فی دوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی دوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پاورپوینت درباره شبکه ایستگاههای دائمی در کاداستر نمونه اجرائی استفاده از سامانه شهرداری تهران

اختصاصی از فی دوو پاورپوینت درباره شبکه ایستگاههای دائمی در کاداستر نمونه اجرائی استفاده از سامانه شهرداری تهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت درباره شبکه ایستگاههای دائمی در کاداستر نمونه اجرائی استفاده از سامانه شهرداری تهران


پاورپوینت درباره شبکه ایستگاههای دائمی در کاداستر نمونه اجرائی استفاده از سامانه شهرداری تهران

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلایدها 34 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

قانون جامع  حد نگار(کاداستر) کشور

 قانون جامع کاداستر مشتمل بر بیست ماده و یازده تبصره  در جلسه علنی مورخ دوازدهم بهمن ماه 1393 مجلس شورای اسلامی تصویب شد و در تاریخ بیست و نهم بهمن ماه 1393 بع تائید شورای نگهبان رسید.

 ماده3 قانون جامع ـ سازمان مکلف است ظرف مدت پنج سال از تاریخ لازم الاجرا شدن این قانون ، حد نگاری را بنحوی به انجام رساند که موقعیت و حدود کلیه املاک و اراضی  داخل محدوده مرزهای جغرافیایی کشور اعم از دو لتی و غیر دولتی  و همچنین موقعیت و حدود کلیه کوهها ، مراتع، جنگلها، دریاها ، دریاچه ها، تالابها، اراضی مستحدثات ساحلی ، مسیلهای دایر و متروکه و جزایر کشور مشخص و تثبیت شود و امکان بهره برداری از نقشه ها و سایر اطلاعات توصیفی و ثبتی کلیه املاک و اراضی کشور بصورت نقشه و اسناد مالکیت حد نگار در نظام جامع میسر گردد بگونه ای که هیچ نقطه ای از کشور بدون نقشه و اسناد مالکیت حد نگار نباشد .


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت درباره شبکه ایستگاههای دائمی در کاداستر نمونه اجرائی استفاده از سامانه شهرداری تهران

دانلود تحقیق طراحی و طرزکار ایستگاههای C.G.S

اختصاصی از فی دوو دانلود تحقیق طراحی و طرزکار ایستگاههای C.G.S دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق طراحی و طرزکار ایستگاههای C.G.S


دانلود تحقیق طراحی و طرزکار ایستگاههای C.G.S

متصاعد شدن گاز از زمین هم در مکتوبات قدیمی و هم در نوشته های جدید بیان شده است. شعله ور شدن تصادفی گاز ها توسط رعد و برق و یا عوامل طبیعی دیگر باعث بوجود آمدن پدیده های مشتعل طبیعی نظیر آتش جاودان باکو در دریای خزر و چشمه سوزان در دره کانادا نزدیک کارلستون در ایالت ویرجینیای غربی گردیده است. این نمایشات اولیه از وجود گاز طبیعی در گذشته عموماً با خرافات و ترس و وهم توام بوده است حتی تا سال 1659 هم اعتقاد بر این بوده است که چشمه نزدیک ویگان در انگلستان بدلیل اینکه گاز متصاعد شده از حبابهای سطح آب باعث می شود تا آب مانند نفت بسوزد حاوی آب جادوئی می باشد.

اعتقاد بر این است که اولین بار چینی ها در 3000 سال قبل استفاده عملی از گاز را برای تبخیر آب نمک بعمل آوردند. گفته می شود که چینی ها در سه قرن قبل از میلاد مسیح چاههای گاز به عمق 2000 فوت حفر کرده اند و از ساقه درخت بامبو جهت انتقال گاز و مایعات بصورت لوله استفاده کرده اند. همچنین استفاده از چاههای گاز توسط ژاپنی ها در نزدیک سالهای 600 بعد از میلاد مسیح نیز گزارش شده است.

گاز طبیعی

گاز طبیعی مخلوطی از گازهای هیدروکربن قابل اشتعال است که بطور طبیعی در مخازن زیرزمینی یافت می شود این گاز ممکن است بصورت محلول در نفت خام یا در زیر کلاهک های بالای لایه های نفت خام و یا به شکل مستقل وجود داشته باشد. نسبت گاز به نفت در سرچاه از یک میدان به میدان دیگر متفاوت بوده و حتی ممکن است حین تولید از یک مخزن نیز تغییر یابد. در هر حال گاز تحویلی به خطوط لوله و نهایتا به مشترکین اساساً از دو گاز متان و اتان ولی عمدتاً متان تشکیل شده است.

پالایش گاز

گاز تولید شده از چاه ویا از دستگاه تفکیک کننده ممکن است شامل شن ریزه گل رس هیدروکربنهای مایع سولفید هیدروژن و گازهای غیر قابل اشتعال باشد این ناخالصیهای گاز می بایست قبل از انتقال گرفته شود. گاز از چاهها و مناطق مختلف بوسیله سیستم جمع آوری به واحد مرکزی پالایش برده می شود که در آنجا با انجام تغییرات مناسب مطابق با احتیاجات و شرایط قرارداد خرید در می آید. تنظیف کننده هایی (SCRUBBERS) برای جدا کردن ذرات ناخالص بکار می رود این کار بصورت مکانیکی توسط سرند یا غربال و یا عبور دادن گاز از روی مایعات انجام می شود. دستگاه نم زدائی (Dehydrator) جهت گرفتن بخار آب از گاز و خشک کردن ان بکار   می رود. بیشتر گوگرد موجود گاز توسط دستگاههای شیرین کننده نیز جهت گرفتن گازهایی که دارای ارزش زیادی در بازار هستند مورد استفاده قرار می گیرد. این گازها شامل گاز نیتروژن، دی اکسید کربن وهلیوم می باشند. مخصوصاً گاز هلیوم دارای آنچنان ارزش فوق العاده ای است که حتی اگر میزان آن از  درصد گاز تولیدی کمتر باشد باز هم ممکن است دولت بازیافت آن را ضروری اعلام نماید. اگر نسبت هیدروکربنها مایع شدنی در گاز طبیعی بالا باشد بوسیله دستگاههای جدا کننده (trapping) عمل جدا سازی تا مرحله بعدی ادامه می یابد. نتیجه این جداسازی گازها ی پروپان و بوتان خالص- گاز نفتی مایع شده (LPG) و بنزین طبیعی  می باشد که هر کدام از آنها به نوبه خود محصولات با ارزشی می باشند. سرانجام پس از کلیه عملیات فوق الذکر طبیعی تمیز و خشک که عمدتاً شامل متان می باشد جهت ارسال به بازار مصرف به خط لوله منتقل می گردد)

تصفیه و پاکسازی

چگونه گاز طبیعی قابل مصرف می شود ؟

پردازش گاز طبیعی:

گاز طبیعی که از زیر زمین تا سر چشمه بالا آورده می شود . کاملاً با گاز طبیعی مصرف کنندگان متفاوت است. اگر چه پردازش گاز طبیعی در بسیاری از جنبه ها ساده تر از پردازش و پالایش نفت خام است ، اما به اندازه نفت ، پردازش آن قبل از استفاده توسط مصرف کنندگان ضروری است . گاز طبیعی که توسط مصرف کنندگان استفاده می شود ، بیشتر از متان تشکیل شده است . اگر چه گازی که در سر چشمه یافت               می شود و بیشتر ترکیبات آن متان است نیاز به پردازش زیادی ندارد و خالص است .

گاز طبیعی خام از سه نوع چاه استخراج می شود : چاههای نفت ، چاه های گاز و چاههای متراکم ، گاز طبیعی که از چاه های نفت استخراج می شود . عموماً به نام               ( گاز همراه ) شناخته می شود . این گاز می تواند جدا از نفت در تشکیلات وجود داشته باشد (گاز آزاد) با این که در نفت خام حل شده باشد ( گاز محلول) ، گاز طبیعی که از چاه های گاز و متراکم می اید ، که در آن هیچ نفت خامی وجود ندارد یا اگر وجود دارد بسیار اندک است و با نام ( گاز همراه ) شناخته می شود . چاه های گاز عموماً گاز طبیعی خام تولید  می کنند در حالی که چاه های متراکم گاز طبیعی آزاد به همراه یک هیدروکربن نیمه مایع متراکم تولید   می کنند . منبع گاز طبیعی هر چه که باشد ، وقتی که نفت خام ( در صورت وجود ) جدا شد ، معمولاً در ترکیب با دیگر هیدروکربن ها وجود دارد ( عمدتاً اتان ، پروپان ، بوتان و پنتانز )‌.به علاوه گاز طبیعی خام حاوی بخار آب ، سولفید هیدروژن ( H2S )  دی اکسید کربن ، هلیوم ، نیتروژن و دیگر اجزا است .

پردازش گاز طبیعی شامل جدا سازی تمام هیدروکربن ها و مایعات مختلف از گاز طبیعی خالص است . به منظور تولید آن چه که گاز طبیعی خشک به کیفیت خطوط لوله نامیده می شود ، خطوط لوله اصلی حمل و نقل اغلب مقرراتی دارند که بر اساس آن گاز طبیعی هنگام حمل و نقل با خطوط لوله باید ترکیبات و کیفیت خاصی داشته باشد . این بدین معناست که قبل از حمل و نقل ، گاز طبیعی باید تصفیه شود . با این که در مراحل تصفیه و پالایش ، اتان ، پرپان ، بوتان و پنتانز باید از گاز طبیعی جدا شوند ، اما این بدین معنا نیست که آنها ضایعات هستند .

در واقع ، هیدروکربن های همراه که تحت عنوان مایعات گاز طبیعی شناخته            می شوند ( NATURAL GAS LIQUIDS ) NGL می توانند با محصولات حاصل از پردازش گاز طبیعی بسیار ارزشمند باشند . NGL ها شامل اتان ، پروپان ، بوتان ، ایزوبوتان و بنزین طبیعی می باشند

 

فهرست مندرجات:

عنـوان

فصل اول

مقدمه

تاریخچه

گاز طبیعی

پالایش

تصفیه  و پاک سازی

انتقال گاز

احداث خط لوله

ایستگاه های تقویت فشار

فصل دوم:

ایستگاههای دروازه شهری (city gas stations)

ساختمان ایستگاههای دروازه شهری

فیلترها

جداکننده های چرخشی

فیلترهای همراه با جدا کننده

فیلترهای المنت دار

تمیز کاری فیلترها

گرمکن ها

گرم کنندگی گاز

نصب گرمکن ها

رگلاتورها

تقلیل فشار

رگلاتور

Droop رگلاتور

عنـوان

رگلاتورهای پایلوت دار

گروه بندی رگلاتورها

بهم پیوستن رگلاتورها

طرز تنظیم رگلاتورها Active- Monitor

ظرفیت رگلاتور

کنتورها

انواع کنتورها

کنتورهای جابجایی

کنتورهای توربینی

ظرفیت کنتور

طریقه آزمایش کنتورها توربینی

تجهیزات ایمنی ایستگاههای تقلیل فشار

شیرهای اطمینان

شیرهای اطمینان فنری

شیرهای اطمینان پایلوت دار

طریقه تنظیم شیرهای اطمینان

شیرهای قطع فشار با عمل کننده مکانیکی

شیرهای قطع فشار با عمل کننده نیوماتیکی

فشارسنج ها و ترمومترها

شیرها و فلنج ها

نقشه ایستگاه

لیست اقلام مورد نیاز ایستگاه

بودار کنندگی

تاریخچه بودار کنندگی

عنـوان

ساختمان شیمیایی مواد بودار کننده

خواص عمومی بودار کننده ها

شدت بو

نفوذ در خاک

پایداری شیمیایی

سمی بودن و سایر خصوصیات

مسائل ایمنی

تجهیزات بودار کننده گاز

انتخاب دستگاههای بودار کننده

دستگاه بودار کننده کنار گذر تبخیری

شرح دستگاه بودار کننده پیرلس

دستگاه بودار کننده تزریقی

ریزش مواد بودار کننده

علل کاهش عوامل بودار کننده

فصل سوم

تعرفه های نرخ فروش گاز طبیعی در سال 83

 

شامل 158 صفحه فایل WORDقابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق طراحی و طرزکار ایستگاههای C.G.S

مبانی طراحی ایستگاههای تقویت فشار گاز (مکانیک-سیالات)

اختصاصی از فی دوو مبانی طراحی ایستگاههای تقویت فشار گاز (مکانیک-سیالات) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مبانی طراحی ایستگاههای تقویت فشار گاز (مکانیک-سیالات)


مبانی طراحی ایستگاههای تقویت فشار گاز (مکانیک-سیالات)

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات57

 

خنک کننده ها و تراکم گاز
مقدمه:
در لوله های انتقال گاز برای غلبه بر افت فشار ناشی از طول لوله از متراکم کردن گاز استفاده می شود. گاز به طور معمول بوسیله لوله از یک نقطه به ایستگاههای فروش انتقال می یابد تا در فشار و جریان معین به فروش برسد. در بین این دو نقطه بدلیل انبساط گاز، افت های اصطکاکی، تغییر در تراز انرژی یا تغییر در دمای گاز افت فشار اتفاق می افتد. تغییر جریان منجر به تغییر فشار در خط لوله می شود. روش های زیر برای رسیدن به فشار موردنظر در نقطه تحویل زمانی که دبی جریان بیشتر از شرایط طراحی می باشد مورد استفاده قرار می گیرد.
• Loop کردن خط لوله
• اضافه کردن ایستگاه تراکم
• به کار بردن همزمان حلقه و تراکم
به صرفه بودن و عملی بودن این روشها شامل فاکتورهای زیادی از قبیل:
• سرمایه اولیه
• قیمت سوخت
• صدور یا فروش
• تعمیر و نگهداری
• توسعه در آینده
انواع کمپرسورها
کمپرسورها به سه گروه بزرگ زیر تقسیم می شوند:
1- positive displacment
2- دینامیک
3- انژکتوری
کمپرسورهای positive displacment یا جریان مقطعی مقداری از گاز را در حجم بسته به دام می اندازند. با کم کردن حجم گاز ، فشار گاز را افزایش داده و آنرا در نقطه خروجی تحویل می دهند.
positive displacment به دو نوع متمایز تقسیم می شوند:
کمپرسور رفت و برگشتی – کمپرسور دورانی
در کمپرسورهای رفت و برگشتی یک پیستون درون سیلندر حجم گاز را کاهش می دهد. در سیلندر برای مستقیم کردن جریان گاز و جلوگیری از جریان های بازگشتی به شیر احتیاج است.
در کمپرسورهای دورانی روتورها به تیغه ها یا lobes مجهز شده اند . آنها گاز را بین یک حجم ثابت و متغیر که در بیرون احتیاج است به تله می اندازند. زمانی که روتور
می چرخد گاز از ورودی به خروجی حرکت می کند در این نوع از کمپرسور به شیرها احتیاجی نیست و بطور معمول برای متراکم کردن هوا در نیروگاهها استفاده می شود.


دانلود با لینک مستقیم


مبانی طراحی ایستگاههای تقویت فشار گاز (مکانیک-سیالات)

دانلودمقاله طراحی ایستگاههای آتش نشانی

اختصاصی از فی دوو دانلودمقاله طراحی ایستگاههای آتش نشانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

-3-فضاهای جانبی
3-3-1-در مجاورت آشیانه : 1-انبار فوم ، جهت انبار کردن این مواد در گالن های مخصوص ،‌2-انبار شیلینگ های یدک شامل اتاق بسیار تمیز و خشک با امکان تهویه طبیعی و نصب قفسه ها با چنگک هایی که محل آویران کردن سر لوله ها است .
3-محل دستگاه ها تنفسی با تهویه مناسب به هوای باز و امکان نظافت در حد بالا و 4-بخش شارژ باطری شامل یک اتاق تمیز با هوای مطبوع و تازه با کابینت های درب دار مجهز به وسایل شارژ باطری متناسب با ابعاد و کلاس ایستگاه می باید پیش بینی گردند .
3-3-2-پیش بینی یک چاله سرویس جهت بازدید و تعمیرات جزیی وسایل نقلیه عملیاتی در محوطه یا آشیانه وسایل نقلیه الزامی است . (از این مکان می توان جهت شستن وسایل نقلیه نیز استفاده کرد)‌.
3-3-3-پیش بینی فضاهای جانبی در زیرزمینی که فاقد دسترسی مناسب است مجاز نیست .
3-4-درب های آشیانه
3-4-1-جهت کنترل وضعیت حرارت آشیانه و نیز امنیت آن نصب درب ورودی و خروجی آشیانه الزامی است .
3-4-2-لوله های به کار رفته در درب های آشیانه باید از مقاومت کافی در برابر لنگر ایجاد شده در اثر وزن و طول زیاد درب ها برخوردار باشد .
3-4-3-در ایستگاه های بدون خدمه در زمان ماموریت . می بایست سیستم باز و بسته شدن درب به گونه ای باشد تا باعث تاخیر در اعزام گروه به ماموریت نگردد .
3-4-4-استفاده از سیستم الکتریکی جهت باز و بسته شدن دربها الزامی است .
3-4-5-ضروری به نظر می رسد درب ها به ژنراتور های اضطراری برق وصل باشد تا در هنگام قطع برق نیز با مشکلی روبرو نشوند .
3-4-6-کلیه‌ آلات و ابزارهای اتوماتیک که برای باز کردن درب ها نصب می گردد باید به طریقی تنظیم شده باشند که در صورت قطع برق یا پریدن فیوز و کار نکردن ژنراتورهای اضطراری ، باز کردن درب به طریق دستی ، به فوریت امکان پذیر باشد .
3-4-7-جهت اطلاع افراد و وسایل نقلیه عبوری مجاور ایستگاه از زمان شروع عملیات ، می باید به نصب چراغ گردان در خروجی ایستگاه و در محلی که بخوبی قابل رویت است ، اقدام کرد .
3-5-محل شستشو :
3-5-1-پیش بینی مکان مناسب جهت شستن وسایل نقلیه در محوطه یا آشیانه الزامی است .
3-5-2-محل شستشوی ماشین ها باید به وسیله یک کانال مناسب از محوطه ای که وسایل نقلیه نگهداری می شوند ، جدا گردند .
3-6-مواد و مصالح :
3-6-1-محوطه تردد وسایل نقلیه عملیاتی و آشیانه می باید با مواد و مصالح مناسب جهت هدایت آبهای سطحی کانال های پیش بینی شده برای این منظور شیب بندی شوند .
3-6-2-دیوارهای آشیانه باید از نوع موادی ساخته شود که به راحتی قابل شستشو باشد و در کف این محل باید به اندازه کافی کف شور جهت تخلیه آبهای ریخته شده در اثر شستشو کار گذارده شود . این کار امکان شستشو با شیلنگ را در این مکان میسر و‌آسان می کند . ضمناً شیرهای آب گرم و سرد در مرکز و در کناره دیوارها در حد نیاز باید نصب گردند .
3-6-3-جایگاه های وسایل نقلیه ماشین آتش نشانی باید از مصالح غیرلغزنده مقاومی ساخته شود که به هیچ عنوان چه در شرایط خشک و چه در شرایط مرطوب لغزنده نباشند .
3-6-4-سطح زمین این محوطه باید مقاومت فشاری لازم جهت تردید سنگین ترین وسایل نقلیه عملیاتی را داشته باشند .
3-7-ورودی و خروجی
3-7-1-باید توجه داشت که خروجی ایستگاه در مکانی پیش بینی شود که اراضی مجاور آن فاقد کاربری مزاحم و یا ترافیک زیاد باشد .
3-7-2-ضروری است که ایستگاه و آشیانه دارای یک ورودی و خروجی مستقل از یکدیگر باشد تا در صورت مسدود شدن یکی امکان استفاده از دیگری وجود داشته باشد .
3-8-تهویه و نور
3-8-1-در صورت استفاده از فن برای تخلیه دود ناشی از وسایل نقلیه داخل آشیانه باید توجه داشت که موقعیت فن ها به گونه ای در نظر گرفته شود تا باعت آزار و آلودگی هوای کاربری های مجاور نگردد .
3-8-2-تهویه آشیانه باید به گونه ای صورت گیرد تا دود ناشی از وسایل نقلیه کاملاً از فضای آشیانه دفع گردد تا باعث آزار و ناراحتی کارکنان نشود و بهداشت و سلامت ‌آنان را به مخاطره نیاندازد .
3-8-3-سطوح نورگیر ساختمان آشیانه باید به اندازه ای باشد که در تمام ساعات روزحتی المقدور نور طبیعی کافی جهت فعالیت را تامین کند .
3-8-4-برای جلوگیری از انتشار دود ناشی از احتراق موتور وسایل نقلیه عملیاتی باید
از لوله های خرطومی که به لوله اگزوز آنها متصل می شوند و از طریق شبکه لوله کشی شده در کف یا سقف دود را به خارج از فضای آشیانه هدایت می کنند استفاده کرد .

 

 

 

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  24  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید


دانلود با لینک مستقیم


دانلودمقاله طراحی ایستگاههای آتش نشانی