تعداد صفحات : 97
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
فهرست مطالب :
مقدمه:
همگی می دانیم که فشردن پدال ترمز ماشین، سرعت را می کاهد.اما چگونه؟چگونه ماشین نیروی پای شما را به چرخ ها منتقل میکند؟چگونه نیروی شما را چند برابر می کند تا برای متوقف کردن جسمی به بزرگی یک ماشین کافی باشد؟
طرحی کلی از سیستم ترمز
وقتی شما پدال ترمز را می فشارید،ماشین نیروی پای شما را از طریق یک سیال به ترمز ها منتقل میکند.زیرا ترمزهای واقعی نیرویی خیلی بیشتر از نیرویی که شما توسط پایتان وارد می کنید نیاز دارد.ماشین باید نیروی پای شما را چند برابر کند.این کار از طریق ٢ روش انجام میشود
١-مزیت مکانیکی(اهرمها)
٢-افزایش هیدرولیکی نیرو
ترمزها نیرو را از طریق اصطکاک به چرخ ها منتقل می کنند و چرخ ها نیز این نیرو را توسط اصطکاک به جاده می دهند.
قبل از اینکه بحث را بشکافیم،اجازه دهید این ٣ قانون را یاد بگیریم:
- دستگاه اهرمی
- دستگاه هیدرولیکی
- دستگاه اصطکاکی
دستگاه اهرمی
پدال به نحوی طراحی شده که میتواند نیروی پای شما را قبل از اینکه هرگونه نیرویی به روغن ترمز وارد شود چند برابر کند.
سیستم هیدرولیکی
یک سیستم ساده ی هیدرولیکی
افزایش هیدرولیکی نیرو
اصطکاک
اصطکاک در ابعاد میکروسکوپی
سیستم های ترمز
سیستم های ترمز خودروهای سواری بر مبنای شرایط ذیل
دسته بندی می شوند :
- از نظر طراحی و ساخت
- از نظر اصول عملکردی
اصول طراحی
سیستم ترمز ثانویه:
سیستم ترمز دستی
اصول عملکرد سیستم
سیستم های ترمز پایی
سیستم ترمز تقویتی بوستری
ساختار مکانیکی ترمزگیری
مفاهیم پایه
اصطکاک لاستیک
نیروهای اصطکاکی
اصطکاکی استاتیکی و
لغزشی
اجزاء سیستم ترمز
بوستر ترمز خلایی
بوستر ترمز هیدرولیکی
سوپاپهای تنظیم فشار ترمزی حساس به کاهش شتاب
ترمزهای دیسکی
ترمزهای دیسکی با کالیپر ثابت
ترمزهای دیسکی با کالیپر متغیر ( شناور )
پایان نامه سیستم ترمز ماشین (به همراه عکس)