدارهای Bloking استفاده می شود که تشخیص می دهد تذانس کار می کند یا در اثر خرابی قطع می شود.
رله و حفاظت سیستم ها
رله بوخ هلتس: رله بوخ هلتس یک رله حفاظتی برای دستگاهی است که توسط روغن خنک می شود ویا از روغن بعنوان ایزولاسیون در آن استفاده شده است و دارای ظرف انبساط نیز میباشــد. این رله با بوجود آمدن گاز یا هوا در داخـــل منبع روغن دستــــگاه و یا پائین رفتن سطح روغن از حـد مجاز و یا در اثر جریان پیدا کردن شدید روغن بکار می افتد و سبب بصدا در آوردن زیگنال و دادن علامت می شـــــود و یا اینکه مستقیماًدستگاه خسارت دیده را از برق قطع می کند.رلــه بوخ هلتس بقدری دقیق است که به محض اتفاق افتادن کوچکترین خطائــی عمل می کند و مانع آن می شود که دستگاه خســارت زیاد ببیند. اگر از این رلــه برای حفاظت ترانسفورماتور روغنـــی استفاده شود، خطاهایی که سبب بکار انداختن رله بوخ هلتس می شود عبارتند از : 1)جرقه بین قسمتهای زیر فشار و هسته ترانسفورماتور 2)اتصال زمین 3)اتصال حلقه و کلاف 4)قطع شدن در یک فاز 5)سوختن آهن 6)چکه کردن روغن از ظرف روغن و یا از لوله های ارتباطی در خطا هـای کوچک ،هوا یا گــــاز های متصــاعد شده از روغـــــن وارد لوله رابط بیـن ترانسفورماتور و منبع ذخیره روغن (ظـرف انبساط) شده و به داخل رله بوخ هلتس که در یک قسمت از ایــن لولـــه قرار دارد راه یافته و به طــرف قسمت بالای رله که بصورت مخــزن گاز درست شده است صــعود می کند و در آنجــا جمـع می شــود . گازهای راه یافته به داخـل رله بوخ هلتس به سطح فوقانی روغن فشار می آورد و باعث پائین آوردن سطح روغن در رله بوخ هلتس می گردد.این فشار به شناور بالایی رله،منتقل می شــود و آن را بــه طرف پائین می رانـد . حرکت شنـاور بـاعث بسـتن و یا بـاز کردن کنتاکت هایی می شود که جهت دادن فــرمان در یک محفظه جیوه ای تعبیه شده است . در موقعـــی که خطـا بصورت یک اتصــالی شدید باشد ، گازهای متصـاعد شده در اثر قوس الکتریکی بقدری زیاد میگردد که موجب راندن موجی از روغن به داخل ظرف انبســـاط می شود.اگر سرعت موج روغن از مقدار معینی که قبلاًتنظیم شده است تجاوز کند،قبل از اینکه گازها به داخل رله بوخ هلتس راه یابند،دریچــه اطمینان رله بـکار می افتد و باعث قطــع ترانسفورماتور از برق می شود . اگر رلــــه بـوخ هلــتس دارای دو گــوی شنــاور باشد،دریچه اطمینان طوری تنظیم می شود که در صورتیکه سرعت حرکت روغن مابین 50تا 100سانتیمتر بر ثانیه رسید،رله قطع کند. در رله هایی که شامل یک گوی شناور می باشد،دریجه اطمینان با شناور لحیم شده است و در این رله ها وقتی سرعت روغن به 65 تا 90 سانتیمتر بر ثانیه رسید رله عمل می کند. رله بوخ هلتس از اجزای زیر تشکبل شده است:
شامل 20 صفحه Word
دانلود تحقیق حفاظت ترانسفورماتور
