10 راه‌ کنترل خشم

اختصاصی از فی دوو 10 راه‌ کنترل خشم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل ورد 2 صفحه ای در مورد 

10 راه‌ کنترل خشم

گزارش‌ کارآموزی‌ نصب‌ و راه‌ اندازی‌ آسانسور آسانسورسازی‌ برج‌ پیما

اختصاصی از فی دوو گزارش‌ کارآموزی‌ نصب‌ و راه‌ اندازی‌ آسانسور آسانسورسازی‌ برج‌ پیما دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش‌ کارآموزی‌ رشته الکترونیک  نصب‌ و راه‌ اندازی‌ آسانسور آسانسورسازی‌ برج‌ پیما بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 125

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

تاریخچه‌ محل‌ کارآموزی‌

محل‌ کارآموزی‌ شرکت‌ آسانسورسازی‌ برج‌ پیما که‌ تأسیس‌ کننده‌ آن‌ عبدالمجیدکرمی‌ است‌ که‌ در سال‌ 1380 تأسیس‌ گردیده‌ است‌ که‌ شماره‌ ثبت‌ شرکت‌ 181737می‌باشد که‌ کار اصلی‌ شرکت‌ نصب‌ و راه‌ اندازی‌ آسانسور و تعمیرات‌ و سرویس‌آسانسور است‌ که‌ این‌ شرکت‌ دارای‌ 9 اکیپ‌ کاری‌ است‌ که‌ هرکدام‌ یک‌ کار مخصوصی‌ راانجام‌ می‌دهند. که‌ برخی‌ کار آهنکاری‌ و برخی‌ کارهای‌ ریلی‌ عده‌ای‌ کار مکانیکی‌ و عده‌ای‌کار نصب‌ راه‌ اندازی‌ را انجام‌ می‌دهند که‌ نصب‌ راه‌ اندازی‌ یک‌ آسانسور را در دو هفته‌ به‌اتمام‌ می‌رسانند. این‌ شرکت‌ با کارخانه‌های‌ بزرگی‌ از قبیل‌ شرکت‌ تابلوسازی‌ آرمان‌ فرازعبدداقی‌ - ارسی‌ - شرکت‌ در اتوماتیک‌ بیابانی‌ همکاری‌ می‌کند و تمامی‌ آسانسورها رابعد از کار استاندارد تا یکسال‌ گارانتی‌ می‌کنند. حمد و سپساس‌ ایزد منان‌ را که‌ با الطاف‌ بیکران‌ خود این‌ توفیق‌ را به‌ ما ارزانی‌داشت‌ تا بتوانیم‌ در راه‌ دانش‌ و فرهنگ‌ این‌ مرز و بوم‌ گامهایی‌ هرچند کوچک‌ برداشته‌ ودر انجام‌ رسالتی‌ که‌ برعهده‌ داریم‌ مؤثر واقع‌ شویم‌. گستردگی‌ علوم‌ برقی‌ و توسعه‌روزافزون‌ آن‌ شرایطی‌ را به‌ وجود آورده‌ هر روز شاهد تحولات‌ اساسی‌ چشمگیر درسطوح‌ جهانی‌ هستیم‌. در اینجا از مربیان‌ کارآموزی‌ بنامهای‌ آقای‌ حسین‌ جهانی‌ و آقای‌سعید نصیری‌ و استاد گرامی‌ خود استاد امیر احمدی‌ نژاد تشکر و قدردانی‌ می‌کنم‌.    آسانسور Elevator تاریخچه‌ آسانسور: آدمی‌ همواره‌ کوشیده‌ است‌ برخی‌ شیوه‌های‌ ساده‌ برای‌ بلندکردن‌ خود و موادمورد استعمال‌ و بازخود را بالا ببرد. یکی‌ از نخستین‌ آسان‌ اختراع‌ آن‌ ثبت‌ شده‌ به‌ وسیله‌ریاضیدان‌ پرآوازه‌. ارشمیدس‌ در حدود 253 ق .م‌. بود. آسانسور وی‌ یک‌ بلندکن‌ دستی‌بود که‌ برای‌ حمل‌ یک‌ شده‌ بود. در مصر باستان‌ احتمالاً نمونه‌ای‌ از نیروی‌ بلندکردن‌ به‌وسیله‌ بردگان‌ برای‌ ساختمان‌ اهرام‌ استفاده‌ می‌کردند. آورده‌اند که‌ چنگیزخان‌ مغول‌ برای‌ رفتن‌ به‌ طبقات‌ بالای‌ یک‌ ساختمان‌ از آسانسوراستفاده‌ می‌کرد اما این‌ آسانسور را نیروی‌ بردگان‌ و اسیران‌ می‌برد. اما تا زمانی‌ که‌ آدمی‌ساختمان‌های‌ خیلی‌ بلند نساخته‌ بود نیازی‌ به‌ آسانسور نداشت‌ و از وقتی‌ آسانسورموردنیاز احساس‌ گشت‌ ایجاد بناهای‌ بلند آغاز گردید. بعدها به‌ فکر ساختن‌ آسانسوری‌ افتادند که‌ با نیروی‌ باد، آب‌، برق  و غیره‌ کار کند وسرانجام‌ در سال‌ 1850 آسانسور آبی‌ با هیدرو ساختمان‌های‌ سه‌، چهار طبقه‌ ساخته‌ شد.در این‌ روزگار آسانسورهای‌ زمختی‌ برای‌ حمل‌ بار ساخته‌ و به‌ کار مشغول‌ شد. این‌آسانسورها نمی‌توانست‌ بالا ببرد، علاوه‌ بر این‌ خیلی‌ کند بالا می‌رفت‌. نخست‌ این‌آسانسورها با موتورهای‌ بخار و بعدها با موتورهای‌ هیدرولیک‌ به‌ کار موتورهای‌نخستین‌ هیدرولیک‌ یک‌ Plunger (ستون‌ فولادی‌) به‌ کار می‌رفت‌. دستگاه‌ پایین‌ و بالا باستون‌ فولادی‌ پایین‌تر از آسانسور قرار می‌گرفت‌ تلمبه‌ فشار آب‌ را با فشار به‌ دستگاه‌پایین‌ فرو برنده‌ داخل‌ یک‌ سیلندر عمودی‌ می‌کرد. افزایش‌ فشار روی‌ دستگاه‌ پایین‌ وفروبرنده‌ آسان‌ می‌کندو بالا می‌برد. فشار حقیقی‌ موردنیاز در این‌ آسانسور را به‌ پایین‌ بردن‌ تأمین‌ می‌کند. در این‌آسانسور همچنین‌ یک‌ سیستم‌ دستگاه‌ وزنه‌ تعادل‌ که‌ مانع‌ وزنه‌ داخلی‌ آسانسور ومحموله‌ آن‌ می‌شود، دارد. دستگاه‌ فروبرنده‌ Plunger به‌ طور عملی‌ برای‌ ساختمان‌های‌بلند مناسب‌ نبود زیرا نیاز به‌ زیادی‌ داشت‌. بعدها به‌ بکاربردن‌ یک‌ ریسمان‌ گیردهنده‌آسانسور هیدرولیکی‌ با تعداد زیادی‌ قرقره‌ تکامل‌ وتوسعه‌ یافت‌. در 1853 الیشا گرویس‌ از اوتیس‌ از مردم‌ نیویورک‌، نخستین‌ دستگاه‌ بلندکننده‌ یابالابر با یک‌ نوع‌ ایمنی‌ خودکار برای‌ نگهداری‌ سکوی‌ آسانسور (اگر ریسمان‌ بالابر پاره‌شود) اختراع‌ کرد.  آسانسور Elevator آسانسور دستگاهی‌ است‌ که‌ مردم‌ و بار را به‌ طبقات‌ بالای‌ یک‌ ساختمان‌ می‌رساند.یک‌ اتومبیل‌ یا جعبه‌ و یا بسته‌ باری‌ را نیز بالا و پایین‌ می‌برد. آسانسور با گسترش‌ وارتفاع‌ آسمان‌ خراش‌های‌ مدرن‌ امکانپذیر ساخته‌ است‌. پیش‌ از اختراع‌ آسانسور مردم‌مجبور بودند طبقات‌ متعدد ساختمان‌ بلند را پیاده‌ بالا و پایین‌ بروند. برخی‌ از اشخاص‌آسانسور را در خانه‌های‌ خود نصب‌ کرده‌اند، مخصوصاً اگر یک‌ شخص‌ علیل‌ و ناتوان‌ درآنجا زندگی‌ کند.   یک‌ آسانسور مسافربر چطور کار می‌کند؟ یک‌ آسانسور حمل‌ مسافر در حدود 2300 کیلوگرم‌ وزن‌ دارد. این‌ آسانسور حدود1600 کیلو را حمل‌ می‌کند. در یک‌ ساختمان‌ بلند، آسانسور، موردنیاز را بالا و پایین‌می‌بردکه‌ وزنش‌ 1400 کیلو یا بیشتر می‌باشد.  کنترل‌ها  برخی‌ از آسانسورها به‌ وسیله‌ اپراتورهائی‌ که‌ در داخل‌ آسانسور سوار هستندکنترل‌ می‌شوند. سوئیچ‌ موتوری‌ که‌ استارت‌ حرکت‌ و توقف‌ می‌زند به‌ جعبه‌ بلند می‌کند،آسانسور پایین‌ می‌رود و یا می‌ایستد. انواع‌ جدیدتر آسانسور به‌ طور خودکار، کار می‌کند و نیازی‌ به‌ اپراتور نیست‌. این‌گونه‌ آسانسورها به‌ طور وسیع‌ و گسترده‌ای‌ در ساختمان‌های‌ آسما خراش‌ها کاربردیافته‌ است‌. مسافران‌ دکمه‌ بیرون‌ آسانسور را فشار می‌دهند تا آسانسور را به‌ طبقه‌ دلخواه‌،مثلاً همکف‌ بیاورد. در این‌ هنگام‌ درها به‌ طور خودکار باز می‌مانند. هنگامی‌ است‌ که‌آسانسور به‌ آن‌ طبقه‌ برسد، مسافر که‌ در درون‌ اتاقک‌ است‌، درها به‌ طور خودکار بازمی‌شود واین‌ هنگامی‌ است‌ که‌ آسانسور   نگاهی‌ گذرا بر مخترعان‌ آسانسور از نخستین‌ آسانسورها که‌ اختراع‌ آن‌ ثبت‌ شده‌ به‌ وسیله‌ ریاضیدان‌ پرآوازه‌،ارشمیدس‌ در حدود 253 ق .م‌. بود. آسانسور وی‌ یک‌ بلندکن‌ دستی‌ بود که‌ برای‌ حمل‌ یک‌مسافر طراحی‌ شده‌ بود. در مصر باستان‌ احتمالاً نمونه‌ای‌ از نیروی‌ بلندکردن‌ به‌ وسیله‌بردگان‌ برای‌ ساختمان‌ اهرام‌ استفاده‌ می‌کردند. آورده‌اند که‌ چنگیزخان‌ مغول‌ برای‌ رفتن‌ به‌ طبقات‌ بالای‌ یک‌ ساختمان‌ از آسانسوراسیرخچه‌ آسانسور آدمی‌ همواره‌ کوشیده‌ است‌ برخی‌ شیوه‌های‌ ساده‌ برای‌ بلندکردن‌خود و مواد متفاده‌ می‌کرد اما این‌ آسانسور را نیروی‌ بردگان‌ و اسیران‌ بالا و پایین‌می‌برد. اما تا زمانی‌ که‌ آدمی‌ ساختمان‌های‌ خیلی‌ بلند نساخته‌ بود نیازی‌ به‌ آسانسورنداشت‌ و از وقتی‌ آسانسور موردنیاز احساس‌ گشت‌ که‌ کار ایجاد بناهای‌ بلند آغاز گردید. بعدها به‌ فکر ساختن‌ آسانسوری‌ افتادند که‌ با نیروی‌ باد، آب‌، برق  وغیره‌ کار کند وسرانجام‌ در سال‌ 1850 آسانسور آبی‌ یا هیدرولیکی‌ برای‌ ساختمانهای‌ سه‌، چهار طبقه‌ساخته‌ شد. در این‌ روزگار آسانسورهای‌ زمختی‌ برای‌ حمل‌ بار ساخته‌ و به‌ کار مشغول‌شد. این‌ آسانسورها باز پر وزنی‌ را نمی‌توانست‌ بالا ببرد، علاوه‌ بر این‌ خیلی‌ کند بالامی‌رفت‌. نخست‌ این‌ آسانسورها با موتورهای‌ بخار و بعدها با موتورهای‌ هیدرولیک‌ به‌کار می‌رفت‌. موتورهای‌ نخستین‌ هیدرولیک‌ یک‌ plunger (ستون‌ فولادی‌) به‌ کار می‌رفت‌.دستگاه‌ پایین‌ و بالا با ستون‌ فولادی‌ پایین‌تر از آسانسور قرار می‌گرفت‌. یک‌ تلمبه‌ فشارآب‌ را با فشار به‌ دستگاه‌ پایین‌ فرو برنده‌ داخل‌ یک‌ سیلندر عمودی‌ می‌کرد. افزایش‌ فشارروی‌ دستگاه‌ پایین‌ و فروبرنده‌ آسانسور را بلند می‌کند و بالا می‌برد. فشار حقیقی‌ موردنیاز در این‌ آسانسور را به‌ پایین‌ بردن‌ تأمین‌ می‌کند. در این‌آسانسور همچنین‌ یک‌ سیستم‌ دستگاه‌ وزنه‌ تعادل‌ که‌ مانع‌ بلندشدن‌ وزنه‌ داخلی‌آسانسور و محموله‌ آن‌ می‌شود، دارد. دستگاه‌ فروبرنده‌ Plunger به‌ طور عملی‌ برای‌ساختمان‌های‌ بلند مناسب‌ نبود زیرا نیاز به‌ یک‌ گودی‌ زیادی‌ داشت‌. بعدها با به‌ کار بردن‌یک‌ ریسمان‌ گیردهنده‌ آسانسور هیدرولیکی‌ با تعداد زیادی‌ قرقره‌ تکامل‌ و توسعه‌ یافت‌. در 1853 الیشا گرویس‌ از اوتیس‌ از مردم‌ نیویورک‌، نخستین‌ دستگاه‌ بلند کننده‌ یابالابر با یک‌ نوع‌ ایمنی‌ خودکار برای‌ نگهداری‌ سکوی‌ آسانسور از سقوط‌ (اگر ریسمان‌بالابر پاره‌ شود) اختراع‌ کرد.

گزارش‌ کارآموزی‌ رشته الکترونیک‌ نصب‌ و راه‌ اندازی‌ آسانسور

اختصاصی از فی دوو گزارش‌ کارآموزی‌ رشته الکترونیک‌ نصب‌ و راه‌ اندازی‌ آسانسور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش‌ کارآموزی‌ رشته الکترونیک‌ نصب‌ و راه‌ اندازی‌ آسانسور بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 125

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیاردقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

تاریخچه‌ محل‌ کارآموزی‌

محل‌ کارآموزی‌ شرکت‌ آسانسورسازی‌ برج‌ پیما که‌ تأسیس‌ کننده‌ آن‌ عبدالمجیدکرمی‌ است‌ که‌ در سال‌ 1380 تأسیس‌ گردیده‌ است‌ که‌ شماره‌ ثبت‌ شرکت‌ 181737می‌باشد که‌ کار اصلی‌ شرکت‌ نصب‌ و راه‌ اندازی‌ آسانسور و تعمیرات‌ و سرویس‌آسانسور است‌ که‌ این‌ شرکت‌ دارای‌ 9 اکیپ‌ کاری‌ است‌ که‌ هرکدام‌ یک‌ کار مخصوصی‌ راانجام‌ می‌دهند. که‌ برخی‌ کار آهنکاری‌ و برخی‌ کارهای‌ ریلی‌ عده‌ای‌ کار مکانیکی‌ و عده‌ای‌کار نصب‌ راه‌ اندازی‌ را انجام‌ می‌دهند که‌ نصب‌ راه‌ اندازی‌ یک‌ آسانسور را در دو هفته‌ به‌اتمام‌ می‌رسانند. این‌ شرکت‌ با کارخانه‌های‌ بزرگی‌ از قبیل‌ شرکت‌ تابلوسازی‌ آرمان‌ فرازعبدداقی‌ - ارسی‌ - شرکت‌ در اتوماتیک‌ بیابانی‌ همکاری‌ می‌کند و تمامی‌ آسانسورها رابعد از کار استاندارد تا یکسال‌ گارانتی‌ می‌کنند. حمد و سپساس‌ ایزد منان‌ را که‌ با الطاف‌ بیکران‌ خود این‌ توفیق‌ را به‌ ما ارزانی‌داشت‌ تا بتوانیم‌ در راه‌ دانش‌ و فرهنگ‌ این‌ مرز و بوم‌ گامهایی‌ هرچند کوچک‌ برداشته‌ ودر انجام‌ رسالتی‌ که‌ برعهده‌ داریم‌ مؤثر واقع‌ شویم‌. گستردگی‌ علوم‌ برقی‌ و توسعه‌روزافزون‌ آن‌ شرایطی‌ را به‌ وجود آورده‌ هر روز شاهد تحولات‌ اساسی‌ چشمگیر درسطوح‌ جهانی‌ هستیم‌. در اینجا از مربیان‌ کارآموزی‌ بنامهای‌ آقای‌ حسین‌ جهانی‌ و آقای‌سعید نصیری‌ و استاد گرامی‌ خود استاد امیر احمدی‌ نژاد تشکر و قدردانی‌ می‌کنم‌.    آسانسور Elevator تاریخچه‌ آسانسور: آدمی‌ همواره‌ کوشیده‌ است‌ برخی‌ شیوه‌های‌ ساده‌ برای‌ بلندکردن‌ خود و موادمورد استعمال‌ و بازخود را بالا ببرد. یکی‌ از نخستین‌ آسان‌ اختراع‌ آن‌ ثبت‌ شده‌ به‌ وسیله‌ریاضیدان‌ پرآوازه‌. ارشمیدس‌ در حدود 253 ق .م‌. بود. آسانسور وی‌ یک‌ بلندکن‌ دستی‌بود که‌ برای‌ حمل‌ یک‌ شده‌ بود. در مصر باستان‌ احتمالاً نمونه‌ای‌ از نیروی‌ بلندکردن‌ به‌وسیله‌ بردگان‌ برای‌ ساختمان‌ اهرام‌ استفاده‌ می‌کردند. آورده‌اند که‌ چنگیزخان‌ مغول‌ برای‌ رفتن‌ به‌ طبقات‌ بالای‌ یک‌ ساختمان‌ از آسانسوراستفاده‌ می‌کرد اما این‌ آسانسور را نیروی‌ بردگان‌ و اسیران‌ می‌برد. اما تا زمانی‌ که‌ آدمی‌ساختمان‌های‌ خیلی‌ بلند نساخته‌ بود نیازی‌ به‌ آسانسور نداشت‌ و از وقتی‌ آسانسورموردنیاز احساس‌ گشت‌ ایجاد بناهای‌ بلند آغاز گردید. بعدها به‌ فکر ساختن‌ آسانسوری‌ افتادند که‌ با نیروی‌ باد، آب‌، برق  و غیره‌ کار کند وسرانجام‌ در سال‌ 1850 آسانسور آبی‌ با هیدرو ساختمان‌های‌ سه‌، چهار طبقه‌ ساخته‌ شد.در این‌ روزگار آسانسورهای‌ زمختی‌ برای‌ حمل‌ بار ساخته‌ و به‌ کار مشغول‌ شد. این‌آسانسورها نمی‌توانست‌ بالا ببرد، علاوه‌ بر این‌ خیلی‌ کند بالا می‌رفت‌. نخست‌ این‌آسانسورها با موتورهای‌ بخار و بعدها با موتورهای‌ هیدرولیک‌ به‌ کار موتورهای‌نخستین‌ هیدرولیک‌ یک‌ Plunger (ستون‌ فولادی‌) به‌ کار می‌رفت‌. دستگاه‌ پایین‌ و بالا باستون‌ فولادی‌ پایین‌تر از آسانسور قرار می‌گرفت‌ تلمبه‌ فشار آب‌ را با فشار به‌ دستگاه‌پایین‌ فرو برنده‌ داخل‌ یک‌ سیلندر عمودی‌ می‌کرد. افزایش‌ فشار روی‌ دستگاه‌ پایین‌ وفروبرنده‌ آسان‌ می‌کندو بالا می‌برد. فشار حقیقی‌ موردنیاز در این‌ آسانسور را به‌ پایین‌ بردن‌ تأمین‌ می‌کند. در این‌آسانسور همچنین‌ یک‌ سیستم‌ دستگاه‌ وزنه‌ تعادل‌ که‌ مانع‌ وزنه‌ داخلی‌ آسانسور ومحموله‌ آن‌ می‌شود، دارد. دستگاه‌ فروبرنده‌ Plunger به‌ طور عملی‌ برای‌ ساختمان‌های‌بلند مناسب‌ نبود زیرا نیاز به‌ زیادی‌ داشت‌. بعدها به‌ بکاربردن‌ یک‌ ریسمان‌ گیردهنده‌آسانسور هیدرولیکی‌ با تعداد زیادی‌ قرقره‌ تکامل‌ وتوسعه‌ یافت‌. در 1853 الیشا گرویس‌ از اوتیس‌ از مردم‌ نیویورک‌، نخستین‌ دستگاه‌ بلندکننده‌ یابالابر با یک‌ نوع‌ ایمنی‌ خودکار برای‌ نگهداری‌ سکوی‌ آسانسور (اگر ریسمان‌ بالابر پاره‌شود) اختراع‌ کرد.  آسانسور Elevator آسانسور دستگاهی‌ است‌ که‌ مردم‌ و بار را به‌ طبقات‌ بالای‌ یک‌ ساختمان‌ می‌رساند.یک‌ اتومبیل‌ یا جعبه‌ و یا بسته‌ باری‌ را نیز بالا و پایین‌ می‌برد. آسانسور با گسترش‌ وارتفاع‌ آسمان‌ خراش‌های‌ مدرن‌ امکانپذیر ساخته‌ است‌. پیش‌ از اختراع‌ آسانسور مردم‌مجبور بودند طبقات‌ متعدد ساختمان‌ بلند را پیاده‌ بالا و پایین‌ بروند. برخی‌ از اشخاص‌آسانسور را در خانه‌های‌ خود نصب‌ کرده‌اند، مخصوصاً اگر یک‌ شخص‌ علیل‌ و ناتوان‌ درآنجا زندگی‌ کند.   یک‌ آسانسور مسافربر چطور کار می‌کند؟ یک‌ آسانسور حمل‌ مسافر در حدود 2300 کیلوگرم‌ وزن‌ دارد. این‌ آسانسور حدود1600 کیلو را حمل‌ می‌کند. در یک‌ ساختمان‌ بلند، آسانسور، موردنیاز را بالا و پایین‌می‌بردکه‌ وزنش‌ 1400 کیلو یا بیشتر می‌باشد.  کنترل‌ها  برخی‌ از آسانسورها به‌ وسیله‌ اپراتورهائی‌ که‌ در داخل‌ آسانسور سوار هستندکنترل‌ می‌شوند. سوئیچ‌ موتوری‌ که‌ استارت‌ حرکت‌ و توقف‌ می‌زند به‌ جعبه‌ بلند می‌کند،آسانسور پایین‌ می‌رود و یا می‌ایستد. انواع‌ جدیدتر آسانسور به‌ طور خودکار، کار می‌کند و نیازی‌ به‌ اپراتور نیست‌. این‌گونه‌ آسانسورها به‌ طور وسیع‌ و گسترده‌ای‌ در ساختمان‌های‌ آسما خراش‌ها کاربردیافته‌ است‌. مسافران‌ دکمه‌ بیرون‌ آسانسور را فشار می‌دهند تا آسانسور را به‌ طبقه‌ دلخواه‌،مثلاً همکف‌ بیاورد. در این‌ هنگام‌ درها به‌ طور خودکار باز می‌مانند. هنگامی‌ است‌ که‌آسانسور به‌ آن‌ طبقه‌ برسد، مسافر که‌ در درون‌ اتاقک‌ است‌، درها به‌ طور خودکار بازمی‌شود واین‌ هنگامی‌ است‌ که‌ آسانسور   نگاهی‌ گذرا بر مخترعان‌ آسانسور از نخستین‌ آسانسورها که‌ اختراع‌ آن‌ ثبت‌ شده‌ به‌ وسیله‌ ریاضیدان‌ پرآوازه‌،ارشمیدس‌ در حدود 253 ق .م‌. بود. آسانسور وی‌ یک‌ بلندکن‌ دستی‌ بود که‌ برای‌ حمل‌ یک‌مسافر طراحی‌ شده‌ بود. در مصر باستان‌ احتمالاً نمونه‌ای‌ از نیروی‌ بلندکردن‌ به‌ وسیله‌بردگان‌ برای‌ ساختمان‌ اهرام‌ استفاده‌ می‌کردند. آورده‌اند که‌ چنگیزخان‌ مغول‌ برای‌ رفتن‌ به‌ طبقات‌ بالای‌ یک‌ ساختمان‌ از آسانسوراسیرخچه‌ آسانسور آدمی‌ همواره‌ کوشیده‌ است‌ برخی‌ شیوه‌های‌ ساده‌ برای‌ بلندکردن‌خود و مواد متفاده‌ می‌کرد اما این‌ آسانسور را نیروی‌ بردگان‌ و اسیران‌ بالا و پایین‌می‌برد. اما تا زمانی‌ که‌ آدمی‌ ساختمان‌های‌ خیلی‌ بلند نساخته‌ بود نیازی‌ به‌ آسانسورنداشت‌ و از وقتی‌ آسانسور موردنیاز احساس‌ گشت‌ که‌ کار ایجاد بناهای‌ بلند آغاز گردید. بعدها به‌ فکر ساختن‌ آسانسوری‌ افتادند که‌ با نیروی‌ باد، آب‌، برق  وغیره‌ کار کند وسرانجام‌ در سال‌ 1850 آسانسور آبی‌ یا هیدرولیکی‌ برای‌ ساختمانهای‌ سه‌، چهار طبقه‌ساخته‌ شد. در این‌ روزگار آسانسورهای‌ زمختی‌ برای‌ حمل‌ بار ساخته‌ و به‌ کار مشغول‌شد. این‌ آسانسورها باز پر وزنی‌ را نمی‌توانست‌ بالا ببرد، علاوه‌ بر این‌ خیلی‌ کند بالامی‌رفت‌. نخست‌ این‌ آسانسورها با موتورهای‌ بخار و بعدها با موتورهای‌ هیدرولیک‌ به‌کار می‌رفت‌. موتورهای‌ نخستین‌ هیدرولیک‌ یک‌ plunger (ستون‌ فولادی‌) به‌ کار می‌رفت‌.دستگاه‌ پایین‌ و بالا با ستون‌ فولادی‌ پایین‌تر از آسانسور قرار می‌گرفت‌. یک‌ تلمبه‌ فشارآب‌ را با فشار به‌ دستگاه‌ پایین‌ فرو برنده‌ داخل‌ یک‌ سیلندر عمودی‌ می‌کرد. افزایش‌ فشارروی‌ دستگاه‌ پایین‌ و فروبرنده‌ آسانسور را بلند می‌کند و بالا می‌برد. فشار حقیقی‌ موردنیاز در این‌ آسانسور را به‌ پایین‌ بردن‌ تأمین‌ می‌کند. در این‌آسانسور همچنین‌ یک‌ سیستم‌ دستگاه‌ وزنه‌ تعادل‌ که‌ مانع‌ بلندشدن‌ وزنه‌ داخلی‌آسانسور و محموله‌ آن‌ می‌شود، دارد. دستگاه‌ فروبرنده‌ Plunger به‌ طور عملی‌ برای‌ساختمان‌های‌ بلند مناسب‌ نبود زیرا نیاز به‌ یک‌ گودی‌ زیادی‌ داشت‌. بعدها با به‌ کار بردن‌یک‌ ریسمان‌ گیردهنده‌ آسانسور هیدرولیکی‌ با تعداد زیادی‌ قرقره‌ تکامل‌ و توسعه‌ یافت‌.

کاربرد استراتژیکی بکارگیری تابع کیفیت QFD(Quality function deployment) در صنعت راه‌ و ساختمان و عمران

اختصاصی از فی دوو کاربرد استراتژیکی بکارگیری تابع کیفیت QFD(Quality function deployment) در صنعت راه‌ و ساختمان و عمران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل بصورت ورد (قابل ویرایش) و در 40 صفحه می باشد.

در این مقاله، تلاش برای بررسی قابلیت کاربرد QFD بعنوان ابزار استراتژیکی تصمیم‌گیری بعد از مرحله ساخت و ساز پروژه مسکونی برای تعیین بهترین استراتژی بازاریابی، ایجاد قیاس بین عملکردهای رقبای گوناگون و انتقال تجربه حاصل از پروژه کنون به پروژه‌های بعدی صورت گرفته است. بدین منظور/ تیم QFD برای جمع‌آوری و تأیید توقعات شرح پروژه نمونه تشکیل شده است که پروژه ساختمانی بلند واقع در آنکارا، ترکیه بوده است.

یافته‌های مورد پژوهش نشان دادند که QFD بطور موفق آمیز در  پروژه‌های  مسکن بعنوان ابزار استراتژیکی جهت آسان کردن تصمیمات بازاریابی بکار رفته است. به عنوان نتیجه بررسی وسیع مقوله و مشاهدات مورد پژوهش، مقاله به محدودیتها و  نقاط ضعف در روش تحقیق QFD اشاره می‌کند. واژه عوامل موفقیت مهمی برای بهبود عملکرد روش تحقیق QFD در پروژه‌های راه و ساختمان توصیه شده است.

Case study: QFD application in a hovsing project : کاربرد QFD در پروژه مسکن مورد پژوهش شیوه کار QFD صوت گرفته توسط شرکت ساختمانی متوسط، بزرگ دست اندرکار در بخش مسکن را پوشش می‌دهد. شرکت که نام آن بعلت دلایل محرمانه محفوظ می‌ماند، سازنده با تجربه‌ای است که مجتمع‌های مسکونی بیشماری را در منطقه Ankava (آنکارا) ساخته است. در زمان بکارگیری QFD در این شرکت، مرحله ساختمانی مجتمع مسکونی بزرگی تمام شده است. و شرکت سعی داشت استراتژی بازاریابی مؤثری را برای فروش واحدها تدوین نماید. کل مجتمع مسکونی بلند 23000 مترمربع بود که 1/388 متر مربع برای تسهیلات سالن اجتماعات و واحدهای مسکون استفاده شده است. بقیه محدوده برای اهداف تفریحی در نظر گرفته شده است اهداف بکارگیری QFD بدین قرار مشخص گردیده است:

1- تعیین استراتژی بازاریابی با شناسایی توقعات گروههای مشتری مورد نظر و مقایسه نقاط قوت و ضعف مجتمع مسکونی با آن موارد در پروژه‌های مسکن دیگر موجود در بازار

2- بکارگیری یافته‌های مربوط به QFD کنونی بری تسهیل تصمیم‌گیری در پروژه‌های بعدی

3- تدوین رویکرد سیستماتیکی که تصمیم‌گیرنده را در تمام مراحل زنجیره با ارزش ساختمانی شامل تحلیل سهولت و طراحی راهنمایی می‌کند، شرکت از روش QFDمطلع نبوده و آنرا در هیچ یک از پروژه‌های مسکن قبلی خود بکار نبرده است.

QFD مراحل زیادی برای دنبال کردن دارد که همگی برای تشکیل خانه با ماتریس‌‌های کیفیت HOQ در ارتباط هستند. ماتریس HOQ همانطور که از نام آن پیداست ظاهری شبیه خانه دارد. الحاق ماتریس‌های فرعی بکار رفته برای افزایش رضایت مشتری با ایجاد پروژه ها، محصولات تقاضا شده توسط مشتریان است بخش‌های تشکیل دهنده ماتریس HOQ بدین قرارند.