فی دوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی دوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پاورپوینت درباره نفت و پالایشگاه نفت

اختصاصی از فی دوو پاورپوینت درباره نفت و پالایشگاه نفت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت درباره نفت و پالایشگاه نفت


پاورپوینت درباره نفت و پالایشگاه نفت

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 13 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

 

بخشی از اسلایدها :

پالایشگاه نفت یک واحد صنعتی است که در آن نفت خام به مواد مفیدتری مانند سوخت جت و هواپیما، سوخت دیزل، بنزین، آسفالت و قیر، گاز مایع شده و بسیاری دیگر از فرآورده‌های نفتی تبدیل می‌گردد. پالایشگاه‌های نفت به طور معمول واحدهای صنعتی بزرگ و پیچیده‌ای می‌باشند که در آنها واحدهای مختلف توسط مسیرهای لوله کشی متعددی به هم پیوند داده شده‌اند.

 

 

قیر :

قیر ماده‌ای است سیاه رنگ و خمیری شکل که در عایقکاری رطوبت و ساخت آسفالت کاربرد دارد. قیر انواع گوناگونی دارد که هر یک از انواع آن، دارای کاربرد خاصی است. قیر از مشتقات نفت است و اغلب در پالایشگاه نفت تولید می‌شود.


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت درباره نفت و پالایشگاه نفت

مقاله حقوق با عنوان برآورد توابع هزینه تسهیلات عقود اسلامی با تاکید بر عقد قرض الحسنه مطالعه موردی : بانک کشاورزی (فایل word)

اختصاصی از فی دوو مقاله حقوق با عنوان برآورد توابع هزینه تسهیلات عقود اسلامی با تاکید بر عقد قرض الحسنه مطالعه موردی : بانک کشاورزی (فایل word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله حقوق با عنوان برآورد توابع هزینه تسهیلات عقود اسلامی با تاکید بر عقد قرض الحسنه مطالعه موردی : بانک کشاورزی (فایل word)


مقاله حقوق با عنوان برآورد توابع هزینه تسهیلات عقود اسلامی با تاکید بر عقد قرض الحسنه مطالعه موردی : بانک کشاورزی (فایل word)

مقاله حقوق با عنوان برآورد توابعهزینه تسهیلات عقود اسلامی با تاکید بر عقد قرض الحسنه مطالعه موردی : بانک کشاورزی در 12 صفحه

مقاله حقوق با عنوان برآورد توابع هزینه تسهیلات عقود اسلامی با تاکید بر عقد قرض الحسنه را  از سایت   کنید. این مقاله حقوق با موضوع برآورد توابع هزینه تسهیلات عقود اسلامی با تاکید بر عقد قرض الحسنه در قالب فایل word برای   ارائه شده است.

منظور از محاسبه هزینه یک عقد یا ابزار مالی، محاسبه هزینه‌ای است که بانک برای استفاده از عوامل تولید در ایجاد آن می‌پردازد. هزینه متغیر تولید یک خدمت یا کالا به راحتی قابل شناسایی و اندازه‌گیری می‌باشد ولی هزینه ثابت تولید، هنگامی که چند کالا یا خدمت با یک فرایند تولید می‌شوند، قابل تخصیص یا اندازه‌گیری با روش‌های اقتصادی نمی‌باشد.

هزینه‌یابی عقد قرض‌الحسنه یا هر عقد دیگر نیز از نظر تخصیص هزینه ثابت با معیارهای اقتصادی ممکن نیست، ولی با معیارهای حسابداری مقدور است. به همین جهت در این مطالعه نیز برای هزینه‌یابی عقود از ملاک حسابداری استفاده می‌شود.

یکی از ابزارهایی که در قانون بانکداری بدون ربا برای اعطای تسهیلات و جذب سپرده‌های اشخاص تجویز شده است، قرارداد قرض‌الحسنه می‌باشد.گر چه سهم این ابزار در مقایسه با سهم سایر عقودی که برای عرضه تسهیلات استفاده شده از سال اجرای قانون یاد شده روند کاهشی داشته است، معذلک همه بانک‌ها به استفاده از این ابزار ادامه داده و سهم قابل توجهی از داراییهای مالی آنان را همین تسهیلات قرض‌الحسنه تشکیل داده است. علی‌رغم عقودی مانند فروش اقساطی و اجاره که بازدهی معین و از پیش تعیین شده‌ای به تسهیلات آنها تعلق می‌گیرد، به تسهیلات قرض‌الحسنه هیچ مازادی تعلق نمی‌گیرد. در عین‌حال جذابیت این ابزار برای تامین مالی نیازهای جاری و مدت‌دار اشخاص و بنگاه‌ها به قدری زیاد است که بانک‌ها پیوسته از آن برای مقاصد یاد شده استفاده کرده‌اند.

بدیهی است که عرضه خدمت قرض‌الحسنه مانند تولید سایر خدمات مالی، اعم از تسهیلاتی که بازدهی ثابت یا متغیر دارند، فرآیندی هزینه‌بر است. هزینه متغیر این خدمت سهمی کم و هزینه ثابت آن سهم نسبتا زیادی از کل هزینه تولید را دارا می‌باشند. نیروی کار کارکنان در موسسه مالی و مواد مصرفی نظیر کاغذ و قلم هزینه متغیر تسهیلات قرض‌الحسنه را تشکیل می‌دهند، ولی هزینه ثابت آن شامل اجاره ساختمان، ماشین‌آلات،‌ دستگاه‌های رایانه و دریافت و پرداخت وجوه و ابزار و اثاثیه داخل ساختمان می‌باشد...


دانلود با لینک مستقیم


مقاله حقوق با عنوان برآورد توابع هزینه تسهیلات عقود اسلامی با تاکید بر عقد قرض الحسنه مطالعه موردی : بانک کشاورزی (فایل word)

دانلود تحقیق ترمزهای ABS

اختصاصی از فی دوو دانلود تحقیق ترمزهای ABS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق ترمزهای ABS


دانلود تحقیق ترمزهای ABS

تاریخچه ABS:

در ابتدای دهه 1970 کمپانی دایملر بنز گروهی از مهندسین و کارشناسان فنی خود را مامور بررسی و آزمایش سیستمی نمود که از سال 1959 پیشنهاد گردیده و به طور مقطعی بر روی آن کار شده بود.

گروه مهندسی دایملر بنز برای پیشبرد کار خود با کمپانی تلدیکس وارد عمل شد و مدتها بر روی آن کار شد اما نتیجه مطلوبی نداد و گروه مهندسی مجبور گشتند قرارداد خود را با کمپانی فوق لغو کرده و یک قرار داد جدید با کمپانی بوش ببندند. این گروه پس از ماهها فعالیت موفق گردیدند سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS) را در اواسط دهه هفتاد عرضه کنند. بدین ترتیب کمپانی دایملر بنز اولین کمپانی بود که توانست این سیستم را به صورت گسترده در خودروهای خود بکار گیرد.

کمپانیهای (بی ام و) و ( تویوتا) در ادامه، فعالیت خود را در این زمینه آغاز کردند از اواسط دهه هشتاد تعداد بیشتری از کمپانیهای سازنده شروع به نصب سیستم ضد بلوکه ترمز نمودند، مثل کمپانیهای پژو، رنو، سیتروئن، لانچیا و خصوصاً هوندا که موفق گردید سیستم ضد بلوکه پیشرفته تری نسبت به سایر کمپانیها به روی خودروهایش نصب نماید.

سیستمهای اولیه ABS فقط چرخهای عقب را کنترل می کردند با این هدف که پایداری خودرو در هنگام عمل ترمز گیری بر روی سطح لغزنده حفظ شده و خودرو ثبات بیشتری داشته باشد. به تدریج این سیستم پیشرفته تر شده به شکلی که در دهه هشتاد سیستمهای ABS که ترمز چهار چرخ را کنترل می‌کردند بر روی خودروها نصب گردید.

سیستم ABS امروزه در اکثر تولیدات کمپانیهای بزرگ خودرو ساز به صورت استاندارد بر روی خودروهای شخصی و کامیونهای سبک نصب می شود و یا در برخی از خودروها به صورت انتخاب برای مشتری قرار داده می شود.

سیستم ABS چه امکاناتی را فراهم می آورد

ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخها مهمترین خطری است که خودرو راتهدید می نماید. قفل شدن چرخها از دو جهت برای خودرو خطرناک است. این وضعیت در بسیاری از مواقع فاصله ترمز گیری را افزایش داده و مهمتر از آن کنترل فرمان چرخها نیز از اختیار خارج می شود خصوصاً در  جاده‌های خیس و برفی یا یخ زده که خطر قفل شدن چرخها بیشتر وجود دارد، نیاز به سیستمی که‌ بتواند ترمز چرخها را کنترل کرده و از لیز خوردن چرخها جلوگیری نماید بیش از پیش احساس می‌شود.

موارد بیان شده در خودروهایی که مجهز به سیستم کنترل قفل کننده چرخها (ABS) هستند به وجود نخواهد آمد. زیرا در خودروهای مجهز به سیستم ABS حتی در صورت بروز ترمزهای شدید و ناگهانی فرمانپذیری خودرو حفظ شده و به صورت ثابت باقی خواهد ماند.

مسافتهای توقف

در اغلب موارد سیستم ABS مسافت توقف را کاهش می دهد. زیرا ضریب اصطحکاک لاستیک با سطح جاده در چرخ به صورت جزئی قفل شده بیشتر از ضریب اصطحکاک لاستیکی است که چرخ آن کاملاً قفل می باشد [در اصطلاح مهندسی دارای لغزش چرخ منفی است].

در سنگفرش خشک و صاف که ترمز کردن بر روی آن مشکل است، یک راننده ماهر و با حضور ذهن خوب، با تنظیم فشار پدال ترمز، می تواند چرخها را در مناسبترین حالت قفل کند، در صورتی که یک راننده نیمه ماهر، تا حد امکان پدال ترمز را فشرده و چرخها را کاملاً‌ قفل می کند. لازم به ذکر است حتی یک راننده ماهر، نمی تواند چرخها را به طور جداگانه کنترل کند در صورتی که اکثر سیستم های ABS قابلیت چنین کاری را دارند. بنابراین حتی اگر راننده ماهر در سنگفرش خشک، هموار و نامطلوب تر از حالت ایده آل، بتواند همانند سیستم ABS عمل کند، سیستم ترمز ABS مسافت توقف کمتری را نسبت به سیستم های ترمز غیر ABS خواهد داشت، زیرا سیستم ABS لاستیک ها را در حالتی قرار می دهد که بیشترین اصطحکاک را داشته باشند.

توقف در خط مستقیم :

هنگام ترمز بر روی جاده هایی که چسبندگی یا اصطحکاک نامناسب دارند، وسیله ی نقلیه تمایل به انحراف به طرفین و یا چرخش به دور خود را دارد دلیل بروز این حالت این است که بر روی یک سطح لغزنده چرخها تمایل بیشتری به قفل شدن زود هنگام، نسبت به یک سطح با اصطحکاک زیاد را دارند. از آنجایی که چرخهای قفل شده، اصطحکاک کمتری نسبت به چرخهای آزاد دارند، وسیله نقلیه تمایل به چرخش حول چرخهای قفل شده را دارد . در سیستم های ترمز ضد قفل چند کاناله، چرخها به طور مجزا کنترل می شوند، به طوری که توازنی بین قفل آنها وجود داشته باشد.

کنترل فرمان :

در صورتی که راننده سعی خود را در هدایت خودرو به کار گیرد، لاستیک های قفل شده جلو، در یک خط مستقیم به حرکت خود ادامه می دهند. سیستم ترمز ضد قفل ABS با جلوگیری از قفل کامل چرخها، به راننده امکان می دهد تا هنگام توقف ناگهانی و شدید بتواند وسیله نقلیه را هدایت کند. بنابراین حتی اگر زمان کافی برای توقف و جلوگیری از تصادف نباشد می توان خودرو را هدایت کرده و در اطراف مانع متوقف کرد.

سیستم ABS چیست:

ترمزهای معمولی با ایجاد دو نوع مقاومت باعث توقف و یا کاهش سرعت خودرو می شوند. یکی مقاومت ناشی از اصطحکاک بین صفحات لنت و دیسک( و یا لنت های کفشکی و کاسه چرخ) و مقاومت دیگر ناشی از اصطحکاک بین تایرهای خودرو و سطح جاده می باشد.

عمل ترمز گیری در صورتی با ثبات و کنترل شده انجام می شود که رابطه زیر بین مقاومت ایجاد شده توسط سیستم ترمز و مقاومت ایجاد شده توسط تایرها و سطح جاده برقرار باشد.

مقاومت بین سطح جاده و تایرها < مقاومت سیستم ترمز

با این وصف اگر رابطه ی قبل عکس شود، چرخها قفل شده و خودرو شروع به سر خوردن می کند

نیروی اصطحکاک بین تایرها و سطح جاده > مقاومت سیستم ترمز

در نتیجه اگر چرخهای جلوی خودرو قفل شوند ، کنترل فرمان خودرو از دست خارج می شود، و اگر چرخهای عقب قفل شوند باعث می شود که خودرو روی جاده سر خورده و دور خود بچرخد.

سیستم ABS فشار هیدرولیکی را که به سیلندر چرخ ها وارد می شود به گونه ای کنترل می کند که از قفل شدن چرخها در روی جاده های لغزنده و یا هنگام ترمزهای شدید جلوگیری شود. همچنین پایداری کنترل فرمان خودرو هنگام ترمز گرفتن حفظ شود.

در یک سیستم ترمز معمولی (غیر از ABS) اگر عمل ترمز گیری در یک جاده لغزنده صورت گیرد، راننده برای جلوگیری از عدم کنترل خودرو، می بایست به صورت تلمبه زدن( فشار دادن و رها کردن متناوب پدال ترمز) پدال ترمز را فشار دهد تا خودرو متوقف شود. در خودروهایی که مجهز به سیستم ABS هستند این عمل به طور اتوماتیک انجام می شود با این تفاوت که کنترل ترمز در این حالت بسیار دقیق تر و صحیح تر می باشد.

شامل 46 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق ترمزهای ABS

دانلود پاورپوینت روشهای برآورد اقلام بهای تمام شده(فصل پنجم کتاب حسابداری مدیریت تألیف شباهنگ)

اختصاصی از فی دوو دانلود پاورپوینت روشهای برآورد اقلام بهای تمام شده(فصل پنجم کتاب حسابداری مدیریت تألیف شباهنگ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت روشهای برآورد اقلام بهای تمام شده(فصل پنجم کتاب حسابداری مدیریت تألیف شباهنگ)


دانلود پاورپوینت روشهای برآورد اقلام بهای تمام شده(فصل پنجم کتاب حسابداری مدیریت تألیف شباهنگ)

عنوان: دانلود پاورپوینت روشهای برآورد اقلام بهای تمام شده(فصل پنجم کتاب حسابداری مدیریت تألیف شباهنگ)

فرمت: پاورپوینت(قابل ویرایش)

تعداد اسلاید: 42 اسلاید

دسته: حسابداری- مدیریت (ویژه ارائه کلاسی درس حسابداری مدیریت)

کتاب حسابداری مدیریت تألیف دکتر شباهنگ جزو مهم ترین منابع درس حسابداری مدیریت برای رشته های مجموعه مدیریت و حسابداری در سطح کارشناسی ارشد می باشد. این فایل شامل پاورپوینت فصل پنجم این کتاب با عنوان"روشهای برآورد اقلام بهای تمام شده"بوده و در 42 اسلاید همراه با تصاویر و توضیحات کاملبه همراه مثالهای تشریحی طراحی شده است که می تواند به عنوان سمینار در کلاس (ارائه کلاسی) درسحسابداری مدیریت در سطح کارشناسی و کارشناسی ارشد رشته های مدیریت و حسابداری مورد استفاده قرار گیرید. بخشهای عمده این فایل شامل  موارد زیر است:

مقدمه

آمار

معیارهای آماری

میانگین حسابی

مثال میانگین حسابی

میانه

نما (مد )

مثال میانه و مد

واریانس ( پراش)

مثال واریانس

انحراف استاندارد (ریشه دوم واریانس)

ویژگی های نمونه

جامعه آماری

توزیع نرمال

مدل سازی آماری

اعتبار دهی

شبیه سازی

روشهای برآورد هزینه

روش بالاترین وپایین ترین نقاط

مثال روش بالاترین وپایین ترین نقاط

محاسبه مقدار کار انجام شده

تجزیه تحلیل رگرسیون وهمبستگی

مثالتجزیه تحلیل رگرسیون وهمبستگی

ضریب همبستگی (r)

خواص ضریب همبستگی

دونکته در مورد تجزیه وتحلیل رگرسیون وهمبستگی

مثالتجزیه وتحلیل رگرسیون وهمبستگی

پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و به راحتی می توان قالب آن را به مورد دلخواه تغییر داد و در تهیه آن کلیه اصول نگارشی، املایی و چیدمان و جمله بندی رعایت گردیده است.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت روشهای برآورد اقلام بهای تمام شده(فصل پنجم کتاب حسابداری مدیریت تألیف شباهنگ)

پروژه بررسی رویکردهائی نوین در مدیریت شش سیگما، مهندسی ارزش و مهندسی مجدد. doc

اختصاصی از فی دوو پروژه بررسی رویکردهائی نوین در مدیریت شش سیگما، مهندسی ارزش و مهندسی مجدد. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه بررسی رویکردهائی نوین در مدیریت شش سیگما، مهندسی ارزش و مهندسی مجدد. doc


پروژه بررسی رویکردهائی نوین در مدیریت شش سیگما، مهندسی ارزش و مهندسی مجدد. doc

 

 

 

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 405 صفحه

 

مقدمه:

شرکتها و سازمانهای تجاری برای بقا در عرصه تجارت باید سودآور باشند و با ارائه خدمات و محصولات پاسخگوی نیازهای مشتریان خود بوده ودر عین حال با گسترش تجاری و صنعتی، ایجاد فرصتهای شغلی و پرداخت مالیات به جامعه و کشور خود خدمت نمایند. شرط اول سودآوری برای یک سازمان اینست که مشتریان به خرید و استفاده از محصول یا خدمت آن سازمان، علاقمند و مایل باشند. این علاقه و تمایل از تطابق نیازهای آنها با محصولات و خدمات ارائه شده سازمان نشأت می‌گیرد. هر مشتری دربارة محصول دریافتی، اعم از کالا یا خدمات، شرایط خاصی را در نظر دارد، در حقیقت می‌توان گفت مجموعه‌ای از شرایط هستند که نیاز وانتظار مشتری را شکل می‌دهند. چنانچه سازمان یا شرکتی بتواند پاسخگوی شرایط مورد نظر مشتری باشد، سازمانی موثر (effective) است که مسلماً در آینده با اقبالی بیشتر مواجه می‌شود در غیراینصورت سازمانی غیرموثر (Ineffective) بوده و چشم‌اندازی خطرناک را پیش رو دارد. توقع مشتری بسیار فراتر از پرداخت وجه و دریافت کالا یا خدمات است. رضایتمندی وی زمانی حاصل می شود که محصول یا خدمتی را که در قبال پرداخت وجه دریافت می‌نماید با مجموعه شرایط وی سازگار باشد. در این صورت است که مشتری ادعا می‌کند کالا یا خدمات دریافتی و از «کیفیت خوبی» برخوردار بوده است.

چنانچه سازمانی موفق به خلق چنین تصوری در مشتریان خود گردد مسلماً آینده‌ای روشن را پیش رو دارد و به همین منظور سازمانها و شرکتهای تجاری در سراسر دنیا سالهاست می‌کوشند تا سطح کیفیت محصول یا خدمات خود را هر چه بیشتر ارتقاء دهند. بنابراین درک مفهوم کیفیت و موضوعات مربوط به آن از قبیل مدیریت کیفیت (Quality Management)، مدیریت کیفیت فراگیر (Total Quality Management)، کنترل کیفیت (Quality Control)، تضمین کیفیت (Quality Assurance) و.. از نیازهای اساسی هر سازمان است.

 

فهرست مطالب:

بخش اول) مقدمه   

کیفیت چیست؟      

مدیریت کیفیت فراگیر         

اصول مدیریت کیفیت فراگیر

متدولوژی تحقیق حاضر      

فصل دوم : شش سیگما

بخش اول) مقدمه   

چرا شش سیگما؟   

پدیده شش سیگما   

بخش دوم) تاریخچه

تاریخچه 

بیل اسمیت پدر شش سیگما   

بخش سوم) شش سیگما چیست؟          

لزوم اجرای شش سیگما       

شش سیگما: فلسفه، ابزار یا استراتژی؟ 

اهداف نهایی شش سیگما      

برخی فوائد اجرای شش سیگما           

برخی فوائد مدیریتی شش سیگما         

بخش چهارم) روند اجرائی شش سیگما 

اجرای استراتژیک شش سیگما

اجرای تاکتیکی شش سیگما   

DMAIC چیست؟  

فاز اول: تعریف    

فاز دوم: اندازه گیری          

فاز سوم: تحلیل     

فاز چهارم: بهبود   

فاز پنجم: کنترل    

سایر موارد          

DMADV چیست؟ 

اشکال مختلف اجرای شش سیگما        

بخش پنجم) مبانی آماری شش سیگما    

مقدمه    

توزیع نرمال        

توزیع نرمال استاندارد         

توزیع نرمال در حالت کلی   

محاسبة سطح سیگما           

بخش ششم) سخت افزار و نرم افزار شش سیگما  

سخت افزار شش سیگما       

ابزارهای مقدماتی و سازماندهی اطلاعات          

ابزار جمع آوری اطلاعات    

ابزارهای تحلیل داده ها و فرایندها       

ابزارهای تحلیل آماری        

نرم افزار شش سیگما          

بخش هفتم) تعلیم و آموزش شش سیگما 

چه کسانی؟ چه تعلیماتی؟     

یاد‌گیری سایر مهارتها         

بخش هشتم) ساختار سازمانی شش سیگما          

کمربند سیاه         

کمربند سیاه ارشد   

حامی یا قهرمان    

کمربند سبز         

رهبری اجرائی     

صاحبان فرایند      

بخش نهم) شش سیگما و سایز سازمانی 

محور مدیریت      

محور کارکنان      

بخش دهم) علل عملکرد موفق شش سیگما          

علت اول: مشتری گرائی     

علت دوم: اصلاح عملکرد مدیریت      

علت سوم: مدیریت براساس حقایق      

علت چهارم: علاج قبل از وقوع          

علت پنجم: تیم و مشارکت بی حد و مرز

علت ششم: بازیافت سرمایه   

سایر علل

فصل سوم : مهندسی ارزش

بخش اول ) مقدمه  

بخش دوم ) تاریخچه           

تاریخچه مهندسی ارزش      

تاریخچه مهندسی ارزش در ایران       

بخش سوم ) ارزش و پارامترهای آن    

تعریف ارزش و انواع آن     

هزینه وانواع آن    

کارکرد و انواع آن

کیفیت    

ارزش از دیدگاههای متفاوت  

سایر تعاریف مرتبط           

بخش چهارم) مهندسی ارزش

تعریف مهندسی ارزش        

فرایند مهندسی ارزش          

روش تحلیلی        

روش خلاقیت       

برخی دستاوردهای به کارگیری مهندسی ارزش   

بخش پنجم ) زمان اجرای مهندسی ارزش          

بخش ششم ) روند اجرائی مهندسی ارزش          

برنامه کار پیشنهادی انجمن بین المللی ارزش     

مطالعات مقدماتی   

مطالعات ارزش     

مطالعات تکمیلی    

بررسی برنامه کار هفت مرحله‌ای مهندسی ارزش            

فاز انتخاب          

فاز بررسی یا اطلاعات       

فاز خلاقیت          

فاز ارزیابی         

فاز بسط و توسعه  

فاز ارائه

فاز اجرا و ممیزی  

فصل چهارم : مهندسی مجدد

بخش اول) مقدمه   

مقدمه    

مهندسی مجدد؛ دگرگون سازی           

بخش دوم) مهندسی مجدد چیست؟       

تعریف و واژه های کلیدی    

دلائل نیاز به مهندسی مجدد در دگرگون سازی    

مشتریان دگرگون شده اند     

رقابت تنگاتنگ     

دگرگونی ها پیوسته اند        

مهندسی مجدد سازمانها چیست؟          

بخش سوم) روند اجرائی مهندسی مجدد 

گام اول؛ بدانید چه می خواهید

درک نیاز و توان دگرگون کردن          

تحلیل ذ ینفعان کلیدی و نیازهای آنها    

چارچوبی برای موفقیت       

گام دوم: برنامه ریزی کنید   

فرایند برنامه ریزی

گام سوم: اجرا کنید 

تکنیک های فنی     

تکنیک های فرهنگی

گام چهارم: سنجش و ارزیابی کنید       

کنترل و بازبینی عملیات      

کنترل نتایج         

فصل پنجم : مقایسه و نتیجه گیری

بخش اول ) مرور رویکردها  

خلاصه  

شش سیگما چیست؟            

مهندسی ارزش چیست؟       

مهندسی مجدد چیست؟         

بخش دوم ) مقایسه رویکردها

شباهت ها           

تفاوت ها

نتیجه گیری و ارائه پیشنهاد  

فصل ششم : منابع و مآخذ

منابع فارسی        

منابع لاتین          

 

منابع و مأخذ:

) شش سیگما، استراتژی و تاکتیک‌های اجرائی؛ تألیف جورج الکس؛ ترجمة اصغر مشبکی وغلامرضا عسگری؛ انتشارات ترقی؛ سال 1382.

2) شش سیگما چیست؟؛ تألیف پیتر پاند ولارنس هالپ؛ ترجمة دکتر رسول النساء، مهندس امیرصالحی پور و دکتر عباس سقائی؛ انتشارات دانشگاه علم و صنعت ایران؛ سال 1383.

3) اصول آمار و کاربرد آن؛ تألیف توماس اچ ووناکات و رانلدجی. ووناکات

4) مدیریت کیفیت فراگیر (TQM)؛ تألیف دکتر فتاح شریف زاده؛ انتشارات ترمه؛ سال 1379.

5) مهندسی ارزش (VE)؛ تألیف محمد سعید جبل عاملی وعلیرضا میر محمد صادقی؛ انتشارات فرات؛ سال 1380.

6) جایگاه مهندسی ارزش در مدیریت پروژه؛ تألیف محمد سعید جبل عاملی، کامران قوامی فر، مزدک عبائی؛ انتشارات سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور؛ سال 1383.

7) مهندسی مجدد شرکتها؛ تألیف مایکل همر و جیمز شامپی؛ ترجمة عبدالرضا رضائی نژاد؛ انتشارات رسا؛ سال 1375.

8) مهندسی مجدد و مدیریت دگرگون سازی سازمانها؛ تألیف نیکی ابلفسکی؛ ترجمة منصور شریفی کلوئی؛ انتشارات آروین؛ سال 1376.

9) شش سیگما، گزارة‌نوین مدیریت کیفیت؛ تألیف حمید رضا رضائی، مجله تدبیر شماره 128

10) شرکت راث و استرانگ؛ آموزش گام به گام شش سیگما، ترجمة سارا بهداد؛ انتشارات هامون؛ سال 1382.

1)         “Six Sigma SPC and TQM in Manufacturing and Services” ; by Geoff Tennant

2)         “Implementing Six Sigma”; by Forrest W.Breyfogle III

3)         www.mim.gov.ir

4)         www.irandoc.ac.ir

5)         www.iranaward.org

6)         www.issabass.net

7)         www.ge.com


دانلود با لینک مستقیم


پروژه بررسی رویکردهائی نوین در مدیریت شش سیگما، مهندسی ارزش و مهندسی مجدد. doc