گام های پیشنهادی برای توسعۀ روش های ارزیابی سریع به صورت کلی عبارتند از:
برای دانلود کل پاپورپوینت از لینک زیر استفاده کنید:
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:43
فهرست مطالب
1- کلیات
1-1- مقدمه
-2- ادبیات فنی
1-2-1- حمل و نقل سریع ریلی (تعریف)
1-2-2- قطار سریع (تعریف)
1-2-3- قطار بسیار سریع (تعریف)
1-3-سریعترین قطارها
1-3- منافع اجتماعی – اقتصادی سیستم ریلی سریع
قطارهای Maglev (بالشتک مغناطیسی)
4-1- پیش درآمد
4-2- اساس کار قطارهای Maglev
4-3- معایب سیستم تعلیق مغناطیسی [37,35,34]
4-4- مزایای سیستم تعلیق مغناطیسی
4-5-1- انواع قطارهای maglev
4-6- مروری بر قطارهای Maglev موجود
4-6-1- قطارهای مغناطیسی ژاپن
4-6-2- قطارهای مغناطیسی آلمان
4-6-3- تکنولوژی Transrapid آلمان در چین
4-6-4- تکنولوژی Transrapid در آمریکا
منابع و ماخذ
-1- مقدمه :
چشم اندازی به جهان، نشان می دهد که توسعه هوشمندانه، شکل دهندة مطالعات و تحقیقات حمل و نقل ریلی در کشورهای پیشرفته بوده است. در قرن بیستم تقریباً همگی مطمئن بودند که جایگزینی برای غول هواپیما در صنعت حمل و نقل مسافری پیدا نخواهد شد. البته این نگرش، امروزه، مغلوب تحولات شگرف حمل و نقل ریلی است که برای سومین سال از قرن بیست و یکم، رشد فناوری در این بخش شتاب ویژه ای به خود گرفته است و هر لحظه آشکارتر می سازد که محاسبات امکان سنجی این نوع از حمل و نقل، تا چه حدی برای دوستداران کره زمین، سودآور است. در حمل و نقل بین شهری، کیفیت هر یک از سیستمهای حمل و نقل، با توجه به توان رقابتی هر یک، با سایر سیستم ها ارزیابی می شود . این توان با توجه به مزایای حمل و نقل ریلی در مصرف کم انرژی، سرعت مناسب، ایمنی و آلودگی کمتر همراه با ظرفیت بیشتر در حمل و نقل مسافر و بویژه حمل و نقل بار اهمیت پیدا می کند.
در گذشته، زمانی که برای اولین بار سیستم راه آهن مطرح شد، استقبال از این سیستم بسیار زیاد بود. با ورود هواپیما و وسیع شدن اتوبانها، کم کم ، راه آهن ، جایگاه خود را از دست داد. اما به تدریج با شلوغ شدن کریدورهای هوایی و اتوبانها، کشورها به استفاده از راه آهن، برای استفاده از مزایای بسیار زیاد آن روی آوردند.
در کنار این شرایط، رشد بسیار سریع فن آوری حمل و نقل ریلی، برتریهای این سیستم را در حمل و نقل بار و مسافر، نشان داده است. افکار عمومی دوباره به این بخش توجه ویژه ای نشان دادند. در حال حاضر میزان توان رقابتی این سیستم بطور کامل وابسته به سطح فن آوری سیستم است و در دنیای امروز، داشتن فن آوری سیستم حمل و نقل ریلی به یک بحث راهبردی تبدیل شده است.
عدم وابستگی به شرایط جوی، مصرف کم انرژی، سرعت و ایمنی، جزء ویژگیهای موروثی این بخش است. فن آوریهای جدید سیستم از قبیل بهره گیری از سیستمهای کنترل اتوماتیک (CTC) جهت افزایش ضریب ایمنی، جایگزین کردن انرژی برق بجای سوختهای فسیلی و هدایت و افزایش سرعت و کم شدن حجم ترافیک خطوط، تحولی عظیم در این صنعت پدید آورده است. ورود سیستمهای مغناطیسی که سرعت قطارها را تا 550 کیلومتر در ساعت، افزایش داده است، به یقین، انقلابی در صنعت حمل و نقل ریلی است. خطوط مغناطیسی ایالات متحده، شینکانسن ژاپن و TGV فرانسه همه نشان دهندةرشد و اقبال گسترده از این تحولات هستند.میزان مصرف انرژی حمل و نقل جاده ای در حمل به ازای هرتن – کیلومتر، 20 درصد کیلومتر در ساعت است. در صورتی که همین مقیاس برای سیستم ریلی در حمل کالا به ازای هر تن – کیلومتر، 6 درصد برآورد شده است. این شرایط در بحث آلودگی هوای محیط هم قابل بررسی شده است. هوایی که حمل و نقل جاده ای به ازاء هر مسافر – کیلومتر، آلوده می کند، با متوسط ظرفیت مسافر، 96 گرم است در صورتیکه در بخش ریلی به ازاء هر مسافر – کیلومتر با 35 درصد ظرفیت نهایی، 2.11 گرم برآورد شده است.
شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:46
فهرست و توضیحات:
چکیده
مقدمه
پیشگفتار
- ارزیابی یک کلاس کاربردی
1 . 1 روند معمول در داده های متعارف ( قبلی )
اده های سیستم های قدیمی .
1 اطلاعات خلاصه شده از دسک تاپ
در بررسی پیشرفت ذخیره اطلاعات ، در شروع ما نیاز به بررسی به آنچه در داده ها انجام شد قبل از ارزیابی ذخیره اطلاعات داریم . ابتدا چگونگی انواع داده ها را بررسی می کنیم که در ذخیره های اطلاعات امروزی تکمیل شده است و از قبل کنترل شده است . به طور کلی سیستم های پیشرفته ، تاکید اولیه در سیستم های قابل استفاده شده است وآنها را پردازش می کنند. از آن در نگهداری داده ها در سیستم های قابل استفاده به مدت نامحدودی نگه می دارد ، و تنها به عنوان یک چاره اندیشی در یک ساختار طراحی شده برای بایگانی داده هایی است که سیستم عملی پردازش شده است . شرایط لازم اساسی سیستم های قابل استفاده و کاهش متفاوت هستند ، سیستم های عملی کارآیی دارد ، با در نظر گرفتن اینکه سیستم های کاوش فضای گسترده و انعطاف پذیری ( قابلیت تغییر ) دارند . بندرت تداخل تحلیل گرهای اداری قابل قبول است و اجرای سیستم های کاربردی را کاهش داده است .
1 . 1. 1 د
در سال 1970 برای توسعه همه سیستم های اداری مجازی در ابزار مورد استفاده پردازنده مرکزی در کامپیوتر 1MB انجام شد . از قبیل COBOL,CISS,1MB,CB2 و غیره ، در دهه 1980 پایگاه های مینی کامپیوتر های جدید را آورد از قبیل AS/400 وVAX/VMS در آخر دهه هشتاد و اوایل نود UMXیک پایگاه سرور متداول آشنایی از ساختار سرویس دهنده و / سه ویل گیرنده می سازد
ذخیره همه تغییرات در پایگاه ها ، ابزار و تکنولوژی های شمار زیادی از کاربردهای تجاری فوق‌العاده برای اجرا در محیط های پردازنده مرکزی دهه 1970 ادامه داشت . دلایل زیادی برای این وجود دارد دلیل اصلی و اینکه آن مخصوصا مطابق مبحث ماست ، که بیشتر از سالهایی که این سیستم ها در گرفتن دانش تجاری زیاد شده اند و قواعدی که بعلت مشکل است که در کاربرد پایگاه جدید گذاشته شود این سیستم ها ، به طور کلی سیستم های موروثی نامیده می شود از منابع داده ها در سیستم های تحلیل گر ادامه دارد . داده هایی که در DB2,1MS,VSAM و غیره ذخیره می شوند در سیستم های معامله ( تراکنش ) در نوارهای بزرگ کتابخانه ای در مرکز در طراحی و برنامه پیشرفته در این گزارشات و خلاصه های فرض شده است
زمان لازم در گسترش و تولید این برنامه مکررا در مقیاس بزرگتر از پایان تفکر کاربرها به نتیجه مطلوب رسیده است که آنها می توانند موجب شوند .
2 . 1
آموزش سریع میکرو کنترلر223 صفحه (مناسب درس میکرو و آز میکرو) AVR
آموزش سریع میکرو کنترلر223 صفحه (مناسب درس میکرو و آز میکرو) AVR
موضوع فارسی :زمان ایجاد ضایعات PET مصنوعی برای ارزیابی سریع از روش تقسیم بندی
موضوع انگلیسی :<!--StartFragment -->
PETSTEP: Generation of synthetic PET lesions for fast evaluation of segmentation methods
تعداد صفحه :12
فرمت فایل :PDF
سال انتشار :2015
زبان مقاله : انگلیسی
هدف: این کار را توصیف PETSTEP (پت شبیه ساز از ردیاب از طریق پروجکشن انتشار): یک جایگزین سریع تر و قابل دسترس به مونت کارلو (MC) شبیه سازی تولید تصاویر PET واقع گرایانه، برای مطالعات ارزیابی ویژگی های تصویر و تکنیک های تقسیم بندی.
مواد و روش ها: PETSTEP در MATLAB به عنوان نرم افزار منبع باز اجرا شد. این اجازه می دهد تولید تصاویر PET سه بعدی از داده PET / CT و یا CT مصنوعی و نقشه PET، با ضایعات کاربر کشیده شده و کسب و بازسازی کاربر پارامترها را تنظیم کنید. PETSTEP به تکثیر تصاویر فانتوم بدن NEMA به دست آورد در GE کشف 690 PET / CT اسکنر مورد استفاده قرار گرفت، و با MC برای اسکنر GE کشف LS شبیه سازی شده، و برای تولید سر واقعی و اسکن گردن. در نهایت حساسیت (S) و ارزش اخباری مثبت (PPV) سه روش تقسیم بندی خودکار زمانی که به تصاویر با اسکنر به دست آورد و PETSTEP شبیه سازی NEMA اعمال شد.
نتایج: PETSTEP به ترتیب بر روی یک هسته 2.7 گیگاهرتز کامپیوتر تولید فانتوم 3D و تصاویر بالینی در 4 و 6 دقیقه. تصاویر PETSTEP فانتوم NEMA میانگین شدت در 2٪ از تصویر اسکنر به دست آورد برای هر دو پس زمینه و بزرگترین درج، و پس زمینه 16 درصد بزرگتر پهنا در نصف مقدار بیشینه بود. نتایج مشابهی با مقایسه تصاویر PETSTEP به داده MC شبیه سازی به دست آمد. S و PPV به دست آمده با تصاویر فانتوم شبیه سازی آماری به طور قابل توجهی کمتر از تصاویر اصلی بود، اما با توجه به روش تقسیم بندی ارزیابی به همان نتایج منجر شده است. نتیجه گیری: PETSTEP اجازه می دهد تا شبیه سازی سریع از تصاویر مصنوعی تولید مثل داده PET-اسکنر به دست آورد و نشان می دهد وعده های بزرگ برای ارزیابی روش تقسیم بندی PET.