فی دوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی دوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

آزمایشگاه بتن

اختصاصی از فی دوو آزمایشگاه بتن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آزمایشگاه بتن


آزمایشگاه بتن از خرید خود پشیمان نخواهید شد
از طریق پست الکترونیک mohamad661988@yahoo.com قادر به اعلام نظرات خود و پیشنهادات و انتقادات در ارتباط با محصولات می باشید

دانلود با لینک مستقیم


آزمایشگاه بتن

تحقیق در مورد طراحی نیمکت

اختصاصی از فی دوو تحقیق در مورد طراحی نیمکت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

فهرست :

 

 

- مقدمه...............................................................................................................6

- تفسیر مشکل ....................................................................................................7

- گرد آوری اطلاعات گوناگون پیرامون موضوع.................................................8

- ثبت درخواستها و نظرات متخصصین و استفاده کنندگان موضوعات پروژه ........9

- دسته بندی اطلاعات براساس نوع و اهمیت آنان ................................................10

- تدوین اطلاعات براساس اولویت ها ، با توجه به اهداف پروژه و جمع بندی

 تعریف و شرح کلی مشکلات طرح های موجود .................................................11

- جدول مشکل حالت اولیه – ثانویه ....................................................................14

- آنالیز مقدار ونیاز...............................................................................................16

- رابطه اجتماعی .................................................................................................17

- گروه جنسی استفاده کنندگان ..........................................................................20

- گروه سنی استفاده کنندگان .............................................................................20

- آنالیز اجتماعی .................................................................................................24

- آنالیز محیطی (تولید – تولید ) .........................................................................25

- اهم مطالب بخش آنالیز محیطی .......................................................................26

- آنالیز تاریخی ..................................................................................................29

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

- اهم مطالب بخش آنالیز توسعه تاریخی ...................................................31

- آنالیز بازار .............................................................................................33

- آنالیز کارکرد های عملی ......................................................................36

- استانداردها ...........................................................................................36

 - آنالیز ساختارو آنالیز جنس و روشهای ساخت و مونتاژ ..........................41

- اهم آنالیز ساختار و آنالیز جنس و روشهای ساخت و مونتاژ ………...44

- آنالیز استتیک ......................................................................................45

- اهم مطالب آنالیز کارکرد استتیکی .......................................................45

- آنالیز توزیع و فروش و خدمات و نگهداری .........................................46

- آنالیز سیستماتیک (تولید – تولید ) ......................................................47

- منابع ………………………………………………….54

 

 

 

 

     

 

             

 

 

 

 

               

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                          موضوع: نیمکت پارک

 

 

 

 

استاد: مهریاری

 

 

تهیه و تنظیم : زهره محمودی دارانی

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مقدمه :

 

 

 

     اکیپ طراحی صنعتی با رشد روز افزون و بالا رفتن تکنیک و علم این رشته درمملکتمان شروع به کار نموده و دست به روی صنایع ایرانی گذاشته با کوشش و تلاش راهی نو در صنعت باز کرده و مصنوعات را مطابق با شرایط اقلیمی و فرهنگیان و رعایت کفایت علمی و مهندسی طراحی و به مرحله ساخت برساند از این رو یکی از محصولات که رابطه مستقیمی با اقشار مختلف دارد و مورد استفاده بسیار یعنی مبلمان پارک را به عنوان پروژه 1انتخاب کردم و امیدوارم پارک هایمان را با طرحهای نو مزین کرده و راحتی بیشتری را برای مردم و اقشار مختلف فراهم گردانیم .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

تفسیر مشکل :

 

 

 

         در سطح شهر تهران بیش از 100پارک و فضای سبز وجود داردو با تلاش شهرداری سعی در افزایش روز افزون فضای سبز می باشد .

طبق آمار بدست آمده مساحتی بالغ بر (حدودا ً) 763.8 هکتار فضای سبز و حداقل 10000 نیمکت وجود دارد که از تاسیس اولین پارک (پارک شهر ساخته و در پارکها توزیع گردیده و نیاز به آوردن آمار و اعداد و ارقام نیست ).

وجود پارکها و فضای سبز موجود که همه شاهدند و ناظر و استفاده کننده و تعداد بیشمار نیمکتها ، چراغها ، سطل زباله ها و آبخوریها ... .

خود شناسی از آمار زیاد این محصولات بوده و حاکی از اهمیت این طراحی میباشد و مشکل در کل به این صورت می باشد که سالیان درازی است که متاسفانه یک سری طرحها به صورت متداول چه بهره گرفته از طراحی خارجی و چه ابداع داخلی توسط غیر متخصص ساخته و به استفاده رسیده است و هدف رفع این مشکل بوده و طراحی این محصولات توسط متخصصان و سعی در این می باشد که در طراحی اصول ارگونومی و استتیک و مسائل مهندسی و فاکتورهای فرهنگی رعایت گردد و از همه مهمتر اینکه قابل ساخت بوده و بتوان بهره ای از این محصول برد .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

گرد آوری اطلاعات گوناگون پیرامون موضوع :

 

 

       مبلمان های موجود را به تنوع و به وفور می توان در پارکها دید و در کل چون نمونه های موجود نقایص فراوانی دارند از جمله رعایت نکردن مسائل استتیکی استفاده نکردن یا استفاده غلط از عوامل بصری و اصول زیبا شناختی رعایت نکردن مسائل عملکرد فیزیولوژیکی و آنتروپومتری و مشکل ساخت ضایعات گوناگونی که در نمونه ها می توان دید .

 

 

تصویر 1 – پارک ملت

 

 

 

                                تصویر 2 – نمونه ای از نیمکت در پارک                  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ثبت درخواستهاونظرات متخصصین واستفاده کننده گان موضوعات پروژه :

 

 

       خواستگاه و حلهای کلی است که طراح برای حل مشکل مطرح می نماید .

یعنی طرح نو که تمام مسائل فنی و ارگونومی و مهندسی ساخت و مونتاژ و مسائل استتیکی را رعایت کرده و سعی در جواب رسیدن و جوابگویی به نمام خواستگاههای استفاده گران می باشد به صورت خلاصه و اجمال اینکه وضعیت ثانویه خود در لیست بایدها مستتر می باشد .

 

 

لیست بایدها:

 

الف ) مسائل استتیکی و زیبا شناختی

ب ) مسائل فنی ساخت و مونتاژ

ج ) مسائل استاندارد ها و آنتروپرومتری

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

دسته بندی اطلاعات بر اساس نوع و اهمیت آنان :

 

1.                        مسائل استتیکی و زیبا شناختی
  1. مسائل فنی ساخت و مونتاژ
  2. مسائل استانداردها و آنتر وپرومتری و ارگونومی
  3. متفرقه

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

تدوین اطلاعات براساس اولویت ها ،باتوجه به اهداف پروژه وجمع بندی تعریف وشرح کلی مشکلات طرح های موجود  :

 

الف ) مسائل استتیکی و زیبا شناختی

 

1.               استفاده صحیح از عناصر بصری به طور خلاصه ایجاد یک طرح زیبا
  1. رنگ آمیزی ملایم و خارج از خانواده های رنگ های سرد یا استفاده از رنگهای خنثی
  2. ایجاد هماهنگی و هارمونی بین اجزا طرح در کلیه عناصر بصری
  3. استفاده کمتر از خطوط و فرمهای نرم به دلیل انبوه فرم و خطوط نرم و ملایم در فضای پارکها
  4. ایجاد حس ایستائی در طرح
  5. زیبا بودن حجم طرح در زوایای مختلف دیدی
  6. چون در راهی برای پارکها ی عمومی است باید در حالت روال داشته و از طرحهای سمبلیک دوری جست .

      

ب)مسائل فنی ساخت و مونتاژ :

   

  1. استفاده از ساده ترین روشهای ساخت
  2. کم کردن مراحل ساخت
  3. حداقل زمان برای ساخت

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. پایین بودن هزینه ساخت
  2. استفاده از مواد و متریال های موجود و مناسب
  3. استحکام طرح در برابر فشارها و نیروهای وارده عرضی – طولی – عمودی
  4. مقاومت مواد در مقابل عوامل جوی و خرابی های ناشی از مزاحمین
  5. امکان استفاده از طرح به صورت ثابت و یا متحرک (قابل جابه جا شدن )
  6. وجود دستگیره و یا امکان نصت آن در نظر گرفته شود
  7. امکان سهولت حمل
  8. امکان سهولت نصب مبلمان به زمین
  9. امکان تغییر طول دلخواه نیمکت با افزودن واحدهای مشابه
  10. استفاده از ساده ترین روش های مونتاژ
  11. کم کردن مراحل مونتاژ
  12. حداقل زمان برای مونتاژ
  13. پایین بودن هزینه مونتاژ
  14. سهولت تعویض وتعمیر قطعات و حذف قسمنهای صدمه دیده
  15. در صورت استفاده از کف یکپارچه وجود بافت جهت جلوگیری از لیز خوردن شخص
  16. استحکام اتصالات با در نظر گرفتن زمان طولانی استفاده و حرکات مزاحمین
  17. وجود تکیه گاه

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ج) مسائل استانداردها و آنتروپرومتری و ارگونومی

 

  1. رعایت دقیق مسائل ارگونومی
  2. زاویه بین نشیمن و پشتی بین 9 تا 105 درجه
  3. رعایت اندازهای صحیح نشیمن و پشتی
  4. رعایت ارتفاع نشیمن از زمین
  5. رعایت ارتفاع دستگیره از زمین
  6. رعایت ارتفاع پشتی از زمین
  7. بطور خلاصه رعایت و خط و ابعاد و اندازههای آنتروپومتری در طول
  8. عدم وجود لبه های تیز برای رعایت مسائل ارگونومیک

 

 

د) متفرقه :

 

  1. عدم وجود شیارها و منافذ غیر قابل دسترسی در رابطه با فاکتور بهداشت و نظافت
  2. امکان دسترسی نظافتچی به تمام و سطح زیرین نیمکت و اطراف آن
  3. سهولت نظافت محصول

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. عدم وجود نقاط و سطوح آبگیر یعنی سطوح گود نباشد که آب در آن جمع شود
  2. عدم وجود لبه های تیز بدلیل مسائل ایمنی مخصوصا ً در کودکان
   

 

 

 

 

جدول مشکل حالت اولیه – ثانویه 

 

حالت اولیه

حالت ثانویه

مشکل

راه حل

  1. جنس بد چوب صندلی

 

 

استفاده از جنس بهتر روکش در صندلی

جنس چوب

تغییر جنس و پوسته چوب

  1. حجم نامناسب صندلی

تغییر در طراحی و حجم صندلی به گونه ای که راحت بتوان آنرا جابه جا کرد

حجم صندلی

تغییر حجم صندلی

 

 

 

 

  1. استفاده نکردن از موادی که در زنگ زدن لایه آهن کمک کند

استفاده از زنگ آهن در لایه فلزی که هنگام بارندگی زنگ نزند

زنگ زدن

استفاده از زنگ آهن

  1. صندلی تکیه گاه مناسب ندارد

تکیه گاه مناسب برای صندلی در نظر نگرفته اند (باید به گونه ای باشد که پشت بدن زاویه 90 درجه تشکیل دهد ).

نداشتن تکیه گاه مناسب

قرار دادن تکیه گاه مناسب تر

  1. عدم سهولت و به کار نبردن هنر استاتیک

ایجاد طرح جدید تر با توجه به هنر گشتالت

زیبا نبودن صندلی

تغییر در فرم کلی صندلی

  1. تکیه گاه دست صندلی مناسب نبوده

به گونه ای طراحی شود دسته صندلی که فرد در هنگام قرار دادن آن احساس راحتی نماید

دسته صندلی

ایجاد فرم صحیح تر برای دسته صندلی

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

آنالیز مقدار و نیاز :

 

           با آمار هایی که از جمعیت رشد روز افزون داریم تعداد زیاد پارکها ی موجود و پارکهای در دست اقدام پی به مقدار نیاز بسیاری که به این محصولات داریم می بریم و آشکار است که این تعداد پارک و مساحت فضای سبز موجود نسبت به استاندارد     بین المللی که برای فضای سبز شهرهای بزرگ وضع گردیده بسیار کم بوده و باز با این حد تقاضا به دهه هزار می رسد و با توجه به آمار 60 میلیونی جمعیت و آمار 35 میلیونی جمعیت در شهرها و با رشد جمعیت  و گسترش شهرها این مقدار نیاز به صورت روز افزون سیر صعودی خویش را طی می کند .

حتی اگر مقدار نیاز به مبلمان صفر باشد ما نیاز به طرح های جدید برای جایگزین طرحهای پیشین داریم .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

رابطه اجتماعی :

 

       استفاده تمام اقشار و تمام سنین با هر فرهنگی باعث می گردد رابطه اجتماعی این محصولات پیچیده و گسترده گردد و باید کیت را نگریست (زن و مرد و کودک و جوان و مسن و...) جنوب شهر یک فرم زندگی و فرهنگ و شمال شهر با یک فرهنگ دیگر .

چون این محصول حالت عمومی دارد باید فرهنگ عموم را در نظر گرفت برای بررسی دقیق رابطه اجتماعی پرسش نامه ای تدوین گردید که ا ز 50 شهروند نظر خواهی شده است . 

 

 

تاریخ :2/9/1383                     مکان : پارک ملت تهران

 

  1. جنسیت : مذکر:    57%                         مونث  : 43%
  2. سن : کودک : 12%        جوان :  39%        میان سال :  32%        مسن:  17%
  3. پایه تحصیلات : بی سواد :14%              زیر دیپلم :18%          دیپلم :43%  فوق دیپلم: 4%            لیسانس :16%                  فوق لیسانس : 5%

 

 

 

  1. شغل : دولتی :14%             خصوصی :8%            دانشجو و محصل:53%          بیکار :6%                    خانه دار :19%    
  2. زمان تقریبی استفاده روزانه از پارک : کمتر از یک ساعت :14 نفر     یک ساعت :7 نفر                   دو ساعت : 9 نفر                    سه ساعت :8 نفر   بیش از سه ساعت :12 نفر
  3. زمان تقریبی استفاده ماهانه از پارک :        کمتر از یک ساعت : 5 نفر  یک ساعت : 14 نفر                  دو ساعت : 6 نفر                     سه ساعت :7 نفر بیش از سه ساعت : 18 نفر
  4. چه هنگام از ایام شبانه روز بیشتر از پارک استفاده می شود : صبح تا ظهر : 14%     ظهر تا عصر : 26%      عصر تا شب: 55%      شب تاصبح :5%
  5. چه فصولی از سال بیشتر از پارک استفاده می شود :

      بهار : 30%                 تابستان :45%                 پاییز : 15 %                  زمستان :10%

 

 

 

  1. کدام یک از لوازم پارک بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد : نیمکت :36 نفر         چراغ:4 نفر             آبخوری : 7 نفر       سطل زباله : 3 نفر
  2. کیفیت راحتی استفاده :

                                  خوب             بد               متوسط              بی تفاوت              

  1. نیمکت 26 نفر            13 نفر              8 نفر                3نفر
  2. چراغ 7 نفر              15 نفر            22 نفر               6 نفر
  3. آبخوری 2 نفر             26 نفر            15 نفر                7 نفر
  4. سطل زباله 7 نفر              3 نفر               9 نفر              31 نفر
  5. کیفیت زیبایی :

                                خوب             بد               متوسط              بی تفاوت              

  1. نیمکت 28 نفر            7 نفر              14 نفر               1نفر
  2. چراغ 12 نفر              13 نفر            16 نفر               9 نفر
  3. آبخوری 6 نفر             24 نفر            8 نفر                12 نفر

             4 .      سطل زباله     18 نفر           6 نفر             17 نفر              9 نفر

 

 

 

 

گروه جنسی استفاده کنندگان :

 

 

 

 

 

 

 

گروه سنی استفاده کنندگان:

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد طراحی نیمکت

7 منبع برتر حل ترافیک و طرح ترافیکی مهندس جعفر عالی نژاد

اختصاصی از فی دوو 7 منبع برتر حل ترافیک و طرح ترافیکی مهندس جعفر عالی نژاد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

7 منبع برتر حل ترافیک و طرح ترافیکی مهندس جعفر عالی نژاد


7 منبع برتر حل ترافیک و طرح ترافیکی مهندس جعفر عالی نژاد

7 منبع برتر حل ترافیک و طرح ترافیکی

64 صفحه با فرمت ورد

به همراه اسلاید ارایه و منابع جامع

طرح ترافیک

کامل ترین منبع برای نوشتن مقاله ترافیک

برگزیده اختراعات و ابتکارات تهران

 

از امکانات ترافیکی این نرم افزار اطلاع رسانی محدوده های ترافیکی و یاد آوری الائم ترافیکی بصورت تصادفی هست.
مدیریت اطلاعات وامنیت داده های جمع آوری شده مردم و تاکسی سرویس ها و به روش رمزنگاری های منحصر به فرد، ترکیبی متقارن با نامتفارن و تغییر هر بار کلید ها
مدیریت حمل و نقل در ایام خاص و یاد آوری به رانندگان که از مسیر های مربوطه عبور نکنند.
آموزش و فرهنگ سازی برای رفتار درست حمل و نقل با استفاده از طرح تشویقی که با چاپ فاکتور های کوچک بصورت لایتنرعمل می کند برای بخاطر سپاری شماره های تاکسی سرویس ها موثر هست.

 

 

استفاده از روش­های داده کاوی برای تحلیل حوادث ترافیک

APPLYING DATA MINING TECHNIQUES FOR
TRAFFIC INCIDENT ANALYSIS  

چکیده

ابزار شبیه­سازی و تجسم مبتنی بر کامپیوتر در ارزیابی الگوریتم های جدید برای تشخیص حادثه و استراتژی مدیریت حادثه کمک کرده اند. کاربردهای چنین ابزارهایی کاربران را قادر به ارزیابی راه حل هایی سریع تر از زمان واقعی[1] می کنند. با این حال، به نظر می رسد که هنوز هم حوزه ای برای بررسی بهتر شرایطی همانند حوادث ترافیکی و مطالعه اثرات آن ها، به طور کامل با استفاده از روش های مانند داده کاوی وجود دارد. داشتن درک درستی از تاثیرات یک حادثه کمک می کند تا تحلیلگران استراتژی های مدیریت حادثه مناسب تری را طراحی کنند. اگرچه از داده کاوی به میزان چشمگیری در زمینه هایی مثل تجارت و علوم فضایی استفاده شده است کارهای کمی با استفاده از داده کاوی در ترافیک و تحقیقات مربوط به حمل و نقل انجام شده است. در این مقاله، چگونگی بررسی یک حادثه با استفاده از داده کاوی انجام شده و شرح داده می شود، و در نتیجه فرصت هایی که داده کاوی می تواند برای درک بهتر این وضعیت ارائه دهد نشان داده می شود. داده های مورد استفاده برای تحقیقات با استفاده از شبیه سازی در PARAMICS به دست آمده و ابزار به کار گرفته شده برای داده کاوی DataScope می باشد.

 

مقدمه

حوادث در مناطق شهری بر روی 50 تا 60٪ از کل تاخیر تراکم (FHWA، 2000) تاثیر دارد. با اینکه مدیریت یک حادثه به طور موثر یکی از چالش های اصلی است که مقامات مدیریت بر ترافیک به صورت روزانه با آن روبرو هستند، استفاده موثر از پیشرفت در فن آوری ارتباطات و محاسبات بطور موفقیت آمیزی منجر به مدیریت حوادث با اثرات کمتر می شود. فرصت هایی که در حال حاضر بر اساس نرم افزار شبیه سازی مبتنی بر کامپیوتر برای تجزیه و تحلیل شرایط حادثه ارائه می شود هرگز بهتر از قبل نبوده اند. بسیاری از محققان برای ارزیابی الگوریتم های تشخیص حادثه و استراتژی های مدیریت حادثه از شبیه سازی استفاده کرده اند (فیلیپو و همکاران، 2001؛ شیو و همکاران، 2000؛ ساوایا و همکاران، 2000). برخی از ابزار شبیه سازی میکروسکوپی مشهور شامل CORSIM، INTEGRATION، PARAMICS، VISSIM، AIMSUN و DRACULA می باشند. برنامه های کاربردی از این ابزار به تحلیلگران کمک می کند تا بطور سریع تر، حتی تند تر از راه حل های بیدرنگ کار کنند.


[1] Real time

 

کنترل چراغ راهنمایی در محیط­های غیرثابت براساس یادگیری-Q چند عاملی

Traffic Light Control in Non-stationary Environments based on Multi
Agent Q-learning

چکیده

در بسیاری از مناطق شهری که در آنجا تراکم ترافیک دارای الگوی اوج نیست، روش­های زمان­بندی چراغ­های معمولی باعث کنترل موثری نمی­شود. یک روش جایگزین این است که یادگیری نحوه تنظیم چراغ بر اساس وضعیت ترافیک توسط کنترلرهای سیگنال ترافیکی میسر شود. با این­حال، این امر باعث ایجاد یک محیط غیرثابت کلاسیک می­شود زیرا هر کنترلر تغییرات ناشی از دیگر کنترلرها را تطبیق می­دهد. در یادگیری چند عاملی، این کار به احتمال زیاد ناکارآمد بوده و دارای پیچیدگی­های محاسباتی است، یعنی با افزایش تعداد عامل­ها (کنترلرها)، بازده کاهش می­یابد. در این مقاله، یک شبکه ترافیکی نسبتا بزرگ را بصورت سیستم چند عاملی مدل­سازی می­کنیم و از تکنیک­های یادگیری تقویتی چند عاملی استفاده می­کنیم. بطور خاص، یادگیری-Q به کار گرفته شده است، که در آن طول متوسط صف​ ​درلینک­های نزدیک شونده به منظور برآوردحالت­ها استفاده می­شود. یک بیان پارامتری از فضای عمل، این روش را قابل توسعه به انواع مختلفی از تقاطع­ها کرده است. نتایج شبیه­سازی نشان می­دهد که یادگیری-Q پیشنهادی عملکرد بهتری نسبت به روش زمان ثابت تحت نیازهای ترافیکی متفاوت دارد.

 

  1. مقدمه

کنترل ترافیک در خصوص استفاده از روش­های محاسباتی در جهان واقعی مساله چالش برانگیزی است. توسعه مکانیزم­های کارآمد برای کنترل چراغ ترافیک لازم است، زیرا تعداد وسایل نقلیه در شبکه مناطق شهری به سرعت در حال افزایش است. هدف ازکنترل سیگنال افزایش ظرفیت تقاطع، کاهش تاخیر، و در همان زمان، تضمین ایمنی بازیگران ترافیک است. علاوه بر این، می­توان مصرف سوخت و تولید گازهای گلخانه­ای را کاهش داد.

کنترل سیگنال یکی از حوزه­های مورد نظر درکل تحقیق است که تحت عنوان سیستم­های حمل و نقل هوشمند (ITS) شناخته می­شود. می­توان ITS را توسط برخی از تکنیک­ها پیاده­سازی کرد. در این مقاله حاضر، از سیستم­های چندعاملی و یادگیری ماشین برای توسعه یک مکانیزم کنترل نورترافیک استفاده می­کنیم.

برای سیستم­های حمل و نقل، ممکن است از مفاهیم عامل­های هوشمند در قسمت­­های مختلف سیستم از قبیل چراغ­های ترافیکی [1]، وسایل نقلیه [2]، و پیاده­ها [3]، و همچنین برای مدل­سازی رفتار سیستم ترافیکی به منظور توصیف نقض هنجار و تشخیص وضعیت بحرانی[4] استفاده کنیم.

به منظورمدیریت افزایش حجم ترافیک، کنترل چراغ­های ترافیک با روش­های هوش مصنوعی (AI) بسیار مهم­تر شده است. برخی روش­ها کنترل چراغ­های راهنمایی را توسط سیستم مبتنی بر قواعد از پیش تعریف شده [5]، قوانین فازی [6]،و تکنیک­های متمرکز انجام می­دهند [7].

سیستم­های چندعاملی زیر شاخه AI هستند که هدف آن ارائه اصول برای ساخت سیستم­های پیچیده شامل عوامل متعدد است. سیستم­های چندعاملی بدلیل توانایی آن­ها درمدل­سازی و حل مسائل پیچیده دنیای واقعی دارای اهمیت هستند.


دانلود با لینک مستقیم


7 منبع برتر حل ترافیک و طرح ترافیکی مهندس جعفر عالی نژاد