قسمت اول بخش 8 آموزش پایگاه داده sql

اختصاصی از فی دوو قسمت اول بخش 8 آموزش پایگاه داده sql دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آموزش صفر تا صد sql

آموزش آسان نوشتن کوئری

دانلود تحقیق ترجمه بخش کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC

اختصاصی از فی دوو دانلود تحقیق ترجمه بخش کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرایط فنی

امروزه، در ورای پیشرفت‌هائی که در زمینه‌ی تزریق سوخت موتور دیزل صورت گرفته، کاهش مصرف سوخت و افزایش در توان و گشتاور، فاکتورهای بسیار مهمی به شمار می‌آیند. در گذشته، اهمیت این فاکتورها موجب استفاده‌ی بیشتر از موتورهای دیزل با تزریق مستقیم (DI) بوده است. در مقام مقایسه با موتورهای دیزل با پیش محفظه و یا مجهز به محفظه‌ی گردابی، که به نام موتورهای با تزریق غیر مستقیم (IDI) معروفند، موتورهای با تزریق مستقیم دارای فشار تزریق بیشتری هستند. این امر منجر به اختلاط بهتر سوخت- هوا گشته و احتراق در آن کاملتر صورت می‌گیرد. در موتورهای با تزریق مستقیم، با توجه به این واقعیت که اختلاط بهتر انجام می‌شود و به علت عدم وجود پیش محفظه و یا محفظه گردابی، هیچ گونه تلفات ناشی از سرریز سوخت وجود ندارد و نسبت به موتورهای با تزریق غیر مستقیم، مصرف سوخت 15-10 درصد کاهش می‌یابد.

علاوه بر این، موتورهای مدرن امروزی بیشتر در معرض مقررات سخت مربوط به گاز اگزوز و صدا هستند. این امر باعث شده است که از سیستم تزریق سوخت موتور دیزل، انتظارات بیشتری مطرح شود، از جمله:

- فشارهای بالا در تزریق سوخت،

- منحنی بنیادی‌تری از آهنگ سوخت‌دهی،

- شروع تزریق متغیر،

- تزریق پیلوتی،

- سازگاری مقدار سوخت تزریقی، فشار تقویت یافته، و کمیت سوخت تزریقی در یک مرحله‌ی کاری معین،

- کمیت سوخت راه‌انداز وابسته به درجه‌ی حرارت،

- کنترل دور آرام مستقل از بار وارده بر موتور،

- تنظیم سرعت مطلوب با توجه به مصرف سوخت و بازده،

- به کارگیری چرخش دوباره‌ی گاز اگزوز، EGR با کنترل خودکار،

- کاهش در تولرانس‌ها و افزایش در دقت، در تمام طول عمر مفید وسیله‌ی نقلیه.

گاورنرهای مکانیکی متداول (وزنه‌های گریز از مرکز) با به کارگیری چندین وسیله‌ی اضافه‌شده، شرایط متنوع در حین کار را ثبت می‌کنند تا تشکیل مخلوط با کیفیت بالا تضمین شود. بنابراین، این نوع گاورنرها به یک کنترل ساده‌ی دستی در موتور محدود می‌شوند، در صورتی که عمل کننده‌های مهم و متنوعی وجود دارند که امکان ثبت آن‌ها توسط این وسائل وجود ندارد و یا اگر هم ثبت شوند، سرعت کار مطلوب نخواهد بود.

مرور کلی سیستم

در سال‌های گذشته، به علت افزایش، چشم‌گیر در توان محاسبه‌ای میکروکنترلرهای موجود در بازار، تبعیت کنترل الکترونیکی دیزل (EDC) از مقررات و شرایطی را که پیشتر یادآور شدیم را ممکن ساخته است.

برخلاف خودروهای دیزلی مجهز به پمپ‌های انژکتور ردیفی یا آسیابی متداول، راننده‌ی یک وسیله‌ی نقلیه کنترل شده توسط EDC نمی‌تواند هیچ گونه اثر مستقیم روی پمپ انژکتور داشته باشد، به عنوان مثال کنترل مقدار سوخت تزریقی که به طور متداول به وسیله‌ی پدال گاز و یا سیم گاز انجام می‌شود، در اینجا حاصل متغیرهای عمل کننده‌ی متنوعی از جمله وضعیت کاری، داده‌های توسط راننده، آلاینده‌های گاز اگزوز و نظائر آن است.

بدین معنی که یک سیستم ایمنی پیشرفته‌ای باید به کار برده شود تا خطاها و ایرادات را تشخیص دهد و به نسبت شدت و حدت، راه‌کارهای مناسب برای رفع آن‌ها را ارائه دهد (به عنوان مثال: محدودیت گشتاور، یا راندن اضطراری خودرو در گستره‌ی دور آرام (رساندن خودرو به کارگاه). سیستم EDC هم چنین امکان تبادل بین مقادیر به دست آمده در این سیستم با مقادیر حاصل از سایر سیستم‌های الکترونیکی در خودرو به وجود آید (به عنوان مثال با سیستم کنترل کشش (TCS) و کنترل الکترونیکی تعویض دنده.) بدین ترتیب، این سیستم می‌تواند با کل سیستم خودرو ادغام شود.

پردازش داده‌های EDC

سیگنال‌های ورودی

حس‌گرها همراه با عمل کننده‌ها، وسیله ارتباطی بین خودرو و واحد پردازش داده‌های آن هستند. سیگنال‌های حاصل از حس گرها، از طریق مدار الکتریکی محافظ و اگر لازم باشد از طریق مبدل‌های سیگنال و آمپلی‌فایرها، وارد یک واحد و یا واحدهای متعدد کنترل الکترونیکی (ECU) می‌شوند (شکل 1):

- سیگنال‌های ورودی پیوسته (مثال: اطلاعات حاصل از حس‌گرهای پیوسته مربوط به مقدار هوای مکیده شده توسط موتور، درجه حرارت هوای ورودی و حرارت خود موتور، ولتاژ باطری و نظائر آن‌ها) به وسیله مبدل پیوسته/ گسسته در ریز پردازنده ECU، به مقادیر گسسته تبدیل می‌شوند.

کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC     
شرایط فنی     
مرور کلی سیستم     
پردازش داده‌های EDC     
سیگنال‌های ورودی     
اصلاح سیگنال     
پردازش سیگنال در ECU     
سیگنال‌های خروجی     
انتقال داده‌ها به سایر سیستم‌ها     
مرور کلی سیستم     
انتقال داده‌ها به روش متداول     
انتقال داده‌های سریال CAN     
پمپ‌های انژکتور ردیفی PE با کنترل الکترونیکی     
بلوک‌های سیستم     
اجزاء تشکیل‌دهنده     
مدارهای کنترل (شکل 5-9)     
دیگر وظایف     
سیستم ایمنی     
مزایا     
پمپ‌های انژکتور ردیفی با کنترل غلافی     
کنترل شروع تزریق     
ملحقات     
حلقه کنترل خودکار     
کنترل الکترونیکی پمپ‌های انژکتور آسیابی     
محوری VE-EDC     
بلوک‌های سیستم     
اجزاء سیستم     
کنترل‌های حلقه بسته (خودکار)     
اقدامات ایمنی     
مزیت‌ها     
خاموش کردن موتور     

70 ص فایل Word

اختصاصی از فی دوو پاورپوینت “ شاخص های اندازه گیری عملکرد بخش ها ” دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت “ شاخص های اندازه گیری عملکرد بخش ها ”

تعداد اسلاید :24اسلاید

زبان : فارسی

قابل اجرا در آفیس 2007 و بالاتر

دانلود بهینه سازی در بخش های تولیدی با الگوی پیش بینی میزان ریسک پیاده سازی پروژه های تولیدی

اختصاصی از فی دوو دانلود بهینه سازی در بخش های تولیدی با الگوی پیش بینی میزان ریسک پیاده سازی پروژه های تولیدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 29 صفحه

چکیده

 در این مقاله یک مدل تحلیلی پیش بینی مبتنی بر روابط منطق فازی ارائه میگردد، که به سازماندهی مدیریت ریسک کمک می کند. پیش بینی امکان موفقیت پروژه های تولیدی  مدیریت ریسک بخوبی فعالیتهای لازم را قبل از پیاده سازی مدیریت ریسک نشان میدهد. مقایسه دودویی برای  نشان دادن اولویت های موثر در فاکتورهای مختلف و دسته بندی برآیندهای مختلف مورد استفاده است . ابهامات و ذهنیت پیش بینی فرآیندها با استفاده از مقادیر [0,1] انجام میشود. با ضرب کردن عوامل موثر و بررسی حالتهای موجود و پیش بینی میزان موفقیت / شکست براحتی براساس هفت عامل با نفوذ تخمین زده میشود.

1- مقدمه

امروزه مدیریت پروژه های تولیدی  به عنوان یک گرایش مجزا در موسسات آموزشی و یک حرفه تخصصی در دنیا به رسمیت شناخته شده است . مدیریت پروژه های تولیدی  دارای فاز امکان سنجی پروژه های تولیدی  (استراتژیکی ، ریسک و گلوگاهها ، منابع انسانی ، مالی و اقتصادی ، قوانین و مقررات )پنج فرآیند( آغازین ، برنامه ریزی ، اجرا ، کنترل و نظارت و اختتامی)   نه حوزه دانشی (مدیریت یکپارچگی، مدیریت محدوده ، مدیریت زمان ، مدیریت هزینه ، مدیریت کیفیت ، مدیریت منابع انسانی ، مدیریت ارتباطات ، مدیریت ریسک و مدیریت تدارکات)  میباشد. باشندهرچند که مدیریت ریسک تنها یکی از بخشهای حوزه دانشی مدیریت پروژه های تولیدی  می باشد ولی یکی از فرآیندهای مهم آن می باشد.  مدیریت ریسک شامل فرآیند برنامه ریزی مدیریت ریسک، شناسایی ، طبقه بندی ، ارزیابی ریسک ، واکنش به ریسک ، کنترل و اجرای برنامه مدیریت ریسک می باشد . معمولا در مدیریت پروژه های تولیدی  ، ریسک بدین صورت تعریف م‍ی شود : ریسک محصول احتمال‍ی یک پ‍یشامد است و در زمان هایی که پروژه های تولیدی  با آن پ‍یشامد مواجه م‍ی شود ، به وقوع م‍ی پ‍یوندد . به هر حال همواره دو مفهوم را با خود دارد "آینده و شک" . بنابراین حادثه ای که مربوط به آینده نباشد و یا در مورد وقوع آن شک نداشته باش‍یم دیگر ریسک تلق‍ی نم‍ی شود . هر چند ریسک ها مطابق فرهنگ لغات معمولا هم‍یشه با ناکام‍ی و شکست تعریف م‍ی شوند ول‍ی آنها م‍ی توانند با مجال ها ویا فرصت های‍ی ن‍یز همراه باشند. اجرای مدیریت ریسک در همه سازمانها قابل پیاده سازی و اجرا نمی باشد و بررسی ها نشان میدهد که اکثر سازمانها علی رغم پیاده سازی مدیریت ریسک در سازمان خود توفیق چندانی نداشته اند که خود بستگی به عوامل مختلف دارد . برای تعیین میزان مفقیت در اجای مدیریت ریسک در سازمان می توان عوامل چشم اندازها و استراتژیها، نیاز دقیق مشتری و بازار، استراتژیکی ، منابع انسانی، منابع مالی و اقتصادی ، قوانین و مقررات ، امکان سنجی فنی و تکنولوژیکی ، امکان سنجی برنامه ریزی اجرایی ،  و... را مورد بررسی قرارداد که همه موارد در بحث امکان سنجی مطرح میباشند. روشهای پیشنهادی برای سازمان هیچ فایده ای نخواهد داشت. مگر اینکه اقدام به اجرای آن شود و البته اهمیتی را که مدیریت ارشد سازمان برای مدیریت ریسک قائل می باشد را نمی بایست فراموش کرد. در واقع مدیریت ریسک چیزی جز اصول علمی مدیریت نیست که در راستای اداره ریسکهایی که سازمان را تهدید می کنند هدایت و بکارگیری شده است بنابراین مثل دیگر محیطهای عملیاتی مدیریت ، بحث هماهنگی بین اجزاء و باز خورد سیستم نیز جایگاه های خاص خود را دارا هستند. نکته مهمی که در عملکرد مدیریت ریسک در سازمان ها می بایست مد نظر قرار داد ارتباط آن با کارایی موسسه می باشد . فرق مهمی که مدیریت ریسک با دیگر انواع مدیریت دارد نقش معکوس آن است درحالی که دیگر انواع مدیریت هدفشان افزایش منفعت و سود آوری سازمان می باشد مدیریت ریسک جهت کاهش ضایعات و خسارات ناشی از خطرات فعالیت می کند و در واقع نقش اصلی آن کاهش ضرر است نه افزایش سود.

فروش اطلاعات فعالان بخش آسانسور و صنایع و تجهیزات وابسته

اختصاصی از فی دوو فروش اطلاعات فعالان بخش آسانسور و صنایع و تجهیزات وابسته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پنجمین نمایشگاه بین المللی آسانسور و صنایع و تجهیزات وابسته  - 19 لغایت 22 تیرماه 1395

شامل :

 نام شرکت شماره تماس شماره سالن شماره غرفه