بررسی تحلیل های دینامیکی استاندارد 2800 و مقایسه با روش قابلیت اعتماد سازه ها در تعیین بیشینه جابجایی نسبی

اختصاصی از فی دوو بررسی تحلیل های دینامیکی استاندارد 2800 و مقایسه با روش قابلیت اعتماد سازه ها در تعیین بیشینه جابجایی نسبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی تحلیل های دینامیکی استاندارد 2800 و مقایسه با روش قابلیت اعتماد سازه ها در تعیین بیشینه جابجایی نسبی  

• نویسندگان: سعید بزرگمهر نیا ، حسین نادرپور ، فرید حیاتی  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 11 صفحه می باشد.

چکیــــده:

تحلیل قابلیت اعتماد سازه ها از شاخه های جدید علوم در مهندسی عمران می باشد که در آن مستقیماً پارامترهایی که در مقادیر خود تعیینی نیستند بصورت قالب های احتمالی نشان داده می شوند. از آنجا که در طراحی سیستم های سازه ای، ایمنی از مطلوب های عمده محسوب می گردد، بنابراین شناخت صحیح پدیده هایی که به نحوی روی سازه عمل می نمایند (برای مثال بارگذاری ها از انواع مختلف) و نیز جنبه هایی از سازه ها که در مقابل این پدیده ها مشخصه مقاومتی دارند (مانند تنش تسلیم فولاد و یا مقاومت حداکثر بتن) از اهمیت حیاتی برخوردار می باشند. از آنجا که پدیده ها و جنبه ها به ذات احتمالی می باشند، در یک ارزیابی دقیق از کمیت ایمنی سازه بایستی این صفت مهم لحاظ گردد. به عبارتی دیگر تحلیل قابلیت سازه تلاشی است در این راستا که با مدل نمودن عمل کننده های مختلف روی سازه و نیز پارامترهای مقاومتی در شکل باالذاته خود و لحاظ همبستگی های احتمالی که میان متغیرهای گوناگون دخیل در آنالیز وجود داشته باشد، ارزیابی منطقی تری از مقدار و کیفیت ایمنی در سازه ارائه نماید. یکی از مسائل مهم در طراحی لرزه ای سازه ها تخمین قابل اطمینان از مقدار بیشینه تغییر شکل های سازه در هنگام وقوع زلزله می باشد. در این مقاله مقایسه ای بین نتایج حاصل از تحلیل دینامیکی خطی و غیرخطی با مقدار تغییر مکان پیشنهادی در آیین نامه انجام شده است. در تحلیلهای دینامیکی از سه رکورد موجود که بر اساس روش استاندارد 2800 مقیاس شده اند، استفاده شده است. بر اساس ضریب رفتار استخراج شده برای سازه و نتایج حاصل از تحلیل استاتیکی غیرخطی، مقایسه ای با ضریب پیشنهادی استاندارد 2800 صورت می گیرد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

آنالیز پاسخ دینامیکی مخزن هوایی انعطاف پذیر مجهز به تیغه میراگر به روش المان محدود

اختصاصی از فی دوو آنالیز پاسخ دینامیکی مخزن هوایی انعطاف پذیر مجهز به تیغه میراگر به روش المان محدود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پدیده نوسانات یکى از نگرانى هاى عمده در طراحى مخازن ذخیره سیال تحت تحریک زلزله می باشد. به طور خاص هنگامى که فرکانس تحریک خارجى نزدیک به فرکانس نوسانات پایه مخزن است، نیروهاى مایع و نوسانات ایجاد شده ممکن است منجر به ناپایداری و حتى تخریب سازه گردند. تیغه های میراگر، به عنوان ابزارهاى کنترل غیر فعال، محلى براى اتلاف انرژی سیال مى باشند. در این پژوهش به منظور بررسى نسبت اثربخشى تیغه میراگر بر پاسخ دینامیکى مخزن هوایی انعطاف پذیر، از میرا گرهاى حلقوى و افقى استفاده شده است. نتایج حاصل از آنالیز این مخازن با نتایج آنالیز مخزن هوایی انعطاف پذیر بدون میراگر تحت تحریک زلزله مقایسه شده است. درهر دو حالت ارتفاع نیمه پر از سیال در نظر گرفته شده است. آنالیزهاى مزبور در نرم افزار آباکوس نشان داده است، که استفاده از میراگرهاى حلقوى و افقى تأثیر چشمگیری در کاهش مقادیر برش پایه، لنگرواژگونى و فشار نوسانات بر دیوار هاى مخزن را داشته است.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 9

فرمت فایل: pdf

شبیه سازی دینامیکی شیرترمز اتوماتیک لکوموتیو

اختصاصی از فی دوو شبیه سازی دینامیکی شیرترمز اتوماتیک لکوموتیو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت : Word

تعداد صفحات :138

مروری نحوة عملکرد سیستم ترمز اتوماتیک

ترمز به عنوان کنترل کننده سرعت در قطار ، اصلی ترین رکن ترددایمن می باشد .  بنابراین  نخستین اولویت در طراحی این سیستم ، بالا بودن ایمنی ، حتی به ازای هزینه بالا و  استفاده از روشهای غیر معمول ، می باشد .

به همین منظور ترمز قطار به نحوی طراحی گردیده که بر خلاف سیستمهای رایج ، کاهش شار لوله ترمز ، باعث عمل ترمز گیری می شود . این امر خصوصاٌ در موقع گسیختگی قطار حائز اهمیت است و باعث خواهد شد تا در موقع گسیختگی قطار کاهش خوبخودی در لوله ترمز روی داده و قطار به طور خودکار ترمز بگیرد . 

به طور مختصر مکانیزم مدار ترمز و جایگاه سوپاپ ترمز اتوماتیک در آن را می توان اینگونه بیان نمود :

موتور قطار مستقیماٌ در ارتباط با کمپرسوری است که می تواندهوای متراکم با فشار حدود 14.Psi تولید می نماید .  هوای فشرده پس از ذخیره شدن در مخزن اصلی عیور از لوله ها و صافی ها وارد سوپاپ ترمزاتوماتیک (یا شش دنده ) می گردد و طی پروسی تبدیل به هوای با فشار حدود 70Psi می شود و از آن پس ، این فشار تنظیم شده وارد ولوله ای به نام لوله اصلی brake pipe) یا لوله ترمز ) می گردد . این لوله در سرتاسر قطار امتداددارد و توسط لوله های لاستیکی بین واگن ها ارتباط آنهابا یکدیگر و نیز لوله اصلی لکومتیو برقرار می شود. 

حال هنگامی که فشار در این لوله از مقدار 70Psi  کاهش یابد ، عمل ترمز در سرتاسر قطار صورت می گیرد . توسط قسمتهای مختلفی امکان کاهش فشار وجود دارد. دستگاه شش دنده یکی از تجهیزاتی است که توسط راننده این کاهش فشار را در لوله اصلی ایجاد می کند .  و یا سیستمهای ایمنی موجود در مواقعی که راننده هوشیار نباشد ، از سرعت مجاز تخطی نماید ، بدون توجه وارد ایستگاه شود و ... می تواند کاهش فشار را ایجاد نماید . همچنین چنانچه ذکر شد در موقع گسیختگی، به علت پارگی لوله های لاستیکی بین واگنها فشار خود به خود کاهش می یابد . این گاهش فشار توسط سوپاپهایی در لکومتیو و نیز در واگنهای حس می شود و ترمز گرفته می شود .

در لکومتیو سوپاپ کنترل ولو 26-D و در واگنها انواع سوپاپ سه قلو نسبت به کاهش فشار لوله اصلی حساس می باشند و پس از احساس کاهش فشار به وجود آمده (پس از یک وقفه زمانی به منظور همزمان کردن ترمز همه واگنها) ، به تناسب کاهش فشار به سیلندر های ترمز دستور ترمز  را می دهند .

پروژه درس برنامه نویسی سی شارپ ( آنالیز دینامیکی قاب دو بعدی به روش تاریخچه زمانی در محیط C# )

اختصاصی از فی دوو پروژه درس برنامه نویسی سی شارپ ( آنالیز دینامیکی قاب دو بعدی به روش تاریخچه زمانی در محیط C# ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آنالیز دینامیکی قاب دو بعدی به روش تاریخچه زمانی در محیط C#

مقایسه نتایج با SAP2000

فایل ورد توضیحات فارسی +شکل + فرمول ها

توضیحات خط به خط کد برنامه سی شارپ به صورت فارسی جهت درک دانشجو

نحوه ی استفاده از برنامه

اپلیکیشن برنامه

متصل بودن برنامه به اکسل

ترسیم نمودارهای نتایج در اکسل

فایل سورس برنامه سی شارپ

فایل برنامه sap2000

تحلیل دینامیکی مغار نیروگاه طرح توسعه سد مسجد سلیمان تحت تاثیر بارهای لرزه ای زلزله

اختصاصی از فی دوو تحلیل دینامیکی مغار نیروگاه طرح توسعه سد مسجد سلیمان تحت تاثیر بارهای لرزه ای زلزله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی معدن گرایش مکانیک سنگ با عنوان: تحلیل دینامیکی مغار نیروگاه طرح توسعه سد مسجد سلیمان تحت تاثیر بارهای لرزه ای زلزله  

• دانشگاه تهران  

• استاد راهنما: دکتر مهدی موسوی  

• پژوهشگر: حسین زمانی  

• مهر 1383  

• فرمت فایل: PDF و شامل 162 صفحه

چکیــــده:

طرح سد و نیروگاه زیرزمینی مسجد سلیمان یکی از بزرگترین طرح‌های ملی در جنوب غربی ایران است که در 25 کیلومتری شمال شرق شهرستان مسجد سلیمان، بر روی رودخانه کارون واقع شده است. با توجه به بزرگ بودن ابعاد مغارها و فاصله کم آنها پایداری آنها مورد توجه است. در این پژوهش سعی شده است تا با تکیه بر مطالعات زمین شناسی مهندسی و نتایج حاصل از آزمایش‌های ژئوتکنیکی و بکاربردن آنها در مدلسازی عددی، اقدام به تحلیل پایداری مغارها در برابر بارهای دینامیکی حاصل از زلزله گردد و اثرات زلزله بر پایداری مغارها مورد ارزیابی قرار گیرد.

پس از مباحث مقدماتی شامل مبانی زلزله شناسی، تئوری ارتعاشات، انواع خسارات ناشی از زلزله در تونل‌ها و روش‌های تحلیل دینامیکی تونل، مغارهای نیروگاه و ترانسفورمر مدلسازی و با شرایط موجود کالیبره شدند.

به منظور آنالیز دینامیکی و تحلیل پایداری مغارها در برابر بارهای ناشی از زلزله، 4 رکورد شتاب زلزله مناطق مسجد سلیمان، منجیل، ناغان و طبس انتخاب، به رکورد تنش برشی تبدیل شده و به مدل اعمال گردیدند.

با توجه به نتایج حاصل از آنالیز عددی مشخص گردید که زلزله مسجد سلیمان تاثیر بسیار ناچیزی بر ناپایدارسازی مغارها داشته که این رفتار، با شرایط واقعی پس از وقوع زلزله تطابق خوبی نشان می‌دهد. سه رکورد دیگر نیز به ترتیب با افزایش شتاب ماکزیمم، منجر به گسترش بیشتر وزن شکست در اطراف مغارها می‌گردند. همچنین زلزله‌ای با بزرگی زلزله طبس منجر به تخریب سیستم نگهداری موقت مغارها می‌گردد. پس از انجام تحلیل‌های انجام گرفته پیشنهاد گردید که آنالیزهای تکمیلی به منظور ارزیابی بیشتر و کاملتر از چگونگی پایداری و پایدارسازی مغارها با توجه به حساس بودن نقش آنها در اقتصاد کشور انجام گیرد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **