مزیت موتوری که چند سیلندر دارد این است که تکرار عمل احتراق در آن بیشتر است، بدین ترتیب که انفجارهای بیشتری در تعداد دفعات یکسان گردش میل‌لنگ، نسبت به موتور تک سیلندر انجام می‌گیرد. در نتیجه می‌توان گفت که جریان توان تولیدی یکنواخت‌تر است. هرچه تعداد سیلندرها بیشتر باشد، فاصله کوتاهتری بوسیله میل‌لنگ بین دو انفجار پی در پی در داخل موتور طی می‌شود یعنی فاصله احتراق کوچکتر می‌گردد بنابراین اندازه فلایویل می تواند کوچکتر باشد
موتورهای دو زمانه
بدین دلیل به آنها موتورهای دو زمانه گویند که قبل از احتراق یک ضربه همفشردگی هوا و سوخت و یک ضربه اشتغال در آن وجود دارد. در چنین موتورهایی پیستون در واقع سه عمل مختلف را انجام می دهد: 1- در یک طرف پیستون، محفظه احتراق وجود دارد.
پیستون ترکیب هوا / سوخت را فشرده ساخته و توسط اشتعال سوخت، انرژی آزاد شده را دریافت می دارد. در طرف دیگر پیستون، میل لنگ دیده می شود، جائی که پیستون خلائی را ایجاد می کند تا از کاربراتور با استفاده از دریچه دهانگیز، هوا / سوخت را مکیده سپس میل لنگ را فشرده می سازد.
موتور دو زمانه سبک و ساده تر بوده طوریکه نیروی زیادی را ایجاد می نماید. اجزاء آن زود فرسوده می گردد و روغن آن گران و حدود چهار اونس از آن در هر گالن مورد نیاز است. موتورهای دوزمانه کاملاً سوخت را استفاده نکرده طوریکه آلودگی زیادی را ایجاد می نمایند.
تعداد صفحات: 6