دانلود پروژه مالی کارخانه برق شهری با فرمت word-ورد 115 صفحه

اختصاصی از فی دوو دانلود پروژه مالی کارخانه برق شهری با فرمت word-ورد 115 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

حقوق پایه :

حقوقی است که با رعایت قانون کار (برای کارگران رسمی) و یا به وسیلة عقد قراردادی که مغایر قانون کار نباشد (برای کارگران قرار دادی)، برای انجام یک ساعت کار و یا تولید یک واحد محصول تعیین و به صورت ساعتی،‌ روزانه، هفتگی و معمولاً ماهانه پرداخت می‌شود .

ساعات کار عادی :

مطابق ماده 51 قانون کار ساعت کار عادی، مدت زمانی است که کارگر نیرو و یا وقت خود تا به منظور انجام کار در اختیار کارفرما قرار می‌دهد. ساعات کار کارگران در شبانه روز،‌ نباید از 8 ساعت تجاوز نماید. مجموع ساعت کار هر هفته از 44 ساعت نباید تجاوز کند.

ساعات کار اضافی (اضافه کاری): مطابق قانون کار، اضافه کاری باید تابع شرایط زیر باشد.

الف- موافقت کارگر

ب- پرداخت 40% اضافه بر مزد هر ساعت کار عادی

پ- ساعت کار اضافی نباید از 4 ساعت در روز تجاوز نماید، مگر در موارد خاص با توافق طرفین.

ت – روز جمعه، روز تعطیل هفتگی کارگران با استفاده از مزد می‌باشد.

مطابق قانون کار از ساعت 6 بامداد تا ساعت 22 کار روز و از ساعت 22 تا 6 بامداد روز بعد کار شب محسوب می‌شود.

پاداش :

معمولاً در پایان دورة مالی یا در پایان هر فصل به مناسبتهای مختلف مبلغی به عنوان عیدی و پاداش به کارگران و کارکنان پرداخت می‌شود.

حداقل مبلغ عیدی و پاداش کارگران، معمولاً در پایان هر سال بر مبنای حقوق و دستمزد توسط هیأت دولت تعیین می‌گردد.

مرخصی استحقاقی :

طبق ماده 94 قانون کار، مصوب سال 1369 مرخصی استحقاقی سالانه کارگران با استفاده از مزد و احتساب چهار روز جمعه جمعاً یک ماه است.

کسور حقوق :

دایره حسابداری، موظف است در زمان تنظیم هر لیست حقوق و دستمزد با توجه به مصوبات قانونی یا براساس توافق بعمل آمده با کارگر، مبالغ را تحت عنوان کسور دستمزد از حقوق و دستمزد کسر و به سازمانهای ذینفع پرداخت نماید. این مبالغ شامل کسور قانونی و کسور توافقی می‌باشد.

کسور قانونی عبارت از وجوهی است که کارفرما به نمایندگی از طرف سازمانهای مربوط و براساس مصوبه های قانونی،‌باید از دستمزد کارگران کسر و به سازمانهای ذینفع پرداخت نماید. کسور قانونی شامل مالیات حقوق و دستمزد، حق بیمه‌های اجتماعی سهم کارگر و بدهی کارگر به صندوق اجرا (اجرائیات) می‌باشد.

مالیات حقوق و دستمزد :

پایان نامه طراحی شاسی خودروی هیبرید شهری کم مصرف

اختصاصی از فی دوو پایان نامه طراحی شاسی خودروی هیبرید شهری کم مصرف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه طراحی شاسی خودروی هیبرید شهری کم مصرف

شرح مختصر : طراحی خودروی الکتریکی مدت هاست در کمپانی های مشهور خودرو سازی جهان دنبال می گردد . رو به پایان بودن منابع سوخت های فسیلی ، گرانی این نوع سوخت ، مشکلات حمل و نقل و از همه مهم تر آلایندگی زیاد انواع متداولی مانند بنزین ، گازوییل و نفت سفید دلایلی هستند که روند حرکت در این مسیر را هرچه بیشتر سرعت می بخشند . به علاوه استاندارهای جدید و قوانین سخت گیرانه ای که برای حفاظت از محیط زیست وضع شده اند ، شرکت های خودرو ساز را وادار به تحقیق در زمینه ی دست یابی به فناوری های جدید در زمینه ی انرژی های نو و قابل حمل کرده اند تا بدین وسیله محصولات خود را هر چه کم مصرف تر و پاک تر روانه بازار کنند . در قسمت مقدمه با توجه به هدف اصلی که طراحی خودرو جهت شرکت در مسابقات شل اکو ماراتون 1بوده و آشنایی خوانندگان با این مسابقات توضیحاتی مختصر از این رقابت به همراه شرح اندکی از نوع خودروی طراحی شده بیان شده است. در فصل اول این پایان نامه به شرح خصوصیات محصول نهایی پرداخته و سعی می شود تا ابتدا هدف از طراحی یک خودروی جدید و نیازهایی که این خودرو پس از تولید باید برطرف نماید را بررسی و تحلیل کنیم . این بررسی شامل پارامترهای ابعاد ، سوخت ، تعداد سرنشین ، موارد ایمنی ، آیرودینامیک ، موارد فنی و … شده و راجع به هر یک از این مواد به طور مفصل شرح داده خواهد شد . در ابتدای فصل دوم به بررسی انواع شاسی پرداخته و سپس در مورد نکات مهم در هنگام طراحی شاسی می پردازیم . در انتهای این فصل نیز یک جمع بندی از شاسی منتخب خواهیم داشت. در فصل سوم به بررسی و شرح حالت های مختلف بدنه ی خودرو م یپردازیم و سپس با توجه به مزایا و معایب آ نها و محدودیت های طراحی که در فصل اول تعیین شد یک نوع از انواع بدنه را به عنوان شاسی برگزیده برای طراحی خودرو انتخاب خواهیم کرد. در فصل چهارم نیز نگاهی اجمالی داریم به انواع تحلیل مناسب برای شاسی و در ادامه با طراحی اولی هی یک شاسی با توجه به محدودیت های طراحی اقدام به تحلیل نیرویی شاسی کرده و سپس به بهینه سازی و رفع عیوب شاسی مورد نظر می پردازیم . در فصل پنجم ، نقشه های ساخت این شاسی با توجه به اصلاحات انجام شده ارائه می گردد.

فهرست :  

خلاصه

مقدمه

محدودیت های طراحی

قوانین مرتبط با قسمت طراحی بدنه و شاسی مسابقات Shell Eco Marathon

 وزن راننده

 راحتی و آسایش راننده

 طراحی خودرو

 اندازه ها

 بدنه خودرو

 استحکام شاسی

 جدا بودن سیستم موتور از راننده

 اطفاء حریق

 میدان دید

 کمربند ایمنی

 قابلیت های دسترسی

 فرمان خودرو  فرمان پذیری و شعاع چرخش خودرو

 چرخ ها

 تایرها

 روشنایی

 بوق

 ترمزها

 کلاچ و سیستم انتقال قدرت

 سیستم اگزوز

 میزان صدا

 مکانیزم قطع و خاموشی در حالت بحرانی

  انتخاب شاسی

   خصوصیات یک شاسی مناسب

   انواع شاسی

   شاسی مستقل

   مزایای شاسی و اتاق مستقل

   معایب شاسی و اتاق مستقل

   نتیجه بررسی

   شاسی نیمه جدا شدنی

   مزایای شاسی نیمه جداشدنی

  نتیجه بررسی

   شاسی لوله ای

   نتیجه بررسی

   شاسی مونوکوک

   مزایای شاسی مونوکوک

   معایب شاسی مونوکوک

   نتیجه بررسی

   شاسی فلزی فوق سبک

   شاسی کامپوزیتی فایبرگلاس

   مزایای شاسی های کامپوزیتی

   معایب شاسی کامپوزیتی

   نتیجه بررسی

   انواع تحلیل شاسی

   تحلیل سازه ای

   شبیه سازی حرکت و دوام قطعات بر روی جاده

   تحلیل برخورد

   تحلیل خستگی

   تحلیل نویز و ارتعاش

   طراحی فرآیند ساخت

  طراحی بدنه

   نیروهای آیرودینامیکی

   جریان حول چرخ ها

   جریان زیر بدنه خودرو

   فرمان پذیری

   آشنایی با آزمایش های هندلینگ

  آزمایش هندلینگ در شرایط پایدار

  چند کمیت قابل توجه در این نمودارها

   آزمایش هندلینگ در شرایط گذرا

  آزمایش تغییر مسیر ناگهانی

   عوامل موثر در فرمان پذیری

   ارتفاع مرکز جرم

   مرکز جرم

   لختی دورانی

   لختی دورانی طولی و عرضی

   سختی قاب شاسی

   طرح اولیه ی بدنه

  طراحی اولیه

   روند طراحی اولیه

   سایر سیستم های وابسته به شاسی

   سیستم تعلیق

   طرح اولیه ی شاسی

   تحلیل شاسی

   بیشترین جابه جایی

   سازه های سه وجهی

   جنس شاسی

   تحلیل نرم افزاری شاسی

   نتایج آنالیز شاسی با پروفیل های مستطیل توسط، محیط تحلیل خرپا ، در نرم افزار اینونتور

   نتایج آنالیز شاسی با پروفیل های دایره توسط، محیط تحلیل خرپا در نرم افزار اینونتور

   بهینه سازی شاسی

   تست استاتیکی نهایی

   تست پیچش نهایی

   سایر تست ها

   نتایج نهایی

   نتیجه گیری

نقشه های ساخت

لیست قطعات

مقاله قوانین مرتبط بامقوله حمل ونقل شهری

اختصاصی از فی دوو مقاله قوانین مرتبط بامقوله حمل ونقل شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

انجام امور جامعه بشری با تنظیم ، تدوین و اجرای قوانین ، مقررات وظوابط امکان پذیراست.با توجه به پیچیدگی قوانین ومقررات کسانی که علم و اگاهی بیشتری بر قوانین ومقررات مربوط به شغل وحرفه وتخصص خود داشته، در انجام کار خود توفیق بیشتری دارند . انها در پرتو این اگاهی ، میتوانند با مسایل مطرح شده درمحیط شغلی واجتماعی خود برخورد صحیح داشته باشند.به عبارت دیگر ، علاوه بر دانش و تخصص ، علم به قوانین ومقررات مربوط به شغل و حرفه نیز در توفیق شغلی موثر می باشد .

قوانین مرتبط با مقوله حمل ونقل شهری از نظر تقسیمات علم حقوق ، در زمره حقوق داخلی عمومی _ که درباره روابط افراد یک جامعه با دولت و نهادهای دولتی آن کشور و نیز کیفیت گردش کار دستگاههای دولتی کشور گفتگو می کند – قرار می گیرند . قوانین و ضوابط مذکور مشتمل بر دو دسته می باشند که عبارتنداز :

الف – قوانین و ضوابط مربوط به برنامه ریزی حمل و نقل شهری

ب- قوانین و ضواط مربوط به تشکیلات اداری حمل و نقل شهری

1- بررسی سیر تحوئل قوانین و ضوابط مرتبط با برنامه ریزی حمل و نقل شهری

1-1 قوانین

قانون راجع به احداث و توسعه معابر و خیابانها اولین قانونی است که در ارتباط با حمل و نقل شهری – به ظور خاص – و برنامه ریزی شهری – به صورت عام – در سال 1312 از تصویب مجلسین گذشت . این قانون در تیرماه 1320 تحت عنوان « قانون توسعه معابر » اصلاح و تجدید گردید . لکن دامنه شمول قانون مذکور بسیار محدود بوده و منحصر به ضوابط و مقررات مربوط به احداثو توسعه و اصلاح معابر ، آن هم از جهت کیفیت تصویب طرحها و نقشه های مربوط و پرداخت غرامت به کسانی است که ملک آنها در مسیر اجرای طرح قرار گرفته تصرف می شود و یا دریافت حق مرغوبیت از کسانی که ملک آنها در مجورت طرحهای مذکور واقع است . قانون مذکور دو ماه پس از تصویب آن در شهریور 1320 با کشیده شدن دامنه جنگ جهانی دوم به ایران و اشغال کشور توسط قوای بیگانه ، اجرای آن به مدت چند سال متوقف ماند . (1)

لایحه قانونی « تملک زمین اجرای طرحهای شهری و فعالیتهای عمرانی مصوب به صورت جامعتر و تحت عنوان » طرحهای گذربندی و شبکه بندی شهرها مطر گردید . در این سال با امضای قراردادی بین هیات عمران بین المللی آمریکا و وزارت کشور اولین گروه از مستشاران آمریکایی معروف به گروه صلح وارد ایران شد و در وزارت کشور مشغول فعالیت گردیدند . این گروه برای اکثر شهرهای کشور ، طرح شبکه بنودی و گذر بندی تهیه کردند . همزمان با آغاز برنامه سوم عمرانی در اواسط سال 1341 بر اساس قرار داد و موافقتنامه ای که بین دولتهای ایران و آلمانی به ایران آمد و با تشکیل یک واحد سازمانی تحت عنوان « شهرسازی » در ادراه کل امور شهرداریهای وزارت کشور ف فعالیت خود را آغاز کرد . این واحد برای چند شهر طرحهای گذربندی و اصلاح شبکه تهیه نمود که این طرحها بعضا ً به تصویب وزیر کشور که در آن زمان تنها مرجع نظارت و تصویب امور برنامه ریزی و شهرداریها بود ، رسید ولی به میزان کمی مورد استفاده قرار گرفتند . (2)

قانون توسعه معابر چند بار به موجب قوانین دیگر از جمله قانون اصلاح پاره ای از مواد و الحاق چند ماده به قانون شهرداری در سال 1345 مورد اصلاح و تغییرقرار گرفت تا اینکه در سال 1347 با تصویب قانون نوسازی و عمران شهری و منظور داشتن مواد مربوط به قانون مذکور لغو گردید . ماده 16 قانون نوسازی و عمران شهری ضمن موارد دیگر به توسعه و اصلاح معابر نیز اشاره دارد . (3) سایر تحولات قانون نگذاری در زمینه برنامه ریزی حمل و نقل شهری ، در چارچوب سابقه قانون گذاری و تحولات برنامه ریزی کشور انجام شده است . به این ترتیب که در چارچوب طرحهای شهری در زمینه برنامه ریزی حمل و نقل شهری نیز توجه شده است . البته در تعداد کمی از شهرهای کشور به دلیل گستردگی مشکلات حمل و نقل شهری و تشخیص مراجع محلی مبتنی بر کلی و غیر اصولی توجه طرحهای جامع شهری به بخش حمل و نقل شهری ، قراردادهایی جهت انجام مطالعات برنامه ریزی حمل و نقل و یا مهندسی ترافیک آن شهرها بسته شد .[1]

2-1- شورای عالی شهرساز و معماری ایران دارای مصوبات مختلفی می باشد که برخی از آنها به نوعی با برنامه ریزی حمل و نقل شهری مرتبط می باشند .

[1] از جمله این قراردادها می توان به مطالعات مهندسین مشاور سوفرتو در تهران ، اوراپ در مشهد و سازمان ترافیک اصفهان در شهر اصفهان اشاره نمود .

این مقاله به صورت  ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 31صفحه  آماده پرینت می باشد

چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد

مقالات را با ورژن  office2010  به بالا بازکنید

بررسی نقش شهرمشهد در ساختار مجموعه شهری مشهد از ابعاد مختلف اقتصادی , اجتماعی , فرهنگی و خدماتی

اختصاصی از فی دوو بررسی نقش شهرمشهد در ساختار مجموعه شهری مشهد از ابعاد مختلف اقتصادی , اجتماعی , فرهنگی و خدماتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی نقش شهرمشهد در ساختار مجموعه شهری مشهد از ابعاد مختلف اقتصادی , اجتماعی , فرهنگی و خدماتی

1- مبانی نظری مفهوم مجموعه شهری

1-1- تعریف مجموعه شهری :

2-1- تعیین شاخصهای تبیین مجموعه شهری در جهان: 3-1- روشهای عمده تعیین شاخصهای مجموعه شهری :

2_ تعریف و شاخصهای تبیین مجموعه شهری در ایران :

2-1- نقش و جایگاه شهر مشهد در مجموعه شهری مشهد با تاکید بر مولفه های اقتصادی: 2-1-1- اشتغال و گروههای عمده فعالیت :

2-1-1-1- کشاورزی :

2-1-1-2-صنعت و معدن :

2-1-1-3- خدمات :

2-1-2- برآوردهای ارزش افزوده در بخش های اقتصادی مجموعه شهری مشهد و جایگاه شهر مشهد در این برآوردها :

2-1-2-1- کشاورزی :

2-1-2-2- صنعت :

2-2-3- خدمات :

2-1-3- تحلیل وضعیت کشاورزی در اقتصاد مجموعه شهری مشهد و نقش جایگاه شهر مشهد در این ارزیابی :

2-1-3-1- تحلیل جایگاه نقش کلانشهر مشهد در عملکرد بخش کشاورزی در واحد سطح مجموعه شهری مشهد :

2ـ1 ـ 3ـ 2ـ بررسی جایگاه کلان شهر مقدس مشهد در ساختار و عملکرد اقتصادی صنایع در مجموعه شهری :

2 ـ1 ـ3 ـ2 ـ1 ـ روندهای موجود:

2 ـ1 ـ3 ـ2 ـ2 ـ گرایش توسعه صنعتی بر حسب نوع صنایع:

2 -1- عمده فروشی ، خرده فروشی و تعمیرات با تاکید خاص بر کلانشهر مشهد :

2 ـ 2 ـ هتل و رستوران داری :

2ـ 3ـ حمل و نقل ارتباطات :

3ـ جایگاه و نقش کلانشهر مقدس مشهد در مجموعه شهری مشهد با تاکید بر مولفه های فرهنگی :

3-1- نظری بر نقش اساطیری و تاریخی توس به عنوان شهر اسطوره ای موثر در شکل گیری و توسعه هسته اولیه کلانشهر مقدس مشهد :

3 ـ 2 ـ تحلیل نقش و جایگاه کلانشهر مقدس مشهد از دیدگاه چگونگی پراکنش آثار تاریخی و فرهنگی مجموعه شهری مشهد:

3 ـ 2 ـ 1 ـ سیمای عمومی میراث فرهنگی ـ تاریخی مجموعه شهری مشهد با تاکید خاص بر حرم مطهر :

4 ـ نقش و جایگاه کلانشهر شهر مقدس مشهد در مجموعه شهری مشهد با تاکید خاص بر مولفه های اجتماعی و جمعیتی :

1-1-2 مطالعه برنامه ریزی طرحهای بالادست در حوزه های مختلف اقتصادی ، اجتماعی و فرهنگی در مقیاس منطقه شهری مورد مطالعه :

6- شهر مشهد از عصر قاجار تا سال 1325 هـ . ش

• محور بالا خیابان – پایین خیابانها :
• محور خیابان طبرسی و خیابان تهران :
• محور خیابان خواجه ربیع و خیابان ارگ :
• محور خیابان دانشگاه (فوزیه سابق) و خیابان کوه سنگی :
• خیابان سنایی :

9-شهر مشهد ا ز سال 1345 تا به امروز :

1 ـ 1 ـ 5 ـ 2 ـ راهبردها و سیاست های طرح جامع مشهد

• گرایش های موجود توسعه
• 3- راه حل ها

   4- راه حل مختلف

   5- ارزیابی

بررسی توسعه پیوسته در جنوب

مقاله بررسی عوامل موثر بر تصادفات شهری با روشهای آماری

اختصاصی از فی دوو مقاله بررسی عوامل موثر بر تصادفات شهری با روشهای آماری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله : بررسی عوامل موثر بر تصادفات شهری با روشهای آماری

قالب بندی : PDF

شرح مختصر : ماهیت تصادفات درون شهری و برون شهری با یکدیگر در برخی از عوامل و حتّی شدت میزان خسارت، جرح و فوت متفاوت بوده است. برای روشن نمودن پارامترهای تاثیرگذار در تصادفات درون شهری، با استفاده از روشهای آماری و آزمون آماره کای اسکویر، به تحلیل پارامترهای مهم؛ سن، جنسیت، تحصیلات، وضعیت تاهل و شغل در تصادفات درون شهری پرداخته شده است. پس از انجام آزمون خی- دو، مشخص گردید، پارامترهای سن، جنسیت، تحصیلات و وضعیت تاهل برای تصادفات درون شهری در سطح کمتر از پنج درصد معنادار نبوده است. به بیان دیگر؛ چهار پارامتر ذکر شده در بروز تصادفات درونشهری چندان نقش نداشتهاند و تنها پارامتر شغل این توان را داشته است که در بروز تصادفات درون شهری نقش عاملیت را ایفا نماید. بنابراین میتوان با بررسی انواع شغلهای موجود در جامعه به کاهش میزان تصادفات خسارتی و یا جرحی درونشهری کمک نمود

فهرست :

مقدمه

پیشینه تحقیق

هدف تحقیق

روش تحقیق

تحلیل توصیفی داده ها

فرضیه ها

نتایج آزمون فرضیه ها

نتیجه گیری

پیشنهادات

مراجع