دانلود پاورپوینت دوره آموزشی حفاظت کاتدی

اختصاصی از فی دوو دانلود پاورپوینت دوره آموزشی حفاظت کاتدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شامل بخشهای:

تعریف خوردگی

روشهای جلوگیری از خوردگی

حفاظت کاتدی

انواع روشهای حفاظت کاتدی

شامل 93 اسلاید powerpoint

مقاله کاربرد فیبر نوری در سیستم حفاظت و کنترل پستهای فشار قوی

اختصاصی از فی دوو مقاله کاربرد فیبر نوری در سیستم حفاظت و کنترل پستهای فشار قوی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 17 صفحه

چکیده

با پیشرفت تکنولوژی و صنعت نرم‌افزار و تأثیرگذاری بر تمامی بخشهای صنعتی بکارگیری رله‌های دیجیتالی و کنترل هوشمند در پستها امری اجتناب‌ناپذیر می باشد و با گذشت چند سال ساخت رله‌های الکترونیکی از تولید کارخانجات خارج خواهد شد. در حال حاضر در کشورهای پیشرفته سیستم کنترل هوشمند پستهای فشار قوی نصب شده و به راحتی کلیه عملیات را از مرکز کنترل انجام می‌دهند.

فیبر نوری به عنوان رابط بین تجهیزات و مرکز کنترل در این راستا دارای اهمیت بالائی بوده و به عنوان ابزار اصلی طرح پستهای دیجیتالی شناخته شده است و می‌بایست جایگزین کابلهای رشته‌ای گردد.

در این مقاله یکی از عناصر سیستم کنترل دیجیتالی، فیبرنوری را بررسی نموده و نحوه بکارگیری در پستها و مزایای آن را ارائه می‌نمائیم.

مقدمه

استفاده از کابلهای چند رشته جهت برقراری ارتباطات در سیستم حفاظت و منترل پستهای فشار قوی دارای اهمیت بالائی بوده و جهت ایجاد کانالهای کابل، تجهیزات مربوطه، نقشه‌ها و جداول کابل‌کشی و سرسیم‌بندی، نصب و سربندی و همچنین تست و راه‌اندازی آنها هزینه و زمان بسیار زیادی صرف می‌گردد. این مجموعه در پست 400 کیلوولت با 6 بی ‌بالغ ‌بر 3100 رشته کابل و 27900 سیم می‌شود. ارتباط این کابلها به تجهیزات فشار قوی و از سمت دیگر تابلوهای حفاظت و کنترل از طریق ترمینالهای معمولی انجام شده و مشکلات عدیده‌ای را برای بهره‌برداران ایجاد نموده است. از سوی دیگر جهت ساخت اینترلاکها و تکثیر وضعیتهای مورد نیاز بیش از هزار عدد رله کمکی در تابلوها نصب می‌گردد.

دانلود تحقیق حفاظت ترانسفورماتور

اختصاصی از فی دوو دانلود تحقیق حفاظت ترانسفورماتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

1-حفاظت ترانسفورماتور در مقابل خطاهای بنیادی با استفاده از حفاظت دیفرانسیل معمولی(فازی)
شکل1-طرح عمومی بلوک دیاگرام حفاظتی دیفرانسیل برای ترانس با دو سیم پیچ
 
شکل2-طرح عمومی حفاظت دیفرانسیل برای ترانس با سه سیم پیچ
 
جهت حفاظت ترانسفورماتور در برابر خطاهای فاز به فاز مناسب ترین حفاظت,حفاظت دیفرانسیل می باشد که بسته بع تعداد سیم پیچ های ترانس و نحوه ی تغذیه بصورت کلی مطابق بلوک دیاگرام های فوق می باشد.در حفاظت دیفرانسیل ترانس,نوع اتصال سیم پیچ های اولیه و ثانویه ترانسفورماتورهای قدرت و ترانسفورماتورهای جریان,نسبت تبدیل ترانسفورماتور قدرت و ترانس جریان و گروه برداری ترانس اهمیت دارد.در صورت وجود اختلاف در دامنه و فاز جریان های سمت اولیه و ثانویه ترانسفورماتور قدرت می بایست علاوه بر جبران نسبت دامنه ها با انتخاب نسبت تبدیل مناسب برای CT ها اختلاف فاز موجود را با سربندی CT ها از بین برد.بطور کلی در صورتی که اختلاف فاز در سمت اولیه و ثانویه وجود نداشته باشد,یعنی ترانس به صورت Y-Y بسته شده باشد.CT ها نیز به صورت  -  سربندی می شوند.در غیر اینصورت طرفی که دارای اتصال ستاره می باشد,می بایستی به صورت  و طرفی که ترانسفورماتور قدرت دارای اتصال  باشد,سربندی ترانس جریانش بصورت Y انجام می شود.
انواع خطاهای ترانسفورماتور و حفاظت های مربوط به آن
الف)مدار سه خطی حفاظت دیفرانسیل ترانس اتصال Y-Y
 
ب)مدار سه خطی حفاظت دیفرانسیل برای ترانسفورماتور با اتصال ستاره مثلث:
 
3-حفاظت در برابر  اتصالی بین دورهای یک کلاف توسط حفاظت ولتاژ باقیمانده:
 
4-حفاظت در برابر گرم شدن بیش ار حد روغن (ناشی از اتصالی های داخلی)توسط رله یبوخهلتس(Buchheltz):
تحت شرایطی مانند اتصال کوتاه داخل سیم پیچ های ترانس,اشکال در هسته ی ترانس,کارنکردن پنکه های رادیاتور,نقطه سوز شدن یک یا چند نقطه در سیم پیچ ها,عدم گردش روغن و … باعث افزایش دمای روغن و ازدیاد حجم روغن و در برخی شرایط موجب ایجاد حباب داخل روغن می گردد.با توجه به شکل حجم روغن اضافی در مسیر انتقال به کنسرواتر از رله ای به نام رله ی بوخهلتس عبور می کند.

-حفاظت بار زیاد توسط رله های  Over Current و EF انجام می شود.معمولا حفاظت های OV و EF به صورت Backup در کنار رله های دیفرانسیل استفاده می شوند.
جریان حجومی:
یک ژنراتور را هنگام آماده شدن برای کار باید به صورت بی بار تحت تنش قرار دهیم.ترانس هم همین طور باید بدون بار (کلید ثانویه قطع) 48 ساعت بماند.در این شرایط چون در سمت ثانویه جریان نداریم ولی در سمت اولیه به دلیل تلفات و به اشباع رسیدن ترانس  Diff عملکرد خواهد داشت.برای رفع این مشکل از مدارهای Bloking استفاده می شود که تشخیص می دهد تذانس کار می کند یا در اثر خرابی قطع می شود.
رله و حفاظت سیستم ها
رله بوخ هلتس: رله بوخ هلتس یک رله حفاظتی برای دستگاهی است که توسط روغن خنک می شود ویا  از روغن بعنوان ایزولاسیون در آن استفاده  شده است و دارای ظرف انبساط نیز میباشــد.  این رله با بوجود آمدن گاز یا هوا در داخـــل منبع روغن دستــــگاه و یا پائین  رفتن سطح  روغن از حـد مجاز و یا در اثر جریان پیدا کردن شدید روغن بکار می افتد و سبب بصدا  در آوردن زیگنال و دادن علامت می شـــــود و یا اینکه مستقیماًدستگاه خسارت دیده را از برق قطع می کند.رلــه بوخ هلتس بقدری دقیق است که به محض اتفاق افتادن  کوچکترین  خطائــی عمل می کند و مانع آن می شود که دستگاه خســارت زیاد ببیند. اگر از این رلــه  برای حفاظت ترانسفورماتور روغنـــی استفاده شود، خطاهایی که سبب بکار انداختن رله  بوخ هلتس می شود عبارتند از : 1)جرقه بین قسمتهای زیر فشار و هسته ترانسفورماتور 2)اتصال زمین 3)اتصال حلقه و کلاف 4)قطع شدن در یک فاز 5)سوختن آهن 6)چکه کردن روغن از ظرف روغن و یا از لوله های ارتباطی در خطا هـای کوچک ،هوا یا گــــاز های متصــاعد شده از روغـــــن وارد لوله رابط بیـن ترانسفورماتور و منبع ذخیره روغن (ظـرف انبساط) شده و به داخل رله بوخ هلتس که در یک قسمت از ایــن لولـــه قرار دارد راه یافته و به طــرف قسمت بالای  رله  که بصورت  مخــزن گاز درست شده است صــعود می کند و در آنجــا جمـع می شــود . گازهای راه یافته به  داخـل رله بوخ هلتس به سطح فوقانی روغن  فشار می آورد و باعث  پائین آوردن سطح روغن در رله بوخ هلتس می گردد.این فشار به شناور بالایی رله،منتقل  می شــود و آن را بــه طرف پائین می رانـد . حرکت شنـاور بـاعث بسـتن و یا بـاز کردن  کنتاکت هایی می شود که جهت دادن فــرمان در یک محفظه جیوه ای تعبیه شده است . در  موقعـــی که خطـا بصورت  یک اتصــالی شدید باشد ، گازهای متصـاعد شده در اثر قوس  الکتریکی بقدری زیاد میگردد که موجب راندن موجی از روغن به داخل ظرف انبســـاط  می شود.اگر سرعت موج روغن از مقدار معینی که قبلاًتنظیم شده است تجاوز کند،قبل از  اینکه گازها به داخل رله بوخ هلتس راه یابند،دریچــه اطمینان رله بـکار می افتد و باعث   قطــع ترانسفورماتور از برق می شود . اگر رلــــه بـوخ هلــتس دارای  دو گــوی شنــاور  باشد،دریچه اطمینان طوری تنظیم می شود که در صورتیکه سرعت حرکت روغن مابین  50تا 100سانتیمتر بر ثانیه رسید،رله قطع کند. در رله هایی که شامل یک گوی شناور می باشد،دریجه اطمینان با شناور لحیم شده است و  در این رله ها وقتی سرعت روغن به 65 تا 90 سانتیمتر بر ثانیه رسید رله عمل می کند. رله بوخ هلتس از اجزای زیر تشکبل شده است:                                                  

شامل 20 صفحه Word

مقاله بهبود حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتور مبتنی بر تکنیک بازدارنده شاری به کمک شبکه های عصبی

اختصاصی از فی دوو مقاله بهبود حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتور مبتنی بر تکنیک بازدارنده شاری به کمک شبکه های عصبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 22 صفحه

چکیده :

حفاظت دیفرانسیل یکی از مهمترین حفاظت های یک ترانسفورماتور قدرت می باشد. تاکنون از تکنیک های متفاوتی برای اعمال  حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتورهای قدرت استفاده شده است. از آنجایی که حساسیت حفاظت دیفرانسیل توسط عوامل متعددی تحت تاثیر قرار می گیرد، روشهای مختلفی برای تشخیص هر کدام از این حالت ها ارائه شده اند. مهمترین این عوامل عبارتند از : جریان هجومی، اشباع شدن ترانسفورماتور قدرت ، اشباع CT  ها، عدم تطابق CT  ها، تغییر تپ  و.... در این مقاله برای اولین بار حفاظت دیفرانسیل مبتنی بر روش بازدارنده شاری به کمک شبکه های عصبی بازسازی گردیده و قابلیت‌های این روش در تشخیص شرایط کاری متفاوت ترانسفورماتور بررسی شده است.

1 - مقدمه :

حفاظت دیفرانسیل ، یکی از مهمترین روشهای ترانسفورماتورهای قدرت می باشد. اساس حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتور بر مقایسه  جریان های اولیه و ثانویه بر حسب پریونیت است و در صورتی که تفاضل این دو جریان از مقدار از پیش تعیین شده ای بیشتر باشد، حفاظت دیفرانسیل سبب قطع بریکر ورودی  و بی برق شدن  ترانسفورماتور می گردد. از آنجایی که حفاظت دیفرانسیل تحت تاثیر فاکتورهای متفاوتی قرار می گیرد ، تحقیقات بسیاری برای درنظر گرفتن اثر این فاکتورها و بهبود حفاظت دیفرانسیل انجام گردیده است.

در این میان بیشترین تلاشها بر تشخیص و تمایز جریان هجومی ترانسفورماتور از دیگر جریان های عبوری از ترانسفورماتور ( جریانهای خطا و غیر خطا ) متمرکز شده است.

تکنیک های مختلف حفاظت دیفرانسیل  ترانسفورماتورها عمدتا به دو نوع روشهای عمل کننده براساس جریان و روشهای نیازمند به ولتاژ تقسیم بندی می شوند.

   روشهای عمل کننده بر اساس جریان خود به روش های تشخیص بر اساس شکل موج جریان  و حفاظت بازدارنده هارمونیکی [3 و 4] دسته بندی می شود.

  در روش تشخیص بر اساس شکل موج جریان تعیین حالت خطا و تشخیص آن از هجوم مغناطیسی (که از مهمترین وظایف حفاظت دیفرانسیلی است) بر اساس مدت زمان مثبت یا منفی بودن جریان ، انجام می گردد.

در روش حفاظت بازدارنده هارمونیکی ، از ماهیت جریان هجومی که حاوی هارمونیک های جریان است استفاده می شود. به عنوان مثال اگر هارمونیکهای زوج از حد معینی فراتر روند ، این امر بیانگر حالت هجوم مغناطیسی خواهد بود.

روشهای نیازمند به ولتاژ به روشهای بازدارنده شاری[8]، ماتریس اندوکتانس معکوس [7]، بازدارنده ولتاژی [16]، عمل کننده بر اساس مدل ترانسفورماتور [9] و دیفرانسیل توان [16]  تقسیم بندی می گردند.

     استفاده از تکنیک های هوش مصنوعی از اوایل  دهه 90 در حفاظت سیستم های قدرت مطرح شد. در حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتورهای قدرت نیز  تکنیک  شبکه های عصبی مصنوعی [12-16] و  منطق   فازی  [11]  مطرح  گردیده اند. استفاده از تکنیکهای مورد نظر مزایای بسیار زیادی بهمراه خواهد داشت که از جمله آنها می توان به عدم نیازمندی به تنظیم رله و عدم نیاز به عددی که بطور مشخص نسبت هارمونی دوم به هارمونی اول جریان هجومی را نشان دهد (در ترانسفورماتورهای جدید که در آنها از هسته های با تلفات کم استفاده شده است این نسبت کم است)، اشاره نمود.

تحقیق درباره حفاظت ایمنی صنعتی

اختصاصی از فی دوو تحقیق درباره حفاظت ایمنی صنعتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:29
فهرست و توضیحات:

چکیده

مقدمه

تعاریف ارگونومی

تاریخچه ارگونومی

شاخه های دانش ارگونومی

چگونگی اجرای ارگونومی

طراحی یک پست کار

نتیجه گیری

ارگونومی یا همان مهندسی فاکتورهای انسانی، علمی ترکیبی است که سعی دارد ابزارها، دستگاه ها، محیط کار و مشاغل را با توجه به توانایی هایی جسمی – فکری و محدودیت ها و علائق انسانها، طراحی نماید. این علم با هدف افزایش بهره وری، با عنایت بر سلامتی، ایمنی و رفاه انسان در محیط، شکل گرفته است. همچنین این علم در تلاش است بجای متناسب سازی انسان با محیط، محیط را با انسان متناسب سازد. در این راستا، سازمان بین المللی کار ، واژة ارگونومی را به معنای متناسب کردن کار و شغل برای انسان تعریف کرده است.

این علم برای طراحی و ساخت ابزار و سیستم های تولیدی از ساده تا پیچیده و بغرنج، حل مشکلات مربوط به تکنولوژی نوین، و حتی ابزار و وسائل زندگی روزمره، کاربرد دارد. امروزه، از طراحی یک ابزار ساده نظیر انبردستی ساده ( از نظر نوع جنس، مصالح بکار رفته، اندازة دسته، نوع و ترکیب پلاستیکی دسته آن و … ) و یا یک خودکار ( از نظر قطر، اندازه، رنگ و … ) گرفته تا طراحی یک سیستم تولیدی کامل، از ارگونومی استفاده میشود. عمدتا زمینه هایی که ارگونومی در آنها مطالعه و اقدام میکند، عبارتند از : طراحی ابزار، وسائل، ماشین ها و تاسیسات به طرز صحیح و مطلوب، طراحی روش انجام کار با توجه به بهترین نحوه اجراء و متناسب با سیستم عضلانی و ساختمان فیزیکی بدن انسان و با هماهنگی روانی میان افراد و محیط کار و ابزار کار، وضعیت صحیح قرار گرفتن بدن و حرکات انسان حین انجام کار، شرایط فیزیکی مناسب در محیط کار ( با توجه به عواملی از قبیل : دما ، رطوبت ، جریان هوا ، ارتعاشات ، سر و صدا ، نور و روشنایی ، گرد و غبار ، تشعشعات و آلودگی های -مختلف ).

در جهان کنونی و در سرآغاز سده بیست و یکم میلادی، علوم، بخش عمده‌ای از مشکلات افراد را در سیستم‌های کاری گوناگون حل و فصل کرده است. در این راستا، علوم و فنونی وجود دارند که از زوایای مختلف سلامت و بهداشت انسان‌ها و نیز کارآیی آنها را مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار می‌دهند. یکی از این علوم، ارگونومی یا همان مهندسی فاکتورهای انسانی است.

نیاز توجه هر چه بیشتر به عوامل انسانی در هر سازمانی بدون شک جزو مهمترین اصول و معیارهای آن سازمان است زیرا تمامی سازمان‌ها بدون استفاده از منابع انسانی، در واقع بی‌معنی و بی‌اعتبار هستند و فلسفه وجودی1 شان  به خطر می‌افتد. پس، ناگفته پیداست که باید به این انسانهای شریفی که در سازمان‌ها و شرکت‌های مختلف با دل و جان کار می‌کنند، ارزش قائل شده و قبل از هر چیز آنها را به عنوان همنوع خود در نظر آوریم، نه به مثابه قسمتی از دستگاه تولیدی سازمان (کارزار جدی 1379).