سیستم انتقال نیرو

اختصاصی از فی دوو سیستم انتقال نیرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 انتقال نیرو

موتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید.زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاهها و مکانیزمهای متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو نامیده می شوند.

به خط نیرو اعمال مختلف ازجمله موارد زیر را می توان نسبت داد :

1- دوران موتور بدون حرکت اتومبیل را ممکن می سازد.

2- در شرایطی که سرعت دوران موتور زیاد است اجازه می دهد اتومبیل با سرعت کم حرکت کند

3- در حالیکه موتور فقط در یک جهت دوران می نماید امکان حرکت وسیله نقلیه را به سمت جلو یا عقب فراهم می سازد

اسامی دستگاههائی که در خط نیروی اتومبیل های معمولی می توان یافت عبارتند از:

1- کلاچ 2- جعبه دنده( گیربکس) 3- اوردارایو 4- گاردان   5- دیفرانسیل

در دنباله مطلب بطور مفصل ساختمان، طرز کار، عیب یابی هر یک از این اجزاء می پردازیم.

کلاچ

اتصال جعبه دنده به موتور معمولاً بوسیله کلاچ صورت می گیرد. در لحظه شروع حرکت بخاطر وجود مقاومت های زیاد در برابر خودرو احتیاج به نیروی فراوانی داریم که این نیرو بوسیله موتور تأمین می گردد.

برای اینکه کلیه نیروی موتور به یکباره به جعبه دنده و از آنجا به قسمت های بعدی موجود در خط نیرو منتقل نشود و در اتومبیل حرکت ناگهانی ایجاد نکند این نیرو بایستی بتدریج به خط نیرو منتقل گردد. کلاچ سبب می شود که اولاً اتومبیل به یکباره از جا کنده نشود و در ثانی شروع حرکت اتومبیل آرام و بدون ضربه باشد.

در این مورد کلاچ نقش مبدل دور را ایفا می کند. وظیفه مهمتر کلاچ این است که دستگاه محرک اتومبیل را در مقابل بار ناگهانی و زیاد از حد مجاز حفظ نماید. به عبارت دیگر کلاچ نقش کلید اطمینانی را بازی می کند. که مانع از انتقال ضربات ناگهانی و بار غیر مجاز به دستگاه محرک وسیله نقلیه می شود. علاوه بر موارد یاد شده برای وجود کلاچ در خط نیرو دلایل دیگری نیز به شرح زیر ذکر می شود

1- چون نیروی تولیدی موتورهای احتراق در سرعت های پائین کم بوده و با زیادشدن دور موتور، افزایش می یابد بنابراین در لحظه شروع حرکت موتور بایستی بدون بار حرکت کند

2- برای تعویض دنده بایستی خط اتصال نیرو قطع گردد و این کار توسط کلاچ انجام می شود در مبحث گیربکس در این مورد بیشتر توضیح داده خواهد شد.

3- برای روشن کردن موتور بهتر است اینرسی که حرکت دورانی دارد و بوسیله استاتر به حرکت درمی آیند به حداقل ممکن تقبل یابد و این عمل نیز بوسیله کلاچ عملی خواهد بود.

تعداد صفحات: 55

اصلاح رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال نیرو

اختصاصی از فی دوو اصلاح رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال نیرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بخشی از متن اصلی:

فهرست مطالب

فصل اول : مقدمه‌ای در مورد خطوط انتقال و رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال

مقدمه    

مفهوم رگولاسیون ولتاژ      

الف- خطوط انتقال کوتاه      

ب- خطوط انتقال متوسط     

ج – خطوط انتقال بلند        

تاثیر ولتاژ بر روی ضریب بهره انتقال            

راه‌حل‌های کنترل ولتاژ در شبکه       

عوامل افت ولتاژ  

اهداف   

فصل دوم

تعاریف یک سیستم قدرت و انواع شبکه‌ها         

تاثیرولتاژ بر روی ضریب بهره انتقال            

علل استفاده از شبکه‌های سه فاز        

انواع شبکه‌ها       

افت ولتاژ و تلفات انرژی     

طراحی شبکه‌های توزیعی   

فصل سوم : مقدمه‌ای بر انواع انرژی در ایران

تولید و توزیع     

منابع انرژی برق در ایران   

انتقال و توزیع برق           

توزیع نیرو        

منابع انرژی طبیعی جدید و طبیعی موجود       

فصل چهارم : انتخاب سطح ولتاژ در انتقال

مقدمه   

انتخاب ولتاژ اقتصادی       

الف) تعیین ولتاژ به کمک رابطه تجربی استیل   

ب) تعیین ولتاژبه کمک منحنی تغییرات ولتاژ     

ج) رابطه تجربی جهت تعیین ولتاژ انتقال در مسافت طولانی         

د) یک رابطه تجربی دقیق جهت تعیین ولتاژ در انتقال       

فصل پنجم : بررسی انجام ولتاژ‌ها

مقدمه    

اضافه ولتاژهای موجی       

اضافه ولتاژهای موقت       

فصل ششم : اثر نوسانات ولتاژ بر دستگاه‌های الکتریکی و روشهای اصلاح آن

چکیده    

1-         اثر تغییرات ولتاژ بر عملکرد وسایل الکتریکی    

2-         افت ولتاژ مجاز در اجزاء شبکه         

3-         روشهای تنظیم ولتاژ در شبکه توزیع  

4-         تنظیم در قسمتهای مختلف شبکه توزیع

5-         روش کنترل دستگاههای تنظیم ولتاژ   

فصل هفتم : بهبود تنظیم ولتاژ در خطوط توزیع انرژی الکتریکی

مقدمه    

تصحیح کننده ولتاژ ترانسفورماتوری  

تصحیح کننده ولتاژ راکتیو TSC/TSR 

فصل هشتم : تنظیم سریع ولتاژ ژنراتور

1-         تنظیم کننده تیریل  

2-         تنظیم کننده سکتور گردان    

3-         تنظیم کننده روغنی            

4-         تنظیم کننده آمپلیدین            

فصل نهم : سیستم MOSCAD برای جبران افت ولتاژ

کاربرد عملی        

مراحل تولید و توزیع نیروی برق      

سیستم اتوماتیک کنترل شبکه توزیع از راه دور DA         

پایه واساس طرز کار سیستم کنترل از راه دور DA          

مشخصات مهم و اصلی MOSCADRTU         

شرح جعبه MOSCAD کنترل از راه دور و قابل برنامه‌ریزی         

ارتباط متغیرها    

فصل دهم : تنظیم ولتاژ ترانسفورماتور

تنظیم طولی ولتاژ

تنظیم ولتاژ زیربار            

تنظیم عرضی ولتاژ          

فصل یازدهم : بررسی کنترل ولتاژ و راههای جبران سازی آن

الف ) کنترل قدرت راکتیو و ولتاژ توسط ترانسفورماتورهای متغییر            

ب‌)        عملکرد خطوط انتقال بدون جبران کننده           

1-         خط انتقال در شرایط بی‌باری            

2-         خط انتقال در شرایط بارداری           

ج ) جبران کننده‌های ثابت ، موازی در سیستم به هم پیوسته           

د) انواع جبران کننده‌ها       

جبران کننده‌های راکتیو       

و ) کندانسورهای سنکرون   

هـ) جبران کننده‌های استاتیک

فصل اول

مقدمه‌ای در مورد خطوط انتقال و رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال

مقدمه

اصولاً هر شبکه الکتریکی گسترده را می‌توان شامل بخش‌های تولید (Generation) و انتقال (Transformation) تبدیل (Transformation) توزیع (Distribution) و مصرف (Consumption) دانست .

خطوط هوایی انتقال انرژی که از اجزاء اصلی شبکه‌های الکتریکی گسترده محسوب می‌شوند وظیفه انتقال انرژی الکتریکی از نقاط تولید به مراکز مصرف را بعهده داشته و می‌توان آنها را به رگهای حیاتی صنعت برق تشبیه نمود . در اغلب مواقع مسئله چگونه امر تغذیه انرژی الکتریکی را به مراکز تولید آن وابسته می‌دانند در صورتیکه تنها 35 درصد کل مخارج ایجاد نیروگاه و 65 درصد بقیه صرف انتقال این انرژی و رساندن آن به نقاط مصرف می‌گردد . همواره مورد توجه خاص دت اندرکاران صنعت برق و طراحان خطوط انتقال بوده تا با استفاده از تکنیک‌های مدرن طراحی و بهره‌گیری از آخرین دستاوردهای علمی در این زمینه ضمن بالا بردن کیفیت انتقال ، هزینه‌های لازم را نیز به حداقل رسانند . نکته مهم دیگر که استفاده از تکنیکهای جدید طراحی را اجتناب ناپذیر می‌سازد تلفات انرژی در طول خطوط انتقال است که هر ساله درصدی از این انرژی را که با مخارج سنگین تهیه می‌شود بدون هیچ استفاده ‌ای به هدر می‌دهد .

البته موضوع تلفات انرژی الکتریکی منحصر به انتقال بوده و در سایر بخشها مانند تولید تبدیل و توزیع نیز سهم توجهی از انرژی الکتریکی تلف می‌شود . آمارهای موجود نشان می‌دهند که در کشور ما سیر نزولی تلفات در بخش انتقال طی سالیان اخیر نسبت به سایر بخشها سریعتر بوده و این نتیجه بازنگری مداوم بر روشهای قبلی و به روز در آوردن آنها مطالعه و تحقیق مستمر و سرانجام تلاش در جهت دستیابی به آخرین تکنولوژی مورد استفاده در کشورهای پیشرفته در این زمینه می‌باشد.

به طور کلی بحث انتقال از آنجا آغازگردید که تولید انرژی الکتریکی در بعضی مناطق به سبب وجود پتانسیل و فاکتورهای لازم جهت تولید در آن نقطه افزایش یافت و می‌بایست این انرژی تولید شده به سایر نقاط هم ارسال می‌شد .

البته در سالهای پیدایش انرژی الکتریکی به علت محدود کردن امکان تولید فقط انرژی جریان مستقیم (D.C) با ولتاژ ضعیف را انتقال می‌دادند و نیروگاهها قادر بودند تنها چند خانه را تغذیه کنند . بعدها بتدریج نیروگاه‌هایی ساخته شد که قادر بودند مجتمع‌های بزرگتری را تغذیه نمایند .

این فایل به همراه چکیده، فهرست مطالب، متن اصلی و منابع تحقیق با فرمت ( wordقابل ویرایش) در اختیار شما قرار

می گیرد.

تعداد صفحات:160

پروژه اقتصاد تولید نیرو

اختصاصی از فی دوو پروژه اقتصاد تولید نیرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 52
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
فهرست مطالب :
مقدمه:
3/1 موقعیت محلی کارخانه‌های برق:
4/1 نقطه نظرهای اقتصادی کارخانه برق:
1/4/1 هزینه‌های ساختمانی:
3/4/1 هزینه سوخت:
4/4/1 مفهوم ارزش فعلی:
5/4/1 میزان گرمای افزایشی:
6/4/1 اصل جدول بندی اقتصادی
7/4/1 تأثیر عامل بار بر هزینه هر کیلو
وات ساعت (kwh) :
5/1 سناریور انرژی کشور هندوستان:
6/1 واحد تولید الکتریسیته سوخت زغالی:
سؤالات فنی با جواب کوتاه در رابطه با
مطالب فصل:
مقدمه:
اقتصاد تولید نیرو:
الکتریسیته تنها شکل نیرویی می‌باشد که تولید آن آسان و حمل و استفاده و کنترل آن نیز آسان می‌باشد. بنابراین نهانی ترین شکل انرژی برای انتقال و توزیع می‌باشد. سرانه کلی مصرف الکتریسیته شاخص استاندارد زندگی در رابطه با کل و کشور می‌باشد. الکتریسیته مقدار کلی انرژی تولید شده در کارخانه های برق می باشد که به صــورت گـــروههای ذیل می‌باشد. (a حرارتی ، (b هسته‌ای، (c هیدرولیکی (d توربین گازی (e حرارتی زمینی.
کارخانه‌های برق حرارتی هسته‌ای و حرارتی زمینی با استفاده از بخار به عنوان سیال مفید کار می‌کند و از نظر ساختاری و سیکل کاری دارای تشابهاتی با یکدیگر هستند. کارخانه‌های توربین گازی معمولاً برای تأمین مصرفی « دیماند بار بالا» مورد استفاده قرار می‌گیرند. با وجود این آنها به طور افزاینده‌ای بموازات کارخانه‌های گازی تحتانی به صورت سیکل ترکیبی تولید نیرو بکار می‌روند.
کارخانه‌های برق هیدرولیک الزاماً چند منظوره می‌باشند علاوه بر این برق تولید می‌نمایند و همچنین نیازهای آبیاری، کنترل سیل، پرورش ماهی، پایگاهی و ناوگانی را تأمین می‌نمایند. با وجود این آنها پرهزینه و ساختن آنها وقت‌گیر می‌باشد. همچنین مخالفت‌های قابل توجهی در جهت تأمین آنها در رابطه با بهم زدن تعادل زیست محیطی وجود دارد. کارخانه‌های برق حرارتی زمینی را فقط می‌توان در مناطق جغرافیایی مشخص تأسیس نمود. کارخانه‌های برق حرارتی بیش از 80 درصد برق تولید شده جهان را تولید می‌نمایند.
سوخت‌های فسیلی از قبیل زغال سنگ و نفت سوختی و گاز طبیعی منبع انرژی هستند و بخار سیال کارآمدی می‌باشد. همچنین بخار در بسیاری از گرمای فرآیندی صنایع مورد نیاز می‌باشد. برای تأمین این نیازهای دوگانه نیرو و حرارت فرآیندی کارخانه‌های تولید چند سیستمی به طور متداول نصب می‌گردند.
تبلیغات افزاینده‌ای در تولید الکتریسیته وجود داشته است. اگر تولید الکتریسیته « » به صورت کسر ثابت افزایش پیدا کند مقدار «i» در هر سال ، میزان تغییر الکتریسیته خواهد بود. به صورت فرمول ذیل:
(1/1)
بعد از یکی ساختن خواهد بود یا ، Eo تولید الکتریسیته بر مبنای پایه سالی و این عملکرد شماری در حد اصطکاکی به نام « زمان مضاعف» ارتقاء پیدا می‌کند که نشان نشان دهنده زمان لازم برای تولید برق به طور مضاعف می‌باشد. اگر تولید برق در زمان و تولید برق در زمان باشد بنابراین از معادله (2/1) معادله (3/10) به دست می‌آید و اگر بخواهیم زمان مضاعف را مشخص نماییم با استفاده از (td) بنابراین خواهیم داشت:
(3/1)
بنابراین یا (4/1)
با استفاده از این عبارت جبری ساده برای میزانهای افزایش الکتریسیته و تولید آن در سال زمان مضاعف را می‌توان بر آورده نمود. از نقطه نظر گرایش به تولید مشاهده می‌شود که می‌باشد و بنابراین زمان مضاعف (td) در حدود 2/11 سال می‌باشد. مشخص می‌گردد که نیاز الکتریسیته رابطه خطی را در رابطه با تولید ناخالص ملی (yNP) کشور بوجود می‌آورد. مشخص کردن نیاز آینده در رابطه با الکتریسیته بنابراین با میزان رشد اقتصادی در رابطه با منطقه می‌باشد. با افزایش رشد اقتصادی مصرف برق هم افزایش پدا می‌کند.
برای برآورد حداکثر بار مورد انتظار مفید ترانس ابزار ساختن و تولید منحنی بار فرضی می‌باشد، شکل 1/1 که نشان که نشان دهنده منحنی بار ساعتی در نواحی شهری می‌باشد و می‌توان از
آن حداکثر نیاز برق را تخمین زد. عوامل زیادی در صنعت تأمین برق این رابطه به صورت منحنی ها و فرمول‌های ذیل انجام می‌گیرند:

پروژه اصلاح رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال نیرو

اختصاصی از فی دوو پروژه اصلاح رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال نیرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد  صفحات :    160
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)  
 فهرست مطالب:
فصل اول : مقدمه‌ای در مورد خطوط انتقال و رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال
مقدمه     
مفهوم رگولاسیون ولتاژ     
الف- خطوط انتقال کوتاه     
ب- خطوط انتقال متوسط     
ج – خطوط انتقال بلند     
تاثیر ولتاژ بر روی ضریب بهره انتقال     
 راه‌حل‌های کنترل ولتاژ در شبکه     
 عوامل افت ولتاژ     
 اهداف     
 فصل دوم
 تعاریف یک سیستم قدرت و انواع شبکه‌ها     
 تاثیرولتاژ بر روی ضریب بهره انتقال     
 علل استفاده از شبکه‌های سه فاز     
انواع شبکه‌ها     
افت ولتاژ و تلفات انرژی     
 طراحی شبکه‌های توزیعی     
 فصل سوم : مقدمه‌ای بر انواع انرژی در ایران
 تولید و توزیع     
منابع انرژی برق در ایران     
 انتقال و توزیع برق     
 توزیع نیرو     
 منابع انرژی طبیعی جدید و طبیعی موجود     
 فصل چهارم : انتخاب سطح ولتاژ در انتقال
 مقدمه     
 انتخاب ولتاژ اقتصادی     
 الف) تعیین ولتاژ به کمک رابطه تجربی استیل     
ب) تعیین ولتاژبه کمک منحنی تغییرات ولتاژ     
 ج) رابطه تجربی جهت تعیین ولتاژ انتقال در مسافت طولانی     
د) یک رابطه تجربی دقیق جهت تعیین ولتاژ در انتقال     
فصل پنجم : بررسی انجام ولتاژ‌ها
مقدمه     
اضافه ولتاژهای موجی     
 اضافه ولتاژهای موقت     
 فصل ششم : اثر نوسانات ولتاژ بر دستگاه‌های الکتریکی و روشهای اصلاح آن
چکیده     
1-    اثر تغییرات ولتاژ بر عملکرد وسایل الکتریکی     
2-     افت ولتاژ مجاز در اجزاء شبکه     
3-     روشهای تنظیم ولتاژ در شبکه توزیع     
4-    تنظیم در قسمتهای مختلف شبکه توزیع     
5-    روش کنترل دستگاههای تنظیم ولتاژ     
فصل هفتم : بهبود تنظیم ولتاژ در خطوط توزیع انرژی الکتریکی
مقدمه     
 تصحیح کننده ولتاژ ترانسفورماتوری     
 تصحیح کننده ولتاژ راکتیو TSC/TSR    
فصل هشتم : تنظیم سریع ولتاژ ژنراتور
1-    تنظیم کننده تیریل     
2-     تنظیم کننده سکتور گردان     
3-    تنظیم کننده روغنی     
4-    تنظیم کننده آمپلیدین     
فصل نهم : سیستم MOSCAD برای جبران افت ولتاژ
کاربرد عملی     
مراحل تولید و توزیع نیروی برق     
 سیستم اتوماتیک کنترل شبکه توزیع از راه دور DA    
پایه واساس طرز کار سیستم کنترل از راه دور DA    
 مشخصات مهم و اصلی MOSCADRTU    
شرح جعبه MOSCAD کنترل از راه دور و قابل برنامه‌ریزی     
 ارتباط متغیرها     
فصل دهم : تنظیم ولتاژ ترانسفورماتور
 تنظیم طولی ولتاژ     
 تنظیم ولتاژ زیربار     
 تنظیم عرضی ولتاژ     
فصل یازدهم : بررسی کنترل ولتاژ و راههای جبران سازی آن
 الف ) کنترل قدرت راکتیو و ولتاژ توسط ترانسفورماتورهای متغییر     
ب‌)    عملکرد خطوط انتقال بدون جبران کننده     
1-    خط انتقال در شرایط بی‌باری     
2-     خط انتقال در شرایط بارداری     
 ج ) جبران کننده‌های ثابت ، موازی در سیستم به هم پیوسته     
 د) انواع جبران کننده‌ها     
جبران کننده‌های راکتیو     
و ) کندانسورهای سنکرون     
هـ) جبران کننده‌های استاتیک     
 
مقدمه
 اصولاً هر شبکه الکتریکی گسترده را می‌توان شامل بخش‌های تولید (Generation) و انتقال (Transformation) تبدیل (Transformation) توزیع (Distribution) و مصرف (Consumption) دانست .
 خطوط هوایی انتقال انرژی که از اجزاء اصلی شبکه‌های الکتریکی گسترده محسوب می‌شوند وظیفه انتقال انرژی الکتریکی از نقاط تولید به مراکز مصرف را بعهده داشته و می‌توان آنها را به رگهای حیاتی صنعت برق تشبیه نمود . در اغلب مواقع مسئله چگونه امر تغذیه انرژی الکتریکی را به مراکز تولید آن وابسته می‌دانند در صورتیکه تنها 35 درصد کل مخارج ایجاد نیروگاه و 65 درصد بقیه صرف انتقال این انرژی و رساندن آن به نقاط مصرف می‌گردد . همواره مورد توجه خاص دت اندرکاران صنعت برق و طراحان خطوط انتقال بوده تا با استفاده از تکنیک‌های مدرن طراحی و بهره‌گیری از آخرین دستاوردهای علمی در این زمینه ضمن بالا بردن کیفیت انتقال ، هزینه‌های لازم را نیز به حداقل رسانند . نکته مهم دیگر که استفاده از تکنیکهای جدید طراحی را اجتناب ناپذیر می‌سازد تلفات انرژی در طول خطوط انتقال است که هر ساله درصدی از این انرژی را که با مخارج سنگین تهیه می‌شود بدون هیچ استفاده ‌ای به هدر می‌دهد .
 البته موضوع تلفات انرژی الکتریکی منحصر به انتقال بوده و در سایر بخشها مانند تولید تبدیل و توزیع نیز سهم توجهی از انرژی الکتریکی تلف می‌شود . آمارهای موجود نشان می‌دهند که در کشور ما سیر نزولی تلفات در بخش انتقال طی سالیان اخیر نسبت به سایر بخشها سریعتر بوده و این نتیجه بازنگری مداوم بر روشهای قبلی و به روز در آوردن آنها مطالعه و تحقیق مستمر و سرانجام تلاش در جهت دستیابی به آخرین تکنولوژی مورد استفاده در کشورهای پیشرفته در این زمینه می‌باشد.
 به طور کلی بحث انتقال از آنجا آغازگردید که تولید انرژی الکتریکی در بعضی مناطق به سبب وجود پتانسیل و فاکتورهای لازم جهت تولید در آن نقطه افزایش یافت و می‌بایست این انرژی تولید شده به سایر نقاط هم ارسال می‌شد .
البته در سالهای پیدایش انرژی الکتریکی به علت محدود کردن امکان تولید فقط انرژی جریان مستقیم (D.C) با ولتاژ ضعیف را انتقال می‌دادند و نیروگاهها قادر بودند تنها چند خانه را تغذیه کنند . بعدها بتدریج نیروگاه‌هایی ساخته شد که قادر بودند مجتمع‌های بزرگتری را تغذیه نمایند .
 تکامل صنعت ماشین سازی و بخصوص ماشین‌های بخار و بالاخره پیدایش و تکامل توربین‌های آبی و بخار تولید انرژی الکتریکی بیشتری را در یک نقطه امکان‌پذیر ساخت . با افزایش قدرت تولید در سالهای بعد ولتاژهای بالاتری جهت انتقال این قدرت مورد نیاز بود . لذا ولتاژ بتدریج بالاتر رفت به طوری که امروزه ولتاژ انتقال بوسیله سیستم‌های سه فاز (AC) به حدود 1150 کیلووات هم رسیده است .

پروژه اصلاح رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال نیرو

اختصاصی از فی دوو پروژه اصلاح رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال نیرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد  صفحات :    160
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)  
 فهرست مطالب:
فصل اول : مقدمه‌ای در مورد خطوط انتقال و رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال
مقدمه     
مفهوم رگولاسیون ولتاژ     
الف- خطوط انتقال کوتاه     
ب- خطوط انتقال متوسط     
ج – خطوط انتقال بلند     
تاثیر ولتاژ بر روی ضریب بهره انتقال     
 راه‌حل‌های کنترل ولتاژ در شبکه     
 عوامل افت ولتاژ     
 اهداف     
 فصل دوم
 تعاریف یک سیستم قدرت و انواع شبکه‌ها     
 تاثیرولتاژ بر روی ضریب بهره انتقال     
 علل استفاده از شبکه‌های سه فاز     
انواع شبکه‌ها     
افت ولتاژ و تلفات انرژی     
 طراحی شبکه‌های توزیعی     
 فصل سوم : مقدمه‌ای بر انواع انرژی در ایران
 تولید و توزیع     
منابع انرژی برق در ایران     
 انتقال و توزیع برق     
 توزیع نیرو     
 منابع انرژی طبیعی جدید و طبیعی موجود     
 فصل چهارم : انتخاب سطح ولتاژ در انتقال
 مقدمه     
 انتخاب ولتاژ اقتصادی     
 الف) تعیین ولتاژ به کمک رابطه تجربی استیل     
ب) تعیین ولتاژبه کمک منحنی تغییرات ولتاژ     
 ج) رابطه تجربی جهت تعیین ولتاژ انتقال در مسافت طولانی     
د) یک رابطه تجربی دقیق جهت تعیین ولتاژ در انتقال     
فصل پنجم : بررسی انجام ولتاژ‌ها
مقدمه     
اضافه ولتاژهای موجی     
 اضافه ولتاژهای موقت     
 فصل ششم : اثر نوسانات ولتاژ بر دستگاه‌های الکتریکی و روشهای اصلاح آن
چکیده     
1-    اثر تغییرات ولتاژ بر عملکرد وسایل الکتریکی     
2-     افت ولتاژ مجاز در اجزاء شبکه     
3-     روشهای تنظیم ولتاژ در شبکه توزیع     
4-    تنظیم در قسمتهای مختلف شبکه توزیع     
5-    روش کنترل دستگاههای تنظیم ولتاژ     
فصل هفتم : بهبود تنظیم ولتاژ در خطوط توزیع انرژی الکتریکی
مقدمه     
 تصحیح کننده ولتاژ ترانسفورماتوری     
 تصحیح کننده ولتاژ راکتیو TSC/TSR    
فصل هشتم : تنظیم سریع ولتاژ ژنراتور
1-    تنظیم کننده تیریل     
2-     تنظیم کننده سکتور گردان     
3-    تنظیم کننده روغنی     
4-    تنظیم کننده آمپلیدین     
فصل نهم : سیستم MOSCAD برای جبران افت ولتاژ
کاربرد عملی     
مراحل تولید و توزیع نیروی برق     
 سیستم اتوماتیک کنترل شبکه توزیع از راه دور DA    
پایه واساس طرز کار سیستم کنترل از راه دور DA    
 مشخصات مهم و اصلی MOSCADRTU    
شرح جعبه MOSCAD کنترل از راه دور و قابل برنامه‌ریزی     
 ارتباط متغیرها     
فصل دهم : تنظیم ولتاژ ترانسفورماتور
 تنظیم طولی ولتاژ     
 تنظیم ولتاژ زیربار     
 تنظیم عرضی ولتاژ     
فصل یازدهم : بررسی کنترل ولتاژ و راههای جبران سازی آن
 الف ) کنترل قدرت راکتیو و ولتاژ توسط ترانسفورماتورهای متغییر     
ب‌)    عملکرد خطوط انتقال بدون جبران کننده     
1-    خط انتقال در شرایط بی‌باری     
2-     خط انتقال در شرایط بارداری     
 ج ) جبران کننده‌های ثابت ، موازی در سیستم به هم پیوسته     
 د) انواع جبران کننده‌ها     
جبران کننده‌های راکتیو     
و ) کندانسورهای سنکرون     
هـ) جبران کننده‌های استاتیک     
 
مقدمه
 اصولاً هر شبکه الکتریکی گسترده را می‌توان شامل بخش‌های تولید (Generation) و انتقال (Transformation) تبدیل (Transformation) توزیع (Distribution) و مصرف (Consumption) دانست .
 خطوط هوایی انتقال انرژی که از اجزاء اصلی شبکه‌های الکتریکی گسترده محسوب می‌شوند وظیفه انتقال انرژی الکتریکی از نقاط تولید به مراکز مصرف را بعهده داشته و می‌توان آنها را به رگهای حیاتی صنعت برق تشبیه نمود . در اغلب مواقع مسئله چگونه امر تغذیه انرژی الکتریکی را به مراکز تولید آن وابسته می‌دانند در صورتیکه تنها 35 درصد کل مخارج ایجاد نیروگاه و 65 درصد بقیه صرف انتقال این انرژی و رساندن آن به نقاط مصرف می‌گردد . همواره مورد توجه خاص دت اندرکاران صنعت برق و طراحان خطوط انتقال بوده تا با استفاده از تکنیک‌های مدرن طراحی و بهره‌گیری از آخرین دستاوردهای علمی در این زمینه ضمن بالا بردن کیفیت انتقال ، هزینه‌های لازم را نیز به حداقل رسانند . نکته مهم دیگر که استفاده از تکنیکهای جدید طراحی را اجتناب ناپذیر می‌سازد تلفات انرژی در طول خطوط انتقال است که هر ساله درصدی از این انرژی را که با مخارج سنگین تهیه می‌شود بدون هیچ استفاده ‌ای به هدر می‌دهد .
 البته موضوع تلفات انرژی الکتریکی منحصر به انتقال بوده و در سایر بخشها مانند تولید تبدیل و توزیع نیز سهم توجهی از انرژی الکتریکی تلف می‌شود . آمارهای موجود نشان می‌دهند که در کشور ما سیر نزولی تلفات در بخش انتقال طی سالیان اخیر نسبت به سایر بخشها سریعتر بوده و این نتیجه بازنگری مداوم بر روشهای قبلی و به روز در آوردن آنها مطالعه و تحقیق مستمر و سرانجام تلاش در جهت دستیابی به آخرین تکنولوژی مورد استفاده در کشورهای پیشرفته در این زمینه می‌باشد.
 به طور کلی بحث انتقال از آنجا آغازگردید که تولید انرژی الکتریکی در بعضی مناطق به سبب وجود پتانسیل و فاکتورهای لازم جهت تولید در آن نقطه افزایش یافت و می‌بایست این انرژی تولید شده به سایر نقاط هم ارسال می‌شد .
البته در سالهای پیدایش انرژی الکتریکی به علت محدود کردن امکان تولید فقط انرژی جریان مستقیم (D.C) با ولتاژ ضعیف را انتقال می‌دادند و نیروگاهها قادر بودند تنها چند خانه را تغذیه کنند . بعدها بتدریج نیروگاه‌هایی ساخته شد که قادر بودند مجتمع‌های بزرگتری را تغذیه نمایند .
 تکامل صنعت ماشین سازی و بخصوص ماشین‌های بخار و بالاخره پیدایش و تکامل توربین‌های آبی و بخار تولید انرژی الکتریکی بیشتری را در یک نقطه امکان‌پذیر ساخت . با افزایش قدرت تولید در سالهای بعد ولتاژهای بالاتری جهت انتقال این قدرت مورد نیاز بود . لذا ولتاژ بتدریج بالاتر رفت به طوری که امروزه ولتاژ انتقال بوسیله سیستم‌های سه فاز (AC) به حدود 1150 کیلووات هم رسیده است .