فی دوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فی دوو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق و بررسی در مورد اصول اولیه طراحی بدنه خودرو

اختصاصی از فی دوو تحقیق و بررسی در مورد اصول اولیه طراحی بدنه خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق و بررسی در مورد اصول اولیه طراحی بدنه خودرو


تحقیق و بررسی در مورد اصول اولیه طراحی بدنه خودرو

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه

 26

برخی از فهرست مطالب

اشکال مختلف بدنه اتومبیل

کانورتیبل

فست بک (

اس.یو.وی متقاطع

هاچ بک

نعش کش

اتومبیل‌های عضلانی

ام.پی.وی.

رگ تاپ

اس.یو.وی

واگن استیشن

تارگا تاپ

مکانیزم تنظیم دور

میز اصلی

 

طرح های مختلف بدنه خودرو

استیشن واگن

در این مقاله آموزشی اصول اولیه طراحی بدنه خودرو آموزش داده شده است:
ابتدا از پرسپکتیو های اولیه شروع میکنیم. ما 3 نوع پرسپکتیو داریم.
1- یک نقطه ای 2- دو نقطه ای و 3- سه نقطه ای که فراخور زاویه و نوع دیدمان از از آن موضوع یکی از آنها را انتخاب میکنیم.
ابتدا یک نقطه ای: در همه پرسپکتیو ها ما یک خط افقی داریم که به نام خط افق محسوب می شود و تمام خطوط منشعبه از آن و از دو نقطه مشخص انشعاب میگیرند

به این نقاط نقطه گریز میگوییم.
اگر یک نقطه را 1 بنامیم و دیگری را 2 تداخل خطوط منشعبه از آنها که می توانند زاویه های مختلفی هم داشته باشند، گوشه های کار ما را تشکیل می دهند. این خطوط را محور های اصلی می نامیم Minor Axis و ما محورهای دیگری هم داریم که آنها را Major Axis یا محورهای غیر اصلی می نامیم که مثلآ در این تصویر می تواند محور منصف بیضی چرخهای ما باشد و گاهآ تابعی از محورهای اصلی کار ما نیست. کارمان را ابتدا در یک مکعب محاطی یا بعبارتی Bending box ترسیم میکنیم. این مکعب کمک بسیار شایانی در رسم صحیح کار به ما میکند.
اما در پرسپکتیو یک نقطه ای ما یک نقطه گریز داریم که تمام خطوط متشکله ما از این نقطه خارج میشوند.

 

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد اصول اولیه طراحی بدنه خودرو

دانلود تحقیق سنتز و ارزیابی خواص بدنه های بر پایه تیالیت

اختصاصی از فی دوو دانلود تحقیق سنتز و ارزیابی خواص بدنه های بر پایه تیالیت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق سنتز و ارزیابی خواص بدنه های بر پایه تیالیت


دانلود تحقیق سنتز و ارزیابی خواص بدنه های بر پایه تیالیت

دانلود تحقیق سنتز و ارزیابی خواص بدنه های بر پایه تیالیت

 نوع فایل : Word 

تعداد صفحات : 141

مقدمه

تیالیت (AL2Tio5) ماده سرامیکی است که بوسیله واکنش حالت جامد ترکیب هم مولار Tio2و AL2O3 در محدوده دمایی 1400-1360 درجه سانتی گراد تشکیل می شود و تا بالای نقطه ذوبش (1860c) پایدار می ماند سرامیکهای بر پایه تیالیت ویژگیهای خارق العاده ای دارند که آنها را برای کاربردهای مدرن به ویژه صنعت اتوموتیو مناسب می سازد . تیالیت به دلیل شوک پذیری عالی و ضریب انبساط حرارتی خیلی پایین مورد استفاده در کاربردهای دما بالا است . با این همه به دلیل دو عیبی که دارد کاربردهای صنعتی آن محدود شده است .یکی از این معایب تجزیه حرارتی تیالیت به کوراندم و روتایل در محدوده دمایی 1280-800 درجه سانتیگراد بوده و دیگری استحکام شکست خیلی پایین تیالیت که ناشی از توسعه میکروترکهای گسترده در حین سرمایش از زینترینگ تا دمای اتاق است . اکسیدهایی از قبیلZrTio4,Fe2o3,Zro2,Mgo و مولایت جهت کنترل تجزیه تیالیت افزوده می شوند در میان این پایدارسازهاMgo و Fe2o3 میزان بالایی از پایداری فازی را در شرایط بحرانی ارائه می دهند مقاومت مکانیکی پایین با ساخت کامپوزیتهای تیالیت – زیرکونیا و کامپوزیتهای تیالیت – مولایت که با افزودن کائولن تهیه می شود افزایش داده می شود جدیدترین روش سنتز تیالیت از طریق فرایند سل – ژل صورت می گیرد که به تولید ذرات نانوی تیالیت منجر می گردد...

فهرست
معرفی بدنههای تیالیت.. ۶
فصل اول.. ۶
روشهای سنتز تیالیت.. ۱۷
فصل دوم.. ۱۷
۲ . ۱ ) سنتز سل – ژل تیالیت.. ۱۸
۲ . ۱ . ۱ ) مواد اولیه و روش سنتز. ۱۸
۲ . ۱ . ۲ ) آنالیز دیفراکسیون اشعه x نمونه های سل- ژل کلیسینه شده ۱۹
۲ . ۱ . ۳ ) نتایج طیف FTIR پیش ماده و پودر نهایی تیالیت در سل – ژل. ۲۰
۲ . ۱ . ۴ ) نتایج آنالیزهای حرارتی تیالیت حاصل از سل – ژل. ۲۲
۲٫ ۱ . ۵ ) ارزیابی ریز ساختاری تیالیت حاصل از سل – ژل. ۲۳
۲ . ۱ . ۶ ) اثر افزودنی اسید سیتریک در فرآیند سل – ژل تیالیت.. ۲۳
۲ . ۲ ) تهیه تیالیت از طریق روش اوره فرمالدهید پلیمری.. ۲۵
۲ . ۲ . ۱ ) مواد اولیه و روش تولید. ۲۵
۲ . ۲ . ۲ ) آنالیز دیفراکسیون اشعه X.. 26
۲ . ۲ . ۳ ) نتایج طیف‌های FTIR.. 27
۲ . ۲ . ۴ ) نتایج آنالیزهای حرارتی.. ۲۸
۲ . ۲ . ۵ ) ارزیابی ریز ساختاری.. ۳۰
۲ . ۳ ) سنتز احتراقی تیالیت.. ۳۵
۲ . ۳ . ۱ ) مواد اولیه و روش سنتز. ۳۶
۲ . ۳ . ۲ ) واکنشهای احتراقی.. ۳۷
۲ . ۳ . ۳ ) احتراق با سوخت اضافی.. ۴۱
۲ . ۳ . ۴ ) احتراق با اکسید کننده اضافی.. ۴۲
۲ . ۳٫ ۵ ) رفتار حرارتی تیالیت حاصل از سنتز احتراقی.. ۴۵
پایدار سازی حرارتی تیالیت.. ۴۹
۳ . ۱ ) محدوده پایداری حرارتی تیالیت.. ۴۹
فصل سوم.. ۴۹
۳ . ۲ ) پایداری حرارتی تیالیت به وسیله افزودنی های اکسیدی.. ۵۰
۳ . ۲ . ۱ ) تهیه سرامیکهای تیالیتی دوپ شده با Mgo ، تالک و تالک + فلدسپار ۵۱
۳ . ۲ . ۲ ) رفتار پایداری- بررسی های پیر سازی تیالیت دوپ شده با Mgo و تالک و کامپوزیتهای تیالیت – مولایت.. ۵۲
۳ . ۲ . ۳ ) رفتار انبساط حرارتی تیالیت دوپ شده با Mgo، تالک و کامپوزیتهای تیالیت – مولایت.. ۵۴
۳ . ۲ . ۴ ) آنالیز دیفراکسیون اشعهX.. 57
۳٫ ۲ . ۵ ) اثر افزودنی های Mgo ، تالک، تالک + فلدسپار و مولایت بر زینترینگ دینامیک… ۵۹
۳٫ ۲ . ۶ ) اثر افزودنی های Mgo ، تالک، تالک + فلدسپار و مولایت بر ریزساختار ۶۲
۳ . ۲ . ۷ ) ویژگیهای فیزیکی و شیمیایی تیالیت دوپ شده با Mgo ، تالک و کامپوزیتهای تیالیت – مولایت.. ۶۵
۳ . ۳ . ۲ ) ضریب انبساط حرارتی تیالیت پایدار شده با ۳o2Fe. 71
۳ . ۴ ) اثرات افزودنی ZrO2 در پایدار سازی تیالیت.. ۷۲
۳ . ۴ . ۱ ) اثر افزودنی ZrO2 بر رفتار انبساط حرارتی تیالیت.. ۷۳
۳ . ۴ . ۲ ) ارزیابی ریزساختاری تیالیت در حضور افزودنی ZrO2 ۷۴
۳ . ۴ . ۳ ) بهبود میکروترک و بازشدن دوباره آن در حضور افزودنی ZrO2 ۷۶
کامپوزیتهای بر پایه تیالیت.. ۷۷
فصل چهارم.. ۷۷
۴ . ۱ ) کامپوزیت تیالیت – زیرکونیا (ZAT) 78
۴ . ۱ . ۱ ) روش تهیه کامپوزیتهای ZAT. 78
۴ . ۱ . ۲ ) ویژگی های فیزیکی کامپوزیتهای ZAT زینتر شده در دماهای مختلف.. ۸۰
۴٫ ۱ . ۳ ) ویژگی های مکانیکی کامپوزیتهای ZAT. 81
۴ . ۱ . ۴ ) رفتار انبساط حرارتی کامپوزیتهای ZAT. 82
۴٫ ۱ . ۵) پایداری حرارتی کامپوزیتهای ZAT. 84
۴ . ۲ ) کامپوزیت تیالیت – مولایت.. ۸۷
۴ . ۲ . ۱ ) روش تهیه کامپوزیت تیالیت – مولایت.. ۸۸
۴٫ ۲ . ۲ ) ویژگی های فیزیکی کامپوزیت مولایت – تیالیت.. ۹۰
۴ . ۲ . ۳ ) ویژگی های ریزساختاری کامپوزیت مولایت – تیالیت.. ۹۲
۴ . ۲ . ۴ ) ویژگی های مکانیکی کامپوزیتهای مولایت – تیالیت.. ۹۴
۴ . ۲ . ۵ ) رفتار انبساط حرارتی کامپوزیتهای مولایت – AT. 98
۴ . ۳ ) کامپوزیت / AL2Tio5 ۹۸
۴ . ۳ . ۱ ) روش تهیه کامپوزیت / AL2Tio5 ۹۸
۴ . ۳ . ۲) نقش افزودنی FeTio3 + Fe2O3 در تشکیل کامپوزیت / AL2Tio5 ۱۰۰
شکل۴-۳-۱) مقایسه دانسیته ظاهری با دانسیته. ۱۰۱
۴ . ۳ . ۳ ) تاثیر افزودنی FeTio3 + Fe2O3 بر تراکم کامپوزیت AL2Tio5-AL2o3. 101
شکل ۴-۳-۲) a)دانسیته بالک b)تخلخل بر حسب افزودنی) ۵۰FeTio3+50Fe2o3 ) 101
۴ . ۳ . ۴ ) ارزیابی ریزساختاری کامپوزیت AL2Tio5-AL2o3. 102
شکل ۴-۳-۳) تصویر SEM ریز ساختار تیالیت بدون افزودنی[۱۷]. ۱۰۲
۴ . ۳ . ۵ ) تاثیر افزودنی FeTio3 + Fe2O3 بر پایداری کامپوزیت AL2Tio5-AL2o3. 103
۴ . ۳ . ۶ ) ارزیابی ریزساختاری کامپوزیت بعد از عملیات حرارتی.. ۱۰۴
شکل ۴-۳-۷) ریزساختار کامپوزیت Al2Tio5_Al2o3 پس از عملیات حرارتی[۱۷]. ۱۰۵
۵ . ۱ ) آماده سازی پودر به روش رسوب همگن.. ۱۰۵
رفتار زینترینگ تیالیت.. ۱۰۵
فصل پنجم.. ۱۰۵
جدول ۵-۱) فازهای کریستالی در پودرهای کلسینه شده[۱۸]. ۱۰۷
شکل۵-۱) تصاویرSEM پودرهای تهیه شده از روش رسوب همگن[۱۸]. ۱۰۸
شکل۵-۲) منحنی های TG_DTA رسوبهای همگن[۱۸]. ۱۰۸
شکل ۵-۳) اثرات کلسیناسیون و دمای زینترینگ بر تراکم. ۱۰۸
شکل ۵-۴) تصاویرSEM سطوح شکست نمونه(A)زینترشده[۱۸]. ۱۰۹
۵ . ۱ . ۲ ) اثرات افزودنی ها بر ریزساختار بدنه های زینتر شده ۱۰۹
شکل ۵-۵) تصاویرSEM سطوح شکست بدنه های تیالیت زینتر شده[۱۸]. ۱۱۰
جدول ۵-۲) نتایج انالیز بدنه های زینتر شده با افزودنی ها[۱۸]. ۱۱۱
شکل ۵-۶) منحنی های انبساط حرارتی سرامیکهای تیالیت[۱۸]. ۱۱۲
۵ . ۱ . ۳ ) ویژگی های بدنه زینتر شده کامپوزیت ZrSio4 – AL2Tio5 ۱۱۲
۵ . ۱ . ۴ ) تجزیه حرارتی AL2Tio5در طول زینترینگ… ۱۱۴
شکل ۵-۹) اثر زمان انیل ایزوترمال(c 1100 )بر تجزیه تیالیت بدون افزودنی و زینتر شده درc 1300. 115
۱۰درصد مولی Ba(No3) و زینتر شده درc 1300 5 درصد مولی Zro2و زینتر شده درc 1300. 115
۲ درصد مولیZrSio4 زینتر شده درc 1400 [18]. 115
۵ . ۲ ) زینترینگ فاز مایع تیالیت با استفاده از اسپودمن.. ۱۱۵
۵ . ۲ . ۱ ) تاثیر اسپودمن بر ارتباطهای فازی.. ۱۱۶
AL2Tio5 – Tio2 + AL2O3…… ۱۱۶
Li2o + 4AL2Sio5 Li2o . AL2O3 . ۴Sio2 + ۳Al2o3. 116
LiAL(Sio3) ۲ ۲ Li2o . AL2O3 . ۴Sio2 ۱۱۶
شکل ۵-۱۰) الگوهای XRD تیالیت شامل _۱۵۲٫۵ درصد وزنی اسپودمن[۱۹]. ۱۱۷
جدول۵-۳) فراوانی فازهای مختلف اسپودمن-تیالیت اصلاح شده[۱۹]. ۱۱۷
شکل ۵-۱۱) انالیز حرارتی ATR15 [19]. 118
۵ . ۲ . ۲ ) تاثیر اسپودمن بر ویژگیهای فیزیکی و مکانیکی.. ۱۱۸
نتیجه گیری و مراجع.. ۱۲۰
فصل ششم.. ۱۲۰
۶-۱) نتیجه گیری.. ۱۲۰
_افزایش استحکام مکانیکی.. ۱۲۳
_کاهش انبساط حرارتی.. ۱۲۳
_کاهش دیرگدازی.. ۱۲۳
۶-۲) مراجع. ۱۲۵

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق سنتز و ارزیابی خواص بدنه های بر پایه تیالیت

طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو

اختصاصی از فی دوو طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو


طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه25

 

طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو

با توجه به وجود نویز آزار دهنده در خطوط کانوایر صافکاری در اثر عملیات سنگ زنی و چکش کاری دستی توسط اپراتور و به منظور بهبود وضعیت ارگونومی از نظر شرایط محیطی و با توجه به آمار آسیبهای شنوایی و گزارشات صدا سنجی در سالن های مشابه، تصمیم به بررسی و کاهش آلودگی صوتی در محدوده خطوط فوق الذکر اتخاذ  گردید.

روش تحقیق عبارتست از:

  1. اندازه گیری صدا و آنالیز فرکانسی آن.
  2. انتخاب مواد جاذب صوت با توجه به آزمایشات تعیین ضرب جذب.
  3. محاسبه ضریب جذب دیواره های موجود.
  4. بررسی نحوه افزایش سطوح جذبی دیواره ها .

یافته های این تحقیق نشان داد که:

  1. میزان تراز فشار صوتی در فاصله 5/1 متری از بدنه در حال صافکاری بین 100 تا 105 دسی بل قرار دارد و همچنین آنالیز فرکانسی اکتاوباند مشخص نمود که تراز بشار صوت در محدوده فرکانسی 500 تا 8000 هر تز به میزان 10 دسی بل بالاتر از حد مجاز (85 دسی بل) قرار دارد.
  2. ماده جاذب، تایل اکوستیک با ضریب جذب متوسط 79/0 شامل دو لایه فوم پلی اورتان، پانل پشم سنگ و رویه MDF انتخاب گردید.
  3. میزان سطح جذبی دیواره های موجود قبل از اعمال تغییرات برابر526/71 سابین متر مربع محاسبه شد.
  4. افزایش سطح جذبی دیواره ها از طریق کاهش سطح شیشه خور و دوجداره نمودن آنها و مچنین ایجاد دیواره فوقانی با زاویه 45 درجه انجام گردید.

مقدمه و اهداف:


دانلود با لینک مستقیم


طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو

دانلود تحقیق ساماندهی بدنه (نماها)

اختصاصی از فی دوو دانلود تحقیق ساماندهی بدنه (نماها) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق ساماندهی بدنه (نماها)


دانلود تحقیق ساماندهی بدنه (نماها)

عنوان:ساماندهی منظر شهری در محلات امروزی با تاکید بر بدنه سازی نما ها

مسکن به عنوان یکی از نیازهای نخستین بشر، ابتدایی ترین سوالی بوده که انسان سعی در یافتن پاسخی مناسب و معقول برای آن بوده است، اما همیشه در برنامه ریزی های ملی به مسکن نه به عنوان محلی برای آسایش ساکنان در ابعاد عینی و ذهنی، بلکه به عنوان یک مشکل اقتصادی و فقط از این بعد بر خورد شده است .

بوجود آوردن مسکن در پی آن تشکیل نما های شهری و محلات مسکونی دارد که باید شرایط مطلوب برای زیست را برای افراد به همراه داشته باشد .

طرح مسئله :

در بحث نماها اصلی ترین موضوع هماهنگی و ترکیب نماهای مسکونی ونحوه چیدمان و پراکنش ساختمانها در کنار یکدیگر میباشد.

نمای هر ساختمان در شکل دهی به مجموعه شهری که در آن حضور دارد، موثر است. اگر به نمای یک ساختمان بدون در نظر گرفتن نمای دیگر ساختمان های شهر توجه شود، همگونی نمای شهری در مجموع از بین می رود

رشد سریع جمعیت و گرایش مردم به شهر نشینی، تقاضای فزاینده ای را برای تهیه مسکن به دنبال داشته که این موضوع در پی خود مشکلات عدیده ای در زمینه توسعه شهری بوجود آورده است. ناتوانی در پاسخگویی مطلوب و مناسب به این مساله، وضعیت نا مطلوبی را به صورت بی مسکنی، بد مسکنی و تنگ مسکنی برای بسیاری از اقشار جامعه به همراه آورده است.

سازندگان و تولیدکنندگان مسکن آزاد به دلیل اینکه به دنبال فروش سریع و بازگشت سرمایه خود هستند، سعی در هر چه بیشتر مطرح کردن خود در محله مسکونی و نمایشی متمایز از بنای خود دارند و به همین دلیل یکی از دلایل عمده ناهماهنگی نمای ساختمان ها در سطح شهر هستند.

در رابطه با مسکن تعاونی شرایط بدتری وجود دارد. به دلیل وضعیت مالی ضعیف سازندگان و اینکه ساکنان و مالکان به دنبال فروش ساختمان نیستند، بدون انجام عملیات پایانی نظیر نماسازی مورد استفاده قرار می گیرند و یا با کمترین هزینه و بدون طراحی نما، حجم و کالبد ساختمان رها می شود. البته در سال های اخیر در شهر تهران هیچ ساختمانی بدون نماسازی نبوده است، لیکن این مساله در شهرستان ها همچنان انجام می شود.

نمای هر ساختمان موثر در مجموعه شهری است که در آن حضور دارد و این تاثیر را در بدنه خیابان ها یا میدان ها که در آن قرار گرفته است می گذارد. اگر به نمای ساختمان واحدی، بدون در نظر گرفتن نمای دیگر ساختمانها فکر شود، همگونی نمای شهری در کلیت از بین میرود .

نمای ساختمان باید به دنبال خلق یک کلیت هماهنگ به وسیله تناسب خوب پنجره ها، بازشوهای در، سایبان و محدوده سقف ها، سازه عمودی و افقی، مصالح، رنگ، عناصر تزیینی و... باشد. پنجره ها همواره با دیگر عناصر دیوار، سطوح باز و بسته، تیره وروشن، صاف و ناهموار را بوجود می آورند. به علت تکرار دوره ای پنجره ها، در ساختمان های چند طبقه، نظم کاملی به چشم می خورد .اما گاه به علت افزایش نور در طبقات بالاتر کاهش داده می شود و این نظم آهنگ خود را از دست می دهد

ضرورت مسئله

ساخت وساز زیاد مسکن با توجه به اقتصاد ضعیف و نداشتن مشارکت مردم با شهرداری ها و اداره مسکن وشهر سازی باعث شده که ساخت وسازها به صورت اورگانیک و بدون برنامه بوده و فضاهای مسکونی و شهری از کیفیت لازم برخوردار نباشند و فاقد سرزندگی باشند.

  سئوالات تحقیق:

  • نماهای مناسب و هماهنگ در محلات چه ویژگیهای دارند؟
  • عوامل موثر بر شکل گیری نماهای نامناسب و نا هماهنگ چیست ؟
  • روش ها و راهکارهای دستیابی به منظر مطلوب چیست ؟

  اهداف تحقیق

هدف این مطالعه بررسی عوامل موثر بر تشکیل نماهای ناهماهنگ در فضاهای شهری وفضاهای مسکونی در محلات می باشد و راههای جلوگیری از به وجود آمدن اینگونه نما ها وایجاد نماهای مناسب و هماهنگ که فضای مطلوب را برای زندگی ساکنین توام با سرزندگی را فراهم آورد .

ویژگیهای نماهای مناسب و هماهنگ

  • نماها دارای نظم باشند

میان نماها از یک سو و میان اجزای نما از سوی دیگر سازگاری و توافق داشته باشند که اجزای نما شامل :

در، پنجره ، ورودی ها ، نسبت سطوح پر نما به سطوحی که اجزای نما را اشغال می کنند و همچنین ترکیب برخی عناصر مانند : بالکن ، ستون ، ستونچه، تو رفتگی ، پیش آمدگیها و ... که دارای نظم ، تطابق یا همخوانی کل است .

  • دارای وحدت و ترکیب باشد

مفهوم وحدت با مفهوم کل ارتباط دارد و نماهای شهری یک کل تلقی میشوند کلی مطلوب که در نتیجه اتحاد و توافق اجزا فراهم شده باشد نه تنها موجب ترکیبی است که دارای نظم است اجزای چنین کل باید به گونه ای باهم ترکیب شده باشند که دیگر نتوان چیزی به آن افزود یا کاست یا آن را تغییر داد  مگر آنکه منجر به از هم پاشیدگی ترکیب و از میان رفتن وحدت شود.

  • دارای مقیاس نسبت و تناسب درست باشد

مفهوم نسبت وتناسب در میان ابعاد یک نما نهفته است  در یک نما اندازه میان اجزا نسبت به یکدیگر از سویی و نسبت به مثابه یک کل کل کوچک از سویی دیگر مورد نظر است .

در مجموعه نماها سلسله ای از ارتباط میان اجزا در یک بدنه وبدنه ها با هم و همچنین بسیاری از عناصر دیگر که ناظر را احاطه کرده تاثیرگذار است .

مقیاس در واقع مقایسه مجموعه ای از اندازه ها و نسبت ها در نماها و عناصر شهری با یکدیگر است و مقیاس انسانی به ارتباط قامت انسان با نمای فضای شهری مربوط  میشود.

اساسی ترین کار در طراحی شهری میدان و خیابان به ترکیب توده ساختمانی محصور کننده  میدان و خیابان است در شکل شناسایی توده و فضا اموختگی این دو اصول زیاد دخالت دارند که بعضی از آنها عبارتند از : ارتفاع ، میزان اشتغال سطح زمین ، چگونگی عقب نشینی ، خط نما ، نظم ، وحدت ، ترکیب ، ترتیب ، و ارتباط و تقسیمات روزنه ها ، استحکام بصری نما ، تعادل ، ارتباط و مجاورت نماها ، مقیاس و نسبت تناسب ، هماهنگی ، تقارن و تعادل مرکزیت و ریتم نما میباشد .

  • دارای هماهنگی باشد

اگر تمام آنچه که گفته شد نمای شهری از هماهنگی برخوردار است یعنی آنچه ضروری است وجود ترتیب و نظم و ارتباط مناسب و هماهنگ اجزاء وعناصر کالبدی و فضایی در نماهای شهری است .

نتیجه گیری

نماهای شهری خوب، نماهایی هستند که این عوامل در فرایند شکل گیری نماهایش تجلی یابد هر نمایی که بدون توجه به این اصول طراحی شود مانعی ماندگار در راه ایجاد هماهنگی کل خیابان یا میدان است و تا سالها سپری نشود و بنای ناهماهنگ از بین نرود مشکل همچنان باقی است  پس نخستین گام این است که هر نمایی نو با توجه به معیارهای شکل دهنده طراحی شود .

عوامل موثر بر شکل گیری نماهای نامناسب و نا هماهنگ

نما های که فاقد نظم ، وحدت وترکیب، مقیاس و تناسب و همچنین هماهنگی در بین اجزا نما و نماهای مجاور باشند دارای ناهماهنگی و ایجاد سیمای بصری نامناسب در محلات و فضاهای شهری میشوند.

اگر به نمای ساختمان واحدی، بدون در نظر گرفتن نمای دیگر ساختمانها فکر شود، همگونی و هماهنگی نمای شهری در کلیت از بین می رود.

نمونه موردی شناخت و تحلیل

نماهای مسکونی که به عنوان یک نمونه از فضاهای شهری مورد بحث قرار گرفته شده که واقع در شهر مشهد قسمتی از خیابان امامت 41 مورد شناخت و تحلیل قرار گرفته است .

جهت ساختمانها در این قسمت به صورت شمالی و جنوبی بوده که اکثر قطعات یک اندازه که 60 درصد آن را به ساخت فضای مسکونی تعلق دارد.

از مشکلاتی که فضای نام برده شده دارد عبارتند از :

  • رعایت نشدن ضوابط و مقررات طرح تفصیلی که برای این قسمت ها درنظر گرفته شده و همچنین اجرا نشدن آن باعث ایجاد ناهماهنگی در آن شده است. که در طرح تفصیلی تراکم ساختمانی 5 طبقه در نظر گرفته شده است که طبقه اول پارکینگ ودیگر طبقات مسکونی میباشد. که درساخت و ساز هایی که جدید احداث شده این ویژگیها را دارا میباشند و در لابلای آن ساخت و ساز های با تراکم پایین شکل گرفته که باعث برهم زدن ریتم و هماهنگی در نما شده است .
  • ناهمگون بودن بین ارکان و اجزاء نماها میباشد .

 ارکان نماها شامل :

  • ریتم های عمودی
  • ریتم های افقی
  • خط آسمان  میباشد.

در نمونه مورد نظر خطوط افقی و عمودی در بین ساخت وساز های مجاور ناهماهنگی مشاهده میشود که نشان دهنده ارتفاعات طبقه های ساختمان های مجاور به طور یک نواخت نبوده و همچنین اندازه قطعات که به طور یکسان در طرح تفصیلی در نظر گرفته شده و بی توجهی به

طرح تفصیلی و دو نیم کردن بعضی از قطعات باعث شده است که نما ها از ریتم افقی مناسبی برخوردار نباشند. و رعایت نشدن ارتفاع برهم خوردن خطوط آسمان گردیده است .

اجزای نما ها شامل :در ها ، پنجره ها ، عقب نشستگی ، برآمدگی ، تزئینات و آرایشهای نما میباشد .

در بررسی اجزاء نمای مورد نظر مشاهده میشود که هیچگونه از اجزاء مورد توجه قرار گرفته نشده است .

  • جنس و رنگ نماها برای هر ساختمان به طور دلخواه سازنده بوده و هیچگونه توجهی به ساخت و ساز های مجاور نشده است .
  • پیاده روهای جلوی ساختمان ها دارای اختلاف ارتفاع میباشد که عبور از این قسمت ها برای معلولین ایجاد مشکل کرده است .
  • رعایت نکردن اندازه ورودی ها به ساختمان و اختصاص دادن تمام یابیشتر فضا به پارکینگ باعث از بین رفتن فضای سبز در جلوی ساختمانها شده است .

فضاهای سبز بهترین پوشش برای ایجاد فضای بصری مناسب جهت جلوگیری از دیده شدن فضاهایی که موجب اغتششات بصری میباشد.

  • نداشتن مقیاس مناسب برای پنجره ها ، درها، وردی ها، بالکن ها ، تو رفتگی ، بیرون زدگی ها و ... باعث ایجاد اغتشاشات بصری شده
  • ساخت و سازهای غیر مجاز که با پرداخت جریمه به شهرداریها رفع مشکل می نمایند و باعث بر هم زدن نماها میشوند.

فهرست مطالب:

فصل اول طرح مسئله: 2

مقدمه: 3

طرح مسئله : 3

ضرورت مسئله. 5

سئوالات تحقیق: 5

اهداف تحقیق.. 5

فصل دوم شناخت و تحلیل 7

ویژگیهای نماهای مناسب و هماهنگ.... 8

نتیجه گیری.. 9

عوامل موثر بر شکل گیری نماهای نامناسب و نا هماهنگ.... 10

نمونه موردی.. 10

شناخت و تحلیل.. 10

ارکان نماها شامل : 11

تعریف واژه و اصطلاحات: 13

شهر با هویت ایرانی.. 17

رشد سریع جمعیت... 18

ضعف اقتصادی.. 18

نما : 19

اهمیت نماها 19

راههای ایجاد نماهای مناسب... 21

نمای شهری.. 24

عناصر پر اهمیت در نماها 25

فصل سوم ضوابط و مقررات... 28

ضابطه عمومی نما 29

مدارک: 29

مصالح: 30

ساختار و کالبد: 31

بازشو ها و تاسیسات: 32

ضوابط مربوط به سیما ومنظر. 34

نتیجه گیری.. 37

منابع : 37

 شامل 39 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق ساماندهی بدنه (نماها)

تحقیق درباره بررسی بدنه های اتومبیل

اختصاصی از فی دوو تحقیق درباره بررسی بدنه های اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره بررسی بدنه های اتومبیل


تحقیق درباره بررسی بدنه های اتومبیل

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه21

 

بخشی از فهرست مطالب

مقدمه :

 

اطاق سفید                     ( B I W )       

 

                 روش شناسی ( متالوژی)

 

           بررسی طراحی های اتومبیل کوچک         

            بررسی طراحی های اتومبیل سایز متوسط  بدنه های اتومبیل

آیا آلومینیم می تواند یک راه چاره اقتصادی نسبت به اتومبیل باشد اگرچه استفاده از آلومینیوم در ماشین به مدت دو سال افزایش یافته است .در توسعه و پیشرفت اطاق های ماشین آلومینیمی محدودیت پیدا کرده است . در حقیقت بیشترین شعبات آلومینیم به شکل و قالب و طرح در حمل و نقل ،چرخها و غیره آمده است سازندگان ماشین تمام آلومینیم با دو چشم انداز رقابت توسعه پیدا کرده اند: تک اطاق ماشین و قاب فضا دار چند اطاقه اگر چه آلومینیم برای اتومبیل های خود کار یک ماده دور از انتخاب است شعبات آلومینیم بخشی موثر برای استیل می باشد . توسط فشار تنظیمی با سوخت مناسب تولید به وسیله کاهش وزن وسیله نقلیه و دوره تناوب مناسب برای برخورد کردن آن می باشد موانع ،کلیدی هستند که ارزش بالایی از آلومینیم اصلی به عنوان سنجش استیل و ساخت ، اضافه شده ارزش هایی از صفحات (ورقات )آلومینیم می باشد هم آلومینیم و صنایع خودرو مبادرت به ساختن آلومینیم چاره ارزشی موثر برای استیل کردن این مقاله بررسی میکند ارزش ساخت و گروهی از چهار بدنه آلومینیم اتومبیل طراحی شده ، تساوی ساخت با طبق قیمت اخیر و تکنولوژی استفاده از ساخت جدید آلومینیم برخوردار شده ،سپس مصمم بر این شد اگر آلومینیم یک چاره مهم برای استیل در پایین آوردن ارزش اصلی آلومینیم و بهبودی مراحل ساخت باشد

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره بررسی بدنه های اتومبیل