ترمز
ترمز (ABS(Anti Block Brake System به معنی سیستم ضد قفل ترمز
ترمز در خودروها به چند صورت وجود دارد ۱- ترمزهای سیمی ۲- ترمزهای هیدرولیکی ۳-ترمزهای پنوماتیکی / ترمزهای سیمی در خودروها کاربرد زیادی ندارند و در ترمز دستی خودرو کاربرد دارند نوع هیدرولیکی بیشترین کاربرد رادارد و رایج ترین ترمز مورد استفاده در خودرو‌های سبک وسنگین می‌باشد ترمزهای پنوماتیکی در خودرو‌های سنگین بکار میرود.
نوع فایل : ورد قابل ویرایش
تعداد صفحه :23
این طرح توجیهی در رابطه با پمپ ترمز خودرو می باشد که بر اساس آخرین تغییرات توسط کارشناسان متخصص با
دقت نگارش و جمع آوری شده است.
این فایل برای کارآفرینان در زمینه پمپ ترمز خودرو مناسب می باشد.
این طرح توجیهی شامل :
مقدمه و خلاصه ای از طرح
فهرست مطالب
جداول و محاسبات مربوطه
موضوع و معرفی طرح
هزینه تجهیزات
ظرفیت
سرمایه گذاری کل
سهم آورده متقاضی
سهم تسهیلات
دوره بازگشت سرمایه
اشتغال زایی
فضای مورد نیاز
تعداد و هزینه نیروی انسانی
استانداردهای مربوطه
بازارهای داخلی و خارجی
توجیه فنی و اقتصادی طرح
عرضه کنندگان و ...
مناسب برای :
- اخذ وام بانکی از بانک ها و موسسات مالی اعتباری
- گرفتن وام قرض الحسنه خود اشتغالی از صندوق مهر امام رضا
- ارائه طرح به منظور استفاده از تسهیلات بنگاه های زود بازده
- گرفتن مجوز های لازم از سازمان های دولتی و وزارت تعاون
- ایجاد کسب و کار مناسب با درآمد بالا و کارآفرینی
- مناسب جهت اجرای طرح کارآفرینی و ارائه دانشجویی
این طرح توجیهی (مطالعه امکان سنجی، طرح کسب و کار، طرح تجاری یا BP) در قالب pdf و در حجم 18 صفحه به
همراه جداول و کلیه محاسبات مربوطه در اختیار شما قرار خواهد گرفت.
موضوع :
بررسی سیستم های ترمز ضد قفل (ABS)
رشته :مکانیک خودرو
پایان نامه ی دانشجویی جهت اخذ مدرک کارشناسی
(فایل WORD قابل ویرایش )
تعداد صفحات : 107
مقدمه
ترمز چیست؟
وظیفه ی سیستم ترمز در یک خودرو ایجاد شتاب منفی در خودرو جهت کم کردن سرعت آن یا توقف خودرو یا کنترل سرعت در سراشیبی ها می باشد . بنا بر این سیستم ترمز باید در خودرو نیرویی در خلاف جهت حرکت خودرو تولید کند که این نیرو در یک مسافت راه ترمز به عنوان کار نیروی ترمزی تعریف می شود، که این کار نیروی ترمز انرژی جنبشی خودرو را کاهش می دهد(یا صفر می کند).پس هرچقدر که جرم خودرو بیشتر باشد باید نیروی ترمزی قوی تر باشد. و هر چقدر که سرعت خودرو افزایش یابد به مقدار مجذور آن نیروی ترمز باید افزایش یابد. یک خودرو باید در اثر نیروی ترمزی تولید شده در یک راه معینی (راه ترمزی) متوقف شود که این مقدار بر طبق استانداردهای جهانی مشخص می شود . بنابراین با ثابت بودن s در سرعتهای متفاوت نیروی ترمز متناسب با جرم خودرو و سرعت آن طراحی می شود .
فهرست مطالب
عنوان
فصل اول
ترمز چیست ؟.
ترمز های هیدرولیکی
ترمز دو مداری با پمپ دوبل
سیستم ترمز چرخ
سیستم ترمز دیسکی
بوستر
فصل دوم
فلسفه یABS
اختراع ترمز ضدقفا
محدودیت های ترمز ضد قفل
دینامیک تایرها.
فصل سوم
معرفی اجزا سیستم ABS
واحد کنترل الکترونیکی (ECU )
مدارهای ایمنی.
دوره (سیکل ) کنترل ABS
مدارهای هیدرولیکی .
مدارهای جلو – عقب مجزا..
مدارهای قطری مجزا
کانالهای ABS.
سیستم های یک کاناله.
سیستم های سه کاناله.
سیستم های چهار کاناله
واحد کنترل هیدرولیکی..
نوع مجتمع
نوع غیر مجتمع
پمپ..
سیلندر اصلی.
سولونوییدها.
شیرهای سولونوییدی سه وضعیتی .
شیرهای سولونوییدی دو وضعیتی.
مقسم هیدرولیکی بوش
دستگاه جک هیدرولیکی
انباره ها ( آکومولاتورها)..
سنسور سرعت
سنسور شتاب
ساختار سنسور شتاب .
سنسور شتاب جانبی.
عملکرد سنسور شتاب
سوئیچ چراغ ترمز
فصل چهارم
سوئیچ سطح روغن ترمز.
سیستم ضد قفل ABS چگونه کار می کند ؟.
دیاگرام سیستمABS
عملکرد فعال کننده ی ECU
وضعیت ترمز معمولی : (ABS فعال نیست).
وضعیت ترمز اضطراری : (ABS فعال است )
وضعیت کاهش فشار
وضعیت ثابت نگه داشتن فشار.
وضعیت افزایش فشار
فعال کننده ی ABS با شیر سولونوییدی دو وضعیته
ABS ECU..
فصل پنجم.
عیب یابی سیستم ABS.
سنسورهای سرعت چرخ
سوئیچ چراغ ترمز
سیستم ترمز اصلی
سیستم تشخیص عیب ABS .
تفسیر لامپ اخطار
خواندن کدها
آزمایش سنسور سرعت چرخش
منابع