فایل اتوکد طراحی موزه همراه با پلان و مقطع

اختصاصی از فی دوو فایل اتوکد طراحی موزه همراه با پلان و مقطع دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نمونه فایل اتوکد طراحی موزه همراه با پلان و مقطع

- فایل اتوکد طراحی موزه

- همراه با پلان دقیق

و

 - برش

دانلود تحقیق نکاتی مفید برای طراحی بیمارستان (ضوابط مقرراتی)

اختصاصی از فی دوو دانلود تحقیق نکاتی مفید برای طراحی بیمارستان (ضوابط مقرراتی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نکاتی مفید برای طراحی بیمارستان (ضوابط مقرراتی) 1- طراحی مدولار :

هم در USA و هم در UK برای تحت کنترل داشتن هزینه ها از سیستم طراحی مدولار استفاده می شود. در بریتانیا DHHS هزینه طرحهای استاندارد مربوط به همه بیمارستانها را تامین می کند.

2- روش مهار

حوزه دپارتمان براساس مدول طراحی معمولی m15، که برای تامین نیازهای عملی لازم است، می باشد. این حوزه برحسب رابطه فونکسیونی صحیح جهت مهار کردن منطقه جوامع و خدمات گروه بندی شده است.

3- هسته

از تکامل روش مهار حاصل می شود. هسته واحد اولیه 300 تخت خوابی سرویس شده را طی توسعه مرحله ای تامین می کند.

4- بهترین خرید

عبارت از طراحی است استاندارد برای بیمارستان که در آن واحد کاملی برای 600 تخت DCH تامین می شود.

5- مقیاس های زمانی برای طراحی بیمارستان

گروه های پروژه با تخصص های مختلف گزارش درازی را تهیه می کنند. راحت بودن کار و طرح شماتیکی و مراحل کار اجتناب ناپذیر است. زمین شروع کار ساخت بیمارستان تا زمان فروش آن ممکن است 20-10 سال طول بکشد: بنابراین، بسیاری از بیمارستان های جدید از نظر استفاده کنندگان قدیمی به حساب می آیند. برای هر چه کوتاهتر کردن مرحله قبل از قرار داد، آرشیتکت باید یک جدول زمان بندی دقیق تهیه کرده و قبل از آغاز کار با گروه خود به توافق برسد.

به محض تمام شدن کار ساخت بیمارستان لازم است یک کتابچه در مورد وظایف بیمارستان تهیه شده و در اختیار استفاده کنندگان قرار گیرد. در این کتابچه باید نحوه استفاده از بیمارستان توضیح داده شده و دستورالعمل های مربوط به استفاده و نگهداری بیمارستان باید درج شده باشد در صورت امکان، اطلاعات سازندگان نیز باید در کتابچه یا مانوئل مذکور درج شود. این کتابچه باید همراه با روند کار ساخت بیمارستان تهیه شود، زیرا در این صورت برنامه ریزی کار تسریع شده و از انتقادهای استفاده کنندگان کاسته می شود.

6- وسایل فرار، حفاظت در مقابل آتش سوزی، موارد خسارت بار

بیشتر مقررات ساختمانی دارای بندهایی است که در آن حداقل فاصله میان ساختمانهای مجاور و همچنین نوع ساختمانی که از نظر مقاومت به آتش سوزی قابل قبول است مشخص شده است، البته منظور از مقاومت در مقابل آتش سوزی در فاصله های زمانی معین مطرح است. بعضی از این بندها، فواصل و شرایط راههای فرار را توضیح می‌دهند.

600 بیمار باید در کمتر ازدو ساعت از دو طبقه ساختمان بیمارستان بتوانند تخلیه شوند، و در مورد چهار طبقه این زمان باید کمتر از 4 ساعت باشد: تمرینات طاقت فرسا برای گروه نجات ضرورت دارد. همه ساختمانهای بهداشتی و درمانی که دارای جمعیت بستری، ناتوان و بیماران ذهنی هستند باید ارتفاع کمی داشته باشند و بهتر است که محل بیماران به دو طبقه همکف و اول محدود گردد. ساختمان‌های مرتفع باید به زمین هایی که در آن راه حل دیگری وجود دارد محدود شوند.

اکنون بیمارستانهای (ساختمانهای بهداشت) UK به خاطر مسایل ویژه خود مجهز به سیستم حفاظتی دقیقی در مقابل آتش سوزی هستند که براساس شرایط بخش ها تامین شده است: در این سیستم، با حرکت دادن بیماران به فاصله کوتاهی و در صورت لزوم در روی تخت شان، می توان آنها را به قسمتهایی که نسبت به دود و آتش کاملاً درزبندی شده منتقل نمود. این قسمت ها در مقابل آتش مقاوم هستند.

مقررات مربوط به اندازه قسمتهای ضد آتش و زیر قسمت ها با حداکثر طول قابل قبول برای مسیرهای فرار در بخشها، سالن های عمل جراحی، آزمایشگاه و غیره را می‌توان از روی کتب رسمی به دست آورد. مطالب زیر به عنوان یک راهنمای کلی است:

7- قسمت های ضد آتش

مقررات UK:

ساختمان یک طبقه نباید بزرگتر از m3000 باشد.

ساختمان چند طبقه نباید مساحتی بیش از m2000 داشته باشد.

فاصله افقی تا مسیرهای متناوب نباید از m64 تجاوز کند.

فاصله افقی جهت خروج در یک جهت نباید از m15 تجاوز کند.

فاصله مورد پیمایش در راه پله های فرار نباید بیش از m45 باشد (البته این فاصله براساس گام پله ها است).

8- زیرقسمت های ضد آتش (محوطه های بیماران)

مساحت کف نباید از m750 بیشتر باشد.

فاصله افقی تا مسیرهای متناوب alternative نباید متجاوز از m32 باشد. فاصله افقی تا مسیر خروجی یک جهته نباید از m15 بیشتر باشد.

بالاترین تعداد بیماران 40 نفر است.

9- مواد خسارت بار یا مضر

بعضی از تجهیزات و مواد مورد استفاده در آزمایش، تشخیص و درمان بیماران، از نوع رادیواکتیو، انفجاری و یا قابل اشتعال هستند. توجه داشته باشید محلی که این تجهیزات و مواد استفاده می شوند باید دارای طرح، ساختار و جزئیات و تاسیسات خدماتی ویژه و مطابق با مقررات شرایط خاص خود باشند.

در مورد مواد مضر سلامتی و مقررات آتش سوزی قبل از اتخاذ هر تصمیمی به نشریات رسمی در این زمینه رجوع کرده و با مراکز بهداشتی مربوطه مشورت کنید.

نکات لازم در سیستم USA در شکلهای 4-1 نشان داده شده است. برای هر پروژه طراحی، توجه به کدهای محلی و ایالتی مربوطه ضرورت دارد.

10- ظرفیت پرسنل بیمارستان:

ظرفبیت در بیمارستانها موضوع بنیادی و مهمی است که طرح معماری وابسته به آن، تغییر نموده و سطح زیربنای ساختمان بیمارستان را مشخص می نماید.

تعداد تخت های بستری عادی، نرسری نوزادان، اورژانس، مراقبت ویژه ICU و CCU، اعمال جراحی، اعمال زایمان طبیعی و سزارین، رادیولوژی، سی تی اسکن. ام.آر.ای. M.R.I، سونوگرافی، EEG و ECG، انژیوگرافی، انژیوپلاستی، اندوسکپی محاسبه شده و از آن تعداد پرسنل به غیر از پزشکان 3-2 نفر به ازاء هر تخت و تعداد پزشکان به ازاء هر 3-2 تخت یک پزشک لازم است.

بنابراین در بیمارستان مورد نظر طراحی تعداد پرسنل و تعداد پزشکان به قرار زیر می باشند:

تعداد پرسنل لازم به غیر از پزشکان  550 الی 400 = 3~2*200

تعداد پزشک لازم بین 58 الی 88 نفر   70 الی 100 = 3~2÷200

11- برآورد نیاز به تخت بیمارستانی و پزشک:

با مراجعه به آمار نتیجه گیری می شود که در سال 1376 تعداد بیمارستانها و موسسات پزشکی 681 و تعداد تخت ثابت بیمارستانی 96148 و تعداد تخت فعال بیمارستانی 82588 تخت که در جمع 178736 تخت بوده و نتیجه گرفته می شود که در ازاء 000‚000‚65 نفر جمعیت به ازاء هر تخت بیمارستانی 363 نفر جمعیت وجود دارد، بنابراین با جمعیت فعلی ایران در سال 1381 که 000‚000‚65 نفر می باشد و با در نظر گرفتن رشد توسعه تعداد تخت به ازاء هر 100 نفر جمعیت یک تخت بیمارستانی لازم خواهد بود یعنی 000‚650=100÷000‚000‚65 تخت بیمارستانی و اگر فرض بر این باشد که بیمارستانها 200 تختخوابی باشند در حال حاضر تعداد 3250 بیمارستان 200 تختخوابی لازم می باشد که نشانگر این است که 2569 بیمارستان 200 تختخوابی کمبود وجود دارد.

جمع کل پزشکان اعم از دکترای تخصصی و پزشک عمومی و پیراپزشکان 172028 نفر می باشد که به ازاء هر سه تخت بیمارستانی یک پزشک لازم است بنابراین بیش از 000‚216=3÷000‚650 نفر پزشک فعال برای رفع نیازهای بهداشتی و درمانی لازم بوده که حدود 000‚45 نفر پزشک در حال حاضر کمبود است.

...

47 ص فایل Word

آشنایی با معماری معاصر فرانک گهری

اختصاصی از فی دوو آشنایی با معماری معاصر فرانک گهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

درود بر شما ممنون از اینکه فروشگاه خودتون رو انتخاب کردید. پروژه پیش رو مربوط به مقاله آشنایی با معماری معاصر فرانک گهری به همراه فایل پاورپوینت می باشد. برای دریافت نمونه فایل رایگان می توانید روی  دریافت فایل رایگان  کلیک نمایید. 

 

فهرست مطالب

زندگینامه مختصر فرانک گهری

آثار فرانک گهری

روند طراحی گهری

طراحی وسایل خانه

گهری و معماری فولدینگ

کارهای گهری به ترتیب زمانی

موزه هنرهای معاصر بیلبائو

ساخت موزه

مراحل طراحی موزه

نماهای موزه

برش از موزه

ماکت های موزه

داخل موزه

موزه ویترایی

کتابخانه ی دانشگاه پرینسون

گالری هنری ontario

خانه رقصان . پراگ . جمهوری چک (1995)

برج بیکمن

تالار والت دیسنی- لس آنجلس ایلات متحده (کالیفرنیا)

تالار کنسرت والت دیسنی- لس آنجلس ایلات متحده (2003)

مرکز مگی طرح فرانک گری ، در بیمارستان ناین ولز در داندی ، اسکاتلند

مرکز ری و ماریتا استاتا

هتل مارکز دو ریکسال در اسپانیا

ساختمان IAC )Inter Active Crop) در نیویورک، ایالات متحده

ری و ماریا مرکز استاتا

دانشکده فنی و مهندسی SOE ، دانشکده علوم انسانی، هنر، و علوم اجتماعی

عناصر پایدار طراحی

ساختمان مرکزی ریچارد ماهیگربرای هنرنمایشی – نیویورک ایلات متحده (2003)

موزه گوگنهایم ابوظبی – امارت متحده عربی (2011)

ماهی رقصان در کوبه ژاپن

پارک هزاره سوم ،شیکاگو،ایلی نویز،ایالات متحده ،(2004)

ماهی طلایی در بارسلون اسپانیا

پل موزه زندگی Biodiversity  ،پاناما،(2007)

دکترای افتخاری

تدریس در دانشگاه

جوایز

انتقاد دیگران درباره گهری

آدا لوئیز

نتیجه گیری

منابع

 

 

تحقیق درباره طراحی سیستم شبکه خدمات پایگاه های اطلاعات

اختصاصی از فی دوو تحقیق درباره طراحی سیستم شبکه خدمات پایگاه های اطلاعات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 23 صفحه

چکیده

مراکز اطلاع رسانی متعددی در ایران اقدام به اشاعه اطلاعات کرده اند 0 به منظور مدیریت خدمات چنین مرکزی و همچنین به منظور فراهم آوردن ابزار لازم جهت مشارکت و همکاری این مراکز در ارائه خدمات ، سیستمی طراحی شده است 0 این سیستم شامل دو زیر سیستم است :

سیستم اول ، یک سیستم اطلاعات مدیریت برای مدیریت هر یک از این مراکز است0 زیرسیستم دوم ،سیستمی شامل استانداردها وروشها برای اشتراک خدمات بازیابی اطلاعات بین مراکز است0به دلیل محدودیتهای ارتباطات مخابراتی درایران، این زیر سیستم، برای پیاده سازی در شبکه های پستی و الکترونیکی طراحی شده است0  

برای توسعه چنین سیستمی ، تمام روشهای ارتباط با مراکز اطلاع رسانی (پست الکترونیکی، ارتباط online) در نظر گرفته شده و احتیاجات آنها طراحی گردیده است0 برای پشتیبانی سیستم ، یک نرم افزار کامپیوتری نیز تولید شده است 0 این مقاله ، خصوصیات و تواناییهای سیستم را بیان میدارد 0

 مقدمه

مانند دیگر کشورها ، چندین مرکز اطلاع رسانی در ایران اقدام به اشاعه اطلاعات از طریق پایگاههای اطلاعات کامپیوتری کرده اند و در این راستا ، علاوه بر پایگاههای اطلاعات داخلی ، تعداد زیادی از این مراکز اطلاعات پایگاههای اطلاعات خارجی را از طریق خرید CD-ROM   یا ارتباط الکترونیکی برای مراجعان خود تدارک دیده اند0 خدمات بازیابی اطلاعات ]1[  مراکز اطلاع رسانی در ایران بیشتر محدود به خدماتی است که استفاده کننده هنگام بازیابی اطلاعات حضور دارد 0  طبق بررسی های بعمل آمده  ،  درصد قابل توجهی از استفاده کنندگان ترجیح میدهند که نیازهای اطلاعاتی خود را از طرق مختلف به این مراکز ارسال کنند و بعد از بازیابی اطلاعات توسط مراکز ، اطلاعات بازیابی شده برای آنها ارسال گردد0 همچنین ، بعضی از مراکز تحقیقاتی به خدمات اشاعهَ گزینشی نیاز دارند 0 با در نظر گرفتن نیازهای فوق ، و همچنین تنوع استفاده کنندگان از جنبه دارا بودن امکانات ارتباطی با این مراکز،سیستمی که به تمام استفاده کنندگان پاسخ دهد و مکانیزم های لازم برای خدمات را دارا باشد وجود ندارد0 از طرف دیگر ،به علت نبودن شبکه پستی و الکترونیکی بین مراکز،

هزینه های زیادی صرف خرید پایگاههای اطلاعات مشابه توسط مراکز مختلف می گردد واستفاده کنندگان نا گزیر هستند برای باز یابی اطلاعات مورد نیاز به مراکز مختلفی مراجعه کنند0

    به منظور بر طرف کردن چنین کمبودهایی و هم چنین به منظور

• - اشتراک منابع اطلاعاتی موجود در کشور
• - فراهم اوردن ابزاری برای جمع آوری اطلاعات آماری استفاده کنندگان
• - آسان سازی خدمات بازیابی اطلاعات
• - ایجاد انگیزه برای تشکیل گروه های بحث در موضوعات مختلف علمی
• - تعیین نیازهای اطلاعاتی استفاده کنندگان

مرکز اطلاعات و مدارک علمی ایران اقدام به طراحی سیستم شبکه خدمات پایگاههای اطلاعات کرده است0

سیستم فعلی

در وضعیت فعلی ، مراکز اطلاع رسانی ، اطلاعات را از طریق پایگاههای اطلاعات داخلی ، پایگاههای اطلاعات خارجی روی CD-ROM یا با ارتباطات الکترونیکی برای مراجعان خود فراهم می آورند0 نرم افزارهای پایگاههای اطلاعات استفاده شده در این مراکز ، تنها قابلیت بازیابی اطلاعات رادارند0 توانایی انجام عملیاتی از قبیل محاسبه هزینه ، جمع آوری اطلاعات استفاده کنندگان ( اطلاعات شخصی ، درجه تحصیلات و 0000 ) و همچنین ابزاری برای بر آوردن اهداف ذکر شده در بخش قبل ، در این نرم افزلرها وجود ندارد0 به دلیل چنین محدودیتهایی ، استفاده کنندگان ناگزیر هستند به این مراکز مراجعه کنند و اطلاعات مورد نیاز را ، خود یا توسط کارشناس بازیابی اطلاعات ، بازیابی کنند0 به دلیل فقدان سیستمهای لازم، خدمات بازیابی on line (پیوسته ]2[) و offline (گسسته ]3[) امکان پذیر نیست0

دانلود مقاله کامل درباره طراحی بسته بندی

اختصاصی از فی دوو دانلود مقاله کامل درباره طراحی بسته بندی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :136

بخشی از متن مقاله

مقدمه

طراحی بسته بندی در دنیای امروز یکی از هیجان انگیزترین عرصه ها در بازار تولید و مصرف است که با مددگیری از صنایع و فنون مختلف مرزهای متعددی را گذرانده است. تمامی کوششهایی که صرف طراحی یک بسته می گردد و هنگامی به هدف خود دست
می یابد که خریدار و مصرف کننده با رؤیت بسته مورد نظر ضمن کسب اطمینان از سلامت محتوی بسته، بدلیل قدرت و گیرایی طراحی بسته مورد نظر، مجذوب شده و آن را خریداری نموده و یا در بازارهای بدون رقابت با اطمینان به مصرف برسانند.

هیچ طراحی نمی تواند قبل از کسب اطلاعات موثق طرح خود را به عموم ارایه نماید. زیرا هیچ گاه دو مشتری به یکدیگر شبیه نیستند. و هر فرد رفتار و انتظارات مختلفی از چیزی که خریداری می نماید دارد و علاوه برآن مشتریها نیاز خود را از چندین منبع تأمین می نمایند که بیانگر نحوة ارزیابی آنها از جنبه های مختلف کالاهایی است که خریداری می کنند. از قبیل کیفیت کالا، قیمت و…

بخش نظری پروژه:

تعیین عنوان پروژه:

طراحی استایل عطر زنانه و مردانه برای آلفارومئو

تعین استراتژی و اهداف پروژه:

رسیدن به یک استایل مناسب برای ست عطر زنانه و مردانه آلفارومئو بصورتی کاملاً هماهنگ با شخصیت محصولات آلفارومئو و حفظ اصول بنیادین و کلاسیک آلفاهای قدیمی.

1- شناسایی مسئله

تعریف و تفسیر شکل و تعیین طبقه استفاده گر:

کمپانی آلفارومئو یک کمپانی با سابقه تولید بسیار زیاد نزدیک به یک قرن بوده و در طول این مدت محصولاتی شاخص در نوع خود تولید نموده است که با توجه به قدمت کمپانی، این مارک، یک مارک بسیار شناخته شده و قابل اطمینان در سطح بازارهای اروپا می باشد. و همواره شنیدن نام آلفارومئو احساس وجود یک کالای مدرن که همچنان به اصول اولیه طراحی خود پایدار می باشد را بوجود می آورد.

به طور خلاصه محصولات آلفارومئو از نمونه های بارز طراحی پست مدرن می باشند و همواره در زیبایی مثال زدنی بوده اند. این مزیت به این کمپانی این اجازه را داده است که Range متنوعی از محصولات جانبی را در کنار اتومبیهای خود تولید کند که از محبوبیت بالایی نیز برخوردارند. این محصولات،‌ هم در کنار اتومبیلها و هم بصورت جداگانه در فروشگاههایی با نام بوتیک آلفارومئو به فروش می رسند.

در سالهای اخیر حرکتی آغاز شده است مبنی بر عرضه عطر و ادکلن از طرف شرکتهای اتومبیل سازای مشهور و تعبد. از جمله jagvar, Lamborghini. Ferrari  با نگاهی کوتاه به این اسامی در می یابیم که نامهای فوق علاوه بر مزیتهای تکنولوژیکی دارای نوعی حس اومانیک و کلاسیک نیز می باشند. که، پتانسیل فروش عطر، بواسطة این نامها از نطر روانی را فراهم می آورد.

از طرفی طبق تحقیقات انجام شده، مشخص شد که جای خالی عطر و ادکلن در میان انواع متنوع محصولات جانبی آلفارومئو احساس می شود و با توجه به اینکه نام آلفارومئو نیز مانند دیگر نامهای قید شده. یک نام پرآوازه و در عین حال دارای نوعی حس کلاسیک و رومانیک می باشد لذا، شرایط لازم برای عرضه عطر و ادلن از طرف آلفارومئو را فراهم می نماید. به همین دلیل هدف من در این پروژه، پر کردن جای خالی این محصول و این حلقة گم شده در میان این محصولات بوده و سعی در رفع این مشکل خواهیم داشت.

استفاده کنندگان از این محصول به دو دسته طبقه بندی می شوند.

دستة اول افرادی هستند که خود خریدار اتومبیل آلفارومئو می باشند و این ست به عنوان هدیه از طرف کمپانی به آنها داده خواهد شد.

دستة دوم افرادی هستند که صرفاً از روی علاقه شخصی به مارک آلفارومئو یا ادکلنهای لوکس اقدام به خریداری آن خواهند کرد.

بررسی تحقیقات مشابه احتمالی (مکاتبات و مراجعة حضوری)

• سقف هزینه ای که برای خرید عطر در نظر می گیرید چه مقدار است؟

در مصاحبه های انجام شده با افراد اکثراً در جواب سؤال بالا حاضر به اقتصاص  تا  از درآمد ماهیانه خود را برای خرید عطر هستند که البته این پرسش توسط افرادی از قشر متوسط جامعه جواب داده شده است.

• خرید بعدی عطر شما به چه علت می باشد؟

دلایل متفاوتی در مصاحبه با افراد ذکر شده ولی عمده ترین آن ابتدا تمام شدن عطر و بعد از آن تنوع طلبی استفاده گر بوده است.

3- به لحاظ روحی هزینه عطر تا چه اندازه به روی دیدگاه شما بر روی کیفیت محصول تأثیر دارد؟

از نظر افراد پاسخ دهنده قیمت عطر می تواند تا حدی که معقول باشد بروی نظر آنها بروی عطر تأثیر گذارد ولی از این افراد تعدادی نیز اشاره کرده اند که هیچ تأثیری ندارد.

4- نسبت حجم عطر با قیمت عطر تا چه اندازه اهمیت دارد؟

برای اکثری قریب به اتفاق مصاحبه شوندگان با اهمیت بوده است.

5- آیا شما از مد برای استفاده عطر استفاده می کنید؟

اکثراً جواب خیر داده اند ولی عده ای نیز معتقدند مد تا حدودی در انتخاب آنها مؤثر است.

6- تا چه حد تعصب روی مارک عطری که استفاده می کنید دارید؟

تمام سؤال شوندگان تعصب خاصی بروی مارک عطر خود ندارد ولی چند تن از آنان وابستگی احساسی نسبت به عطرخود داشته و از نظر احساس، احساس خاصی نسبت به عطر خود داشته اند.

7- چه اطلاعاتی از عطرها و کمپانی های مربوط به آن دارید؟

اکثرا مصاحبه شوندگان اطلاعات چندانی ندارند فقط در مورد عطرهای مورد استفاده خود اطلاعات کم دارند در حد دانستن نام آنها و کشور تولید کننده

8- با کمپانی های خودروسازی که عطرهای مربوط به کمپانی خود را تولید می کنند آشنایی دارید؟ در صورت آشنایی چند نمونه را نام ببرید؟

از مصاحبه شوندگان به طور کلی با کمپانیهای خودروسازی کمی آشنا هستند ولی تعداد زیادی از آنها ferarri را می شناسند و از آن نام می برند.

9- آیا حاضر به خرید عطرهای جدیدی که وارد بازار می شوند با نام جدید هستید؟

نتیجه جواب بله است.

10- نام عطر مورد علاقه خود را ذکر کنید و مشخصاتی که برای شما دارای اهمیت است را ذکر کنید؟

نتیجه این سؤال جوابهای بسیار پراکنده ای است که نشان دهنده علایق و دیدگاههای بسیار متناوب استفاده گران عطر است.

11- مکانیزم استفاده از عطر تا چه حد برای شما جذابیت دارد؟

اکثراً در حد متوسط و یا کم مکانیزم استفاده از عطر برایشان جالب است.

12- شیشه و بسته بندی عطر خود را پس از استفاده چه می کنید؟

مصاحبه شوندگان بر سر این موضوع که اگر شیشه جذاب باشند آنرا دور نمی اندازند و نگه می دارند توافق دارند.

13- آیا علاقه مند هستید بعد از استفاده مقداری از عطر درون شیشه باقی بماند؟

نظرات متفاوت است ولی تمام افراد بسته به نوع شیشه عطر اگر شیشه مناسب باشد و بخواهند آنرا نگه دارند ترجیح می دهند چنین باشد.

14- آیا دوست دارید شیشه عطر چیز خاصی باشد؟

جواب این سؤال در بسیاری موارد بله و در بعضی موارد فرقی نمی کند بوده است.

15- تا چه حد عطرها پاسخگوی نیازهای حسی شما هستند؟

اکثر سؤال شوندگان در این زمینه راضی هستند.

نتیجه مصاحبه

در زیر هر سؤال نتایج حاصل از آن سؤال در این بخش ذکر می گردد.

نتیجة پرسشنامه

1- شما تا چه حد به وسایل آرایشی و بهداشتی اهمیت می دهید؟

کم 0               معمولی %8                  زیاد %92

2- داشتن عطر تا چه مقدار برای شما اهمیت دارد؟

کم %5             متوسط %15                 زیاد %80

3- اصل بودن و مارک عطر چه مقدار برای شما اهمیت دارد؟

کم %15          زیاد %80                     اهمیتی ندارد %5

4- تنوع بازار عطر و ادکلن تا حدی هست که شما را شاخص کند؟

بله %90           خیر 0                           تاحدودی %10

5- اطلاعات شما نسبت به کمپانی ها خودروسازی چقدر است؟

کم %70          زیاد %5                        متوسط %25

6- آیا شما عطرهای کمپانی های خودروسازی را می شناسید؟

بله %75           خیر %25

7- تا چه حد به فرم و بسته بندی عطرها اهمیت می دهید؟

کم 0               زیاد %70                     متوسط %30

8- آیا شما حاضر به استفاده از عطرهایی که مربوط به هر کمپانی خودرو باشیند هستید؟

بله %10           خیر %70                      بستگی به کمپانی دارد %20

9- به نظر شما عناصر خاصی در عطرهای مربوط به کمپانی ها باید اعمال شود؟

بله %65           خیر %25                      نظری ندارم %10

10- آیا عطرهایی که با مارک کمپانی های خودرو عرضه می شوند استفاده گران خاصی را به لحاظ جنسیت هدف گرفته اسند؟

بله %90           خیر %10

11- متویالی که در بسته بندی عطرها استفاده می شود چه میزان اهمیتی را برای شما دارد؟

کم                   متوسط %80                زیاد                              فرقی نمی کند %20

12- متویان مورد علاقة ‌شما در بسته بندی عطرها چیست؟

شیشه                پلاستیک                      مات %30                     شفاف %70

13- اگر بسته بندی عطری نظر شما را جلب کند ولی از رنگ خوبی برخوردار نبود آیا شما حاضر به خرید آن هستید؟

بله%20            خیر %65                      بستگی دارد %15

14- دوست دارید بسته بندی عطر شما به گونه ای باشد که محلول در آن قابل مشاهده باشد؟

بله %80           خیر                              فرقی نمی کند %20

بررسی تأثیرات ساخت محصول/ بررسی بازار و مقدار نیاز ( مکاتبات، مراجعه حضوری آمار نموداری)

تأثیرات ساخت این محصول از چند لحاظ قابل بررسی است.

تأثیرات اقتصادی: تولید این محصول باعث نفوذ این شرکت در بازاریی که تا به حال حضور نداشته خواهد شد و در صورت تولید محصول مناسب و جذاب می تواند سهمی از بازار پرسود عطر و ادکلن را نصیب شرکت مادر نماید.

تأثیر تبلیغاتی:

تولید این محصول باعث گسترش brand آلفارومئو خواهد شد و با توجه به ماهیت ذاتی این محصول و حضور آن در شاخة پرطرفدار fashion می تواند تبلیغات مناسبی برای محصولات اصلی این کمپانی باشد و مارک آلفارومئو را سازندة‌ محصولاتی مطابق مدروز معرفی کند و یک مکمل مناسب باری دیگر محصولات این کمپانی باشد.

بررسی بازار و مقدار نیاز:

بازار عطر و ادکلن، یک بازار پرسود جهانی می باشد و نسبت سود به سرمایه گذاری در آن مقدار قابل توجهی است و با توجه به خطور سایه خودروسازان در این بخش از بازار، لذا می توان نتیجه گیری کرد که این بازار گنجایش کافی برای حضور یک خودرساز دیگر با  پشتوانة تاریخی کافی و شهرت مناسب را خواهد داشت.

2- بررسی و شناخت «نمونه های موجود» 1-2 تاریخچة محصول و بررسی 12 پارمتر اصلی طرح. تاریخچة‌ آلفارومئو

داستان آلفارومئو از فرانسه آغاز می شود. تولید کنندة اتومبیل Alexandre Darracg در حومة میلان یک کارخانه ساخت و قطعات مورد نیاز اتومبیلهای تک سیلندر و دو سیلندر خود را از فرانسه تأمین می کرد. موفقیت او به اندازهای که انظارش را داشت نبود و در سال 1959 کارخانه را به یک گروه ایتالیایی به نام Anonia Lombarda Fabbrica ( با نام اختصاری A.L.F.A ) فروخت.

در سال 1915 گروه ALFA با گروه Romeo متعلق به Nicola Romeo ادغام شد. و Nicola Romeo یک عاشق مسابقات و یک مهندس نابغه بود که محصولات کارخانه را تا حد یک  حریف مقتدر جهانی ارتقاء دارد.

مدلهایی از کارخانه که شمع های آن از کنار و از بالا بودند راه را برای عرضه مدلها 6 و 8 سیلندر هموار کردند که طراحی آنها توسط Jano , Merosi انجام گرفته بودند. اولین پیروزی آلفا در مسابقات در سال 1920 بدست آمد و سپس در سال 1924 فاتح گراندپرسی فرانسه شد.

در طی سالها آلفارومئو همواره به عنوان یک کمپانی نوآور در زمینة‌ مکانیک و همچنین طرحی استایل اتومبیل از موفقیتی جهانی برخودار گشته است.

سیر تحول تاریخی کارخانه آلفارومئو از نظر طراحی و فنی

ماشینهای تولیدی در معرض فروش عمومی قرار گرفتند و مردم نیز اطلاع اندکی در این مورد داشند اما با این حال مشتاق مسابقات سرعت از «motor car» بودند. ماجرای ورزشی این ماشین از سال 1911 آغاز می شود، یعنی هنگامی که فرانشی نی و رونزونی سوار بر دو مدل /24 HP در نشیمن نمایش «تارگافلوریو» شرکت نمودند. تجربه در ابتدای امر زیاد راضی کننده نبود، اما این ماشین بوضوح توانست اشتیاق نسبتاً خوبی را ایجاد نماید.

سال تولید: 1923 تا 1925

موتور: /4 سیلندر خطی، و با موتوری از جنس چدن. ظرفیت موتور: 1944 سی سی،‌ بازده نیرو: bhp40 در 3000 دور در دقیقه، حداکثر سرعت:/95 کیلومتر بر ساعت.

RL ارزانتر : این مدل که در نمایش ‍«Paris Motor» در سال 1923 به نمایش درآمد، دارای چهار سیلندر بوده و بسیاری از قطعات آنرا می توان در موتور دو لیتری RL مشاهده نمود. اما با قیمت بسیار قابل قبول تری به بازار عرضه گردید. این مدل در سه نوع موجود می باشد، نرمال، اسپرت، و یکدست بطور کلی /50 مدل از ماشین تولید می شوند. نوع RM اولین مدل ورزشی خود را در سومین نمایشگاه «Coppa delle ALP» در سال 1923 برای اولین بار به نمایش گذارد، که در جایگاه چهارم خودروهای دو لیتری، قرار گرفت آن هم پس از آنکه در مسابقه، سرعت تقریباً سه هزار کیلومتر را در سه مرحله طی نمود.

سال تولید: 1924 تا 1930

موتور: /8 سیلندر خطی، /4 بلوک از فولاد صفحه ای:

حجم موتور:‌ 1987 سی سی – بازده نیرو: 140 bhp (قدرت مفید موتور) در 5500 دور در دقیقه:‌ حداکثر سرعت 225 کیلومتر برساعت. مدل 2p  نخستین ماشینی است که از سوی ویتوریو ژانویه سال 1924 طراحی گردیدند نخستین مدل آلفارومئو با هشت سیلندر و موتور سوپر شارژ /2 کاربراتور که پس از کمپرسور قرار می گیرد به شمار می رود. این مدل که در کارگاههای پورتلو آماده سازی گردید، توانست در مسابقات سرعت /200 مایلی و در پیچ Cremona به سال 1924 برندة بلامنازع پیست سرعت با متوسط سرعت بیش از 158 کیلومتر بر ساعت شده و مسابقة آزمایش سرعت را بطور متوسط تا /195 کیلومتر بر ساعت کامل نماید. شرکت این مدل در مسابقات بین المللی گراند پریکس سال 1924 و 1925 موجب نخستین قهرمانی جهانی گردید که توانست طرح حلقة‌ تاج گل را برای نشانة ماشین به ارمغان آورد. این نوع که یکی از بهترین ماشینهای گراند پریکس در دهة ‌بیست به شمار می رفت، توانست آجر بنیادی را برای تولید همان آلفارومئو به ارمغان آورد. از میان شش مدل ساخته شده در آن سالها تنها دو مدل باقی مانده و می توان این دو نوع را در موزة آلفارومئو یافت نمود و این در حال است که مدل سال 1930 در موزة اتومبیل تورین دیده می شود.

سال تولید: 1922 تا 1927

موتور: /6 سیلندر خطی، بلوک موتور از جنس چدن؛

حجم موتور: از 2916 تا 3620 سی سی؛ بازده نیرو: /56 bhp در /3200 دور در دقیقه؛ حداکثر سرعت: /110 تا /130 کیلو متر بر ساعت.

زیبا بر روی جاده:(RL)

این مدل که از سوی مروسی در سال 1921 طراحی گردید، دارای موتوی /6 سیلندر با متوازنگر وسوپاپ بالا و همچنین ترمز های جلوئی بود که می توانست ایجاد لرزش در هنگام ترمز گرفتن را حذف نماید. مدل پورتلو که به شکل اسپرت و معمولی ساخته شد، از سوی تولید کننده در رقابتها نیز بکار رفت، بویژه برای اهداف تبلیغاتی وارد رقابتهای ملی شده و توانست با تولید مدل ویژة خود در پیتهای مدور جاده ای، مسابقات تپه ای و با مسافت طولانی شرکت نماید. نتیجة آنکه مدل را می توانست موفقیتهای فراوانی را یکی پس از دیگری کسب نموده و موفقیت تجاری محصولات آلفارومئو تضمین نماید. یکی از مدلهای ویژة آلفارومئو که برای شرکت در مسابقة سرعت «Tagflotoio» به سال 1923 و 1924 طراحی گردید، توانست به متوسط سرعت بیش از /175 کیلومتر بر ساعت در خلال /10 کیلومتر دست یابد. مدلهای 2640 که در انواع متعددی ساخته شدند توانستند در سرتاسر جهان سفارش قبول نمایند.

مدل «Surveyor» (1872 تا 1965)

طراحی شده از 1910 تا 1924؛ مدلهای طراحی شده: HP24 : 60/40HP؛ G.P.(1914) –20/15 HP(1915)-30/20HP

جوزپه مروسی که در سال 1872 در پباخنرا بدنیا آمد، وظیفة سنگین تولید ماشینهای پورتلو را در بازاری که هنوز بسیار دور از دست رس بود برعهده رفت. البته او انتخاب مناسبی برای این شغل بود: طرحهای وی منجر به  تولید ماشینهای مؤثری گردید که توانست لذت رانندگی را به همراه آورد، که این امر در رقابتهای جاده ای و باز بدست آمد. در سال 1923 طراح این مدل نوع 1P را پدید آورد، ماشینی با ظرفیت دو سرنشین که برای اولین بار در مسابقات گرندپریکس مونزا به نمایش درآمد اما به سبب تصادف مرگبار آن در طی مسابقه نیوستی جاده خویش را بر سر آن گذاشت و بدین سان تولید این نوع در بدو امر دچار توقف شد. ماشینهای جاده ای به مرز فروش خود ( مدلهای RL و RM) سخت بهتری داشتند.

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل