پروژه کارآفرینی احداث مرغداری گوشتی به ظرفیت 10000 قطعه در شهرستان ورامین

اختصاصی از فی دوو پروژه کارآفرینی احداث مرغداری گوشتی به ظرفیت 10000 قطعه در شهرستان ورامین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه کارآفرینی احداث مرغداری گوشتی به ظرفیت 10000 قطعه در شهرستان ورامین

نوع فایل : Word 

تعداد صفحات : 31

فهرست محتوا 

1- خلاصه طرح :

احداث و ایجاد مرغداری گوشتی ده هزار قطعه ای در زمین استیجاری که مدت زمان اجاره حداقل 10 سال می باشد. مدت زمان اجرائی طرح تا زمان بهره برداری حداکثر به مدت یکسال می باشد و از ابتدای سال دوم بهره برداری از طرح آغاز می شود. و در طول چهار سال و با احتساب یکسال اول که به عنوان تنفس در نظر گرفته می شود متقاضی می تواند ظرف مدت 5 سال وام اعطائی را به طور کامل پرداخت نماید... 

2-  مقدمه :

به موجب مطالبات و پژوهش های کارشناسی کارشناسان بخش تولید از نهاده های خارجی و داخلی استخراج این طرح به شرح زیر می باشد:

از بین طرحهای خدماتی، تولیدی و خدماتی- تولیدی و …، طرحهای تولیدی از ریسک پذیری بسیار بیشتری برخوردار هستند. در ضمن میزان سود یا بازگشت سرمایه طرحهای تولیدی با توجه به میزان سرمایه اولیه در کوتاه مدت نسبت به طرحهای خدماتی بسیار ناچیز است. ولی بازگشت سرمایه و سود آن در طرحهای تولیدی در درازمدت قابل مقایسه با طرحهای خدماتی می باشد. از طرف دیگر در اکثر طرحهای تولیدی حداقل سرمایه اولیه لازم جهت شروع و راه اندازی طرحها بسیار سنگین می باشد. با توجه به دلایل ذکر شده شروع اکثر طرحهای تولیدی مخصوصاً در بخش کشاورزی که به خاطر عوامل مختلف مانند آفتها و بیماریها و حوادث و بلایای طبیعی ریسک پذیری بالاتری نسبت به سایر طرحهای تولیدی صنعتی دارند، برای فارغ التحصیلان بخش کشاورزی بسیار مشکل است. هر چند در حال حاضر با حمایت بانک کشاورزی تسهیلات بسیار مناسبی برای شروع چنین طرحهای کشاورزی به فارغ التحصیلان پرداخت می گردد، ولی با توجه به دلایل ذکر شده در ابتدای بحث به نظر می رسد که راهکارهایی جهت به ثمر رسیدن تسهیلات اعطائی باید جستجو گردد.

در این راستا مطالعاتی جامع همراه با آزمایش عملی نتایج حاصله از مطالعات توسط متقاضی در مورد مرغداری گوشتی صورت گرفته است. در مورد مرغداری گوشتی از نظر جواز به طور کامل اشباع شده است، ولی میزان مرغ گوشتی تولید شده بسیار کمتر از ظرفیت جواز صادر شده است. زیرا اکثر مرغداری های بزرگ در مناطق آلوده قرار داشته و به علت عدم چاره جوئی صاحبین مرغداریها برای کنار آمدن با شرایط ایجاد شده، این مرغداریها یا خالی مانده اند و یا برای مصارف به غیر از مرغداری به کار می روند. و در نهایت اگر خیلی خوشبین باشیم مرغداری توسط صاحبان آن برای چند دوره اجاره داده می شود. پس میزان تولید از میزان پتانسیل به مراتب کمتر است. 

در مورد مرغداری گوشتی بخش اعظم سرمایه اولیه موردنیاز به ساخت مرغداری و مهمترین قسمت آن خرید زمین موردنیاز مرغداری اختصاص می یابد. برای کاهش این سرمایه موردنیاز می توان به جای خرید زمین، از زمینهای استیجاری به مدت زمان حداقل دوره بازپرداخت و برگردانده شدن سرمایه استفاده کرد. همچنین به جای ساخت سالنهای سوله ای شکل و بسیار مقاوم می توان از سالنهای ضربی با به کار بردن مصالح کمتر استفاده کرد. تا اولاً میزان سرمایه اولیه موردنیاز به شدت کاهش یابد. و ثانیاً در طول مدت طول عمر ساختمان های احداث شده وضعیت مالی متقاضی به حدی بهبود خواهد یافت که هم به خرید زمین و هم به ساخت سالنهای جدید با تکنولوژی روز مبادرت خواهد کرد و ساختمانهای قدیمی به عنوان انبار و تاسیسات جانبی مرغداری مورد استفاده قرار خواهد گرفت...

طرح توجیه فنی ، مالی و اقتصادی تاسیس کارخانه تولیـد قطعه پرسی بدنه خودرو

اختصاصی از فی دوو طرح توجیه فنی ، مالی و اقتصادی تاسیس کارخانه تولیـد قطعه پرسی بدنه خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه20

 مقدمــه :

 استان خراسان جزء بزرگترین استان های کشور  بوده و از استان های پر جمعیت کشور می باشد و دارای بیشترین قشر جوان جویای کار می باشد و با توجه به همسایگی این استان با کشور افغانستان و وجود زیاد مواد مخدر ، بیکاری این قشر از جوانان می تواند بستر مناسبی جهت سوق به سمت مواد مخدر باشد که با ایجاد کارخانه ها و کارگاه های بزرگ و کوچک می توان بستر مناسبتری برای اشتغال جوانان ایجاد کرد .

با توجه به افزایش جمعیت و روند رو به رشد استفاده از خودرو های داخلی در سنین مختلف از جوانان تا کهنسالان جهت افزایش راحتی و بعلت قیمت نسبتا پایین خودرو ها در مقایسه با خودرو های خارجی و قیمت های بالای آنها و بازار فروش بالای خودرو های داخلی ، احداث چنین کارخانه ای در منطقه خراسان علاوه بر حمایت از خودرو سازان داخلی و منطقه ای ،نیاز به خودرو های خارجی را کمتر کرده و با توجه به نیاز بازار داخل به قطعات مربوطه به دلیل فراوانی خودرو های داخلی می تواند کاری مفید در راستای حمایت از صنعت داخلی باشد .

ضمن اینکه با اجرای این طرح می توان بستر مناسبی را برای اشتغال نیروهای ماهر و نیمه ماهر منطقه فراهم نمود و بستر مناسبی برای اشتغال جوانان منطقه باشد .

مراحل تولید قطعات با ورود ورق خام ابتدا در ابعاد مورد نیاز به وسیله دستگاه برش ، برش زده و سپس توسط دستگاه خم به قطعات ، خم و قوص ها لازم را می دهند . بعد از آن ابتدا در دستگاه کشش و پرس اولیه قرار گرفته و هم راستا با کشش شکل اولیه به ورق داده می شود سپس در دیگر          دستگاه های پرس قرار گرفته و شکل های بعدی و نهایی به قطعات داده می شود . در انتها قطعات برای استفاده در بازار داخلی بسته بندی شده  و جهت استفاده خودرو سازان داخلی عرضه می گردد.

توجیح فنی طرح

 هدف

 هدف این کارخانه ، استفاده از دستگاههای جدیدپرس برای بالابردن تناژ تولید می باشد تا سهم      عمده ای از بازار داخلی را برای خود کسب کند برای همین ما از سیستم خطوط پرس ترانسفر جهت پرس قطعات و سیستم اتوماسیون رباتیک جهت جابجایی قطعات بین دستگاه های یرس استفاده کرده که این دو سیستم باعث افزایش کارایی و تولید هر چه بیشتر قطعات مورد نیاز می باشد .از مهمترین عوامل برای رسیدن به هدف مورد نظر سیستم تغذیه خط پرس میباشد که با استفاده از سیستم آماده کردن و تغذیه کویل این مسئله مرتفع گردیده و ما را برای رسیدن به هدفمان سوق میدهد .

آماده کردن و تغذیه کویل

پرس ترنسفر شامل یک ماشین کویل جهت تغذیه کویل و یک واحد راست کننده می باشد که در یک وضعیت ثابت باقی می ماند . تمام این سیستم می تواند از پرس جدا شود تا سیستم تغذیه ورق به پرس متصل شود .سیستم پرس ترنسفر دارای یک سیستم جداکننده ورق ، تغذیه پیوسته ورق به پرس را فراهم می آورد . به محض اینکه یک دسته ورق رو به اتمام بود ، باقیمانده ورق به وسیله چنگک هایی ، در هوا معلق نگه داشته می شود تا مجموعه بعدی ورق ها ف در زیر آنها قرار بگیرد .

خطوط پرس Transfer

 امروزه از پرس های ترانسفر هیدرولیکی و مکانیکی بطور گسترده ای در صنعت استفاده می گردد. در این پرس ها صرفنظر ار تعداد مراحل فرم دهی قطعه و قالب با هر ضرب یک قطعه تولید می گردد. پرس های ترانسفر را می توان با بلنک و یا کویل تغذیه کرد.در حالت اول پرس مجهز به یک De Stacker است و در حالت دوم دارای یک خط بلنکینگ شامل Un coiler ، Leveler و سیستم تغذیه می باشد.

نیروی اسمی و انرژی مورد نیاز پرس ترانسفر از خط پرس Tandem مشابه کمتر است. اپراتوری و تعمیر و نگهداری آن ساده تر است. فواصل جابجایی قطعات کمتر است و Intermediate Stations حذف می گردد . با توجه به ابعاد قطعات تولیدی و تعداد مراحل فرم دهی قطعه پرس دارای یک ، دو و یا سه اسلاید است . هر اسلاید بطور مستقل طراحی می گردد. این پرسها همچنین در صورت نیاز دارای کوشن ، بیرون انداز روی اسلاید و سیتسم Over Load هستند.

علاوه بر سیستم over load که هر اسلاید داراست ، پرس دارای یک سیستم over load کلی نیز است.

دو نوع سیستم ترانسفر وجود دارد : مکانیکی و الکتریکی . در نوع اول سیستم ترانسفر قطعه بطور مکانیکی با درایو پرس سنکرون است و حرکت از درایو پرس توسط تعدادی چرخ دنده ، بادامک و بازوبه سیستم ترانسفر منتقل می شود. توسط یک نرم افزار منحنی حرکت بر اساس جرم شتاب محاسبه و بهینه می شود تا بتوان به کوتاهترین سیکل زمانی ممکن و یکنواخت ترین حرکت ممکن دست یافت. از این منحنی ها جهت بررسی حرکت Gripper ها استفاده می شود. در نوع دوم سیستم ترانسفر با درایو الکتریکی بکار می رود. مسیر ، شتاب و سرعت را می توان بطور دلخواه ، جهت قالبهای مختلف ، برنامه ریزی نمود.

  سیستم اتوماسیون Robotic

استفاده از رباتها در اتوماسیون باعث حذف Intermediate Station بین پرسها می شود.    گریپر بازوی ربات اجزاء را مستقیماً از یک قالب پرس به قالب بعدی هدایت می کند و بجز در مرحله اول که ممکن است بدلیل وجود پرس Double Action و نیاز  به turn over  از 2 ربات استفاده شود ، در مراحل بعدی برای باربرداری و بارگذاری هر دو پرس متوالی فقط از یک ربات استفاده می گردد. مزیت دیگر این سیستم درجات آزادی بالای آن است که انتقال قطعات مختلف و پیچیده را میسر می سازد . مشکل اساسی سیستم اتوماسیون روباتیک آن است که انتقال قطعات بزرگ به دلیل وجود نیروهای گریز از مرکز و مسیر طولانی انتقال قطعه ، باید به آرامی صورت گیرد. بنابراین خروجی سیستم وابسته به اندازه قطعه است و معمولاً بین 6 تا 8 قطعه بر دقیقه است.

ریلهای سیستم اتوماسیون شامل دو قسمت مجزا است : قسمتی که روی بولستر و بین Upright ها قرار دارد و دیگری که روی پرس است. در هنگام تعویض قالب پس از قطع اتصالات انتقال انرژی ( هوای فشرده و برق ) ، بولستر همراه آن قسمت از ریل که روی آن قرار دارد ، قالب به همراه تجهیزات ترانسفر و قالب از زیر پرس بیرون می آید و بولستر دیگر به همراه قالب و تجهیزات ترانسفر مربوطه به زیر پرس می رود.

مشخصات مکانی :

• مکان مورد نیاز : 000/20 متر مربع
• فضا و مکان های مستقیم : سالن تولیدی- سالن اداری –واحد تعمیرات و آزمایشگاه – انبار
• فضا و مکان های غیر مستقیم و جانبی : نمازخانه – سرویس ها – آبدارخانه – سالن غذا خوری – فضای سبز – خیابان های اطراف و قسمتی از زمینهای بلا استفاده
• معیارهای انتخاب زمین : وجود فضای مورد نیاز در آن منطقه ، واگذاری زمین های شهرک صنعتی با شرایط عالی به دلیل همایت دولت از آن شهر به صورتی که زمینها یا با تخفیف واگذار می شود یا به صورت اقساطی ، نزدیکی به شرکت ایران خودرو خراسان با توجه به محصول تولیدی ، حمایت دولت از صنعتگران آن منطقه به دلیل جدید بودن شهر بینالود تا توسعه شهر بینالود پایدار بماند ، حمایت دولت از صنعتگران آن منطقه به دلیل ایجاد کار که جهت رشد شهر بینالود می باشد.

امکانات تامین منابع انسانی ، تجهیزات و غیره : وجود دو شهر صنعتی مشهد

طرح توجیهی تراشکاری و قالب سازی و قطعه سازی و ماشین کاری خودرو

اختصاصی از فی دوو طرح توجیهی تراشکاری و قالب سازی و قطعه سازی و ماشین کاری خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح توجیهی تراشکاری و قالب سازی و قطعه سازی و ماشین کاری خودرو

نوع تولیدات : بوش خودروهای سنگین + دستگاه اره لنگ + انواع قالب

تعداد شاغلین:14

فرمت:PDF

تعدادصفحات:17

دانلود کارآموزی شرکت پویا قطعه

اختصاصی از فی دوو دانلود کارآموزی شرکت پویا قطعه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود کارآموزی شرکت پویا قطعه

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 42

پیشگفتار :

در طول دوره کارآموزی در شرکت پویا قطعه در قسمت ها و بخش های گوناگون این کارخانه مشغول به فعالیت شدم و با قسمت ها مختلف آن تا حدودی آشنا شدم ، فعالیت های انجام شده در طول این دوره شامل ریز دوره های مختلفی شد که در طول این گزارش به اختصار به استحضار شما استاد گرامی می رسانم ، آشنایی با ابزارهای اندازه گیری صنعتی ، ابزارهای دقیق اندازه گیری ، Spc و سیستم هاز اندازه گیری Msa از جمله این آموخته ها میباشد.

فصل اول

آشنایی با شرکت پویا قطعه

نام قانونی شرکت:   تعاونی پویا قطعه رودبار

نام تجاری شرکت:   پویا قطعه

صنعت:   فلزی فابریکی(مصنوعات فلزی)

سال تاسیس:             1382

درباره شرکت :

شرکت پویا قطعه با همکاری و به کارگیری تعدادی از کارشناسان و متخصین فنی در رشته های مهندسی مکانیک ، متالورژی ، صنایع و شیمی از سال 81 درحوزه قطعات پلیمری ، مکانیکی و بدنه برقی ومجموعه ها بازرسی فنی قطعات خودرو را با شرکت سازه گستر سایپا آغاز نمود .

فعالیت بازرسی این سازمان در دو بخش " بازرسی فنی " و " آدیت و استاندارد سازی" تفکیک گریده است. نظارت برفعالیت های مربوطه توسط مدیر بازرسی صورت می گیرد . تمامی کارشناسان بازرسی و آدیت علاوه بر تحصیلات مرتبط به دوره های تخصصی اصول پلیمری ، جوشکاری ، آبکاری و ... مسلط می باشند و همچنین به تکنیک ها و ابزارهای مدرن کیفی از جمله FMEA,SPC,MSA، آدیت فرایند و محصول و استاندارد سازی و الزامات استاندارد های مدیریت کیفیت ISO9001:2000 و ISO/TS16949:2002 آشنا می باشند .

فصل دوم

کنترل کیفیت و اندازه گیری مختصات

مقدمه :

اساساً اندازه گیری عبارت است از یک فرآیند مقایسه ای یک کمیت بین یک استاندارد تعریف شده و یک مقدار مجهول . ماشین های اندازه گیری مختصات در فرایند اندازه گیری ، یکی از بهترین ابزار می باشند.

 این ماشین ها در صنعت با نام مختصار CMM  (Coordinate Measuring Machine) نامیده می شوند در اموری که نیاز به دقت بالا و یا انجام عملیات اندازه گیری خاص (مانند هم محوری دو سوراخ،توازی ، تعامد و .....) و همچنین ایجاب شکل مورد نظر ( مانند بدنه های پیچیده خودروها ، قالبها و .....) چنین است که ابزار آلات و روشهای موجود قادر به انجام عملیات  اندازه گیری نیستند کاربرد دارند.

 یقیناً زمانی که دستگاه های کنترل عددی(NC) برای تولید قطعات پیچیده سه بعدی طراحی وساخته شدند نیاز به این دستگاه ( CMM  ) حس شده است نسل های مختلف این دستگاه از آغاز تا کنون را می توان به صورت زیر معرفی کرد

بدون نمایشگر – ورنیه ای

نمایشگر ساده – نمایشگر مختصات

پردازنده ساده با توانائی محدود

کامپیوتر با نرم افزار ساده – سیستم عامل DOS

پیشرفته

بخش های مختلف یک CMM  

CMM از یک سازه تشکیل شده که عموماً از آن به عنوان ماشین یاد می شود ولی باید دانست که این فقط یک از بخش از ماشین است.

فصل سوم

کنترل آماری فرآیند

SPC  (STATISTICAL PROCESS CONTROL )

فصل چهارم

نتیجه گیری

دانلود تحقیق شکافت سه گانۀ اورانیوم 236 و 234

اختصاصی از فی دوو دانلود تحقیق شکافت سه گانۀ اورانیوم 236 و 234 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مطالعه ی جزئیات شکافت سه گانه ی اورانیوم 236 و 234 با استفاده از روش انطباق سه گانه و اندازه گیری انرژی سه پارامتری به منظور ایجاد قطعه ها، تکمیل شده است. بحث ها و گفتگوها بر اساس انرژی آزمایشگاهی، زاویه دار، و وفور همبستگی به جز شکافت سه گانه که به عنوان توضیح اطلاعات مشاهده شده بود، به منظور حذف پدیده ارائه شده است. از جمله ی تأثیرات مداخله ی  آن ممکن 1. اتفاق های غیر منتظره 2. نقوص ابزاری 3. پدیده های چندتایی بود.

در ارتباط با عامل سوم، یک محاسبه ی آزمایشگاهی از خصوصیات مداخله ی قطعه های شکافته شده ی دوتایی، فقدانه همه ی موارد در این پدیده تثبیت شد، اما یکی از تمهیدات زاویه دار مورد بررسی قرار گرفت. نتیجه آن شد که بخش اصلی اتفاق های سه گانه ی مشاهده شده ناشی از فرآیند شکافت سه گانه می باشد.

یک تفاوت میان خواص شکافت سه گانه ی اورانیوم 236 و 234 به عنوان علت به وسیله ی اثر اصلی ساختاغر اساسی با شکل دهی قطعه ها تفسیر شده است،  اثری که احتمالاً ناشی از شکل گیری گروه های قطعه های منحصر به فرد می باشد.

توزیع گروهی نشان دهنده ی شکل گیری شکافت گروهی فرآورده های با حداکثر مرکزیت گروهی 30 و 50 می باشد. مکانیسم کیفی به وسیله ی فرآیند شکافت سه گانه که احتمالاً رخ می دهد ، ارائه شده است.

1. I. مقدمه :

در سال های اخیر بررسی شکافت هسته ی مرکزی سنگین به سه قطعه ی بزرگ با اندازه ی قابل مقایسه ، توجهی بهبود یافته به نظر می رسد. هم روش های عصاره ی هسته ای و هم شیوه های ابزاری گواهی برای وجود این وضعیت نایاب تقسیم هسته ای می باشند.

تصفیه در روش های ابزاری بیشتر ناشی از اندازه گیری توزیع گروهی تقریبی از شکافت سه گانه می باشد. در تلاش برای کشف قطعه های گروهی روشن، روش های رادیوشیمیایی بالاتر از حدود زنجیره های گروهی بازده 28، 38، 39، 41، 42، 49، 56 و 59 که بسیار پایین هستند، قرار گرفته اند و وفور آن با روش های ابزاری نشان داده شد. هسته های مرکزی ضعیف نوترون یا محافظت کننده هم در گروه های 37 ، 48، 51، 54، 56، 57 و 58 آزمایش شدند.

این نتایج 8 تا از زنجیره های گروهی 40 تایی در مسئله را حذف می کند، اما مانع امکان شکل گیری گروهی متمایز در فرآیند شکافت سه گانه نمی شود.

فایل ورد 42 ص