گزارش کامل کارآموزی رشته حسابداری صنعتی نمایندگى ایران خودرو

اختصاصی از فی دوو گزارش کامل کارآموزی رشته حسابداری صنعتی نمایندگى ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل کارآموزی رشته حسابداری صنعتی نمایندگى ایران خودرو بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات55

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارورزی,گزارش کارآموزی


این گزارش  کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده وقابل ارائه جهت واحد درسی کارآموزی

شرکت ایران خودرو (سهامی عام ) در 27 مرداد سال 1341 و با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و با  یک هزار سهم هزار ریالی تاسیس شد و در شهریور همان سال تحت شماره 8352 در اداره ثبت شرکت های تهران به ثبت رسید و از مهر ماه سال 1342 فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد . شرکت در سال 1345 اجازه تاسیس کارخانه ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر را دریافت کرد و پس از  استقرار تجهیزات مربوط به تولید آخرین مدل اتومبیل هیلمن با انواع پیکان با ظرفیت اولیه سالانه 6 هزار دستگاه ، اولین اتومبیل سواری به تولید رسید . شرکت ایران خودرو که فعالیت خود را با تولید سواری پیکان ، اتوبوس و مینی بوس آغاز کرد  به مرور زمان به تنوع و حجم تولیدات خود افزود به طوری که در سال 1379 با تولید 176000 دستگاه خودرو برای چهارمین سال متوالی موفق به شکستن رکورد تولید خود شد و علاوه برآن موفق شد به میزان قابل توجهی کمیت و کیفیت محصولات خود را افزایش دهد . شرکت ایران خودرو در حال حاضر با در اختیار داشتن 70% از سهم تولید و بازار خودرو وبزگترین تولید کننده خودرو در کشور به شمار می رود . فعالیتهای شرکت را از بدو تاسیس تاکنون می توان به سه دوره زمانی تقسیم نمود : الف : از سال 1342 تا 1357 در این سالها سیاست افزایش عرضه از طریق مونتاژ بر صنعت خودرو ، از جمله شرکت ایران خودرو حاکم بود ، چرا که از یک سو نیاز بازار مصرف روند افزایشی داشت و از سوی دیگر زیربناهای لازم برای تحقق تولید داخلی وجود نداشت . در این دوره بالغ بر 631500 دستگاه انواع خودرو در این شرکت مونتاژ وبه بازار عرضه شد . ب : از سال 1358تا 1368 طی این سالها محدودیت های ناشی از محاصره اقتصادی و همچنین جنگ تحمیلی باعث شد تا تولید خودرو از فراز و نشیب قابل ملاحظه ای بر خور دار گردد . مجموع تولیدات شرکت ایران خودرو در این دوره زمانی بالغ بر 504000 دستگاه بوده است . پ :از سال 1369 به بعد این سالها را باید دوران تجدید حیات صنعت خودرو سازی تلقی کرد ، در این دوره ستاد سیاستگذاری خودرو تاسیس و قانون خودرو به تصویب رسید . تدوین استراتژی صنعت خودرو در قالب برنامه پنج ساله از دیگر اقدامات برجسته ای بود که در جهت حمایت و هدایت این تلاش ارزنده  صورت پذیرفت. سال نگار تولید سواری و وانت 1346 ـ سواری پیکان در مدلهای دو لوکس ، کار لوکس ، جوانان و تاکسی با حجم موتور 1600و1725 سی سی 1348ـ وانت پیکان با حجم موتور 1600 سی سی 1369- سواری پیکان با نیروی محرکه پژو 504 با حجم موتور 1800 سی سی 1369 – سواری پژو 405 در مدل های GL و GLX با حجم موتور 1600 سی سی 1374 – سواری پژو 405 در دو مدل دنده ای و اتو ماتیک با حجم موتور 2000 سی سی 1375 – آغاز طراحی  “سمند” ( خودروی ملی ) 1376 -  سواری پژو 405 با قوای محرکه پیکان ( پژو آر- دی ) با حجم موتور 1600 سی سی 1376 – سواری تشریفاتی پژو 405 (لیمو زین ) با حجم موتور 2000 سی سی 1377 – سواری استیشن پژو 405 با حجم موتوری 2000 سی سی 1378 – پژو پارس با حجم موتور 1800 سی سی ( انژکتوری ) 1379 – پژو 206 با حجم موتور 1360 سی سی 1380 – سمند ( خودروی ملی ) با حجم موتور 1800 سی سی ( انژکتوری )

عنوان                      صفحه
تاریخچه شرکت ایران خودرو                        
معاونت خودروی سواری                        
گواهینامه بین اللملی اخذ شده                        
مدیریت بدنه سازی                            
ایران خودرو و نیروی انسانی                        
ایران خودرو و خدمات پس از فروش                    
ایران خودرو و فعالیت های صادراتی                    
معرفی محصول                                
میل لنگ                                
ساختمان میل لنگ                            
انواع میل لنگ                                
شاتون                                
اجزای شاتون                                
بررسی نقش موتور میل لنگ ها در موتورهای دیزلی چند زمانه    
مشکلات صنعت قالب سازی میل لنگ در ایران                
خود مهارهاservos                              
اسیت و دنده ی خلاص                        
دنده ی سرعت سنگین                            
دنده سرعت دوم((overdrive                         
دنده سنگین دستی                            
دنده عقب Reverse                             
تصاویری از ماشینهای ساخت ایران خودرو                
منابع                                

گزارش کارآموزی در پست برق مترو

اختصاصی از فی دوو گزارش کارآموزی در پست برق مترو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده :

مزایای استفاده از راه آهن برقی نسبت به دیزلی باعث شده است که تمام کشور های توسعه یافته و درحال توسعه تلاش روز افزونی برای بهره مندی بیشتر از این سیستم اغاز کنند.در کشور عزیز ما نیز بحث راه آاهن برقی از سالها قبل مطرح بوده است و در سالها ی قبل از پیروزی انقلاب اسلامی فقط یک محور راه آاهن برقی در مسیر تبریز – جلفا احداث و به بهره برداری رسیده است . در سالهی پس از انقلاب با وجود تمام مشکلات، با تلاش مسئولین و شرکت راه آهن برقی تهران و حومه سر انجام در سال ۱۳۷۷ دومین محور راه آهن برقی کشور در مسیر تهران – کرج به بهره برداری رسید .نحوهء تغذیه و کنترل شبکه برق رسانی از اساسی ترین موضوعات قابل بحث در این زمینه می باشد . در این مبحث ما با پست های برق مترو تهران – کرج،آشنا شده و قسمت های مختلف آن را بررسی کرده و از اساس کار این سیستم اگاه خواهیم شد.باید شبکه برق طوری طرح ریزی شود که از یک پایداری و ثبات قابل قبول و تا حد امکان مطمئنی برخوردار باشد. امروزه قطع شدن برق برای مدت کوتاهی باعث مختلف شدن زندگی فردی و قطع شدن برق کارخانه های صنعتی و مصرف کننده های بزرگ، موسسه های علمی و پژوهشی بمدت نسبتاً طولانی موجب زیان های جبران ناپذیر می‌شود. لذا قطع شدن و یا قطع کردن دستگاهها و تجهیزات الکتریکی معیوب از شبکه لازم است ولی کافی نیست بلکه باید تدابیری بکار برده شود که برق مصرف کننده ای که در اثر بوجود آمدن عیب فنی از شبکه قطع شده است، در کوتاهترین مدت ممکنه تامین گردد.انتقال برق، وقفه را دستگاهها و وسائل حفاظتی تامین می‌کند که ما به آنها رله‌های حفاظتی و یا رله می‌گوئیم

فهرست :

پیشگفتار

ساختار پست های فشار قوی

دسته بندی پست های فشارقوی

اجزاء تشکیل دهنده پستها

بررسی تجهیزات فشارقوی ، حفاظت ، کنترل و ثبات وقایع

سیستم تغذیه

سیستم زمین

ترانسفورماتور جریان

مشخصات فنی شینه‌ها در پستهای فشارقوی

موج گیر و تجهیزات کوپلینگ

اجزاء اصلی یک سیستم PLC

راکتورهای موازی

ترانسفورماتورهای ولتاژ خازنی

سیستم حفاظت از صاعقه

سکسیونر

ترانسفورماتور زمین-کمکی

بریکر

سیستم کنترل

سیستم اسکادا

رله ها

تب چنجر

تابلوی آلارم پست برق بنیادرنگ

منابع

نوع فایل : Word

تعداد صفحات : 46 صفحه

دانلود مقالهISI تغییر پارادایم: گزارش در مورد نقش جدید طراحی در کسب و کار و جامعه

اختصاصی از فی دوو دانلود مقالهISI تغییر پارادایم: گزارش در مورد نقش جدید طراحی در کسب و کار و جامعه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع فارسی : تغییر پارادایم: گزارش در مورد نقش جدید طراحی در کسب و کار و جامعه

موضوع انگلیسی : Paradigm Shift: Report on the New Role of Design in Business and Society

تعداد صفحه : 22
 
فرمت فایل :pdf

سال انتشار : 2015

زبان مقاله : انگلیسی

چکیده

نگرش غالب فرهنگ سازمانی نسبت به طراحی در دسترس نیست
شروع به تغییر. شرکت ها و مشاوره مدیریت مالی در حال حاضر
تیم طراحی، و شامل "طراحی" در پرتفوی خدمات خود را. بزرگ
شرکت های در حال تقویت توانایی های خود را طراحی در خانه، و
انتصاب طراحان به نقش اجرایی است. سرمایه گذاری شرکت های سرمایه داری و
تشخیص راه اندازی به طور فزاینده از جمله ارزش از طراحان در
مراحل اولیه توسعه کسب و کار. حتی سازمان های جهانی و بین المللی در حال حاضر لیست پایه طراحی در برنامه های خود. یک تغییر مدل
در حال وقوع است در حوزه طراحی. این مطالعه به بررسی برخی از
شدن سرمایه گذاری های شرکت در طراحی، و بازتاب در این بدان معنی برای گسترده تر میدان پدیده طراحی. تمرکز مطالعه در ESTA
که شاخص روند کلیدی هستند تعریف چشم انداز فعلی طراحی،
و تغییر آن نقش را در کسب و کار و جامعه

کلمات کلیدی: طراحی
کسب و کار
گرایش های جدید
تفکر طراحی
طراحی انسان محور
طراحی مبتنی بر شواهد

دانلود مقالهISI تغییر پارادایم: گزارش در مورد نقش جدید طراحی در کسب و کار و جامعه

اختصاصی از فی دوو دانلود مقالهISI تغییر پارادایم: گزارش در مورد نقش جدید طراحی در کسب و کار و جامعه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع فارسی : تغییر پارادایم: گزارش در مورد نقش جدید طراحی در کسب و کار و جامعه

موضوع انگلیسی : Paradigm Shift: Report on the New Role of Design in Business and Society

تعداد صفحه : 22
 
فرمت فایل :pdf

سال انتشار : 2015

زبان مقاله : انگلیسی

چکیده

نگرش غالب فرهنگ سازمانی نسبت به طراحی در دسترس نیست
شروع به تغییر. شرکت ها و مشاوره مدیریت مالی در حال حاضر
تیم طراحی، و شامل "طراحی" در پرتفوی خدمات خود را. بزرگ
شرکت های در حال تقویت توانایی های خود را طراحی در خانه، و
انتصاب طراحان به نقش اجرایی است. سرمایه گذاری شرکت های سرمایه داری و
تشخیص راه اندازی به طور فزاینده از جمله ارزش از طراحان در
مراحل اولیه توسعه کسب و کار. حتی سازمان های جهانی و بین المللی در حال حاضر لیست پایه طراحی در برنامه های خود. یک تغییر مدل
در حال وقوع است در حوزه طراحی. این مطالعه به بررسی برخی از
شدن سرمایه گذاری های شرکت در طراحی، و بازتاب در این بدان معنی برای گسترده تر میدان پدیده طراحی. تمرکز مطالعه در ESTA
که شاخص روند کلیدی هستند تعریف چشم انداز فعلی طراحی،
و تغییر آن نقش را در کسب و کار و جامعه

کلمات کلیدی: طراحی
کسب و کار
گرایش های جدید
تفکر طراحی
طراحی انسان محور
طراحی مبتنی بر شواهد

گزارش کامل کاروزی رشته صنایع غذایی کنسرو سازی واحدابهر

اختصاصی از فی دوو گزارش کامل کاروزی رشته صنایع غذایی کنسرو سازی واحدابهر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل کاروزی رشته صنایع غذایی   کنسرو سازی واحدابهر بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات145

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارورزی,گزارش کارآموزی


این گزارش  کارآموزی بسیاردقیق وکامل طراحی شده وقابل ارائه جهت واحد درسی کارآموزی

تاریخچه:

نخستین کارخانه کنسرو سازی در کشور بوده و در سال   1311هجری شمسی تاسیس ودر سال 1321اولین بهره برداری آن شروع گردید.                                                              این کارخانه از زمان تاسیس در مجموعه کارخانجات    نساجی،کنسرو های سابق تحت نظر شرکت سهامی کارخانجات ایران اداره می شد. از سال1346به شرکت سهامی کارخانجات اتکاواگذار گردیدو از آن زمان تا کنون تحت نظر کارخانجات اتکا اداره می شود.            قوطیهای فلزی بخش کنترل کیفی (کنترل مواد اولیه،کنترل حین فرایند،کنترل محصول تمام شده و...) آزمونهای کنترل کیفیت گوجه فرنگی های دریافتی(بریکس،درصد افت و...) آزمونهای کنترل کیفیت آب مصرفی(قلیانیت،سختی،و...) آزمونهای کنترل کیفیت مربوط به کلر آزمونهای کنترل کیفیت قوطیهای فلزی(تورم قوطی،نشست قوطی،ضخامت قلع و...) بازرسی قوطیها پس از باز کردن مراحل ساخت رب گوجه فرنگی : در20ساله اخیر اصلاحات زیادی روی دستگاه های تولید رب گوجه فرنگی صورت گرفته است ولی در مجموع ترتیب عملیات تولید در تمام کارخانجات رب شبیه بوده و شامل فازهای زیر است :  1-دریافت گوجه فرنگی از مزارع: گوجه فرنگی های برداشت شده از مزارع در جعبه های ویژه ای که بین10تا25کیلوگرم گنجایش دارد حمل و نقل می شود به دلیل اینکه هزینه حمل و نقل با جعبه های کوچک زیاد است سعی می شود از جعبه های پاکتی که گنجایش بیشتری دارند استفاده شود و جهت آلودگی و حفظ بهداشت کارخانه تمیز بودن جعبه ها و جلو گیری از رشد کپک بسیار مهم است.نکته مهم دیگر فاصله زیاد مزرعه تا کارخانه است که هر چه فاصله کوتاهتر باشدآلودگی کمترورنگ و طعم محصول بهتر و حمل و  نقل نیز آسانتر و کم هزینه تر است.در این کارخانه تولیدرب از اواسط تیر ماه حدود3تا4ماه تا اواخر آبان طول می کشد.کامیونهای حمل مواد اولیه در ابتدای خط تولید به وسیله کارگران تخلیه می شود.در محل تخلیه سکویی قرار دارد که کارگر روی آن ایستاده و جعبه های گوجه را در حوضچه تخلیه می کند. 2-شستشوی گوجه فرنگی: قبل از اینکه گوجه فرنگی سورت شود باید کاملا تمیز گرددروش های شستشو از ساده ترین نوع که یک مخزن ساده است تا دوش های سخت فشار توسعه پیدا کرده است.در این کارخانه برای شستشو از مخزنی که تقریبا شبیه کانال می باشدو گوجه فرنگی ها روی آن حمل می شوند استفاده می کنند آب حاوی کلرازیک طرف واردوازطرف دیگر خارج می شود ودرنتیجه آب راکد نمی ماند در ابتدای تخلیه فشار آب قوی وجود داردکه گوجه ها را به سمت مخزن شستشو حرکت می دهد. 3-سورتینگ و لکه گیری: در اکثر کارخانجات رب سازی عملیات سورتینگ روی نوار تفاله صورت می گیردسورترهای نوع غلتکی به دلیل گردش گوجه ها در جلوی دید سورت کننده به صورت استاندارد در آمده است در این کارخانه کارگرانی در طرفین نوار سورتینگ ایستاده اندو پوست های اضافی ، دم گوجه ها را جدا کرده و گوجه های نرسیده، سیاه شده و لکه دار را جدا می کنند .تعداد کارگران با توجه به ظرفیت خط تولید تعیین می شود. 4-له کردن وآماده کردن پالپ گوجه فرنگی: در اکثرکارخانجات تولید رب گوجه فرنگی له کردن به روش گرم انجام می گیرد.به مجرد انجام این مرحله دما به سرعت به 65تا90درجه سانتی گراد می رسد.اصطلاحا به این روش آسیاب کردن داغ اطلاق می شود.بهتر است گوجه ها راقبل از له کردن حرارت داد که باعث انهدام آنزیمها می شود بهترین دمابرای گوجه های زرد65درجه سانتی گرادوبرای گوجه های کاملا قرمز80درجه سانتی گراد می باشد. در این کارخانه بعد از سورتینگ گوجه فرنگی ها وارد آسیاب می شود یک سری دندانه های ثابت و دندانه های چرخان مدور داخل آن وجود دارد که باعث خرد شدن گوجه ها می شود.(تشریح کار دستگاه خرد کن در قسمت دستگاه ها) 5-حرارت دادن اولیه: بعد از له کردن گوجه هاحرارت دادن اولیه توسط پیش گرمکن ها صورت می گیرد.در تمام پیش گرمکن ها از بخار به عنوان محیط حرارتی استفاده می شود.این حرارت باعث می شود اولا آنزیمهای موجود مواد مضر منهدم گردندهمچنین یک سری اجسام پکتین وجود دارد که باعث می شود سفتی رب و غلظت می شود تغییر ماهیت نمی دهند ودر نهایت محصول از قوام بهتری برخوردار خواهد بود.ثانیا محل فیلتراسیون به خوبی انجام می گیرد دمای مورد نظر برای گوجه های کال و نرسیده حدود60درجه سانتیگراد و برای گوجه های رسیده 85-80 درجه سانتیگراد است.گوجه های کال نباید زیاد حرارت ببیند زیرا باعث تیره شدن رنگ نهایی رب می شوند. 6-استخراج و تصفیه عصاره: آب وگوشت گوجه فرنگی خرد شده که گرم شده است به داخل دو یا سه دستگاه سیکلون با صافی پمپ می شود.آب گوجه ها از صافی عبور کرده در مخزنی جمع آوری می شود پوست و بذر و موادزائددیگر جدا می گردد.در این کارخانه عمل استخراج طی دو مرحله صاف کردن انجام می شود.اولین دستگاه صافی که  در شتراست گوشت و تفاله ها را جدا کرده و دومین و سومین دستگاه کار صافی اول راکامل می کنند.در نتیجه بافتی نرم و یکنواخت از این صافیهای نرم کننده خارج می گردد و تفاله های خروجی کاملا خشک می باشد.در این کارخانه صافیها از نوع      پتو ماتیکی هستندو با فشار هوا کار می کنند. 7-تانک ذخیره ای: در این تانک (با ظرفیت1500کیلو گرم) آب گوجه ها پس از تصفیه عصاره ذخیره می شوند در این مخزنها مشکل کف کردن آب گوجه وجود دارد که به علت گرما و تخلیه همراه با هوا می باشد که می توان یک هوا گیر بین مخزن و صافی قرار دارد.تا مانع کف زیاد شود .هوا و کف درآب گوجه ذرات قرمزموجود را اکسید کرده و رنگ رب قهوه ای و کدر میشود. 8- غلیظ کردن پالپ گوجه فرنگی :    بعد از صاف کردن ،آب گوجه فرنگی به داخل دستگاه های تغلیظ هدایت می شود.در این مرحله با تبخیر آب بر مقدار مواد جامد آن افزوده می شود.تا اینکه به غلظت مورد دلخواه برسد.معمولا غلظت استاندارد متداول برای رب28تا30درصداست.                        در این کارخانه اپراتورهای دو بدنه وجود دارد.مخزن اولی به بخار مستقیم وصل است دمای آن بیشتروفشار خلاء کمتر دارد.مخزن دوم از بخار غیر مستقیم استفاده می کند.مخزن اول آب گوجه فرنگی راتا دمای 60درجه سانتیگراد وبر یکس20تا22سیر لوله می شود.آب نمک نیز از طریق لوله هایی وارد مخزن اوپراتور شده وبا آب گوجه های در حال تغلیظ مخلوط می گرددمقدار نمک توسط شیرهایی تنظیم می شود.در مخزن دوم تا دمای 80درجه سانتیگرادو بریکس 27حرارت می بیند. 9-پاستوریزاسیون: بعد از اینکه بر یکس مورد نظر روی رب خارج شده از اوپراتورتاییدشد وارد دیگ ذخیره تخلیه می شود و ازآن جا وارد دستگاه پاستوریزاتور می شود در اینجا تا حدود90درجه سانتیگرادحرارت داده می شودو با این حرارت غلیظ تر شده و بر یکس از27به28درصد می رسد.بنابراین دمای رب قبل از مرحله پر کردن 90درجه سانتیگراداست و به صورت داغ داخل قوطی می شودکه موجب انهدام میکروبها نیز می گردد. 10-پر کردن و دربندی: بعد ازمرحله پاستوریزاسیون رب حاصله آماده پر کردن در قوطی می باشد.قوطیهای از قبل شسته شده درکناردستگاه پرکن آماده است.قوطیها روی نوار متحرک دستگاه پر کن چیده می شودورب های 90درجه سانتیگرادداخل قوطیها پر شده و دربندی  می گردد.چون هنگام سرد شدن حجم آن کم شده وبیش ازحدخالی به نظر می رسد.

فهرست مطالب
عنوان                                        صفحه
تاریخچه                                      1
قوطیهای فلزی                                     2
شستشوی گوجه فرنگی                             3
پاستوریزاسیون                                 6
کارتن گذاری و انبار کردن قوطیها                         8
لیست دستگاه ها و طرز کار آنها                         9
پاستوریزاتورها                                 13
فوندانسیون زیر دستگاه ها                             15
نا خالصیهای آب و اثرات آن                             16
روشهای حذف عوامل ناخواسته از آب                     17
بهداشتی و ضد عفونی کردن آب                         18
اثرات کلر                                     19
انواع روشهای کلرینه کردن آب                         20
نقش و اهمیت تصفیه آب                             22
تصفیه آب در کارخانه کنسرو قائمشهر                     23
سیستم فاضلاب                                 24
بخار آب در کنسرو سازی                             28
کیفیت بخار آب                                      29

عنوان                                        صفحه
موارد کاربرد بخار آب در تولید رب                         31
سیستم تخلیه زباله                                 34
بهداشت کارکنان                                 35
خانه بهداشت                                     37
قرنطینه                                     39
آزمایشگاه                                     41
سیستم تهویه                                     42
فرمولاسیون کلی محصول                             45
انواع نمک                                     46
اسید های آلی                                     47
شکل و ابعاد قوطی                                 50
استاندارد های قوطی کنسرو                             51
لیست دستگاه ها و طرز کار آنها                         60
فوندانسیون زیر دستگاه                             67
تعیین قلیائیت                                     69
PH آب                                     71
بازرسی قوطیها پس از باز کردن                         76
آزمایشها و ارزیابی حلب ورق                         78
کنسرو سازی                                     81
عنوان                                         صفحه
تاریخچه کنسرو سازی                             82
مراحل تهیه کنسروماهی                             85
سکوی تخلیه                                     86
آماده سازی اولیه ماهی                             88
اتوکلاد                                        95
کمترل کیفیت ماهی                                98
اندازه گیری اسید چرب آزاد                            99
آزمونهای میکروبیولوژی                            103
حد مجاز آلودگی های میکروبی ماهی                        106
فساد در قوطی های کنسرو ماهی                        110
روش گرم خانه گذاری                                112
فساد شیمیائی کنسرو ماهی                            113
مشکلات تکنیکی در تهیه کنسرو تون                        114
اندازه گیری                                    121
آزمونهای لاک قوطی                                128
آزمونهای ورق قوطی                                133
راندمان تولید کنسرو ماهی                            135