سمینار کارشناسی ارشد شیمی بررسی مبدل های کاتالیستی خودرو

اختصاصی از فی دوو سمینار کارشناسی ارشد شیمی بررسی مبدل های کاتالیستی خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب پی دی اف و 85 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد شیمی-فرآیند طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.

چکیده

گستردگی استفاده از موتور های احتراق داخلی به شکل موتور های جرقه ای بنزینی

در خودرو ها دگرگونی شگرفی را در دهه های اخیر در جوامع ایجاد کرده است در واقع

منافع ویژه آن بسیار است به طوریکه در بسیاری از کشورها می توان گفت که ماشین یک

جز کلیدی از جامعه مدرن است با توجه به مطالعات انجام گرفته ، خودرو ها به عنوان یکی

از مهمترین تولید کننده های آلاینده شناخته شده اند که با توجه به نوع سوخت موتور و

نحوه رانندگی میزان الاینده های ایجاد شده متفاوتند . در عمل نسبت هوا به سوخت وارد

شده به موتور از لحاظ تئوری در بهترین حالت نمی باشد بنابراین احتراق عموما کامل نبوده

و در نتیجه آن مخلوطی پیچیده از محصولات مختلف شامل گاز کربنیک بخار آب ازت هیدرو

کربن ها ی سوخته و نیم سوخته اکسید های ازت و … از آن خارج می شود .

سه آلوده کننده عمده در موتور های بنزینی HC/CO/NO هستند که از عوامل اصلی آلودگی محیط

می باشند کاتالیست ها به ویژه به شکل ساختمان های مونولیتی نقش اساسی در از بین بردن این

آلودگی ها به شکل بی ضرر به وسیله تبدیل آنها به آب دی اکسید کربن نیتروژن ایفا می کنند .

این سمینار ساختار مبدل های کاتالیستی و واکنش هایی که در داخل مبدل انجام می شود و هم

چنین اثرات استفاده این مبدل ها در کاهش الودگی هوا و محیط زیست را بررسی می کند .

تاسیسات حرارتی و برودتی نیروگاه منتظر قائم و بررسی مبدل های حرارتی آن

اختصاصی از فی دوو تاسیسات حرارتی و برودتی نیروگاه منتظر قائم و بررسی مبدل های حرارتی آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه تاسیسات حرارتی و برودتی نیروگاه منتظر قائم و بررسی مبدل های حرارتی آن در قالب فایل word و با 51 صفحه تهیه شده است. 

نیروگاه منتظر قائم در زمینی به مساحت تقریبی یک کیلومتر مربع واقع در کیلومتر هفت جاده ملارد در ناحیه کرج بنا شده و در حال حاضر دارای چهار واحد بخار است که هر یک به ظرفیت اسمی 25/156 مگاوات و 6 واحد گازی، سه واحد سیکل ترکیبی می باشد. اولین واحد بخار نیروگاه در تاریخ 29/6/50 آماده بهره برداری شد و با شبکه پارالل گردید.

سوخت مصرفی نیروگاه گاز و سوخت سنگین از نوع مازوت و گازوئیل است که مازوت مصرفی از پالایشگاه تهران توسط خط لولة مستقیم به نیروگاه فرستاده می شود. آب مصرفی نیروگاه نیز توسط 9 حلقه چاه عمیق که در محوطه و در خارج محوطه نیروگاه حفر شده تأمین می گردد.

نیروگاه دارای قسمت های اصلی به شرح زیر می باشد:

1- قسمت شیمی و تصفیه آب: وظیفه این قسمت تولید آب بردن بدون سختی (تصفیه فیزیکی) و آب مقطر (بدون یون) مورد نیاز واحد را می باشد . همچنین مواد شیمیایی لازم را در سیکل های آب و بخار تزریق می کند و در فواصل معین آزمایشات لازم جهت تعیین وضعیت شیمیایی سیکل آب و بخار نیروگاه را انجام می دهد.

2- بویلر: بویلر هر واحد از نوع درام دار ری هیت دار، کوره آن تحت فشار و دارای فن گردش دهنده گاز می باشد. طبق طرح تولید 000/100/1 پوند بخار در ساعت با فشار psi 1875 و درجه حرارت 1005 در خروجی ری هیتر دارد. راندمان کل بویلر برابر 90 درصد می باشد.

3- سیکل آب تغذیه: در سیکل آب تغذیه واحد سه گرمکن فشار ضعیف از نوع بسته، یک دیراتور یا دی گارز از نوع باز یا تماس مستقیم و دو گرمکن فشار قوی از نوع بسته منظور شده است. این سیکل طبق طرح قادر است آب تغذیه را از 108 در کندانسور به 450 در ورود به بویلر برساند.

4)آب خام: سیستم آب خام فقط از چندین لوله و شیر تشکیل شده است و آب را به مقدار لازم به تمام نیروگاه که به آن احتیاج است می فرستد. تأمین آب خام توسط چندین حلقه چاه عمیق می باشد بدین ترتیب که آب چاه ها به تلمبه خانه و استخر دمنده  آب فرستاده شده و از تلمبه خانه توسط پمپ ها به لولة اصلی آب خام فرستاده می شود. چون این سیستم به دیگر سیستم ها وابستگی ندارد می توان هر زمان که لازم شد آنرا در مدار قرار داد و عملاً این سیستم همیشه در مدار است حتی اگر تمام قسمت ها متوقف باشند برای تأمین آب آتش نشانی باید مدار باز باشد.

در مورد بسته نگه داشتن اشنعاب هائی که به آن احتیاج ندارند باید دقت فراوان شود چون هرگونه غفلت در این مورد سبب وارد آمدن خسارت می گردد مثلاً ممکن است که کیفیت آب موجود در تانک های آب تصفیه شده را پائین آورد.

مولدهای حرارتی نیروگاه :

مولد بخار (بویلر): واحد مولد بخار از قسمت های زیر تشکیل شده است:

1- کوره ها و شعلها                       2- قسمت هوای احتراق

3- قسمت دود یا گاز                     4- قسمت بخار اصلی

5- باز گرمکن یا ری هیتر                6- تغذیه آب و مواد شیمیائی

8- بررسی و طراحی یک مبدل هوشمند آلتراسونیک و تحلیل المان محدود مبدل آلتراسونیک - 27 صفحه فایل ورد (Word)

اختصاصی از فی دوو 8- بررسی و طراحی یک مبدل هوشمند آلتراسونیک و تحلیل المان محدود مبدل آلتراسونیک - 27 صفحه فایل ورد (Word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب

عنوانصفحه

فهرست جدول‌ها‌ب

فهرست شکل‌‌ها‌ج

فصل 1-طراحی یک مبدل هوشمند آلتراسونیک1

1-1-مقدمه1

1-2-پیکربندی و عملکرد سیستم3

1-3-روش های مدل سازی المان محدود مبدل6

1-3-1-قوانین طراحی و مدلسازی قطعات6

1-4-شبیه سازی FEM مبدل8

1-5-نتایج و بحث  FEM9

فهرست مراجع21

1. روش های مدل سازی المان محدود مبدل
   1. قوانین طراحی و مدلسازی قطعات

طراحی مبدل آلتراسونیک شامل بخش های اصلی زیر است:

1. مونتاژ موتور التراسونیک:

مونتاژ موتور، که مبدل نیز نامیده می شود، گاهی اوقات شامل چندین حلقه پیزوالکتریک پیش تنیده بین دو انتها می باشد. در این بخش مناسب ترین مواد پیزوالکتریک باید انتخاب شوند و باید بین حلقه های پیزوالکتریک پیش-تنش تعریف شود. بر اساس طراحی محصول قبلی، تجارب و نتایج تجربی، ثابت های الاستیک مواد و منابع اصطکاک باید مشخص و تعیین شوند. با توجه به اصلاحات محاسباتی تکراری می توان دریافت که این پارامترها بر حساسیت فرکانس رزونانس تاثیر نمی گذارد، اما آنها به دامنه پاسخ حساس هستند. مودهای نزدیک به حالت ناخواسته احتمالی باید حذف شوند. صفحه جلویی تیتانیومی است و صفحه پشتی آلومینیومی است.

1. شاخ سونوترود آلتراسونیک:

سونوترود سیلندرشکل به منظور انتقال انرژی آلتراسونیک به موتور متصل است. استفاده از تیتانیوم، فولاد و آلومینیوم با ضریب انبساط حرارتی پایین تر، به عنوان جنس شاخ توسط آزمون های فرآیندی جهت تاثیر بیشتر بر اتصال سیمی به اثبات رسیده است. در این مرحله باید شکل تعیین شود. معمولا این پارامترها بر اساس طراحی قبلی و قاعده ای کلی تعیین می شوند. در اینجا شکل به صورت سیلندر مخروطی انتخاب شده است، حالت ارتعاش اصلی و حالت های پارستیک باید مشخص و برای یافتن ابعاد تحلیل شوند.

1. سونوترود التراسونیک همراه با آمپلی فایر.

یک هندسه خاص، در این مورد یک سیلندر مخروطی، در نزدیکی قسمت بالای سیلندر اصلی به منظور تقویت دامنه آلتراسونیک استفاده شده است. در این مرحله، هندسه تقویت کننده باید با فرکانس و دامنه مورد نیاز تنظیم شده باشد. فرکانس ارتعاشی بالای مبدل (در حال حاضر تا 138 کیلو هرتز یا 200 کیلو هرتز) با استفاده از آزمون های فرآیندی تعیین شده است. هر چند آلومینیوم و فولاد را می توان برای قسمت شاخ استفاده کرد، اما تیتانیوم برای طراحی شاخ انتخاب شده است و در نهایت با توجه به خواص ویژه آن تجزیه و تحلیل شده است [17] (همانطور که در جدول 1 نشان داده شده است).

جدول 1. خواص مواد انتخاب شده برای مدل.

مبدل های نوری جریان‎

اختصاصی از فی دوو مبدل های نوری جریان‎ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله یک سیستم کنترل و ساختار جدید برای مبدل بوست بر اساس مدلسازی فضای حالت بمنظور تصحیح ضریب توان

اختصاصی از فی دوو دانلود مقاله یک سیستم کنترل و ساختار جدید برای مبدل بوست بر اساس مدلسازی فضای حالت بمنظور تصحیح ضریب توان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود رایگان اصل مقاله انگلیسی

عنوان انگلیسی مقاله:

A New Structure and Control System for Boost
Converter Based on State Space Modeling for
Power Factor Correction

عنوان فارسی مقاله:

یک سیستم کنترل و ساختار جدید برای مبدل بوست بر اساس مدلسازی فضای حالت بمنظور تصحیح ضریب توان

سال انتشار:2015

تعداد صفحات انگلیسی:7

تعداد صفحات فارسی به فرمت ورد قابل ویرایش:25

Abstract

In this paper a new topology for boost converter as
well as an efficient control system based on state space modeling
is presented in order to improve the power factor of the network.
The main objective of this study is to adjust the real power of DG
resources connected to network. The proposed power factor
correction (PFC) boost converter includes two loops for current
and voltage control and on this basis proportional-integral (PI)
controllers are considered for both voltage and current.
Controller parameters are determined to optimize the power
factor correction and improve the current quality for load
variations in both dynamic and steady states. Performance of the
proposed converter and modeling procedure for control system is
explained in this paper. Theoretical analysis are verified in PSIM
which shows the control scheme of the proposed converter
exhibits fast and very desirable dynamics for load variations.

چکیده

در این مقاله یک توپولوژی جدید برای مبدل بوست و همچنین یک سیستم کنترل موثر بر اساس مدل‌سازی فضای حالت،بمنظور بهبود ضریب توان شبکه ارائه می‌شود.مهمترین هدف این مطالعه تنظیم توان حقیقی منابع DG متصل شده به شبکه است.مبدل بوست تصحیح ضریب توان(PFC) داده شده دارای دو حلقه برای کنترل ولتاژ و جریان است و بر این اساس کنترل‌کننده انتگرالی-تناسبی(PI) برای ولتاژ و جریان در نظر گرفته می‌شود.پارامترهای کنترل‌کننده برای بهینه کردن تصحیح ضریب توان و بهبود کیفیت جریان برای تغییرات بار در دوحالت پایدار و دینامیکی،تعیین می‌شوند.عملکرد مبدل ارائه شده و روند مدلسازی برای سیستم کنترل در این مقاله توضیح داده می‌شود.تحلیل تئوری در PSIM تایید می‌شود که نشان می‌دهد الگوی کنترل مبدل ارائه شده ،دینامیک بسیار مطلوب و سریعی برای تعییرات بار از خود به نمایش می‌گذارد.