شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه26
فهرست مطالب اشکال مختلف بدنه اتومبیل
۴×۴ یا ۴WD
کانورتیبل (Convertible)
فست بک (Fastback)
اس.یو.وی متقاطع (XUV or Crossover SUV)
کوپه (Coupé)
هاچ بک (Hatchback)
اتومبیل‌های عضلانی (Muscle car)
نعش کش (Hearse)
لیفت بک (Liftback)
ام.پی.وی. (MPV)
لیموزین (Limousine)
ناچ بک (Notchback)
مینی بوس (Minibus)
پیکاپ (Pick-up)
مینی ون (MiniVan)
اس.یو.وی. (SUV)
رگ تاپ (Ragtop)
اسپایدر (Spyder or Spider)
رودستر (Roadster)
شوتینگ بریک (Shooting Break)
سدان (Sedan)
واگن استیشن (Station Wagon)
در این مقاله آموزشی اصول اولیه طراحی بدنه خودرو آموزش داده شده است:
ابتدا از پرسپکتیو های اولیه شروع میکنیم. ما 3 نوع پرسپکتیو داریم.
1- یک نقطه ای 2- دو نقطه ای و 3- سه نقطه ای که فراخور زاویه و نوع دیدمان از از آن موضوع یکی از آنها را انتخاب میکنیم.
ابتدا یک نقطه ای: در همه پرسپکتیو ها ما یک خط افقی داریم که به نام خط افق محسوب می شود و تمام خطوط منشعبه از آن و از دو نقطه مشخص انشعاب میگیرند
به این نقاط نقطه گریز میگوییم.
اگر یک نقطه را 1 بنامیم و دیگری را 2 تداخل خطوط منشعبه از آنها که می توانند زاویه های مختلفی هم داشته باشند، گوشه های کار ما را تشکیل می دهند. این خطوط را محور های اصلی می نامیم Minor Axis و ما محورهای دیگری هم داریم که آنها را Major Axis یا محورهای غیر اصلی می نامیم که مثلآ در این تصویر می تواند محور منصف بیضی چرخهای ما باشد و گاهآ تابعی از محورهای اصلی کار ما نیست. کارمان را ابتدا در یک مکعب محاطی یا بعبارتی Bending box ترسیم میکنیم. این مکعب کمک بسیار شایانی در رسم صحیح کار به ما میکند.
اما در پرسپکتیو یک نقطه ای ما یک نقطه گریز داریم که تمام خطوط
تحقیق در مورد اصول اولیه طراحی بدنه خودرو