حل انتقال حرارت در امتداد یک صفحه به وسیله کد matlab

اختصاصی از فی دوو حل انتقال حرارت در امتداد یک صفحه به وسیله کد matlab دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این برنامه متلب معادله حرارت (Heat Equation) که یک معادله دیفرانسیل پاره ای خطی است برای یافتن دما در امتداد یک صفحه دو بعدی حل شده است به همراه توضیحات و نمودارها

گزارش کار آزمایش تشعشع 1- نمونه‌ی اول

اختصاصی از فی دوو گزارش کار آزمایش تشعشع 1- نمونه‌ی اول دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تشعشع یکی از سه روش انتقال حرارت می باشد و میزان انتقال حرارت از این روش، در صنعت وحتی زندگی روزمره اهمیت فراوان دارد. اجسام تیره تر میزان جذب حرارت بیشتری توسط تشعشع دارند تا اجسام روشن. یک جسم سیاه مات بیشترین میزان جذب حرارت از طریق تشعشع را دارد. علاوه بر جذب حرارت، همه اجسامی که دمایی بالا تر از دمای محیط دارند، مقداری از انرژی خود را از طریق تابش دفع می نمایند که در این آزمایش به بررسی این موضوع می پردازیم وضریب تشعشع یک جسم سیاه مات را از روش تجربی بدست می آوریم.

فایل های دریافتی:

اکسل نمودارها

• حل معادلات در نرم افزار EES
• فایل پاورپوینت
• پاسخ سوالات
• محاسبه عدم قطعیت

گزارش کار آزمایش توزیع دما در فین بلند

اختصاصی از فی دوو گزارش کار آزمایش توزیع دما در فین بلند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این آزمایش با اندازه گیری توزیع دما در زمان های متفاوت و در مکان های مختلف دو فین بلند از جنس های آلومینیوم و برنج میخواهیم ضریب انتقال حرارتی وضریب انتقال حرارت جابجایی را در طول این دو فین بدست آوریم.

مقاله بررسی نقش رادیاتور در پروسه انتقال حرارت موتور

اختصاصی از فی دوو مقاله بررسی نقش رادیاتور در پروسه انتقال حرارت موتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 7 صفحه

مقدمه و معرفی :

بر اثر احتراق در موتورهای احتراق داخلی گرمای زیادی تولید می‌شود که حتی می‌تواند فلزات مجموعه سیلندر و پیستون را ذوب کند .
سیستم خنک­کاری به­منظور پیشگیری از بالا رفتن دمای موتور به­کار می‌رود. این سیستم برای مراقبت در برابر عملکرد مؤثر در تمام سرعت‌های موتور و کنترل شرایط مختلف مورد استفاده است. دما در طول مدت احتراق مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق موتور بسیار بالا می‌رود و به بیش از ۲۰۰۰ درجه می‌رسد. میزان قابل توجهی از این حرارت توسط دیواره‌های سیلندر و پیستون‌ها جذب می‌شود بنابراین باید خنک‌کاری به اندازه‌ای صورت پذیرد که دما بیش از حدود ۲۳۰ درجه نشود.
دماهای بالاتر باعث کاهش ضخامت فیلم روغن می­شود و خواص روغن به­شدت افت می‌کند که این مسئله موجب افزایش استهلاک قطعات و ازدیاد دمای آنها خواهد شد.
در موتورهای احتراق داخلی مقدار محدودی از انرژی سوخت برای قوای محرکه موتور استفاده می‌شود. تقریبا حدود ۲۸ درصد انرژی سوخت به کار مفید تبدیل می‌شود. ۳۰ درصد به­واسطه خنک­کاری، ۳۲ درصد به­وسیله خروج گازهای داغ و ۱۰ درصد باقیمانده توسط اصطکاک و عوامل دیگر به­هدر می‌رود. میزان حقیقی و دقیق انرژی تبدیل­شده به کار مفید در پروسه احتراق موتور به مشخصه‌های فیزیکی اجزای موتور بستگی دارد.
همان‌طور که گفته شد، دما در طول احتراق در سیلندر موتورهای درون­سوز به بیش از ۲۰۰۰ درجه می‌رسد. این دما بیش از نقطه ذوب مواد مورد استفاده در ساختار موتور است بنابراین با بالارفتن دما به موتور خسارت وارد می‌شود و باید دمای کار موتور در محدوده­ای خاص حفظ شود. در یک نمونه سیستم خنک­کاری آبی موتور این دما در محدوده ۹۵-۷۵ قرار دارد که برای خنک­کاری هوایی این میزان کمی بیشتر است.

تحقیق ویژگیهای انتقال حرارت نانو سیالات

اختصاصی از فی دوو تحقیق ویژگیهای انتقال حرارت نانو سیالات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خلاصه:

تحقیقاتی که از چند دهه قبل در زمینه انتقال حرارت انجام گرفته ، منجربه پیشرفت در تکنیک های افزایش انتقال حرارت شده است استفاده از مواد افزودنی به صورت نانوذرات معلق یک تکنیک برای افزایش انتقال حرارت سیالات مبناست. سیالات حاوی ذرات معلق جامد را نانو سیالات می نامند. هدف این مقاله میان خلاصه ای از پیشرفت های اخیر در تحقیق بر روی ویژگی های انتقال حرارت نانو سیالات با هدف مطرح کردن بعضی از دلایل ممکن که چرا نانو ذرات معلق می توانند انتقال حرارت سیالات را افزایش دهند.