ارزیابی قابلیت اطمینان نتایج نرم افزار پلکسیس در برآورد نشست زمین در اثر حفر تونل مترو به روش NATM در شهر اصفهان

اختصاصی از فی دوو ارزیابی قابلیت اطمینان نتایج نرم افزار پلکسیس در برآورد نشست زمین در اثر حفر تونل مترو به روش NATM در شهر اصفهان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

یکی از مسائلی که همواره تونل سازی در فضاهای شهری را با چالش مواجه می سازد، امکان ایجاد نشست های قابل توجه حین حفاری تونل و ایجاد مشکل برای سازه های سطحی می باشد پیش بینی دقیق میزان نشست زمین ناشی از تونل زنی، یکی از مسائل مهم در مهندسی ژئوتکنیک می باشد. یکی از روش های پیش بینی میزان نشست زمین استفاده از نرم افزار اجزا محدود پلکسیس می باشد. در پژوهش حاضر قابلیت اطمینان نتایج نرم افزار پلکسیس در پیش بینی نشست زمین در اثر حفر تونل مترو به روش NATM در بخشی از مسیر خط متروی شهر اصفهان مورد ارزیابی قرار گرفته است. برای مدل رفتاری خاک، مدل مورد کلمپ انتخاب گردیده است .مقایسه ی نتایج پلکسیس با نتایج حاصل از ابزار دقیق، نشان دهنده ی دقت بالای نتایج پلکسیس در پیش بینی نشست زمین ناشی از تونل زنی می باشد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 14

فرمت فایل: pdf

بررسی عددی نتایج مدل سازی گودبرداری در مجاورت تونل با مدل های رفتاری متفاوت

اختصاصی از فی دوو بررسی عددی نتایج مدل سازی گودبرداری در مجاورت تونل با مدل های رفتاری متفاوت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در سال های اخیر، شهرهای زیادی در حال توسعه سیستم قطار شهری هستند. با توسعه فضای زیرزمینی و سیستم قطار شهری اندرکنش بین حفاری ها و تونل های موجود به طور فزاینده ای افزایش می یابد. ساخت و ساز نزدیک تونل های موجود، شامل حفاری بالای تونل، باعث تاثیر قابل توجهی در تنش و جابه جایی تونل می شود. دقت آنالیز اجزاء محدود در طراحی حفاری ها در مناطق شهری مهم است و دقت و صحت آنالیز به انتخاب مدل رفتاری مناسب خاک و پارامترهای آن بستگی دارد. از این رو، در این تحقیق با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود Abaqus، به بررسی اختلاف نتایج مدل های رفتاری موهرکولمب، دراگر پراگر خطی و کم کلی اصلاح شده در نشست ها و جابه جایی های پوشش تونل در اثر گودبرداری پرداخت شده است. بدین منظور، حفاری تونل مورد نظر با استفاده از حفاری مکانیزه فرض گردیده و لایه خاک به صورت یک لایه افقی و نامحدود در نظر گرفته شده است. نتایج حاصل از مدل سازی بین سه مدل رفتاری بیانگر این است که، مدل رفتاری کم کلی اصلاح شده نتایج واقع گرایانه تری نشان می دهد در حالی که مدل های رفتاری دراگر پراگر خطی و موهرکولمب به دلیل برابر در نظر گرفتن مدول الاستیسیته باربرداری و بارگذاری نتایج غیرواقع گرایانه ای در پیش بینی نشست پشت دیوار دیافراگم نشان می دهند. همچنین، نشان داده شد شباهت و نزدیکی زیادی بین نتایج حاصل از مدل های رفتاری موهرکولمب و دراگر پراگر خطی وجود دارد.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf

پروژه آماده تحلیل پاندول معکوس دوبل با مفصل کروی + کد متلب و نتایج کامل

اختصاصی از فی دوو پروژه آماده تحلیل پاندول معکوس دوبل با مفصل کروی + کد متلب و نتایج کامل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این پروژه برای درس دینامیک پیشرفته می باشد که در آن معادلات حاکم بر پاندول معکوس دوبل با مفصل کروی محاسبه شده است. برای استخراج معادلات از نرم افزار Matlab کمک گرفته شده است. در بخش دوم رفتار سیستم مورد بررسی قرار گرفته است. بررسی جابجایی پاندول در ازای شرایط مختلف و نمودار پاسخ زمانی، دیاگرام فاز ، مومنتوم زاویه ای، انرژی کل سیستم و روند حرکتی پاندول ارائه شده است. 

پروژه آماده درس دینامیک پیشرفته و درس رباتیک به همراه کد متلب و نتایج و گزارش فارسی

پروژه آزمون نتایج در گاوهای شیری

اختصاصی از فی دوو پروژه آزمون نتایج در گاوهای شیری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:word (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:29

«فهرست مطالب»

الف) «فصل اول» «آزمون نتاج در گاوهای شیری»

«مقدمه»

1- انتخاب بر اساس آزمون نتاج

2- آزمون نتاج در گاوهای شیری

3- برنامه های آزمون نتاج

4- روشهای بیان تست نتاج

5- مراحل آزمون نتاج

ب) فصل دوم: «آزمون نتاج و ارزیابی والد»

1- معیارهایی برای انتخاب

2- آزمون نتاج

3- روشهای آزمون

4- موارد لازم برای آزمون نتاج در مرحلة آزمایش

5- در مرحلة تجزیه و تحلیل

6- نقایص تست نتاج

7- روشهای شاخص کردن گاوهای نر نژاد شیری

8- شاخص کردن در یک گله واحد

بررسی مقایسه ای نتایج مدل های ظرفیت میذان تک خطه و انتخاب مناسب ترین مدل برای ایران تا استفاده از شبیه سازی میکروسکوپیک

اختصاصی از فی دوو بررسی مقایسه ای نتایج مدل های ظرفیت میذان تک خطه و انتخاب مناسب ترین مدل برای ایران تا استفاده از شبیه سازی میکروسکوپیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان:

[ کامران رحیم اف ] - استادیار گروه راه و ترابری دانشگاه پیام نورصندوق پستی 19395-3697تهران ایران

[ سیدغلامرضا شیرازیان ] - استادیار دانشکده فنی دانشگاه شمال امل ایران

[ محمدرضا خلیل زاده ] - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشکده تحصیلات تکمیلی دانشگاه آزاد اسلامی واحدتهران جنوب تهران ایران

خلاصه مقاله:

برآورد ظرفیت حقیقى میدان ها به منظور برنامه ریزى و اتخاذ تصمیمات صحیح در نواحى دارای میدان ضرورى می باشد. از انجایى که در ایران روشی استاندارد براى تخمین ظرفیت میدان ها وجود ندارد، در این مقاله براى انتخاب مناسب ترین مدل براى ایران میدان آب واقع در خیابان سازمان برنامه جنوبى به منظور مطالعه موردى انتخاب گردید. سپس براى این میدان و بر مبناى داده هاى ترافیکى و مشخصات هندسى آن ، انواع مدل هاى ظرفیت میدان تک خطه در کشورهاى انگلستان ، فرانسه ، سوئیس ، آلمان ، استرالیا و آمریسکا که بر مبناى دو روش فاصله عبورى قابل قبول و روش رگرسیون می باشند، مورد محاسبه قرار گرفتند. همچنین این میدان با استفاده از نرم افزار Aimsun شبیه سازى شده و نتایج بدست آمده از شبیه سازى براى ظرفیت هاى رویکردهای این میدان با نتایج بدست آمده از هر کدام از مدل ها مورد مقایسه قرار گرفته و مدلى که نزدیک ترین نتایج را به خروجى هاى شبیه سازى داشت ، به عنوان مناسب ترین مدل براى استفاده در ایران انتخاب گردید

کلمات کلیدی:

 مدل ظرفیت میدان ، شبیه سازی ، فاصله عبوری ، رگرسیون ، میدان تک خطه