دانلود پروژه کارشناسی مهندسی شیمی با عنوان برجهای خنک کننده

اختصاصی از فی دوو دانلود پروژه کارشناسی مهندسی شیمی با عنوان برجهای خنک کننده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت :word

تعداد صفحات :107

زبان : فارسی

اغلب مهندسان به برج خنک کننده بهای کافی نمیدهند و به آن حداقل توجه را دارند و اطلاعاتشان را در مورد برج به وجود چیزی در محوطه واحد که آب را خنک میکند، محدود میسازند.

مدیران هم از تأثیر اقتصادی برج در واحدشان آگاهی کافی ندارند. پس به کارگیری برج بنحوی که برای مدیرت واحد سودآور باشد،‌ بعهده مهندس است. در تحلیل اقتصادی بیشترین سود اوری به تولید آب سرد مربوط میشود. در سیستم خنک کننده و همینطور تهویه، هر چه آب سردتر باشد، برق مصرفی ادوات برقی کمتر خواهد بود. در کارخانه جات شیمیایی، آب سرد بازدهی فرایند میعان را بالا میبرد و در نتیجه هزینه تولید نزول میکند. در نیروگاهها آب سرد مصرف انرژی الکتریکی را تقلیل میدهد. نقطه دیگر سودآوری را باید در هزینه های برق و بخار جستجو نمود. برج خنک کننده یک وسیله پر مصرف و نیز ابزار انتقال گرما وجرم است.در این پایان نامه اطلاعات کاملی در خصوص برجهای خنک کننده، شرایط طراحی، مشکلات و نحوه کار و نگهداری آنها ارائه شده است.

فهرست مطالب

فصل اول : اصول بنیادین

اهمیت دائر نگه داشتن    2

شرایط طرح    3

اصول پایه در برج خنک کننده   3

برج با جریان عرضی و متقابل   4

بهینه سازی   5

فصل دوم : مقایسه برج با جریان متقابل و برج با جریان عرضی

قدرت رانش    9       

چرخش مجدد   10

کنترل یخ زدگی   11     

توانایی در انتقال حرارت   11

برجها با جریان متقابل و عرضی   12

برخورد هوا و آب  14     

شرایط انتخاب   16

فصل سوم : توزیع آب

توزیع آب     18

برگردان قطره ای   19

توزیع دوباره در جریان عرضی   20

فصل چهارم :

عوامل مهم در مفید کار کردن برج  23

داده های اقتصادی   25

فصل پنجم

کنترل حجم و جریان هوا    28

کنترل جریان متغییر هوا   28

سیستم هیدرولیک گرداننده پنکه   34

بازیافت توان توسط بازیافت سرعت   35

هزینه هوا   37

فصل ششم : نگهداری چوپ در برج های خنک کننده

مطالعه روی تخریب چوب در برج   44

مطالعه میدانی روی برج   46

انواع تخریب چوب در برج    52

نتایج مطالعه میدانی روی برج   57

کیفیت چوب و اتصال دهنده های فلزی    66

توصیه ها    66

فصل هفتم : خوردگی مصالح فلزی در برج

خوردگی یکنواخت   76

خوردگی حفره ای یا موضعی   78

خوردگی تنشی   79

خوردگی خستگی   79

آب طبیعی   80

آب های معدنی   82

آب شور   83

آمونیاک  85

سولفید هیدروژن  85

دی اکسید کربن   86

فصل هشتم : برج خنک کننده با جریان طبیعی

هزینه احداث   93

عوامل جغرافیایی   95

فصل نهم : اهمیت دمای تر

شرایط طرح      100

اهمیت دمای تر    101

رابطه بین دمای دمای تر و دمای آب سرد    102

پیشگیری از زیان 104

برج اسمی   104

ضرورت بازرسی توسط فرد حرفه ای  105

کلمات کلیدی : دانلود شیمی ,دانلود رایگان شیمی, تحقیق شیمی, پروژه شیمی, مقاله شیمی, مقالات شیمی, پاورپوینت شیمی, پایان نامه شیمی, کارآموزی شیمی, ترجمه شیمی, تحقیق آماده شیمی, کارشناسی ارشد, دانلود رایگان, تحقیق, پروژه, مقاله, مقالات, پایان نامه, کارآموزی, ترجمه, آماده, کارشناسی ارشد، پایان نامه، چیلر،دانلود پایان نامه- دانلود پایان نامه کارشناسی- دانلود پایان نامه مهندسی نفت- پایان نامه- پایان نامه مهندسی نفت-دانلود پایان نامه ارزان قیمت- دانلود پروژه ارزان قیمت- دانلود پایان نامه با لینک مستقیم- دانلود پروژه با لینک مستقیم، دانلود پروژه ارزان قیمت،

اگر به دنبال مقاله، کتاب یا پایان نامه خاصی هستید و یا نیاز به ترجمه تخصصی و روان دارید، درخواست خود را به این آدرس ایمیل کنید:

[e-mail]

پروژه برج خنک کن

اختصاصی از فی دوو پروژه برج خنک کن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

قالب پروژه : 48 صفحه در قالب word  قابل ویرایش

دراکثر کارخانجات کوچک و بزرگ یکی از مهمترین و اساسی ترین دستگاهها می توان انواع برجهای خنک کننده را نام برد.
برجهای خنک کننده علاوه بر آب به منظور خنک کردن سیالاتی دیگر در صورت لزوم مورد استفاده واقع می شود.
با توجه به اینکه برجهای خنک کننده معمولاًً حجیم می باشند و بعلت پاشیدن آب در محیط اطراف خود و خرابی تجهیزات آن را معمولاًٌ در انتهای فرایند نصب می کنند.
اگراز وسایل برجهای خنک کننده صرف نظر نشود برای ساخت برج تکنولوژی بالایی نیاز نیست همانطور که در ایران در حال حاضر ساخت این برجها در حد وسیعی صورت می گیرد .برجها با توجه به شرایط فیزیکی و شیمیایی خاص خود دچار مشکلاتی می شوند ولی معمولاٌ زمانی لازم است تا این مشکلات برج را از کار بیاندازد طولانی است.،ولی عملاٌ اجتناب ناپذیر است.

مقاله سیستم خنک کننده خودرو

اختصاصی از فی دوو مقاله سیستم خنک کننده خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله سیستم خنک کننده خودرو

این فایل در قالب Word قابل ویرایش، آماده پرینت و ارائه به عنوان پروژه پایانی می باشد

قالب: Word

تعداد صفحات: 10

توضیحات:

سیستم خنک‌کننده خودرو

سیستم خنک‌کننده موتور اتومبیل‌ها از نوع آب خنک می‌باشد و بر اساس حرکت آب در مجاری و کانال‌های بخصوصی به جهت انتقال حرارت از منطقه‌ای بسیار گرم (اطراف سیلندرها و اتاقک احتراق) به قسمتی به نام رادیاتور کار می‌کند. آب توسط چرخش پره‌ی آب پخش کن واترپمپ به حرکت درمی‌آید و در یک سیکل بسته ابتدا دور تا دور سیلندرها و سپس اطراف اتاقک احتراق در سرسیلندر را طی می‌کند و پس از جذب حرارت از سرسیلندر خارج می‌شود. هم‌اکنون آب داغ با دمای دقیقه 82 درجه سانتی‌گراد از سه خروجی سرسیلندر بیرون می‌آید که تنظیم مقدار خروج آب از آن‌ها و در نتیجه چگونگی توزیع گرما و خنک شدن موتور توسط یک سوپاپ کنترل درجه حرارت به نام ترموستات انجام می‌شود.

همان‌ طورکه می‌دانید در اثر کار کردن موتور گرمای زیادی تولید می‌شود. اگر نتوانیم این گرما را از موتور دور کنیم، گرمای تولید شده باعث خوردگی و ذوب شدن قسمت‌هایی از قطعات موتور می‌گردد و به همین منظور در موتور از دو سیستم خنک کننده استفاده می‌گردد:

1- سیستم خنک کننده توسط آب 2- سیستم خنک کننده توسط هوا.

طراحی برج های خنک کننده

اختصاصی از فی دوو طراحی برج های خنک کننده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اغلب مهندسان به برج خنک کننده بهای کافی نمیدهند و به آن حداقل نوجه را دارند و اطلاعاتشان را در مورد برج به وجود چیزی در محوطه واحد که آب را خنک میکند ، محدود میسازند .مدیران هم از تأثیر اقتصادی برج در واحدشان آگاهی کافی ندارند . پس به کارگیری برج بنحوی که برای مدیرت واحد سودآور باشد ،‌ بعهده مهندس است .مکانیسم خنک کنندگی تبخیر و تبادل گرمای محسوس ، اصولی از خنک کنندگی هستند که در برج تحقیق می یابند . مخلوط خوا و آب گرمهای نهان تبخیر را آزاد میسازد . از آب گرم مصرف شده به جریان هوای سرد بخار بلند میشود . انرژی تبخیر آب btu 1000 به ازای هر کیلوگرم آن میباشد . این گرماگیری از آب ، دمای آب را پائین می آورد .

 
فهرست مطالب پروژه :

فصل اول: اصول بنیادین

اهمیت دائر نگه داشتن

شرایط طرح

اصول پایه در برج خنک کننده

برج با جریان عرضی و متقابل

بهینه سازی

فصل دوم :مقایسه برج با جریان متقابل و برج با جریان عرضی

قدرت رانش

چرخش مجدد

کنترل یخ زدگی

توانایی در انتقال حرارت

برج ها با جریان متقابل و عرضی

برخورد هوا و آب

شرایط انتخاب

فصل سوم :توزیع آب

توزیع آب

برگردان قطره ای

توزیع دوباره در جریان عرضی

فصل چهارم: عوامل مهم در مفید کار کردن برج

داده های اقتصادی

فصل پنجم :کنترل حجم و جریان هوا

کنترل حجم و جریان متغیر هوا

سیستم هیدرولیک گرداننده پنکه

بازیافت توان توسط بازیافت سرعت

هزینه هوا

فصل ششم :نگهداری چوب در برج های خنک کننده

مطالعه روی تخریب چوب در برج

مطالعه میدانی روی برج

انواع تخریب چوب در برج

کیفیت چوب و اتصال دهنده های فلزی

توصیه ها

فصل هفتم:خوردگی مصالح فلزی در برج

خوردگی یکنواخت

خوردگی حفره ای یا موضعی

خوردگی تنشی

خوردگی خستگی

آب طبیعی

آب های معدنی

آب شور

آمونیاک

سولفیدهیدروژن

دی اکسید کربن

فصل هشتم :برج خنک کننده با جریان طبیعی

هزینه احداث

عوامل جغرافیایی

فصل نهم: اهمیت دمای تر

شرایط طرح

رابطه بین دمای تر و دمای آب سرد

پیشگیری از زیان

برج اسمی

ضرورت بازرسی توسط فرد حرفه ای

فرمت فایل : word

تعداد صفحات :120

گزارش کارآموزی راه اندازی برجک خنک کننده Colding toweer

اختصاصی از فی دوو گزارش کارآموزی راه اندازی برجک خنک کننده Colding toweer دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی  رشته مهندسی صنایع راه اندازی برجک خنک کننده Colding toweer بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 20

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

جلسه اول :

راه اندازی برجک خنک کننده (Colding toweer) شرح  : همانطور که می دانیم برای خنک کردن ابزار و ماشین آلاتی که در صنعت مشغول به کار هستند یکی از راه های خنک کنندگی این دستگاه ها آب است. که همراه با چرخش سریع هوا مثمر الثمر سیستم خنک کنندگی است. بدیهی است زمانی که این آب برای خنک کنندگی استفاده می شود داغ می شود و برای اینکه آن را خنک کنیم بایستی آبها توسط پمپ هایی مخصوص به مکان معینی پمپاژ شوند که نام این مکان استخر آب صنعتی است. طریقه خنک کردن آب به دو طریقه پمپاژ آب به هوا با سرعت زیاد وپراکنده کردن سطح آب در محیطی گسترده که موجب خنک شدن آب صنعتی می شود یا (اسپری آب). یکی دیگر از راه های خنک کردن آب برج های خنک کننده هستند که بوسیله فنی که بالای برجک قرار دارد و آب را توسط همان فن خنک می کند و دوباره به منبع ذخیره آب صنعتی برای استفاده مجدد برمی گرداند. نحوة اتصال برق به الکتروموتور فن مورد نظر که یک سیستم سه فاز است که دارای 2 کابل که هر کدام 4 رشته سیم که 3 تای آن فاز (R-S-T) و یک نول می باشد که توسط لولة خرطومی به طریق زیر مراحل انجام می پذیرد. ابتدا 2 کابل توسط نفر که به سر 2 کابل بسته می شود (توسط چسب برق) به منظور سهولت کار که کابل راحت به داخل لولة خرطومی وارد می شود محکم می شود و یک شکل نوک تیز به آن داد ه می شود وسپس 2 کابل را به سمت تابلو برق هدایت می کنیم پس از آن 6 سر کابل هایمان را با سرپوش هایی مناسب پوشیده می شود که برای نصب تابلو بایستی به این ترتیب بسته شوند. از سمت راست کابل : اول قهوه ای – مشکی – زرد و کابل دوم زرد – مشکی و قهوه ای. نکته : اگر در حین کار مشاهده شود که موتور فن چپگرد می چرخد باید جای دو فاز را عوض کنیم . مثلاً در هر دو زرد و قهوه ای . که این تابلو دارای سه کنتاکتور که یکی از آن ها اصل است و 2 تای بعدی ستاره و مثلث می باشد. به این ترتیب برج خنک کن راه اندازی شد و به پمپ آب صنعتی وصل شد.  جلسه دوم :  بایست ورودی شرکت آشنا شدیم که مستقیماً از شرکت برق به اوایل دیوار کارخانه منتقل شده است. که 2 تا انشعاب (20kv)   یکی از اشنعابات فشار قوی آن که برق دائمی شرکت را تأمین و انشعاب قدرت دیگر آن (20kv ) زمانی که کارخانه بی برق شده است از آن استفاده می شود و در واقع انشعاب اضطراری شرکت است. برای جلوگیری از بی برقی وقتی که داخل پست ورودی شدیم باس بارها و کلید دژنکتورهای مختلفی را مشاهده نمودیم که توسط شمش ها و شین بندی های مختلفی به کل شرکت برق رسانده می شد. برای مثال : باس بار اول پست سانترال SA-P-1 باس بار دوم برای تغذیه پالیش کاری Sc-P-3 باس بار سوم : تغذیه پست رینگ سنگین – غلظت محوری و چاه عمیق SB-P-2 و داخل پست سانترال که از دو ترانس فشار قوی kv 20 تشکیل شده بود و تابلوهای تغذیه این 2 ترانس که طبق و ذیل با هم مرتبط بودند. اول : تغذیه پست طوقه جدید     دوم : تغذیه پست آوسکا    سوم : تغذیه ترانس شماره 1  SA-T1                چهارم : تغذیه ترانس شمارة 2        پنجم : و در نهایت ورودی از پست اصل      SA – T2  که باز در داخل پست سانترال خازن هایی وجود داشت که برای خنک کردن آن ها از فن های سرفاز خیلی قوی استفاده می کردند. که این خازن ها از رگلاتور تبعیت می کردند. تعریف رگلاتور : هماهنگ کننده و در واقع یک نوع کنترل کنندة اتوماتیک خازن هایی هستند که در خط برای جلوگیری از جریان های سلفی مؤثر می باشند. که سه حالت دارند. حالت 0 صفر normal حالت 1 یک  دستی و حالت دو  اتومات  جلسة سوم :  امروز با وسیله ای آشنا شدیم که به چک گر 3 فاز و نول بود یا (لامپ سری) که این تشکیل شده است از یک مدار ساده به شرح ذیل :  2 لامپ که توسط یک سیم با هری سری شده اند و از هر دو طرف باقی مانده که توسط سر سیم پوشیده شده اند تشکیل شده است که به لامپ سری برای چک کردن سه فاز و نول استفاده می شود. نحوة کار کردن آن به این طریق است : زمانی که بر سر تابلوهای برق حضور داریم مثلاً می خواهیم بدانیم یک ترمینال برق دار است یا خیر توسط دو سیم به صورت یک به دو (1 به 2) آزمایش می کنیم. اگر روشن شد یعنی که 380 ولت برق داریم و اگر روشن نشد برق دار نیست برای اطمینان از نول هم یک سر را به فاز و دیگری را به نول که لامپ کم رنگ تر روشن می شود (بدیهی است چون نول است MP ) و اجرای چک کردن فیوزهای تابلو هم استفاده می شود که امکان داشته که فیوز شکل دار بوده است. کار جلسه چهارم :  کار امروز ترمیم روشنایی محوطه ی اطراف استخر آب صنعتی بود. به صورتی که نیاز به تعویض لامپ گازی بود. ما می دانیم که 2 نوع لامپ گازی داریم که در روشنایی معابر کاربرد دارند. 1-    نوع گازی هلیم که سفید رنگ است. 2-    نوع گازی سدیم که زرد رنگ است که از این نوع لامپ بیشتر استفاده می شود.پس از اینکه لامپ گازی را تعویض کردیم مشاهده نمودیم که باز هم لامپ ستون روشن نمی شود. در نتیجه جعبه ترانس و متعلقات آن را باز نمودیم متوجه شدیم که هم ترانس و هم استارت آن باید تعویض گردد. که با تعویض آنها و نصب لامپ گازی مورد نظر روشنایی محوطه فوق الذکر تأمین شد. کار جلسه پنجم :  بستن مدار مهتابی دو قلو از ابتدا تا روشنایی :  امروز با بستن مدار مهتابی آشنا شدیم. برای این کار دست به کار شدیم که برای سیم کشی آن اولاً از سیم مفتول 75/0 استفاده می شود و ثانیاً از 2 رنگ سیم از همین نوع برای بستن استفاده می شود. 1- رنگ سبز برای فاز 2- رنگ آبی برای مرح  پس از اینکه قاب های مهتابی را سوراخ کردیم تا ترانس آنها را در آن محل مستقر کنیم پایه های استارت و استاترهای آن را نصب کردیم و سیم کشی آن مشابه شکل صفحه بعد انجام شد که شکل صفحه بعد اصل مدار فنی مهتابی 2 قلو است.