استفاده از سیستمهای اطلاعاتی در جهت ارتقاء بهره وری معادن روباز

اختصاصی از فی دوو استفاده از سیستمهای اطلاعاتی در جهت ارتقاء بهره وری معادن روباز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در مقاله حاضر ارتقاء و بهره وری معادن روباز با استفاده از سیستمهای اطلاعاتی بررسی و تحلیل شده است.

بررسی سیستمهای رادیوگرافی CR و DR

اختصاصی از فی دوو بررسی سیستمهای رادیوگرافی CR و DR دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بی شک سرعت و اهمیت روزافزون الکترونیک درپیشرفت تمام شاخه های علمی بویژه علم پزشکی چشمگیر بوده و در این بین شاخه رادیولوژی در بین شاخه های علوم پزشکی بدلیل داشتن زمینه های مساعد در جهت قبول تغییرات ، بیش از سایر رشته ها در مسیر تحول قرار گرفته و بیشترین سود و بهره وری را از جریان اپیدمی الکترونیکی  شدن داشته است.

در این راستا می توان به تحولات چند سال اخیردر رادیولوژی اشاره کرد که در کشورهای پیشرفته اتفاق افتاده ، در این کشورها خروجی تمام دستگاه های رادیولوژی بصورت دیجیتال می باشد  بطوریکه تمام اطلاعات الکترونیکی بوده و دیگر نیاز به انبار کردن فیلم ها و سایر اطلاعات نیست . در ضمن این روش از دقت و سرعت زیاد و امنیت فوق العاده برخوردار است . این مقاله در 9 صفحه به بررسی سیستمهای رادیوگرافی CR   و  DR و انواع آنها پرداخته است . 

تحقیق درباره قطعه بندی تصاویر رنگی با استفاده از سیستمهای فازی

اختصاصی از فی دوو تحقیق درباره قطعه بندی تصاویر رنگی با استفاده از سیستمهای فازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 29 صفحه

چکیده:

در این پروژه قصد داریم روش جدیدی جهت قطعه بندی تصاویر رنگی بااستفاده از سیستمهای فازی معرفی نماییم.به عبارتی دیگر در تصاویر رنگی ، نواحی مشابه از لحاظ رنگ  را جدا کرده و تصویررا به قطعات مشابه تقسیم می نماییم. با توجه به این که به طور معمول تصاویر رنگی در فضای RGB ذخیره می شوند وسیستم FIS ما به پارامترهای  فضای HSL نیاز دارد لذا در ابتدا تصاویر ورودی را به فضای موردنظر برده سپس هر پیکسل از تصویر را به سیستم FIS می دهیم تا رنگ پیکسل موردنظر را تشخیص دهد ودر انتها پیکسلهایی که از لحاظ رنگ مشابه بودند رابه صورت جداگانه  نمایش می دهیم.

در این پروژه علاوه بر پیاده سازی روش مقاله مورد نظر، کمی تغییرات در نحوه پیاده سازی ایجاد نمودیم که باعث افزایش سرعت تشخیص شد.و آن استفاده از روابط موجود بین همسایگان یک پیکسل می باشد که توضیحات کامل آن در قسمت شبیه سازی آورده شده است.

1. مقدمه:

قطعه بندی عملیاتی جهت تقسیم بندی تصویر به نواحی یکنواخت می باشد. بنابراین قطعه بندی عملیاتی مقدماتی جهت تشخیص اشیا موجود در تصویر است. هدف از این پروژه دسته بندی تصاویر رنگی  به کمک روش فازی می باشد. هر شی یک رنگ منحصر به فرد دارد. هدف تشخیص هر شی بر اساس رنگ آن است.

کاربردها :

قطعه بندی تصویر از مسائل مهم در زمینه های مختلف پردازش می باشد که از جمله کاربردهای می توان به موارد زیر اشاره نمود :

• کاربرد در پزشکی
• تشخیص محتوای سایت ها
• تشخیص پوست در تصاویر
• فیلتر کردن سایت های غیر اخلا قی

روشها :

برای پیاده سازی، روشهای متفاوتی ارائه شده است که از جمله آنها می توان support vector machines ، روشهای هیستوگرام وروشهای فازی را نام برد.

در روشهای هیستوگرام سگمنت بندی براساس شباهت رنگ انجام می گیرد ودر بعضی  الگوریتم ها بر اساس ناحیه ،سگمنت بندی انجام می گیرد.

تکنیک های قطعه بندی تصاویر با استفاده از رنگ را می توان در پنچ دسته گنجاند :

• قطعه بندی بر اساس پیکسل [2]
• قطعه بندی براساس تشخیص لبه [5][4]
• قطعه بندی ترکیبی براساس لبه وناحیه [6]
• قطعه بندی بر اساس خوشه بندی [10][9][8][7]

قطعه بندی تصاویر رنگی بااستفاده از دسته بندی فازی یکی از روشهای قطعه بندی بر اساس پیکسل می باشد. به این ترتیب که سیستم فازی مشخص می کند هر پیکسل به کدام دسته رنگ تعلق دارد .بنابراین هدف ایجاد یک سیستم فازی است که بتواند رنگهای بیشتری را دسته بندی نماید.

برای این کار نیاز به یک فرد خبره است که با توجه به داه های آموزشی ، قوانین و توابع راتنظیم نماید که امری وقت گیر می باشد .لذا نیاز به یک روش اتوماتیک است که باتوجه به داده های آموزشی قوانین وتوابع عضویت فازی را ایجاد نماید .روشهای زیادی برای این منظور ابداع شده است که از جمله تقسیم کردن فضای وردیهای سیستم فازی می باشد.

1. دسته بندی رنگ فازی:

دسته بندی فازی یک روش یادگیری با ناظر است که جهت قطعه بندی تصاویر استفاده می شود .این سیستم هر پیکسل رنگی از تصویر ورودی را در یک دسته رنگ قرار می دهد.

فضاهای رنگ متنوعی مانند HSV,YIQ,HSL,RGB در پردازش تصاویر استفاده می شود.[1]

فضای رنگ RGB

یکی از فضا های رنگ متداول فضای رنگ RGB می باشد که شامل سه رنگ قرمز وآبی وسبز  می باشد وهر کدام در بازه صفر تا یک ویا 0 تا 255 تغییر می کنند حداقل مقدار (رنگ سیاه ) (0و0و0) بوده وحداکثر مقدار (رنگ سفید )(255و255و255) می باشد.

این فضای رنگ اغلب در روشهای هیستوگرام استفاده می گردد بطوریک رنگ هر پیکسل در سه رنگ آبی وسبز وقرمز توزیع می شود. وبراساس میزان شباهت عمل می کند. اما روش هیستوگرام روش سختی بوده و همچنین نمی توان براحتی درجه تابع را برای آن تعریف نمود.

فضای رنگ HSL

این فضا از بهترین فضاهای رنگ برای الگوریتم های قطعه بندی می باشد. دلایل آن را می توان اینگونه بیان کرد:

• دراین فضا رنگ به صورت مستقیم توسط پارامتر Hue مشخص می شود واکثر رنگ ها به استثنا رنگ های که خیلی کم رنگ وپررنگ می باشند براحتی توسط این پارامتر قابل تشخیص می باشندکه این امکان در فضا های رنگ دیگر وجود ندارد.
• ویژگیهای ادراکی رنگ ازقبیل Hue(H) , Saturation(S) ,  Lightness(L) که توسط این فضا قابل توصیف می باشد توسط فضاهای رنگ دیگر قابل بیان  نمی باشد.
• این فضا خیلی به سیستم بینایی انسان شبیه می باشد.
• در این فضا رنگ(H) و روشنایی (L) از هم قابل تفکیک هستند.

دانلود مقاله درباره شناسایی و تحلیل ریسکهای سیستمهای یکپارچه سازمانی ERP

اختصاصی از فی دوو دانلود مقاله درباره شناسایی و تحلیل ریسکهای سیستمهای یکپارچه سازمانی ERP دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله درباره شناسایی و تحلیل ریسکهای سیستمهای یکپارچه سازمانی  ERP

 در دﻫﻪ اﺧﯿﺮ ، ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ کسب و کار از با در نظر گرفتن نیاز به یکپارچگی سیستمها و فرآیندهای سازمانی به ﯾﮏ ﻋﻨﺼﺮ اﺳﺘﺮاﺗﮋﯾﮏ ﺗﺒﺪﯾﻞ ﮔﺸﺘﻪ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ ﺗﺄﺛﯿﺮ ﻣﺜﺒﺖ و ﻣﺤﺴﻮس روی ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ﻫﺎی ﺳﺎزﻣﺎن ﻫﺎ ﺑﮕﺬارد. ﺗﺤﻮﻻت ﻧﺎﺷﯽ از ﺗﮑﻨﻮﻟﻮژی در ﺷﺮاﯾﻂ ﺑﺎزار، ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞ ﺷﯿﻮه ﻫﺎی ﮐﺴﺐ و ﮐﺎر،ﺗﻮﻗﻌﺎت و اﻧﺘﻈﺎرات ﺟﺪﯾﺪ ﺷﺮﮐﺎی ﻣﻮﺟﻮد ﺳﺮاﻧﺠﺎم ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑﺮای ارزش اﯾﺠﺎد ﺷﺪه ﺑﯿﺸﺘﺮ از ﻃﺮف ﻣﺼﺮف ﮐﻨﻨﺪه ﻧﻬﺎﯾﯽ، از ﺟﻤﻠﻪ ﻣﻮارد ﻣﻮﺟﻮد در ﺗﻐﯿﯿﺮ وﺿﻌﯿﺖ ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ زﻧﺠﯿﺮه ﻋﺮﺿﻪ اﺳﺖ. FMEA تکنیکی تحلیلی و متکی برقانون ((پیشگیری قبل ازوقوع)) است که برای شناسایی عوامل بالقوه خرابی به کارمی رود.توجه این تکنیک بر بالا بردن ضریب امنیت ودرنهایت رضایت مشتری،ازطریق پیشگیری از وقوع خرابی است .  FMEA ابزاری است که با کمترین ریسک ، برای پیش بینی مشکلات و نقص ها در مراحل طراحی و یا توسعه فرایندها و خدمات در سازمان به کار می رود یکی از عوامل موفقیت  FMEAزمان اجرای آن است.این تکنیک برای آن طرح ریزی شده که((یک اقدام قبل ازواقعه باشد))نه((یک تمرین بعد ازآشکارشدن مشکلات )) به بیانی دیگر،یکی ازتفاوت های اساسی FMEA با سایر تکنیک های کیفی این است که  FMEAیک اقدام کنشی است ،نه واکنشی FMEA اگردرست وبه موقع اجرا شود، فرایندی زنده و همیشگی است؛یعنی هرزمان که قرار است تغییرات بنیادی در طراحی محصول و یا فرایند تولید (یا مونتاژ) انجام گیرد باید بروز شوند ولذا همواره ابزاری پویاست که درچرخه بهبود مستمر به کار می رود. ارتباط FMEA با مدیریت ریسک و در نهایت منطق فازی می تواند ما در جنبه های مختلف ریسکهای استقرار یک سیستم جامع و یکپارچه سازمانی ERP کمک نماید.

و ...
در فرمت ورد
در 27 صفحه
قابل ویرایش

آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری و مزایای استفاده از تکنولوژی های جدید سوخت رسانی در خودرو

اختصاصی از فی دوو آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری و مزایای استفاده از تکنولوژی های جدید سوخت رسانی در خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله تحقیقی با موضوع آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری و مزایای استفاده از تکنولوژی های جدید سوخت رسانی در خودرو 

نوع فایل : Word 

تعداد صفحات : 22

فهرست محتوا 

پیشگفتار

سیستم سوخت رسانی برای خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی برای بدن انسان ضروری و بسیار حساس است که بایستی انرژی لازم برای استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما این سیستم های سوخت رسانی چگونه چنین کاری را انجام میدهند ؟ بر چند نوع هستند ؟ مزایا و معایب این نوع سیستم ها چیست ؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است ؟ و . . . ده ها سئوال دیگر که ممکن است برای همه ی کسانی که به نوعی با خودرو سر و کار دارند پیش آید . از سال 1383 ساخت خودرو های سواری کاربراتوری تقریبا به حالت تعلیق در آمده است و شرکت ها تنها مجازند از سیستم های انژکتوری برای محصولات خود استفاده کنند . حال آنکه تعدادی از رانندگان قدیمی خودرو همچنان بر استفاده از خودروهای کاربراتوری اصرار می ورزند . اصلا کاربراتور و انژکتور چه تفاوتی با هم دارند ؟ چه کاری انجام می دهند ؟ و کدامیک بر دیگری ارجحیت دارد ؟ و . . . سئوالات مشابه دیگر . در این نوشتار سعی داریم به صورت اختصار با هر دو نوع سیستم سوخت رسانی آشنا شویم و در نهایت با مزایا و معایب هر دو آشنایی پیدا کرده تا بتوانیم به درستی در خصوص استفاده از این سیستم ها در خودرو تصمیم گیری نماییم .کاربراتور چیست ؟
کاربراتور مهمترین قطعه در سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری است . وظیفه ی اصلی کاربراتور تهیه مخلوط مناسبی از هوا و سوخت برای شرایط مختلف کار موتور می باشد ...

• انواع کاربراتور : 
• 1 . کاربراتور با جریان هوا از بالا به پایین : 
• 2 . کاربراتور با جریان هوا از پایین به بالا : 
• 3 . کاربراتور با جریان هوای افقی : 
• معایب عمده و ذاتی کاربراتور
• 1 . عدم تناسب میزان مخلوط شدن هوا و سوخت : 
• . 2 کاربراتور شدیدا وابسته به شرایط محیط است : 
• 3 . عدم توزیع یکسان سوخت به سیلندرها : 
• 4 . خفه کردن کاربراتور : 
• 5 . پدیده قفل گازی : 
• 6 . وابسته بودن به نوع بنزین : 
• 7 . تنظیمات زیاد و پیچیدگی زیاد مکانیکی : 
• معایب عمده ذاتی دلکو :
• 1 . شدت جرقه به دور موتور وابسته است : 
• 2 . شدت توزیع جرقه بر روی سر شمع ها یکسان نیست : .
• 3 . عدم تناسب آوانس های دینامیکی و استاتیکی
• 4 . تنظیمات زیاد و پیچیدگی زیاد مکانیکی : 
• سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI چیست ؟
• تفاوت عمده سیستم های انژکتوری در موتورهای بنزینی و گازوئیلی :
• سیستم سوخت رسانی
• سیستم هوارسانی 
• بعضی از سنسورهای اصلی سیستم های EFI
• انواع سیستم های سوخت رسانی انژکتوری به ترتیب ابداع : 
• سیستم های پاشش سوخت تکی یا Single Point Fuel Injection :
• سیستم های پاشش سوخت چند گانه یا Multi Point Fuel Injection :
• سیستم های پاشش مستقیم سوخت یا Gasoline Direct Injection :
• آشنایی با سیستم های CLOSE LOOP و OPEN LOOP :
• مزایای استفاده از سیستم های انژکتوری نسبت به سیستم های کاربراتوری :
• معایب سیستم های سوخت رسانی انژکتوری نسبت به کاربراتوری :