نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی با پاسخ

اختصاصی از فی دوو نمونه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی با پاسخ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

169 صفحه سوالات آیین نامه راهنمایی و رانندگی با جواب

به همراه جزوات آموزشی

تحقیق در مورد تحلیل اقتصادی مسئولیت مدنی ناشی از تصادفات رانندگی

اختصاصی از فی دوو تحقیق در مورد تحلیل اقتصادی مسئولیت مدنی ناشی از تصادفات رانندگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب* 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:21

 فهرست مطالب

ب- بیان مسأله اساسی تحقیق به طور کلی (شامل تشریح مسأله و معرفی آن، بیان جنبه‏های مجهول و مبهم، بیان متغیرهای مربوطه و منظور از تحقیق حداکثر در 20 سطر ) :

د - اهمیت و ضرورت انجام تحقیق ( حداکثر 10 سطر) :

ه- مرور ادبیات و سوابق مربوطه (حداکثر 15 سطر):

و – جنبه جدید بودن و نوآوری در تحقیق (حداکثر 6 سطر):

ز- اهداف مشخص تحقیق (حداکثر 6 سطر):

اهداف فرعی:

ح – در صورت داشتن هدف کاربردی، نام بهره‏وران (سازمان‏ها، صنایع و یا گروه ذینفعان) ذکر شود(حداکثر 2 سطر) :

ط- سوالات تحقیق(حداکثر 10 سطر):

ی-  فرضیه‏های تحقیق(حداکثر 5 سطر) :

ک- تعریف واژه‏ها و اصطلاحات فنی و تخصصی (به صورت مفهومی و عملیاتی) (حداکثر 5 سطر) :

اگرچه  اتومبیل در سالهای اولیۀ پیدایش و در نگاه اوّل در حال حاضر، وسیله ای مفید و قابل

اتّکا به نظر میرسد، لیکن با نگاهی عمیق به این وسیلۀ ساخت بشر و مقایسۀ فواید و مضرّات

آن میتوان متوجه شد که چه اثرات اسفناک و زیان باری بر زندگی انسان ها گذاشته است.

امروزه کمتر خانواده ای است که مصون از ورود  ماشینیزم به حقوق خود باشد. با این حال

حجم وسائل نقلیۀ خصوصی هم چنان در حال ازدیاد است. آمار نشان می دهد که تعداد کشته

شدگان ناشی از سوانح رانندگی از کشته شدگان برخی جنگ ها بیشتر بوده است وقوع حوادث و

تصادفات رانندگی غالباً ناشی از عدم رعایت مقررّات راهنمایی و رانندگی، عدم رعایت ایمنی

تولید در ساخت وسائل نقلیه و قطعات یدکی آن، وجود موانع و مشکلات در راهها و عدم

نظارت سازمانها و ارگان های ذی ربط در این مورد می باشد. وانگهی تعداد معدودی از

کشور ها توانسته اند، حجم وسائل نقلیه خصوصی را در حدّ معینی نگه دارند و وسائل نقلیۀ

عمومی را جایگزین آن نمایند  هزینه های اقتصادی ناشی از تصادفات رانندگی در کشور ما انقدر زیاد است که می بایستی برای مسئولیت مدنی ان در قبال زیان دیده چاره ای اندیشید. مسئولیت مدنی در اصطلاح حقوقی به مسئولیت شخصی که خسارتی است که خود یا کسیکه تحت مراقبت یا اداره وی باشد یا اشیاء تحت حفاظت وی به دیگری وارد می آورد و نیز به مسئولیت شخص در اثر تخلف از اجرای تعهدات ناشی از قرارداد، اطلاق می شود. پس در هر مورد که شخص وظیفۀ تدارک و ترمیم خسارت وارده به دیگری را عهده دار باشد، در برابر زیان دیده مسئولیت مدنی دارد.

مسائل و مشکلات فوق سبب شده است که امروزه این اعتقاد ایجاد شود که قواعد و مقررات مربوط به مسئولیت های  مدنی ناشی از رانندگی با ضرورت های اجتماعی هماهنگ شود. نگاه اجمالی به قواعد ضمان قهریه این نکته را روشن می سازد که در ضمان قهری به طور معمول باید ثابت شود که مسئول مرتکب تقصیر شده است. برای این که زیان دیده بتواند خسارت خود را دریافت نماید باید تقصیر زیان زننده را اثبات نماید. لذا زیان دیده در ضمان قهری نقش مدعی را دارد و باید دلائل اثبات آن را بیاورد، به طور کلی می توان گفت در حقوق ما مسئولیت مدنی بر نظریه تقصیر استوار است. تقصیر یکی از ارکان مسئولیت مدنی است مقصود از تقصیر آن است که کار نا متعارفی سبب ایجاد خسارت شده است و باید جبران گردد و زیان دیده باید تقصیر زیان زننده را اثبات کند. لیکن بر اساس قوانین موجود در کشور ما این موضوع در خصوص مسئولیت های  ناشی از تصادفات کمی متفاوت است. برای این که زیان دیده ناچار به  اثبات تقصیر زیان زننده و گرفتار تشریفات طولانی دادرسی نشود،

قانون گذار برای کلیّۀ دارندگان وسیلۀ نقلیه موتوری زمینی فرض تقصیر کرده است تا زیان

دیده ناچار به اثبات تقصیر زیان زننده نباشد. با توجه به گستردگی و وسعت میزان تصادفات و علل و اسباب متفاوتی که در هر مورد  ممکن است عارض شود و نظر به قوانین متفاوتی که در خصوص مسئولیت و تقصیر در حقوق ایران وجود دارد، بررسی دقیق قواعد و مقررات مربوط به تقصیر و نیز مسئولیت می تواند در ایجاد و برقراری نظامی عادلانه و منطقی در امر رانندگی و جلوگیری از تقصیر و ورود خسارت و نیز اصلاح رانندگی و رفتار رانندگان کمک نماید. با تبیین و تفسیر صحیح قوانین موجود و مطالعه تطبیقی حقوق کشورهای مختلف در موارد مشابه و با بیان پیشنهادات اصلاحی می توان انتظار تحول و تغییر برخی از ساختار ها و مقررّات حقوقی در خصوص تعیین روابط ایجاد کننده خسارت و زیان دیده را داشت و این تحوّل لازم و ضروری است. لذا مساله ای که این تحقیق به دنبال بررسی ان است اینکه اساسا هزینه های اقتصادی مسئولیت مدنی ناشی از تصادفات رانندگی چگونه ارزیابی می گردد؟

آموزش رانندگی برای اندروید

اختصاصی از فی دوو آموزش رانندگی برای اندروید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

توسط این برنامه شما میتوانید مهارتهای رانندگی را در گوشی خود داشته باشید . و در هر مکان و زمان که فرصت داشته باشید به یاد گیری اصول و مهارتهای رانندگی بپردازید.

تابلوهای اخطاری

تابلوهای انتظامی

حرکت اولیه  وکنترل اتومبیل

پارک دوبل

محلهای ممنوع برای پارک کردن

طریقه ی صحیح گرفتن فرمان

نقاط کور آینه ها

اختصاصی از فی دوو آئین نامه راهنمایی و رانندگی جدید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آئین نامه راهنمایی و رانندگی جدید

این کتاب ویژه متقاضیان شرکت در آزمون کتبی گواهینامه ب 2 میباشد. کتاب به صورت تایپ شده و با کیفیت بالا، قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی جاری کشور را در ده فصل جداگانه به همراه کلیه علایم و تابلوهای موجود آموزش میدهد.
منبع : پلیس راهبر

دانلود تحقیق بررسی رفتارهای متقابل در رانندگی با حالت خواب‌آلودگی

اختصاصی از فی دوو دانلود تحقیق بررسی رفتارهای متقابل در رانندگی با حالت خواب‌آلودگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خواب‌آلودگی مفرط ممکن است سبب شود که خطر برخورد وسایل نقلیه موتوری افزایش یابد، زیرا فرد دچار خواب‌آلودگی است، زمانی که رانندگی می‌کند یا اینکه توجه‌ای به حوادث جاده و وظیفه رانندگی به علت خواب‌آلودگی و خستگی کاهش می‌یابد و چابکی و ورزیدگی ندارد. این برخوردها اصولاً‌ به علت انحراف از جاده و خروج از آن می‌باشد که ممکن است بازتابش رفتار راننده خواب‌آلود باشد. میزان دلایل علمی و قانون مراجع به خستگی راننده به اندازه کافی است تا تضمین کند که توجه ویژه‌ای به راه‌های تقحقیق درباره جلوگیری از برخودردها صورت گیرد که خواب‌آلودگی فاکتور اصلی و تعیین کننده علت می‌باشد.
وقوع موقتی اینت تصادفات خواب‌آلودگی استتباط با تغییرات شبانه‌روزی وضعیت خواب دارد. اصولاً اوج تصادفات و خودروها در ساعات اولیه صبح و اوج دوم تصادفات در ساعات بعدازظهر حدود ساعت 3 عصر می‌باشد. علت بعدی  این تصادفات خواب‌آلودگی به سن نیز ارتباط دارد. این تصادفات برای افراد سنین بین 48-15 سال در ساعات اولیه صبح رخ می‌دهد و برای افراد مسن‌تر در ساعات نیمه بعدازظهر اتفاق می‌افتد. به نظر می‌رسد که رانندگان رفتارهای مختلفی را به هشدار خودرو و چرخ نشان می‌دهند. به هر حال، دانش و آگاهی ما درباره تکنیک‌های واقعی، بیدار نگهداشتن راننده است.
به هر حال افراد و آژانس‌های بسیاری در تلاشند که انواع خاص از رفتارها را جهت بیدار نگهداشتن بکار گیرند و عده زیادی  نیز از آن دفاع می‌کنند. مثلاً پایین نگهداشتن پنجره یا توقف مصرف کافئین و بعضی غذاها. بعضی از رانندگان حرفه‌ای چیزهای خاصی را مطالبه می‌کنند که بهتر از بقیه کار می‌کند.
به هرحال، هیچ یافته‌ای از دلیل قطعی وجود ندارد که هر یک از این رفتارها بسیار موتر از بقیه باشد یا اینکه آنها هوشیاریشان را برای مدت طولانی نگه می‌دارند. این مطالعه اثر متقابل را آزمایش می‌کند که نشان می‌دهد در برخورد و مبارزه با رانندگی خواب‌آلودگی، کدامیک موثر و کدامیک غیرموثر و کدامیک نسبتاً موثر می‌باشد. ما تحقیقی را بر روی مقالاتی به عمل آوردیم که راجع به واکنش‌‌هایی که رانندگان در هنگام مواجهه با خواب‌آلودگی از خود نشان می‌دهند تا در هنگام رانندگی هوشیار بمانند، را به عمل آوردیم. ما جستجویمان را با استفاده از خدمات بانک‌های اطلاعات آنلاین کامپیوتری مثل MEDLINE و همچنی PS YCHINFO و نیز استفاده از موتورهای جستجوی  شبکه جهانی اینترنت بهره جستیم.
در مقاله حاضر راجع به موضوع ما اطلاعات خیلی کمی در رابطه با پشتیبانی علمی کاری که انجام می‌شود یا نمی‌شود، بدست آوردیم. از روی اطلاعات بدست آمده از جستجوی مقاله، همچنین از ورودی تعداد کمی از گروه‌های بررسی، یک ابزار برای رفتارهای همراه با رانندگی در شرایط خواب‌آلودگی و مستقیماً برای آنهایی که دانش رانندگی دارند، درنظر گرفته شد تا شرایطی که ممکن است رفتار خواب‌آلودگی را بدتر و تشدیدتر کند یا جلوی آن را بگیرد، شناسایی کنند. در حالی که داده‌های علمی کمی راجع به وسایل و رفتارهای تکنولوژیکی وجود دارد که ممکن است در مبارزه با خواب‌آلودگی بکار برده شود.
به نظر می‌رسد که قویترین داد‌ه‌ها به شکل حساب‌های حدیثی با حکایتی آورده شده است. در موضوعات اقدام متقابل مطالعات اولیه نشان می‌دهد که اولین انتخاب افراد خبره در هنگام خواب‌ جلوگیری از آن با دومین انتخاب مدیریت رفتار خواب مثل گرفتن دوش می‌باشد.  بعضی از افراد خبره که تنها در شرایط غیرمعمول از داروهایی استفاده می‌کنند که مستقیماً سبب افزایش سطح هوشیاری می‌شود، ما متوجه شدیم که مطالعات تجربی دلیل قاطعی برای اقداماتی دارند که ممکن است در برخورد با خواب‌آلودگی در حین رانندگی موثر باشند. بنابراین ما تلاش کردیم که مطالعه‌ای را طراحی کنیم که نه تنها می‌خواهد نظر افراد خبره را در اثربخشی رفتارهای متقابل خاصی درنظر بگیرد، بلکه به جمعیتی کشیده شود که می‌توانند نتیجه علمی نهایی راجع به تکنیک‌های جلوگیری، رد یا احتمالی و امیدبخش بیان نمایند.

شامل 33 صفحه فایل word