کارآموزی در نمایندگی سایپا مبارکه

اختصاصی از فی دوو کارآموزی در نمایندگی سایپا مبارکه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت وورد

46 صفحه

عنوان                               صفحه

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه                         2

نمودار سازمانی تشکیلات                           3

سیستم سوخت رسانی بنزینی                      8

علائم سوختگی واشر سر سیلندر                      9

علائم تاب برداشتن سر سیلندر                      9

دلایل کمپرس در قسمتهای موتور                  10

میل لنگ                               11

قطعات میل سوپاپ                          12

نقطه تایمینگ                             12

انواع سوپاپ                              13

علت فیلر گیری سوپاپ ها                       14

موتور دیزل                            16

دلایل دل زدن کلاچ                          19

صدای غیر عادی در گیربکس                      20

قطعات اصلی گاردان                        21

سیستم جرقه  الکتریکی                         21

کویل                                  22

دلکو                                  23

استارت                                25

دینام                                 26

آفتامات                               27

سیستم سوخت رسانی بنزینی                      27

علائم مخلوط شدن روغن و بنزین                  28

کاربراتور                                29

سیستم خنک کننده و روغن کاری                     30

سیستم روغنکاری                               33

سیستم ترمز – فرمان و تعلیق                      34

کاراموزی درمورد تاریخچه شرکت سایپا

اختصاصی از فی دوو کاراموزی درمورد تاریخچه شرکت سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت):
تعداد صفحه:80
فهرست مطالب:

تاریخچه شرکت سایپا

دوره استقلال و استمرار تولید

دوره رشد و تثبیت محصولی فراگیر

• دوره ظهور به عنوان یک Enterprise
  
  

تعریف موتور:

بدنه خودرو:

شاسی خودرو:

شاسی های غیر رایج

شاسی بدنه

فنرها:

سیستم تعلیق چیست؟

اصلی ترین  اجزای سیستم تعلیق عبارت است

نقش فنرها در سیستم تعلیق:

سرعت جهش فنر(spring rate):

   spring rate به عوامل زیر بستگی دارد:

شرکت سهامی عام ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) در سال 1344 در زمینی با مساحت 240 هزار متر مربع (در حال حاضر فقط مساحت زمین کارخانه مرکزی 415 هزار متر مربع می باشد) و زیربنای 20 هزار مترمربع با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال بنام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس گردید . در تاریخ 15 اسفند 1345 ثبت و در اواخر سال 1347 به مرحله بهره برداری رسید.
این شرکت تولید اولین محصولات خود را که شامل "وانت آکا" و سواری "ژیان" بود با روش کاملاً دستی و بدون بهره گیری از تجهیزات و امکانات مدرن آغاز نمود.
تولیدات شرکت بعد از سال 1353 به واسطه استفاده از ابزارهای جدید و مکانیزه شدن برخی از بخشهای تولیدی، سیر صعودی یافت و بر تنوع محصولات شرکت نیز افزوده شد. بعنوان مثال می توان به تولید خودروهای: مهاری، پیکاب در مدلهای معمولی، دولوکس و کار اشاره نمود.
نام شرکت در اوایل سال 1354 با حذف کلمه سیتروئن از انتهای عبارت فرانسوی آن به "شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل" به نام اختصاری (سایپا) که ماخوذ از عبارت فرانسوی Iraniane De Production Automobile Societe Annonyme می باشد، تغییر یافت. این شرکت در 16 تیرماه 1358 تحت مالکیت دولت در آمده و از 18 آذرماه 1360 تحت سرپرستی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران

قرار گرفته و بر اساس مصوبه مورخ 1/2/65 هیات وزیران، کلیه سهام سرمایه آن به نمایندگی از طرف دولت جمهوری اسلامی بنام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منتقل گردید. در دی ماه سال 1378 به پیروی از سیاست های دولت جمهوری اسلامی ایران مبنی بر کاهش تصدی دولت و خصوصی سازی شرکتهای دولتی و به موجب تبصره 35 قانون بودجه کل کشور، با واگذاری بیش از 51 % سهام این شرکت به غیر، سایپا نیز در زمره شرکتهای خصوصی قرار گرفت.
امروزه شرکت سایپا با در اختیار داشتن بیش از 80 شرکت تابعه و وابسته بصورت مستقیم و غیر مستقیم، به یک گروه خودروسازی بزرگ با امکان

دانلود مقاله درباره شرکت سایپا دیزل

اختصاصی از فی دوو دانلود مقاله درباره شرکت سایپا دیزل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

با توجه به اینکه هر کشوری در هر زمینه ای اعم از اقتصادی ، علمی ، سیاسی و اجتماعی نیازمند پیشرفت می باشد ، لذا تمامی کشورها اعم از کشورهای توسعه یافته و صنعتی و یا کشورهای در حال توسعه ، تمامی امکانات و نیروها و منابع موجود در کشور خود را جهت نیل به تکنولوژی برتر و رسیدن به خودکفایی و دسترسی به بازارهای خارجی و تولید محصولات و ارائه خدمات استاندارد و مناسب بکار برده اند .

آنچه مسلم است کشورها صنعتی و توسعه یافته سهم بیشتری در این زمینه داشته و اکثر بازارهای جهانی را به خود و محصولات تولیدی خود اختصاص داده اند .

بسیاری از کشورهای در حال توسعه نیز در سالهای اخیر در جهت پیشرفت در تمامی زمینه ها و رسیدن به خودکفایی و نزدیک شدن به استانداردهای جهانی در تمامی محصولات خود تلاشهای زیادی به عمل آورده اند .

کشور ما نیز ایران در اکثر زمینه ها اعم از اقتصادی ، علمی و سیاسی پیشرفت های چشمگیری           داشته است . ایران با استفاده از تکنولوژیهای موجود روز و با بکارگیری از قابلیت های داخلی و استفاده از متخصصین در زمینه های صنعتی به موفقیت هایی دست یافته است و توانسته تعدادی از محصولات خود را به بازارهای جهانی عرضه کند .

با توجه به این پیشرفت ها زمینه همکاری ایران با کشورهای توسعه یافته و همچنین سرمایه گذاری و اعطاء امتیازهای مختلف واحدهای صنعتی از طرف این کشورها به ایران ایجاد گردید . ما در سالهای اخیر در زمینه صنعتی  با بسیاری از کشورها از جمله فرانسه ، آلمان ، ایتالیا و سوئد و . . .  همکاریهای چشمگیری را داشته ایم و توانسته ایم با استفاده از تکنولوژی این کشورها و توانایی های متخصصین برجسته داخلی جهت تولید محصولات صنعتی به استانداردهای این کشورها نزدیک شویم و حتی در بسیاری از زمینه ها نیز توانسته ایم به خودکفایی برسیم .

شامل 46 صفحه فایل word قابل ویرایش

گزارش کارآموزی در نمایندگی مجاز سایپا

اختصاصی از فی دوو گزارش کارآموزی در نمایندگی مجاز سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:18

فهرست و توضیحات:

مقدمه                                    1

سیستم جرقه پلاتینی                           2

اتصالات مهم دستگاه اسکوپ                         5

کلیدهای کنترلی دستگاه اسکوپ                     6

تشریح الگوی ثانویه در سیستم جرقه پلاتینی                 8

ناحیه آتش ثانویه                            9

ناحیه میانی ثانویه                          11

ناحیه دوال  Dwellثانویه                        12

ناحیه احتراق اولیه                              14

ناحیه میانی اولیه                           15

ناحیه دوال اولیه                            16

کلیدهای عملیاتی و انتخاب حالت موج               18

مقدمه امروزه موتورهای خودروها و سیستمهای جانبی آن به صورت یک قوای محرکه پیچیده دائماً در حال تغییر،تحول و بهینه شدن می باشد . در این راستای این تغییرات روشهای تست و عیب یابی موتور خودروها در حال تغییر و تحول می باشد و همین امر باعث بوجود ابزارهای جدیدی برای عیب یابی دقیق و متناسب با تکنولوژی روز موتورهای احتراقی داخلی می باشد . یکی از مهمترین این ابزارها دستگاه اسیلوسکوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) می باشد

گزارش کارآموزی در نمایندگی سایپا یدک بروجن

اختصاصی از فی دوو گزارش کارآموزی در نمایندگی سایپا یدک بروجن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:68

فهرست و توضیحات:

مقدمه                                    1

سیستم سوخت رسانی                         5

علت فیلر گیری سوپاپ ها                      11

تعمیر سوپاپ و سر سیلندر موتور                   13

چرخ دنده های جلو موتور و طرز تنظیم آنها                 18

تعمیر شاتون، میل لنگ و یاتاقانها                    26

تراش ثابت ها                                50

صافکاری و نقاشی اتومبیل                         61

سیستم سوخت رسانی بنزینی سر سیلندر : در روی سر سیلندر بسته شده و دارای محفظه احتراق است . و جنس آن از آلومینیوم یا چدن می باشد .  سیلندر :  بزرگترین قطعه موتور است که در آن سوراخهایی برای عبور پیستون و روغن و آب و… وجود داردد . شامل قطعاتی مانند : 1-بوش سیلندر 2- پیستون      3- شاتون4- رینگ کمپرسی و رینگ روغنی ,گژن پین , میل لنگ ,میل سوپاپ, یاتاقانهای ثابت و متحرک , اویل پمپ ,پمپ بنزین , دلکو ,واتر پمپ , فیلتر روغن در سیلندر قرار دارد و یا بسته می شوند .

علت ترکیدن سر سیلندر و سیلندر :

1- یخ زدن آب موتور 2- گرمای بیش از حد موتور 3- بیش از حد سفت کردن پیچهای سر سیلندر

کارتر : در پایین سیلندر بسته و مخزن روغن است .

واشر سرسیلندر : بین سیلندر قرار می گیرد و وظیفه آن آبندی کردن بین سرسیلندر و سیلندر وجلوگیری از خارج شدن کمپرس و قاطی شدن آب  و روغن می باشد و علت سوختن آن 1-جوش آمدن و یا داغ کردن موتور 2- تاب برداشتن سیلندر 3- شل بودن پیچهای سر سیلندر 4- ترکیدگی سر سیلندر .