فی دوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی دوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

سیستم های تهویه مطبوع

اختصاصی از فی دوو سیستم های تهویه مطبوع دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم های تهویه مطبوع


سیستم های تهویه مطبوع

سیستم های تهویه مطبوع
مقدمه:
هدف از انجام این پروژه آشنایی با تهویه مطبوع و سیستم های تهویه مطبوع می باشد. در این پروژه درمورد مواردی از قبیل تهویه مطبوع، سیستم های تهویه طبوع و دستگاه های به کار رفته از قبیل: شیرها، برج خنک کن، یونیت هیتر و کندانسور هوایی توضیحاتی داده شده است، امید است این پروژه مطالب سودمند و مفیدی را در اختیار علاقه مندان و دانشجویان در مورد مبحث تهویه مطبوع قرار دهد.
و....

فهرست مطالب:
تهویه مطبوع و سیستم های تهویه مطبوع
تعریف سیستم های تهویه مطبوع
مبنای مقایسه سیستم های تهویه مطبوع
برخی از معیار هایی که مبنای مقایسه سیستم های تهویه مطبوع را تشکیل می دهند عبارتند از:
سیستم ها وکاربرد ها
انواع سیستم های تهویه مطبوع
سیستم های انبساط مستقیمDX coil systems  
سیستم های تمام آب All water systems  
سیستم های تمام هوایی  All Air Systems   
انواع سیستم های تمام هوایی
سیستم های حجم ثابت CAV
مزایای سیستم های حجم ثابت
معایب سیستم های حجم ثابت
(Variable Air Volume system) سیستم های حجم متغییر
سیستم های هوا – آب Air & water systems  
سیستم پمپ حرارتی
شیر های صنعتی
انواع شیر های صنعتی و کاربرد آنها
شیر توپی ball valve
شیر مجرا بند( سماوری plug valve)
شیر دروازه ای
شیر ساچمه ای
شیر یک طرفه
شیر پروانه ای
پدیده کاویتاسیون در شیرها
روشهای تنظیم شیرهای ایمنی خودکار
ساختمان شیر ایمنی خودکار
طرز کار شیر ایمنی خودکار
روانکاری شیر ها
وسایل و اجزاء سیستم تهویه مطبوع
چیلر
چیلر های تراکمی تبخیری
چیلر های جذبی
برج خنک کننده
برج خنک کننده با جریان مخالف
برج خنک کننده با جریان متقاطع
طرح سیستم لوله کشی در سرمایش
طرح لوله کشی مستقل یا چهار لوله ای
طرح لوله کشی مشترک یا دو لوله ای
طرح لوله کشی مرکب یا سه لوله ای
کندانسور
کندانسور تبخیری
کندانسور هوایی
اجزاء سیستم حرارت مرکزی در تهویه مطبوع
انواع دیگ
دیگ های چدنی
دیگ های فولادی
دیگ فولادی با لوله های آب گرم
منبع انبساط
منبع انبساط باز
منبع انبساط بسته
مبدل های حرارتی
رادیاتور
فن کویل
کنوکتور
یونیت هیتر
اجزای یونیت هیتر:
انواع یونیت هیتر
کاربرد یونیت هیتر:
قدرت حرارتی استاندارد:
منابع:
و......

ادامه مطلب دردانلود فایل قابل مشاهده است
...............................
نوع فایل: ((پی دی اف- pdf ))

تعداد صفحات: 83 صفحه

حجم فایل: 4 مگابایت

قیمت: 4000 تومان
..............................
دانلود فایل ((پاورپوینت- ptt )) این پروژه
..............................


دانلود با لینک مستقیم


سیستم های تهویه مطبوع

پروژه تهویه مطبوع ساختمان بیمه ایران

اختصاصی از فی دوو پروژه تهویه مطبوع ساختمان بیمه ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه تهویه مطبوع ساختمان بیمه ایران


پروژه تهویه مطبوع ساختمان بیمه ایران

پروژه تهویه مطبوع ساختمان بیمه ایران با تمامی فایل ها از جمله گزارش نرم افزار کریر جهت محاسبه بار ساختمان، نقشه کنوکتورها، نقشه آب مصرفی، نقشه شبکه فاضلاب، نقشه شبکه گاز رسانی، انتخاب پمپ ها و اجزای موتورخانه مناسب و ....


دانلود با لینک مستقیم


پروژه تهویه مطبوع ساختمان بیمه ایران

دانلود پایان نامه مکانیک تهویه مطبوع و صنایع مرتبط به آن

اختصاصی از فی دوو دانلود پایان نامه مکانیک تهویه مطبوع و صنایع مرتبط به آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه مکانیک تهویه مطبوع و صنایع مرتبط به آن


دانلود پایان نامه مکانیک تهویه مطبوع و صنایع مرتبط به آن

مهندسی مکانیک امروزه در برگیرنده طیف وسیعی از صنعت است که تهویه مطبوع یکی از شاخه های مهم آن می باشد .

پیشرفتهایی که تا کنون در تهویه مطبوع و صنایع مرتبط به آن ، مخصوصا در کشورهای مترقی و صنعتی حاصل شده ، بیش از پیش اهمیت بخش مهندسی مکانیک در حرارت و سیالات را نمایان ساخته است .

استفاده از سیستم هایی با هزینه نصب و راهبری پایین و مصرف انرژی کم و ارزان قیمت از جمله خواسته های اولیه کلیه استفاده کنندگان سیستم های تهویه مطبوع می باشد که سازندگان بزرگ این صنعت با استفاده از فن آوری های پیشرفته روز در تلاشند تا امکان تحقق هر چه بهتر این خواسته ها را فراهم آورند .

در کشور ما صنایع تهویه مطبوع قدمت زیادی ندارد ولی با وجود نوپا بودن این صعت پیشرفتهای چشمگیری در زمینه تولید دستگاههای حرارتی و برودتی و سیستم های مختلف هواساز و تهویه مطبوع داشته ایم .

تولید چیلرهای رفت و آمدی ( کمپرسوری ) یا دستگاههای تهویه مطبوع یک پارچه ( پکیج) در ایران گامی موثر در جهت جایگزینی سیستم های نوین تهویه مطبوع در صنعت بوده است و استفاده از روش هایی با تکنولوژی قدیمی مانند کولرآبی و گازی در مکان هایی مختلف نظیر برجها و ساختمانهای مسکونی و اداری و غیره را منسوج نموده است . با گذشت زمان  افزایش استفاده از این نوع دستگاهها و با توجه به مصرف برق بالای آن از یک طرف و گران بودن هزینه برق در کشور ما از طرف دیگر ، انتخاب این سیستم برای مصرف کنندگان تا حدود زیادی مقرون به صرفه نبوده و در مکان های مختلف که این سیستم را برای تهویه مطبوع برگزیده اند، مهندسین مجبور به تجدید نظر و انتخاب راهکارهای دیگری برای تغییر سیستم شده اند .

مایع مبرد در چیلرهای رفت و  آمدی (کمپرسوری) که با کندانسورهایی هوایی یا آبی کار می کنند از نوع گازهای فریون CFC یا HCFC می باشد .

اثر تخریبی گازهای HCFC, CFC بر لایه ازن در سال 1985 توسط دانشمندان رسما اعلام گردید و این امر محققین را به تلاش در جهت یافتن ماده جایگزین مناسب واداشت و با استفاده از محلول لیتیوم برماید در سیستم های جذبی این نگرانی تا حدود زیاد برطرف شد .

بهره بردن از دانش روز برای همگان امری اجتناب ناپذیر است لذا این امر خطیر وظیفه مهندسین و تکنسین های کشور ماست تا با مطالعه انواع انرژی های در دسترس، هزینه استفاده از سیستم های تهویه مطبوع را تا حد امکان پایین آورده و استفاده از منابع جدید را جایگزین سیستم های قدیمی کنند . با توجه به کثرت گاز طبیعی در کشور ما و از طرفی هزینه بالای تولید برق با امکانات محدود از قبیل نیروگاههای حرارتی با سوخت فسیلی و غیره استفاده از چیلرهای جذب حرارت مستقیم بهترین راهکار موجود برای از بین بردن مشکلات ناشی از مصرف بالای انرژی الکتریکی می باشد .

تکنولوژی جدید این نوع سیستم ها با مصرف برق بسیار ناچیز در مقایسه با چیلرهای معمولی (کمپرسوری) و استفاده از گاز طبیعی بعنوان سوخت که در کشور ما ارزان تر و فراوانتر می باشد و نیز عدم نیاز به بویلر جداگانه و حذف خود به خودی قسمتی از لوله کشی و شیرهای لازم جهت انتقال بخار از مزایای مهم این نوع چیلرها می باشد .

با توجه به این که امروزه انبوه سازی مسکن یکی از راههای پیشنهادی مناسب برای کاهش مشکلات موجود در زمینه شهرسازی می باشد، استفاده از تجربه کشورهای پیشرفته و موفقی نظیر ژاپن، در این مورد که در طول سالهای اخیر  این نوع سیستم را جایگزین انواع دیگر ساخته اند ، می تواند راهگشای متخصصین ما در حل مشکلات موجود باشد . در کشور ژاپن کارخانجات عظیم ابارا که سالهاست تحت لیسانس شرکت کریر آمریکا به تولید چیلرهای جذبی اشتغال دارد ، اخیرا در زمینه چیلرهای معمولی و حرارت مستقیم به پیشرفتهای قابل ملاحظه ای دست یافته است . بطوریکه در حال حاضر کمپانی مذکور یکی از بزرگترین و معتبرترین سازندگان این دستگاهها در جهان می باشد .

مونتاژ این نوع چیلر با توجه به تکنولوژی بالا و مزایای آن بی شک گامی در جهت پیشرفت صنایع تهویه مطبوع کشور و مدرنیزه کردن آن می باشد.

لذا با توجه به مطالب فوق و لزوم افزایش آگاهی مهندسین و متخصصین کشور و به خصوص دانشجویان و فراهم آوردن زمینه تحقیق و بررسی بیشتر در زمینه استفاده از انرژی کمتر و ارزانتر برخورد لازم دانستم در جهت معرفی این نوع چیلرها و مزایا و عملکرد و دیگر مشخصه های آن گامی هر چند کوچک و ناچیز بردارم و دست اندرکاران این صنعت را به بررسی و مطالعه در این باره فراخوانم.

تردیدی نیست رساله ای که پیش روی شماست خالی از اشکال و ایراد نیست . امیدوارم اساتید محترم و دانشجویان عزیز با عنایت و بزرگواری از این اشتباهات که مسلما ناشی از کمی تجربه در این زمینه است در گذرندو با تحقیقات و مطالعات بیشتر خود در این زمینه موجبات پیشرفت این صنعت را در کشور فراهم آورند .


فهرست مطالب
پیشگفتار :
تاریخچه تبرید :
موارد استفاده از تبرید:
بررسی چیلرها :
تعریف تبرید و تهویه مطبوع
تعریف تبرید:
تعریف تهویه مطبوع:
لزوم استفاده از سیستم های تبرید و تهویه مطبوع :
اصول ترمودینامیک :
استاندارها و قوانین تبرید:
انتخاب واحد تبرید:
واحد چگالش :
برای واحدهای سرد شونده با هوا:
برای واحدهای سرد شونده با هوا :
عایقها:
محل نصب دستگاه تبرید:
استقرار دستگاهها:
اتصالات الکتریکی :
1-1 تخریب لایه اوزون :
2-1 اثرات محیطی تخریبی لایه اوزون:
1-2-1 تغییر در اشعه ماوراء بنفش:
2-2-1 تاثیر روی سلامتی انسان ها و حیوانات:
3-2-1 تاثیر روی گیاهان:
4-2-1 تاثیر روی اکوسیستم آبزی:
5-2-1 تاثیر روی کیفیت هوا:
5-2-1 تاثیر روی مواد:
3-1 تعریف چند اصطلاح:
4-1 شماره گذاری مبردها:
5-1 پتانسیل تخریب لایه اوزن:
6-1 مواد سرما زا:
7-1 خصوصیات مواد سرمازا:
9-1 طبقه بندی مواد سرمازا:
1-9-1 مواد سرمازای گروه اول:
1-1-9-1 تری کلرومنوفلور و متان (CCL3F) یا R-11:
2-1-9-1 دی کلرو دی فلورومتان یا R-12:
2-1-9-1 منو کلرودی فلرومتان(CHCIF2)یا R-22:
3-1-9-1 ماده سرمازای500- R:
4-1-9-1 ماده سرمازای 502-R:
5-1-9-1 ماده گرمازای 503-R:
6-1-9-1 ماده سرمازای 504-R
2-9-1 گروه دوم مواد سرمازا:
2-2-9-1ماده سرمازای 717-R:
3-9-1 گروه سوم مواد سرمازا:
10-1 کد رنگی مخصوص مواد سرمازا:
11-1 سیلندرهای نگاهداری مواد سرمازا:
12-1 فشار سر کمپرسور:
13-1 استفاده از منحنی های فشار – حرارت:
14-1 روغن های مخصوص دستگاههای سرد کن:
15-1 مقدار ماده سرمازای مورد احتیاج سیستم:
16-1 جایگزین های 12-R:
1-16-1 جایگزینی های موقتی :
1-1-16-1 مخلوط R-142B/R-22/R-12:
2-1-16-1 مخلوط R-22/R-142B:
3-1-16-1 مخلوط R-22/R-152A:
17-1 توصیه هایی برای کار با R-134a:
فصل دوم-چیلرهای تراکمی
فصل سوم-چیلرهای جذبی
منابع و مآخذ

 

شامل 374 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه مکانیک تهویه مطبوع و صنایع مرتبط به آن

دانلود مقاله سیستم تهویه مطبوع خودرو

اختصاصی از فی دوو دانلود مقاله سیستم تهویه مطبوع خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله سیستم تهویه مطبوع خودرو


دانلود مقاله سیستم تهویه مطبوع خودرو

مقدمه

امروز سیستم تهویه مطبوع جایگاه ویژه ای در خودرو دارد. سرنشینان خودرویی که از سیستم تهویه مطبوع پیشرفته و مجهزی برخوردار است، احساس آرامش می کنند و چه بسا در شرایط سخت رانندگی در جاده های طولانی، به دلیل داستن این سیستم، سختی های سفر را بر خود هموار سازند و آن را با خاطره ای خوش به پایان رسانند.

سیستم های تهویه مطبوع پس از سال ها سیر تکاملی، به شکل امروزی خود رسیده اند. این سیستم در ابتدا از سرنشینان خودرو در برابر تابش مستقیم نور خورشید یا بادهای شدید محافظت می کرد. پس از مدتی، سیستم گرمایش برای غلبه بر سرما طراحی شد و بالاخره با ساخت کولر، هوایی مطبوع و خنک در اتاق خودرو فراهم آمد. با توجه به جایگاه مهم سیستم تهویة مطبوع، بهتر است با روش و اصول کارکدر آن بیشتر آشنا شویم تا در مراحل گسترده تر، به رفع عیوب این سیستم بپردازیم و با استفادة صحیح از آن، بیشترین بهره را از سیستم تهویه مطبوع ببریم.

تهویه مطبوع در خودرو

تهویه مطبوع در اتومییل ها از نظر کار و طرح با هم شبیه هستند، ولی کارخانجات سازنده خودروها از اجزاء متفاوتی برای بکار انداختن و کنترل اجزاء در محدوده مشخصات خود استفاده می کنند.

عمل سرماسازی (برودت) در سیستم کولر

عمل سرماسازی در سیستم کولر خودرو از گردش گاز 12-R (ماده سرماساز) در یک مدار بسته انجام می گیرد. گاز 12-R به حالت بخار از طرف اواپراتور (تبخیرکننده) بوسیله کمپرسور مکیده می شود و پس از فشردن 14bar در کمپرسور و افزایش دما حدود 80 درجه سانتیگراد بطرف کندانسور (رادیاتور کولر) رانده می شود. در کندانسور گاز داغ و فشرده خنک می شود با خنک شدن گاز تقریباً تبدیل به مایع یعنی تقطیر می گردد. و از آنجا به طرف رطوبت گیر (رسیور) رطوبت و ناخالصی آن گرفته می شود و به صورت مایع کامل بطرف اواپراتور حرکت می کند، قبل از ورود به اواپراتور با عبور از شیرانبساط بواسطه گشاد بودن مسیر فشار آن بشدت کاهش و منبسط می گردد و در اواپراتور به سرعت تبخیر می گردد. سرعت تبخیر سرمای زیادی را ایجاد می نماید که توسط فن کولر تهویه هوای تازه محیط یا هوای محیط اطاق خودرو از اطراف اواپراتور عبور داده می شود به این معنی که حرارت اطاق خودرو را جذب خود می کند و ماده سرماساز بصورت بخار مجدداً بطرف کمپرسور مکیده می شود. این سیکل تا زمانی که کمپرسور کار می کند ادامه دارد در این سیستم کار کمپرسور توسط جریان برق که از کلاچ کمپرسور عبور داده می شود ایجاد میدان مغناطیسی کلاچ با محور کمپرسور درگیر شده و با نیروی موتور که توسط تسمه به پولی کلاچ متصل می باشد حرکت می نماید. در حالتی که اواپراتور زیاد سرد می شود توسط ترموستاتی که به اواپراتور متصل می باشد مسیر گاز را در شیرانبساط مسدودتر می نماید تا از یخ زدن هوای اطراف اواپراتور جلوگیری نماید.

شامل 16 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله سیستم تهویه مطبوع خودرو