اندازگیری دیجیتالی و ارزیابی تاثیر فشار باد تایر و بار عمودی روی چرخ در حالت دینامیک بر مقاومت غلتشی چرخ

اختصاصی از فی دوو اندازگیری دیجیتالی و ارزیابی تاثیر فشار باد تایر و بار عمودی روی چرخ در حالت دینامیک بر مقاومت غلتشی چرخ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان کامل مقاله: اندازگیری دیجیتالی و ارزیابی تاثیر فشار باد تایر و بار عمودی روی چرخ در حالت دینامیک بر مقاومت غلتشی چرخ در شرایط انباره خاک (سویل بین)

نویسند‌گان: مسعود قریب خانی ، سیدکاظم شهیدی ، عارف مردانی
خلاصه مقاله:
مطالعه و تحقیق هرچه بیشتر بر روی چرخ و تایر و ارتقاء ویژگیهای کیفی آن و ارائه راهکارهایی در زمینه بهینهسازی وبهبود کاربری آن همواره مورد توجه محققان بوده است که یکی از پارامترهای مهم در این رابطه مطالعه در موردمقاومت غلتشی و عوامل موثر بر آن میباشد. شرایط و پارامترهای متفاوتی بر میزان مقاومت غلتشی یک تایر موثرند که در این تحقیق به بررسی تاثیر فشار باد داخل تایر و بار عمودی وارده بر آن، بر اندازه سطح تماس تایر با خاک، فشارتماسی اعمالی به خاک از طرف تایر و مقاومت غلتشی تایر در فشارهای باد متفاوت در دستگاه سویل بین و با استفاده از لودسل و دیتالاگر و ثبت دیجیتالی دادهها پرداخته شده است. بررسی ها حاکی از تاثیر مستقیم فشار باد داخل تایر براندازه سطح تماس تایر و سطح، فشاری اعمال شده بر واحد سطح خاک و مقاومت غلتشی میان تایر و خاک بوده است.همچنین میان بار عمودی روی چرخ و اندازه مقاومت غلتشی و اندازه سطح تماس تایر و خاک ارتباط مستقیم و معنی داری مشاهده شده است.
کلمات کلیدی: سطح تماس تایر، بار عمودی روی چرخ، فشار باد تایر، مقاومت غلتشی چرخ و سویل بین

تبادل انرژی گرمایی به صورت پیوسته و عمودی از صفحات عمودی فلز به طریق مکش یا تزریق

اختصاصی از فی دوو تبادل انرژی گرمایی به صورت پیوسته و عمودی از صفحات عمودی فلز به طریق مکش یا تزریق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل بصورت ورد (قابل ویرایش) و در56صفحه می باشد

چکیده:

خاصیتهای رد و بدل شدن حرارت و جریانش به طور پیوسته از ورقه های عمودی و میزان حرکت آنها از سطح سوراخ به سمت پایین در دست مطالعه قرار گرفته تزریق یا مکش متحد یا غیر متحد بر روی سطح صفحه قابل اتفاق افتادن است. اختلاف سرعت و دما که به خاطر روش حجم محدود به وجود آمده قابل استفاده قرار می گیرند تاکل نیروهای وارد شده را اندازه گیری کنند. این نیروها شامل وزش های گرمایی طبیعی یا مخلوط شده هستند، تأثیر PR ، شدت نیروی پارامتر B و مکش و تریق پارامتر D بر روی اصطکاک و ضریب حرارتی جا به جایی قابل اندازه گیری هستند. مقایسه نتیجه ها با روشهای سادة رایج و راه حل های مختلف محدود موجود در رابطه ها و بررسی دقیق راه حل ها برای پیدا کردن رابطة جریان مکش نشان دهندة یک اختلاف نظر بی نظیر است. محل نزدیک به سوراخ روی صفحه دلیلی است برای پخش شدن نیرو، وقتی  سریعاً کاهش پیدا می کند و همزمان  افزایش پیدا می کند. مقدار تمام این تبادل نیروها در منطقه  ، افزایش  تا زمانی ادامه پیدا می کند نیروی رانش در حد تعادل قرار بگیرد. در منطقه ای که این نیروهای گرمایی در حال مخلوط شدن هستند و همچنین نیروی رانش در حال افزایش می باشد، میزان جابه جایی گرما نیز در حال متعادل شدن است. بالاخره در این منطقه  عامل وزش گرمایی طبیعی باعث به وجود آمدن وزش گرمایی طبیعی خالص می شود و در مورد مکش متحد و کاهش نیروها در منطقة سوراخ روی صفحه، مقدار نیروها و رد و بدل شدن میزان حرارت به مقداری ثابت و مستقل می رسد. نتایج بدست آمده از  برای تشخیص دادن گونه های مختلف ورزش های گرمایی و تعیین D,B,Pr قابل استفاده قرار می گیرد.

) مقدمه..................................... 1

2) فرمول های ریاضی و چگونگی مراحل محاسبات... 6

     1-2) فرضیات پایه ای و رابطه های هدایت کننده    6

     2-2) شرایط مرزی ....................... 8

        2-2-2) دیوارة برآمدة مرده........... 9

        3-2-2) جریان آزاد................... 10

        4-2-2) مجرای خروج................... 10

     3-2) مراحل راه حل های عددی............. 11

3) نتایج و توضیحات.......................... 13

     1-3) درستی و اعتبار مدل عددی........... 13

     2-3) خصوصیات جابجایی گرمایی برای کشش متحد  19

     3-3) دما و پراکندگی در Velocity........... 28

     4-3) مطالعات پارامتری.................. 35

     5-3) نقشهای مربوط به مناطق وزش گرمایی.. 43

     6-3) مقایسه مشکلات از نوع Blasius.......... 47

4) نتیجه.................................... 49

تبادل انرژی گرمایی به صورت پیوسته و عمودی از صفحات عمودی فلز به طریق مکش یا تزریق:

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران اثرات نا منظمی های عمودی در رفتار لرزه ای قابهای خمشی فولادی

اختصاصی از فی دوو پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران اثرات نا منظمی های عمودی در رفتار لرزه ای قابهای خمشی فولادی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل در قالب  پی دی اف و 250 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

چکیده

در این مقاله به بررسی رفتار لرزه ای قابهای خمشی فولادی ویژه با توزیع نامنظم جرم در ارتفاع پرداخته شده است . این ارزیابی با روشهای تحلیل سازه ای خطی وغیر خطی، استاتیکی و دینامیکی انجام گرفته .به همین جهت، 28 قاب که در آنها پارامترهای تعداد طبقات (6،12 ، 18 و 24 ) وموقعیت طبقه نامنظم (اول ، میانی، بام ) ، نسبت جرم طبقه نامنظم به طبقات مجاور ( 50% ، 100% ) متغیر بوده اند، به صورت مدل دو بعدی مورد بررسی قرار گرفته اند.نتیجه این پژوهش حاکی از آنست که افزایش جرم طبقات باعث افزایش تغییر مکان نسبی طبقات و افزایش مفاصل پلاستیک در طبقه نامنظم به خصوص در حالت نامنظمی طبقه آخر گردیده است و به همین دلیل باید به تقویت تیر ها و ستون های طبقه نامنظم و اطراف آن و از افزایش جرم طبقه بام باید پرهیز نمود.